Определение трудоемкости монтажных работ

(5.12)

где - единовременные затраты труда, включающие трудоемкость работ по

доставке крана на объект, его монтажу, пробному пуску, устройству

крановых путей, демонтажу, погрузке и разгрузке крана или частей

на транспортные средства для перевозки;

- затраты труда машинистов и монтажников соответственно;

- трудоемкость работ по плановому обслуживанию, текущему и

аварийному ремонту и т.д..

(5.13)

(чел-см)

(чел-см)

(чел-см)

Определение себестоимости монтажных работ

(5.14)

где 1,08 и 1,5 – коэффициенты, учитывающие накладные расходы

строительно – монтажных организаций на эксплуатацию

машин и заработную плату соответственно;

- стоимость машино-смены работы крана, руб.;

- стоимость единовременных затрат, связанных с организацией

монтажных работ, руб.;

- сумма заработной платы монтажников, руб.;

- продолжительность работы крана на объекте, смен;

- объем работ, м³, т, шт.

(руб-коп)

(руб/шт)

Расчет приведенных затрат

(5.15)

где - нормативный коэффициент экономической эффективности

капитальных вложений, равный 0,15;

- удельные капитальные вложения, руб.

(5.16)

где - инвентарно – расчетная (балансовая) стоимость крана, складывается

из оптовой цены и стоимости доставки с завода-изготовителя до

базы покупателя;

- нормативное число часов работы крана в году;

- число часов работы крана в смену.

(руб/шт)

(руб/шт)

Технико-экономические параметры

крана на специальном шасси автомобильного типа КС-5363

Расчет продолжительности монтажных работ

(мин)

(мин)

(мин)

(шт/см)

(см)

(см)

Определение трудоемкости монтажных работ

(чел-см)

Определение себестоимости монтажных работ

(руб-коп)

(руб/шт)

Расчет приведенных затрат

(руб/шт)

(руб/шт)

Вывод: в результате сравнения технико-экономических показателей кранов, для монтажа оптимальным является выбор пневмоколесного крана автомобильного типа КС-5363.

Рис. 5.1. Кран КС-5363

5.4.5 Указания к схеме производства работ

1. Работы производятся комплексной бригадой каменщиков, часть каменщиков обладают смежной профессией – монтажники.

2. Уровень кладки после каждого перемещения средств подмащивания должен быть не менее чем на 0,7 м выше уровня рабочего настила или перекрытия. В случае необходимости производства кладки ниже этого уровня, кладку необходимо выполнять, применяя предохранительные пояса или специальные сетчатые ограждения.

3. Подачу материалов и деталей для последующих за кладкой работ производить до монтажа перекрытий.

4. Материалы на подмостях размещать по всему периметру захватки.

5. В конце рабочей смены каменщики не выравнивают кладку, а оставляют ее для сменщиков.

6. Следующая смена сразу же «вживается» в нормальный производственный ритм, продолжая временно прерванный цикл потока.

7. По окончании рабочего дня разрыв в кирпичной кладке по высоте продольных стен и примыканий выполнять в виде убежной или вертикальной штрабы.

8. Обрез и другие выступающие части кладки после их возведения следует защищать от атмосферных осадков цементно-песчаным раствором.

9. Монтаж плит перекрытия производить после подачи материалов на этаж для работ последующих за кирпичной кладкой.

10. Подъем плит перекрытия производить башенным краном с помощью 4-х ветвевого стропа.

11. Укладку плит перекрытий на стены производить по выровненному слою раствора, той же марки, который принимался для кладки стен нижележащего этажа.

12. После монтажа плит перекрытия в швы уложить металлические анкеры. Крестовину анкера заделать кирпичной кладкой и произвести замоноличивание швов между плитами цементным раствором. Анкерные связи сварить платком при зацеплении за петлю.

13. Сварку производить электродом Э-42. Толщина шва должна быть не менее 6 мм. При 2-сторонней сварке длина шва должна быть . При односторонней сварке длина шва должна быть .

14. После сварки все металлические части заделать цементным раствором М-100 слоем 3 см.