Заход на посадку в режиме ils (сп-50)

– переключатель 1-СОВМЕЩ-2 установить в положение 1;

– переключатель МАРШРУТ-ПОСАДКА – в положение ПОСАДКА;

– переключатель ILS-КАТЕТ-СП-50 – в положение ILS (СП-50);

– на ПУ 1 и 2 установить частоту КРМ ILS (СП-50) аэродрома посадки.

СДК-67

Убедиться, что РСБН – включен.

Переключатель ГРОМКОСТЬ на ПУ включить.

Нажать кнопку КОНТРОЛЬ на ПУ, на индикаторе ИДР уберется бленкер, установится Д = 110 ± 20 км.

Переключатель на СПУ в ДП — прослушивается звуковой сигнал.

При положении переключателя ДМЕ-РЕЗЕРВ в РЕЗЕРВ ИДР-2 отключается от СДК и РСБН.

При работе с маяком TACAN необходимо установить значение частоты, соответствующее номеру канала:

– каналы 1-16: 134,4-135,9 (через 0,1 Мгц);

– каналы 17-59: 108,0-112,2 (через 0,1 Мгц);

– каналы 60-69: 133,3-134,2 (через 0,1 Мгц);

– каналы 70-126: 112,3-117,9 (через 0,1 Мгц).

СД-75

Включение и проверка

Убедиться, что АЗС ДМЕII на РУ22 и РУ24 и СД-75 на РУ21 и РУ23 включены.

Повернуть вправо до щелчка ручку ГРОМК ВКЛ.

Переключатель радиосвязи на АБ установить в положение РК-2. Для ДМЕI – в положение ДП для прослушивания комплекта № 1.

Переключатель ПРОСЛУШИВАНИЕ СД75 ДМЕII-АРКII на левом пульте пилотов установить в положение СД75 ДМЕII для прослушивания сигналов комплекта № 2.

Через 0,5-3 мин после включения нажать кнопку КОНТРОЛЬ на ПУ.

В телефонах СПУ должен прослушиваться звуковой сигнал.

На индикаторах левого пилота и штурмана должно поочерёдно индицироваться:

– мигание нулей в течение 0,5-2 с.;

– чёрточки в течение 0,5-2 с.;

– дальность 402,2^0,4 км. (401,2^0,2 мили) в течение 0,5-2 с.;

– контрольная дальность 2,2^0,4 км. (1,2^0,2 мили) в течение 5-15 с.

Сигналом окончания режима автоматического контроля является высвечивание на индикатере чёрточек вместо контрольного значения дальности.

При наличии на аэродроме маяка ДМЕ проверить работоспособность настройкой на данный маяк.

Эксплуатация

Включить дальномер.

Убедиться, что переключатель ДМЕ-РЕЗЕРВ находится в положении ДМЕ.

Переключатель М.МИЛИ-КМ установить в нужное положение.

Установить требуемую частоту.

Для прослушивания сигналов необходимо:

– переключатель радиосвязи на АБ установить в положение РК-2, для ДМЕ I – в положение ДП;

– переключатель ПРОСЛУШИВАНИЕ СД75 ДМЕ II – АРК-15 II установить в положение СД75 ДМЕ II для прослушивания сигналов комплекта № 2.

Примечание. При работе двух СД-75 на одной частоте комплект № 1(2) должен быть в режиме РЕЗЕРВ. Включение его в режим ДМЕ производить при отказе 2(1) комплекта. Отказавший комплект перевести в режим РЕЗЕРВ.

Дисс-013-02м

Убедиться, что системы ТКС-П и САУ включены.

Переключатель К-Р на индикаторе штурмана установить в положение К.

На индикаторе гаснет табло П и через 2-3 мин после включения индицируется угол сноса 0^1,50 и путевая скорость 696^19 км/ч. Приборы НПП показывают угол сноса 0^1,50.

Для выбора типа индикации на указателе ПКК необходимо нажать кнопку «» или «W», показания появятся через 4 с.

Переключатель С-М на индикаторе штурмана установить в положение М, показания путевой скорости должны увеличиться на 7–12 км/ч.

Переключатель К-Р на индикаторе штурмана установить в положение Р. На индикаторе загорается табло П.

Переключатель С-М на индикаторе штурмана установить в положение С.

СОМ-64

Включить АЗС.

Включить СВС.

На УВ-75-15 КК установить Р = 760 мм.рт.ст.

На ПУ СО-63 включить тумблер СО-63.

Переключатель режимов в положение УВД, ВОЛНА-2. Через 2-3 мин после включения нажать кнопку КОНТРОЛЬ, горит лампа КОНТРОЛЬ (в режиме 023М нажимать кнопку КОНТРОЛЬ нельзя).

Переключатель режимов в RВS. Селектор на ПУ в любое положение, кроме ГОТОВ. Через 2-3 мин нажать кнопку КОНТ­РОЛЬ, лампа КОНТРОЛЬ горит.

Запрещается одновременно нажимать кнопки ЗНАК и КОНТРОЛЬ, а также кнопку КОНТРОЛЬ при переключении переключателя ВОЛНА.

СО-70

Включить АЗС СВС.

Включить тумблер СО-70.

Селектор в любое положение, кроме ГОТОВ. Через 1–2 мин нажать кнопку КОНТРОЛЬ, горит лампа (Р = 760 на УВ ПКК).

Опознавание можно производить кнопкой ЗНАК только в режиме «А» и «Б».

СО-72М

1. На УВ КК установить давление аэродрома или давление 760 в зависимости от предполагаемого режима работы.

2. Переключатель «I-II» установить в положение «I».

3. Переключатель режимов установить в положение РСП.

4. Через 1-2 мин после включения нажать кнопку КОНТРОЛЬ - сигнальное табло должно подсветиться белым светом.

5. Переключатель режимов установить в положение УВД.

6. Нажать кнопку КОНТРОЛЬ – сигнальное табло должно подсветиться белым светом.

7. Перед полётом по МВТ выполнить аналогичные операции для режимов АС и А.

8. На УВ ПКК установить давление аэродрома или давление 760 в зависимости от предполагаемого режима работы.

Переключатель «I-II» установить в положение «II».

Выполнить операции пунктов 3-7.

9. Переключатель режимов работы установить в ГОТОВ.