- •1. Приготовление известково-песчаного вяжущего.
- •2. Приготовление песчаного шлама.
- •3. Приготовление водной суспензии алюминиевой пудры
- •4. Приготовление ячеистобетонной (газосиликатной) смеси.
- •5. Формование массивов и резка их на блоки требуемых размеров.
- •6. Тепловлажностная обработка изделий.
- •7. Распалубка и сортировка
- •8. Приемка и упаковка
- •9. Очистка, смазка и сборка форм
- •4.3. Характеристика оборудования для производства блоков из ячеистого бетона стеновых
- •4.4. Контроль производства силикатного кирпича
- •4.4.1. Входной контроль
- •4.4.2. Операционный контроль
- •4.4.3. Приемочный контроль (приемосдаточные испытания)
- •Упаковка. Правильность упаковки по схемам №1, 1-к,2-к. Приемочный контроль (периодические испытания)
- •5. Теплотехническая часть
- •6. Вспомогательные цеха
- •7. Энергетическая часть
- •8. Охрана окружающей среды
- •Заключение
- •Список литературы
4.4.3. Приемочный контроль (приемосдаточные испытания)
Контроль точности изготовления и показателей внешнего вида. Отклонение от линейных размеров: отклонение по высоте, длине, толщине- ±3 мм; отклонения от прямоугольной формы (разность длин диагоналей) – не более 4 мм; отклонение от прямолинейности граней и ребер – не более 3 мм. Число блоков с отклонениями от линейных размеров, превышающими вышеуказанные значения, не должно превышать в сумме от партии, не более 5 %. Повреждения углов и ребер, мм: отбитости углов (не более двух) на одном блоке глубиной не более 10; отбитости ребер на одном блоке общей длиной не более двукратной длины продольного ребра и глубиной 10 мм. Число блоков с повреждениями углов и ребер, превышающими вышеуказанные значения, не должно превышать в сумме от партии, % - не более 5. Число блоков с трещинами, пересекающими более двух граней, с несквозными трещинами более чем по четырём граням, а также с линзообразными и отдельными параллельными расслоениями по высоте блока в сумме от партии, не более 5 %.
Контроль физико-механических показателей. Прочность при сжатии, МПа: для В1,5-1,8 ± 0,185; для В2-2,4 ± 0,24.Средняя плотность для марок по средней плотности кг/м3,(D): D500 - 500,5±24,5; D600 - 600,5±24,5. Отпускная влажность, % по массе, не более 35.
Маркировка. Нанесение маркировочных надписей по одной маркировочной этикетке с противоположных сторон пакета. Содержание маркировочных надписей: размеры блоков по высоте, толщине, длине в мм; марку по ср. плотности; класс прочности на сжатие; краткое наименование предприятия-изготовителя; дату изготовления.
Упаковка. Правильность упаковки по схемам №1, 1-к,2-к. Приемочный контроль (периодические испытания)
Контроль физико-механических показателей. Морозостойкость, циклов: для блоков наружных стен не более 35. Теплопроводность, Вт/(мС): для D500 – 0,12 +0,012; для D600 – 0,14 +0,014. Усадка при высыхании не более 0,5 мм. Удельная эффективная активность естественных радионуклидов, Бк/кг - не более 370.
5. Теплотехническая часть
Краткое описание и принцип работы автоклава
А
втоклавные
установки представляют собой герметически
закрывающиеся сосуды цилиндрического
типа, рассчитанные на тепловлажностную
обработку изделий паром под давлением
порядка 0,8 - 1,3 МПа. Внутренний диаметр
современных автоклавов 3,6 м, длина
корпуса 21 м, они так называемого проходного
типа. В такой автоклав поезд из вагонеток
заталкивается с одного конца, а через
другой после работы выгружается готовая
продукция. На рисунке 3 схематически
показан автоклав, состоящий из корпуса
1 с теплоизоляцией 13 и его оборудования.
К оборудованию относятся две быстро
закрывающиеся крышки 2, механизм,
закрывающими открывающий крышки 3, два
предохранительных клапана 4, патрубок
ввода пара 12, патрубок для вывода
конденсата 7, патрубок для включения в
вакуум-систему 10 и патрубок для
перепуска пара 5. Сам корпус устанавливают
на опоры, одна из которых закреплена
неподвижно - 11, а остальные - подвижные
8, что позволяет корпусу при тепловом
расширении передвигаться по ним. В
корпусе для загрузки вагонеток на
специальных опорах смонтирован рельсовый
путь 9 с колеей 1524 мм. Внизу между рельсами
во всю длину корпуса вмонтирована
перфорированная труба 5, соединенная с
патрубком ввода вара и предназначенная
для раздачи пара в автоклаве.
Рисунок 3.
Производительность автоклава характеризуется длительностью цикла
работы и количеством загружаемой продукции. К садке изделий на вагонетку предъявляют большие требования. Чем больший объем изделии удается разместить на вагонетке, тем экономичнее работа автоклава. Количество изделий, загруженных в автоклав характеризуют коэффициентом его заполнения К. Под коэффициентом заполнения понимают отношение объема загруженных изделий Vи к объему автоклава Vа:
Цикл работы автоклава складывается из времени, необходимого на загрузку, времени, необходимого на тепловую обработку, равного времени, затрачиваемому на периоды подъема температуры, изотермической выдержки и времени охлаждения материала, а также времени на выгрузку и чистку самого автоклава. Цикл выражают в часах и для различных материалов он колеблется в пределах 12 - 18 ч. Работу автоклава контролирует инспекция котлонадзора. Необходимо неукоснительное соблюдение правил охраны труда и техники безопасности, ибо автоклав представляет собой установку повышенной опасности. Например, на крышку автоклава диаметром 3,6 м при работе на давлении Р = 1 МПа действует сила, равная 10170 кН, что необходимо помнить при его обслуживании. Расход пара на тепловлажностную обработку достаточно велик и составляет в среднем 300 - 400 кг на 1 м3 плотных изделий.
Работа автоклава заключается в следующем. На путях колеи 1520 мм в цехе формируют состав загруженных изделиями вагонов и заталкивают его в подготовленный с открытыми крышками автоклав. После загрузки и герметизации крышек можно либо включить подачу пара и начать тепловлажностную обработку, либо включить вакуумирование и потом начать обработку, либо, не закрывая крышек, включить подачу пара и начать продувку. Далее автоклав работает следующим образом. Сначала путем подачи пара поднимают температуру до максимальной, затем осуществляется изотермическая выдержка, причем пар в это время подается только на компенсацию потерь теплоты. По окончании выдержки начинается охлаждение. Подача пара при этом отключается.
В целях экономии пара на заводах перепускают пар из одного автоклава в другой. С появлением на предприятиях автоклавов диаметром 3,6 м, которые заменили автоклавы диаметром 2,6 м, число работающих установок снизилось до 2 - 4. Поэтому перепускать пар стало затруднительно и на предприятиях в целях экономии расхода пара автоклавы оборудованы дополнительной ёмкостью – паровым аккумулятором. В качестве парового аккумулятора используют старый автоклав малого диаметра.
