27. Перевозка конструкций пролетных строений по железной дороге и автотранспортом.
Пролетные строения при восстановлении мостов перевозятся на следующих транспортных средствах:
- железнодорожных платформах и в полувагонах;
- автомобилях без прицепов, с одноосными и двухосными прицепами;
- тракторах с автомобильными прицепами и в зимнее время - с подсанками;
- по воде на грузовых паромах из инвентарных понтонов или на баржах.
В отдельных случаях могут применяться вертолеты.
Выбор средства перевозки определяется сроком и дальностью доставки груза на объект, наличием, состоянием и характеристикой путей под воза, массой и размерами перевозимых грузов, наличием транспортных средств. При восстановлении мостов на широком фронте основным способом является доставка автомобилями, а в пределах объекта - также тракторами и по воде.
Сборно-разборные пролетные строения как правило, перевозятся:
- из районов сосредоточения на объект - пространственными блоками на автомобилях и на грузовых паромах
- в районы перегрузки на автомобильный транспорт – плоскими блоками в железнодорожных полувагонах. Размеры блоков должны определяться с учетом грузоподъемности кранов и транспортных средств, а также условий перевозки.
Конструкции должны перевозиться в соответствии с проектом перевозки, в котором должны быть разработаны необходимые вспомогательные конструкции (турникеты, обстройка паромов, причалы, усиление транспортных путей и т. п.), а также графики перевозки.
Перевозка пролетных строений ж/д транспортом
Коэффициент устойчивости груженой платформы на опрокидывание и груза на платформе на скольжение вдоль и поперек должен быть не менее 1,25 Центр тяжести груженой платформы должен находиться не выше 2,3 м над головкой рельса.
При большей длине груза следует погрузку производить на сцеп из двух платформ.
Цельноперевозимые пролетные строения длиной 23м и менее могут перевозиться на одной четырехосной платформе с установкой с обеих сторон платформ прикрытия. Цельноперевозимые пролетные строения длиной более 23 м перевозятся на сцепах из двух-трех четырехосных платформ
Сборно-разборные пролетные строения могут перевозиться на железнодорожном подвижном составе плоскими блоками или отдельными элементами. Они должны перевозиться без нарушения комплектности конструкций, погружаемых на одну платформу или сцеп.
При погрузке неустойчивых конструкций (ребра железобетонных пролетных строений) верхние брусья турникетов используют для крепления конструкций от опрокидывания путем устройства подкосов (рисунок).
Перевозка пролетов автотранспортом
Выбор схемы погрузки и перевозки на автомобилях определяется размерами груза, его весом, характеристиками транспортных средств, минимальными радиусами кривых на дороги и состоянием дорог.
Груз на автомобиле и прицепе размещается в зависимости от массы и размеров, а также марок автомобилей и прицелов по типовым схемам погрузки.
При массовых перевозках по грунту однотипных конструкций, на которые нет разработанных типовых схем погрузки, разрабатываются методы погрузки, исходя из местных условий с учетом типовых.
На автомобилях с прицепами перевозятся пакетные пролетные строения, а также пролетные строения из сварных балок длиной 24 м.
Для перевозки пролетных строений могут быть использованы следующие марки автомобилей и прицепов:
а) автомобили: ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, КрАЗ-257, КрАЭ~255Б и др.;
б) прицепы:
- тип "АП": 1-АП-З, 1-АП-5;
- тип "АПР": 1-АПР-3, 1 АПР-5, 2-АПР-10, 2-АПР-15 (роспуск);
- тип "ПН": 2-ПН-2, 2 ПН-4, 2-ПН-6 (низкорамный);
- трейлер грузоподъемностью 20 и 40 т.
Прицепы расшифровываются: 1-я цифра - количество осей, 2-я - тип прицепа, 3-я - грузоподъемность.
При погрузке конструкций на автомобиль без прицепа груз не должен выступать за задний борт более чем на 2 м. Груз на платформе укладывается на подкладки и увязывается.
Использование гусеничных тракторов с прицепами для транспортировки конструкций допускается при небольших дальностях перевозки и при плохом состоянии дорог. Прицепы применяются, как правило, автомобильные. В зимнее время в качестве прицепов используются санные сцепы.