Шпатлевка

Шпатлевка представляет собой пасту, состоящую из пленкообразователей, растворителей, наполнителей, пигментов, и иногда также пластификаторов(для эпоксидных шпатлевок). Слой шпатлевки не улучшает качества лакокрасочного покрытия и более того при значительной его толщине происходит снижение прочности лакокрасочного покрытия. Поэтому поверхность перед покраской должна быть хорошо выровнена и может иметь незначительные углубления. Глубокие вмятины до покрасочных работ заполняются термопластиками или эпоксидными пастами. Шпатлевание бывает местное, когда устраняются отдельные неровности, и сплошное, когда шпатлевку наносят на всю поверхность. Максимальная толщина шпатлевки не должна превышать 0.3 мм, причем ее следует наносить несколькими тонкими слоями с просушкой каждого слоя. После шпатлевки производится шлифовка поверхности. Шпатлевки классифицируют по типу пленкообразователей на: нитроцеллюлозные, пентафталевые, алкидно-стирольные, эпоксидные.

Применяемые при ремонте шпатлевки:

Наименование	Режим сушки			Цвет
	T,’С	Время ,ч
НЦ-00-8(нитроцеллюлозная)	18-22	2.5	Защитный
МС-00-6(алкидно –стирольная)	18-22	1.5	Розовый
ПФ-00-2(пентафталевая)	18-22	24	Красно-коричневый
№178 (грунт-шпатлевка)	100-110	1.0	Коричневый
№188(грунт-шпатлевка)	100-110	1.0	Серый
ГФ-0182(глифталевая)	125-140	0.5	Желтый
ЭП-00-10(эпоксидная)	18-22	24	Красно-коричневый

Хорошо зарекомендовали себя эпоксидные грунт- шпатлевки когда имеются глубокие повреждения лакокрасочного покрытия с нарушениями формы металла или значительные неровности поверхности. Эти шпатлевки получают на базе эпоксидной смолы с добавкой наполнителей, добавкой, наполнителей, пигментов и пластификаторов. Перед нанесением к эпоксидной шпатлевке добавляют отвердитель . для придания шпатлевке необходимой вязкости добавляют растворитель.

Краска

Для окраски автомобилей применяют эмалевые краски. Они при высыхании образуют твердую глянцевую пленку, напоминающую эмаль. Краска является наиболее ответственным элементом в лакокрасочном покрытии. Она наносится несколькими ровными тонкими слоями. Необходимая вязкость краски обеспечивается добавлением к ней только соответвующего растворителя. Краски с разными основами не должна смешиваться. Для окраски автомобилей наиболее часто используют нитроцеллюлозные эмали. Важным преимуществом нитроэмалей является то что они быстро высыхают при комнатных температурах(20 минут при температуре 20 градусов). Для получения блестящей пленки поверхность шлифуется и полируется. Для окраски агрегатов трансмиссии и узлов шасси используют черную нитроэмаль с растворителем. Двигатель окрашивают алюминиевой краской, состоящей из алюминиевой пасты( или пудры) и основы. В качестве основы может быть использован нитроглифталевый лак, нитролак, пентафталевый лак и глифталевый лак. Краска наносится непосредственно на предварительно зачищенную и обезжиренную поверхность.