
- •Расчетно – аналитическая часть.
- •1.2 Характеристика участка
- •1.3 Задачи проектирования
- •1.4 Расчет трудоемкости работ, количества рабочих, единицу оборудования, количества постов тр
- •1) Количество рабочих постов тр
- •II.Технологическая часть
- •2.1Назначение и устройство.
- •2.2 Неисправности, дефектация, и принцип действия узла.
- •2.3 Рекомендуемые методы и способы восстановления. Грунтовка
- •Шпатлевка
- •Нанесение лакокрасочных покрытий.
- •III.Нормирование ремонтных работ
- •Шлифование поверхности кузова
- •Грунтовка поверхности кузова
- •Нанесение лакокрасочного покрытия
- •IV. Конструкторская часть.
- •2.4 Назначение, устройство и принцип действия конструкции.
- •2.5 Определение размеров окрасочно-сушильной камеры.
- •2.6 Определение параметров каркаса полового настила.
- •2.7 Расчет размеров несущей балки и полового настила.
- •V.Тб и охрана труда
Нанесение лакокрасочных покрытий.
Перед нанесением лакокрасочного покрытия должна производится подготовка, которая заключается в выравнивании ее механическим способом или специальным заполнителями, очистке от всяких загрязнений и старой краски. Каждое повреждение или загрязнение удаляются таким способом:
Повреждение или загрязнение |
Способы удаления |
Жировые загрязнения |
Протирка поверхности уайт-спиритом, бензином, ацетоном и прочими органическими растворителями. |
Ржавчина, окалина и старая краска |
Механическим путем с применением металлических скребков, проволочных щеток, наждачной бумаги, гидропескоструйных и дробеструйных установок, также приемлем химический способ. Такие поверхности могут быть очищены травильно – защитным раствором. |
Также целесообразно старую краску удалять с помощью смывочных растворов и щелочных паст, содержащих компоненты, растворяющие покрытие.
Перед местной покраской шлифовкой обеспечивается плавный переход от окрашенной к неокрашенной поверхности и окрашиваемая поверхность прошкуривается водостойкой шкуркой с водой, после чего протирается ветошью, смоченной в уайт – спирите. Сухая шлифовка загрунтованной и зашпаклеванной поверхности производится шкуркой или пемзой. После шлифования поверхность хорошо промывается водой. Поверхности, окрашенные нитроэмалью. Полируют полировочной пастой и затем полировочной водой. Краски и лаки наносятся на поверхность пневматическим распылителями. Нанесение кистью лакокрасочных материалов является малопроизводственным процессом и может применяться при незначительном обьеме работ и при медленно сохнущих красках. Для нитрокрасок этот способ не пригоден.
Окраску следует производить при температуре 18-20 градусов и влажности воздуха не более 70%. Качество окрашенных покрытий также зависит от режима сушки.
Тип краски(эмали) |
Условие сушки(‘C) |
Нитроэмаль и нитролаковая |
Не более 60 |
Масляно-лаковая |
Не более 130 |
Синтетические, глифталевые Пентафталевые |
При 150 и выше. |
III.Нормирование ремонтных работ
Шлифование поверхности кузова
Где
- основное время (60 минут)
-
вспомогательное время (15 минут)
=
60+15 = 75 минут
Находим дополнительное время по формуле:
/100*8
=
75/100*8
= 6 минут
Вычисляем штучное время по формуле:
=
+
+
= 60+15+6= 81 минута
Грунтовка поверхности кузова
Где - основное время(45 минут)
- вспомогательное время (10 минут)
=45+10=55 минут
Находим дополнительное время по формуле:
/100*8
= 55/100*8=4.4 минут
Вычисляем штучное время по формуле:
= + +
= 45+20+4.4=69.4 минут
Где - основное время(30 минут)
- вспомогательное время (5 минут)
=30+5=35 минут
Находим дополнительное время по формуле:
/100*8
35/100*8=2.8
минуты
Вычисляем
штучное время по формуле:
= + +
35+15+2.8=52.8
минут