1.4 Обеспечение взаимозаменяемости детали

Контроль допусков и посадок имеет большое значение для эффективной и надежной работы детали. Данная деталь – валик, взаимозаменяемый, то есть его легко можно заменить любым из множества экземпляров валиков. Допуска на размеры поверхностей, сопрягаемых с поверхностями других деталей, назначены жесткие:

- на поверхность центрирующую зубчатое колесо - m5

- на беговую дорожку под роликовый подшипник - h5

- на поверхность внутреннюю обойму шарика подшипника k5.

- допуск биения профилей шлиц И относительно базовой поверхности не более 0,05 мм, допуск отклонения в направлении шлиц не более 0,025мм.

1.5 Требования к чистоте поверхности детали

Чистота поверхности детали обеспечивается шероховатостью поверхностей. Шероховатость существенно влияет на эксплуатационные свойства детали. Шероховатость поверхности назначается согласно требованиям, предъявляемых к данной поверхности. Для данной детали назначены следующие шероховатости:

- под беговую дорожку роликового подшипника

- под центрирующую поверхность зубчатого колеса, на заходные фаски для ролика подшипника

- на торце упорного борта, сопрягаемого с торцем зубчатого колеса

- внутренняя обойма шарика подшипника.

Остальные поверхности, такие как внутренняя полость валика, с целью экономии выполняются с шероховатостью .

2 Технология изготовления

Изготовление рассматриваемой детали (валика) трудоемкий и многоэтапный процесс. Ниже приводится маршрутная, операционная технологии изготовления, а также используемое оборудование, требуемое для создания данной детали.

2.1 Маршрутная технология

Большая часть операций рассматриваемой детали - валика производится в механическом цехе (цех№2). Но часть операций, связанных с термообработкой и цементацией, проводится в термическом цехе (цех№11). Поэтому для данной детали рассматривают маршрутную технологию.

2.1.1 Начальная стадия

Подготовительная часть проходит в механическом цехе и включает в себя подготовительную и заготовительную операции, а также контроль за используемым материалом.

2.1.2 Первичная термообработка

После начальной стадии в механическом цехе (цех№2), деталь отправляется в термический цех (цех№11), где она проходит термообработку и горячее травление.

2.1.3 Токарная обработка поверхности

После прохождения первичной термической обработки в одиннадцатом цехе деталь (валик) вновь отправляется во второй цех, в котором проводятся токарные, шлицедолбежные и слесарные операции.

2.1.4 Основная термообработка

После механической обработки поверхности деталь отправляется в термический цех для меднения, обезжиривания, цементации и закалки, отпуску, размеднению и гидропескоструйной операций. После проведенный операций производится контроль твердости.

2.1.5 Токарные операции

После основной термической обработки в термическом цехе деталь отправляется в механический цех для дальнейших токарных операций: внутришлифовальной, токарной, фрезерной, круглошлифовальной и слесарной. После проведенных операций контролируют шлицы методом капиллярного контроля.

2.1.6 Смывка краски

После проведения капиллярного контроля в термическом цехе смывается краска.

2.1.7 Усовершенствование качества поверхностного слоя

После смывки краски деталь отправляется в механический цех для дробеструйной обработки, мойки, виброшлифовки и деформационного старения.

2.1.8 Осветление

После механических операций деталь опять отправляется в термический цех для осветления.

2.1.9 Контролирующие операции

После осветления деталь отправляется в механический цех для магнитопорошкового контроля, контроля материала и приемного контроля.

2.1.10 Заключительная термообработка

После контрольных операций в механическом цехе деталь отправляется в термический цех для заключительных термических операций: латунирования, химического фосфатирования универсальным гфж.

2.1.11 Заключительные операции

После термообработки деталь отправляется во второй цех для заключительных операций: контроль внешним видом, ультразвуковая промывка и упаковка.