Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Азбука каякинга. Кен Форд.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
1.42 Mб
Скачать

Подведем итоги

Начальная позиция: нижняя рука у бедра, рабочая слегка вытянута вперед, лопасть параллельно воде, весло вдоль борта, подождите, пока почувствуете на руках свежий воздух.

Начальное движение: толкните переднее плечо прочь от борта, не давите на лопасть, нерабочая рука передвигается от бедра в положение под подбородком с выгнутым наружу запястьем.

Помните, это движение бедер, коленей и тела, а не весла.

На реке

Практикуйте эскимоса сотни раз на ровной воде. Не спешите, оставайтесь в лодке до тех пор, пока это не станет опасным. Не начинайте, пока не почувствуете, что кулаки в воздухе.

Практикуйте неподготовленные кили, для этого киляйтесь на скорости и держа весло в одной руке.

История эскимоса

Эскимосы или как они сами себя называют - Иннуиты делали переворот века назад. Для них это была основная техника выживания. К 1765 году относится первое описание десяти методов постановки на ровный киль, сделаное миссионером у иннуитов. Эти методы включали эскимосы с полным веслом, половиной весла, с гарпуном, на руках. Везде после позиционирования весла делался рывок бедрами.

Первым не иннуитом, кто изучил технику эскимоса, был австриец Эди Поулата. В 1927 году он сделал это, изучив материалы путешественников Нансена и Джофансена. Английский путешественник Джино Уоткинс, научился эскимосу непосредственно у иннуитов в 1930, но к несчастью скоро сгинул в Арктике. Но, все эти европейцы использовали псевдотехнику, без или с минимальным рывком бедрами.

Примерно в 1965, но не раньше, рывок бедрами был заново открыт и вместе с революцией в дизайне и конструкции лодок, возникшей с изобретением жестких пластиковых каяков, стал частью правильной техники эскимоса для гребли на бурной воде.

Более академическая теория эскимоса динамика сил

w - вес cg - центр тяжести bb - выталкивающая сила воды cb - центр действия bb bt - bb действующая на тело гребца cbt - центр дейсвтия bt p - сила пытающаяся поднять гребца из воды

Р ассмотрим гребца сидящего в лодке. Общий вес, W, действующий в центре тяжести, CG, тянет лодку вниз под воду до тех пор, пока выталкивающая сила воды, BB, порожденная погружением в воду части лодки, не компенсирует его. Выталкивающая сила действует на центр погруженной в воду части лодки и это место называется центром выталкивания, CB.

Е сли лодку накренить на один борт, то форма подводной части корпуса изменится и центр выталкивания переходит, как показано, в другое место. Эффектом от действия этих двух сил, отошедших с единой линии, должна быть востанавливающая сила, которая пытается возвратить лодку в вертикальное положение и являющаяся, для маленьких углов крена, достаточно стабильной.

Е сли увеличивать угол крена и далее, то перемещение центра тяжести приводит к тому, что сила выталкивания перестает компенсировать общий вес и лодка переворачивается.

Полностью перевернувшись, лодка снова стабилизируется и векторы двух сил снова выстраиваются в линию. Новая выталкивающая сила начинает действовать на торс, оказавшийся под водой, это BT.

Попытка без рывка бедрами

Т еперь допустим, что гребец жестко фиксирован в лодке, без движений в талии и бедрах. Эскимос начинается выводом рабочей лопасти весла на поверхность. Появляется сила P, которая пытается поднять тело из воды. Как только лодка начинает переворачиваться, центр выталкивания перемещается с поверхности глубже под воду и увеличивает сопротивление лодки эскимосу. В это же время, скованное тело выходит на поверхность и сила выталкивания, действующая на торс и до этого времени помогавшая эскимосу, резко падает на ноль. Вес тела в этот момент слишком далек от оси вращения лодки и, не смотря на силу гребка, комбинация описанных сил приводит к провалу эскимоса. Следовательно, надо минимизировать действие этих сил улучшением техники исполнения эскимоса, а именно движением известным, как рывок бедрами и перемещением центра тяжести верхней части тела как можно ближе к оси вращения лодки.