Раздел 9. Несовершенная конкуренция: олигополия и монополистическая конкуренция

1. Рынок олигополии и его характеристики

2. Основные модели олигопольного рынка

3. Рынок монополистической конкуренции

Вопреки тому, что твердят эконо­мисты уже два века с лишним, аль­тернативой монополии на развитом, крупном рынке является не сво­бодная конкуренция, т.е. неограни­ченное число участников данного промышленного производства, а оли­гополия - конкуренция между до­вольно небольшим количеством про­изводителей или поставщиков.

Питер Друкер, американский экономист

9.1. Рынок олигополии и его характеристики

Термин «олигополия» происходит от слов греческого происхождения oligos - несколько и poleo - продаю.

Олигополия - это рыночная структура, при которой большая часть производства и продаж осуществляется небольшим числом сравни­тельно крупных предприятий.

Иногда ее еще определяют как «рынок немногих» или «конкуренцию немногих».

Господство в отрасли нескольких относительно (а иногда и абсолютно) крупных предприятий - характерный признак олигопольного рынка.

Крупный размер подавляющей части предприятий-олигополистов - следствие их немногочисленности на рынке. Как правило, от 2-3 до 10-15 компаний удовлетворяют подавляю­щую часть рыночного спроса.

Принципиальным следствием небольшого количества фирм на рынке являются их особые взаимоотношения, проявляющие­ся в тесной взаимозависимости и остром соперничестве между предприятиями.

При олигополии деятельность любой из фирм вызывает обязательную ответную реакцию со стороны конкурентов. По­добная взаимозависимость действий и поведения немногочис­ленных фирм является ключевой характеристикой олигополии и распространяется на все сферы конкуренции: цену, объем про­даж, долю рынка, инвестиционную и инновационную деятель­ность, стратегию стимулирования сбыта, послепродажные ус­луги и т.д.

Прекрасным примером олигополии в России может яв­ляться рынок жевательной резинки, который поделен пример­но поровну между двумя ведущими производителями:

- Wrigley (ведущие бренды Wrigley и Orbit) - 49,9%,

- Dandy (бренды StimoroL и DiroL) - 48,4%,

- доля остальных участников рынка не превышает 2%.

Коэффициент объемной, или количе­ственной, перекрестной эластичности спроса, кото­рый служит для количественной оценки взаимозависимости фирм на рынке, показывает степень ко­личественного изменения цены фирмы X при изменении объе­ма выпуска фирмы Y на 1%:

Если объемная перекрестная эластичность спроса равна или близка к нулю, то отдельный производи­тель может игнорировать реакцию конкурентов на свои дейст­вия. Чем выше коэффициент эластичности, тем более тесная взаимозависимость между фирмами на рынке.

При олигополии Eq > 0, однако, его точная величина зависит от специфики рассматриваемой отрасли и конкретных рыноч­ных условий.

Характер производимого олигополией продукта не имеет решающего значения и может быть как однородным, так и диверсифицированным.

Если потребители, не отдают особых предпочтений какой- либо фирменной марке, а все товары отрасли являются совер­шенными заменителями, то отрасль называется чистой или одно­родной олигополией.

Наиболее типичными примерами практически однородной продукции являются:

- цемент,

- сталь,

- алюминий,

- медь,

- свинец,

- газетная бумага,

- вискоза,

- продукция химической промышлен­ности (пример 9.1).

Если товары имеют торговую марку и не являются совер­шенными заменителями (разница между товарами мо­жет быть как реальной - по техническим характеристикам, дизайну, качеству изготовления, предоставляемым услугам, так и мнимой - по фирменной марке, упаковке, рекламе), то продукция является дифференцированной, а отрасль называется дифференцированной олигополией ( рынки автомобилей, компьюте­ров, телевизоров, сигарет, зубной пасты, безалкогольных на­питков, пива и др.).

Пример 9.1. Российский рынок химической промышленности (однородная олигополия)

Все действующие в России химические предприятия строились еще во времена плановой экономики в 1930-1980-е гг. Поэтому изначально производство основных химических продуктов сосредоточивалось на круп­нейших предприятиях, а их рынки сбыта были разделены. Как и было за­планировано, эти компании снабжали удобрениями, пластмассами, спир­тами и шинами всю экономику СССР.

Так, 70% производства азотных и фосфатных удобрений приходится на четыре крупнейших компании, 90% производства калийных удобрений обеспечивается единственным предприятием «Сильвинит», 99% автомо­бильных шин производится в трех компаниях и т.д.

Важное место занимает химия и в современной российской экономике. По данным экспертов, в 2003 г. на химию и нефтехимию приходуюсь 5,6% промышленного производства. Вместе с тем наблюдается отста­вание химических предприятий от темпов развития российской эконо­мики в целом - 4.4% против 6,9%.

Непрозрачность компаний лишает их возможности брать долгосрочные кредиты под низкие проценты, а недостаточно высокий уровень ме­неджмента приводит к ошибкам при работе на рынках. Кроме того, хи­мические компании производят стандартизированные продукты, кото­рые невозможно брендировать и продажи которых зависят от колебания цен на сырье и конечные продукты.

Как следствие, повышение общего уровня рискованности вложений в химическую промышленность (в 2003 г. на отрасль приходилось лишь 1,8% всех инвестиций) и сокращение общей рентабельности производст­ва (с 10,4% в 1999 г. до 2,5% в 2003 г.)

Источник: Арабов П., Зайко А. Органические риски //

Компания. - 2003. - №48 (294). - С. 21-23.

Степень влияния олигополии на рыночные цены или ее монопольная власть высока, хотя и не в такой мере, как при чистой монополии.

Количественное значение коэффициента Лернера для олигопольного рынка больше, чем при совершенной и монополи­стической конкуренции, но меньше, чем при чистой монопо­лии, т.е. колеблется в пределах 0 < L < 1. Чем выше получен­ный результат, тем в большей степени фирма-олигополист может воздействовать на рыночную цену и получать тем самым дополнительную прибыль.

Однако на практике олигополии воздерживаются от цено­вой конкуренции и стремятся к поддержанию стабильных цен в отрасли.

Таблица 9.1

Рыночная власть отдельных российских и зарубежных компаний, действующих в РФ

Рынок	Фирма	Коэф. Рыночной власти (L)
Мобильная связь	Мегафон (31.12.2002) Мобильные телесистемы (31.12.2002) Вымпелком (31.12.2003)	0,37 0,31 0,28
Банковское дело	Кредиттраст (31.12.2003) Межпромбанк (31.12.2003)	0,18 0,45
Металлургия	Новолипецкий металлургический комбинат (31.12.2002) «Норильский никель» (31.12.2004) Северсталь (31.12.2002)	0,16 0,26 0,36
Добыча нефти	ТНК-ВР (31.12.2003)	0,29
Общественное питание	McDonalds’ (31.12.2002)	0.11
Продовольствие	Danone (31.12.2002) Nestle (31.12.2002)	0.14 0.11

Расчет осуществлен на основе материалов журнала «Секрет фирмы» за 2003-2004 гг.

При рассмотрении возможностей входа на олигопольные рынки и выхода из них и анализе барьеров необходимо разли­чать:

1) уже сложившиеся, медленно растущие рынки,

2) моло­дые, динамично развивающиеся рынки.

Для первой группы рынков характерны очень высокие барье­ры. Как правило, это отрасли со сложной технологией, круп­ным оборудованием, высокими размерами минимально эф­фективного производства, а также со значительными затрата­ми на стимулирование сбыта. Благодаря положительному эффекту масштаба производст­ва минимальные средние издержки достигаются лишь при зна­чительном объеме выпуска. Внедрение на рынок, где господствуют извест­ные всем марки, ведет к высоким первоначальным капитало­вложениям. Вход на такие рынки могут себе позволить лишь крупные конкурентоспособные фирмы, располагающие необ­ходимыми финансовыми и организационными ресурсами.

Для второй группы рынков барьеры относительно невысо­ки, т.е. возможно появление новых фирм, поскольку спрос расширяется достаточно быстро и увеличение предложения не оказывает понижающего воздействия на цены.

Для иллюстрации этих положений приведен пример 9.2.

Пример 9.2. Сверхтяжелый бизнес

Мировой рынок чартерных перевозок сверхтяжелых грузов сравнительно мал. В 2003 г. его объем составлял около 500 млн. дом., а через 5-10 лет может достичь 2 млрд. долл., в то время как рынок регуляр­ных грузовых перевозок приносит его участникам более 50 млрд. долл. ежегодно.

Однако этот кусок пирога делят между собой многие компании, чартерные перевозки сверхтяжелых грузов достаются всего четырем иг­рокам - трем российским и одной украинской авиакомпаниям, распо­лагающим самолетами, способными перевозить до 120 тонн груза, - «АН-124» и «Руслан».

Доли основных участников рынка (на конец 2003 г.) составит: «Волга-Днепр» - 51%; АНТК им. Антонова - 34%; «Полет» - 14%; другие - 1%.

Компании других стран располагают самолетами аналогичного клас­са («С 17» и «С5»), но они используются только в военных целях. Кроме того, стоимость одного часа полета на зарубежных машинах, адаптированных к гражданским нуждам («С 17»), выше, чем у российских фирм, а грузоподъемность меньше - около 80 тонн. Разработка же новой модели, аналогичной «Руслану», стоит очень дорого, порядка 50-60млрд. долл.

По мнению президента компании «Волга-Днепр», рынок является предельно персонифицированным, большую роль играют прямые продажи. В этих условиях вхождение новых конкурентов на рынок в ближайшие 15-20 лет не ожидается.

Источник: Дицман Н. Сверхтяжелый бизнес //

Секреты фирмы. — 2003. - № 22. - С. 13-18.