Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
КР УЧ. ПОСОБИЕ.doc
Скачиваний:
2
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
1.79 Mб
Скачать

Расчет количества причалов

Для налива и разгрузки нефтяных судов строят специальные гавани с причалами. Водная поверхность нефтегавани, называемая акваторией, должна быть укрыта от волнения. В нефтегавани должны отсутствовать сильные течения, ледоходы и донные наносы, должна быть обеспечена пожарная безопасность.

Для размещения гавани выбирают естественные укрытия – бухты, заливы, затоны. Если нет естественных укрытий, то сооружают искусственные оградительные стенки, волноломы, дамбы и т.д.

Акватория нефтегаваней и их глубина должны быть достаточными для плавания и размещения нефтеналивных судов и обслуживающих буксиров.

Для обработки нефтеналивных судов в гаванях сооружают причалы. Причалы можно размещать параллельно набережной (обычно речные причалы) и на пирсах (морские причалы) – искусственных сооружениях, расположенных перпендикулярно или под углом к набережной.

Причальные сооружения строят из огнеупорных материалов (камень, бетон, железобетон). Размеры причальных сооружений должны соответствовать размерам судов.

Для обслуживания нефтебаз сооружают причальные устройства разнообразных конструкций в зависимости от колебания уровня воды, геологических условий дна и берега и других условий.

Береговые причалы бывают стационарными и плавучими. Плавучие причалы металлические или железобетонные применяют для нефтебаз, расположенных на реках и озерах с полым дном и с большим колебанием уровня воды. В большинстве случаев сооружают причалы стационарные. Они бывают: железобетонными в виде отдельных устоев и швартово - отбойных пал (центральный устой соединяют с берегом мостом); в виде каменной или железобетонной вертикальной стенки, представляющей собой набережную; эстакадные, металлические или из сборного железобетона; косяковые, состоящие из металлической тележки, перемещающейся по наклонным рельсам в зависимости от уровня воды в реке.

Нефтепричалы соединяют с нефтебазой трубопроводами: групповыми для выкачки и закачки нефти или нефтепродуктов; топливными для снабжения топливом силовых установок танкеров; водяными и пенопроводами для тушения пожаров. Трубопроводы на нефтепричалах должны допускать полное опорожнение их после слива и налива.

Ширина причала должна обеспечить прокладку по нему всех необходимых трубопроводов, а также устройство пожарного проезда. Причалы должны иметь ограждения со стороны берега и устройство для заземления судов. На причалах или около них предусматривают помещения для обслуживающего персонала и для хранения инвентаря, инструментов и материалов, необходимых для эксплуатации.

Конструкции пирсов различны. Наибольшее распространение получили пирсы свайного и эстакадного типов.

На пирсах и береговых причалах прокладывают грузовые трубопроводы, рассчитанные на обеспечение своевременного налива любого танкера. Сроки слива и налива судов на нефтебазах принимают в соответствии с нормами, установленными пароходством для данного пункта.

1 Определяется число судов, которое обрабатывается с помощью одного причала

m = T / (1+2+3+4+5),

где

T

навигационный период, ч. ;

1

время на подготовительные операции (подход, швартовка, подача трапа, соединение с береговыми трубопроводами), ч.([5], стр. 108);

2

время погрузки танкера, которое определяется как отношение среднего тоннажа танкера к норме налива или слива, принимаемой в соответствии с действующими «Нормами обработки наливных судов в морских портах и портовых пунктах», ч

2 = Gт / gт, ч.,

где

Gт

средний тоннаж прибывающих танкеров, кг;

gт

норма налива или слива, кг/ч.;

3

время на откачку балласта, количество которого на судне в среднем равно 60% от тоннажа танкера, ч.;

3 = 0,6 · Gт / gбал, ч.,

где

gбал

норма слива балласта, зависящая от типа судна и его насосной установки, кг/ч.;

4

время разъединения трубопроводов, ч. ([5], стр. 108);

5

время на таможенный досмотр, ч.; ([5], стр. 108).

2 Определяется масса нефти или нефтепродукта, которая реализуется с помощью одного причала

Gп = Gт· m / kн, кг,

где kн – коэффициент неравномерности прибытия судов ([5], стр. 108).

3 Определяется число причалов

nп = Gн / Gп,

где Gн – масса нефти или нефтепродукта, реализуемая за навигационный период, кг.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]