Глава 15. Безопасная эксплуатация основных строительных машин

§ 15.1. Причины травматизма и профессиональных заболеваний при эксплуатации строительных машин

На строительных объектах используют самые различные виды строи­тельных машин и механизмов. Основными строительными машинами на стройках и предприятиях строительной индустрии являются краны, экскаваторы, подъемники. Использование машин облегчает труд чело­века, делает его производительным. Однако в ряде случаев работа этого оборудования связана с производственной опасностью, т. е. возмож­ностью воздействия на работающих опасных или вредных производ­ственных факторов.

У обслуживающего персонала строительных машин могут возник­нуть профессиональные заболевания, к которым относят: хронические отравления, возникающие в результате применения токсических материалов, при транспортировании цемента и извести, приготовле­нии бетона, работе с хлорированными растворами, при приготовлении красок; глухота, вызванная шумом при работе камнедробильных установок, пневматического инструмента; виброболезнь, вызванная вибрацией при укладке и уплотнении бетона с помощью вибраторов и виброукладчиков; морская болезнь, воз­дающая при работе в кабинах башенных кранов при больших колебаниях башни и стрелы; ослабление зрения из-за недостаточного освещения рабочего места; простудные заболевания, обморожение, а также перегрев организма.

Строительные машины по сравнению с другими машинами

работают в наиболее тяжелых и неблагоприятных условиях. Безопасность при их эксплуатации, монтаже, демонтаже и перевозке зависит от состояния самой машины, вспомогательных устройств и приспособлений (грузозахватных, ограждающих и др.), рабочей площадки (основания), а также перерабатываемых или перемещаемых материалов и грузов.

Случаи производственного травматизма при работе на машинах могут иметь место по техническим, организационным и психофизиологическим причинам в зависимости от таких факторов, как: 1) конструирование машин без достаточного учета требований охраны труда; 2) неисправное состояние машин; 5) самопроизвольное перемещение машин и подвижных частей; 4) потеря устойчивости машины в результате совместного действия нескольких факторов (основные и дополнительные нагрузки, изменение условий опирания и др.); 5) разрыв тросов; поломка шкивов, осей и других деталей вследствие наличия в них дефектов.

15.2. Требования безопасности, предъявляемые конструкциям строительных машин

Основными требованиями являются: безопасность для здоровья и жизни человека, надежность, удобство эксплуатации. Требования безопасности определяются системой стандартов безопасности труда (ССБТ).

Безопасность строительных машин, производственного оборудования обеспечивается правильным выбором принципов их действия, кинематических схем, конструктивных решений, рабочих тел, параметров рабочих процессов, использованием различных защитных средств.

Нужно стараться, чтобы защитные устройства позволяли решать не­сколько задач одновременно и по возможности конструктивно совме­щались с машинами и агрегатами, являясь их составной частью. Корпуса машин, механизмов должны обеспечивать не только ограждение опас­ных элементов, но и способствовать снижению уровня их шума и ви­брации.

При наличии у агрегатов электропривода последний должен быть выполнен в соответствии с «Правилами устройства электрических установок». В случае использования рабочих тел под давлением, не рав­ным атмосферному, при конструировании машин должны соблюдаться требования Госгортехнадзора. Для безопасного подъема и передвиже­ния узлов и агрегатов при монтаже, демонтаже и ремонте отдельные крупногабаритные части машин необходимо снабжать: специальными устройствами (петлями, лапами, рамами и др.). Последние следует рас­полагать с учетом положения центра тяжести груза. Должны обеспечи­ваться меры безопасности от воздействия электромагнитных и ионизи­рующих излучений, загрязнения атмосферы, воздействия лучистого тепла.

Надежность машин и механизмов определяется вероятностью на­рушения нормальной работы оборудования такого рода нарушения могут явиться причиной аварий и, в конечном счете, травм.

Особо важное значение в обеспечении надежности имеет прочность конструктивных элементов. Прочность характеризует способность кон­струкции сопротивляться внешним воздействиям без разрушения и зна­чительных остаточных деформаций. Конструкционная прочность машин и агрегатов определяется как прочностыми характеристиками материала конструкции, так и его крепежных соединении (сварные швы, заклепки, штифты, шпонки, резьбовые соединения), а также условиями их эксплуа­тации (наличие смазки, коррозия под действием окружающей среды, наличие чрезмерного износа и т. д.).

Большое значение в обеспечении надежной работы машин и механиз­мов имеет наличие необходимых контрольно-измерительных приборов и устройств автоматического управления и регулирования.

При отказе автоматики надежность работы машин, технологического оборудования определяется эффективностью действия лиц, его обслу­живающих. Однако, это, в свою очередь, зависит от того, в каких усло­виях происходит работа людей, соответствуют ли эти условия возмож­ностям человеческого организма. Поэтому строительные машины долж­ны проектироваться с учетом психологических и физиологических воз­можностей человека, а также с учетом его антропометрических данных. Учет последних также необходим и при организации рабочего места. Все виды строительных машин должны быть удобны для осмотра, смазки, разборки, наладки, уборки, транспортировки, установки и управ­ления ими в работе.

Все части, детали и вспомогательные приспособления машин и меха­низме в отношении изготовления, материалов, качества сварки, прочности устройства, установки, эксплуатации должны удовлетворять соответствующим техническим условиям, общесоюзным стандартам, нормам и правилам.

Необходимо обеспечить возможность четкого восприятия сигналов, требуемых при работе, быстрого и правильного считывания показателей контрольно-измерительных приборов. Следует иметь в виду, что наличие большого числа органов управления и приборов (шкал, кнопок, рукояток, световых и звуковых сигнализаторов) вызывает повышенное томление машиниста, оператора. Органы управления (рычаги, педали, кнопки и т. п.), при помощи которых осуществляется пуск, регулирование движения и остановка машин, должны быть надежными, легкодоступными и хорошо различимыми. Они располагаются или непосредственно на строительной машине, или выносятся на специальный пульт, удаленный от нее на некоторое расстояние.

Расположение органов управления должно обеспечивать экономию в движений, исключать неудобные, вынужденные напряженные положения тела. Конкретные рекомендации по компоновке органов управления машиной и организации рабочих мест даются эргономикой.

Степень утомляемости работающих на строительных машинах и механизмах обусловлена не только нервной и физической нагрузкой, и психофизиологическим воздействием окружающей обстановки, этом смысле большое значение имеет выбор цвета внешних поверхностей машин, оборудования, монтажной оснастки.