
- •Раздел 7. Включение, проверка и эксплуатация систем
- •Работа во внутренних сетях и циркулярный вызов
- •Внутрисамолётная телефонная избирательная связь
- •Выход на внешнюю радиосвязь
- •Одновременное прослушивание сигналов двух приёмников
- •Резервирование разделительных усилителей аб
- •Избирательный вызов
- •Марс-бм
- •Командная радиостанция р-862
- •Командная радиостанция «баклан»
- •Связная радиостанция р-847т
- •Проверка работоспособности приёмного тракта
- •Проверка работоспособности передающего тракта
- •Проверка работоспособности р-847т № 2
- •Проверка работоспособности при комбинированном использовании
- •Связная радиостанция «микрон» Включение питания
- •Работа в режиме приёма
- •Передача в режимах ам, ом и омн
- •Связная радиостанция «ядро»
- •Курс-мп-2 Включение и проверка
- •Маршрутный полёт по маякам vor
- •Предпосадочный манёвр по маякам vor и ils
- •Курс-мп-70
- •Проверка режима vor
- •Проверка 1 полукомплекта (кк)
- •Проверка 2 полукомплекта (пкк)
- •Проверка режима ils
- •Проверка 1 полукомплекта (кк)
- •Проверка 2 полукомплекта (пкк)
- •Проверка режима сп-50
- •Эксплуатация
- •Полёт по радиомаяку vor
- •Предпосадочный манёвр по радиомаякам
- •Заход на посадку в режиме ils (сп-50)
- •Включение и проверка
- •Эксплуатация
- •Дисс-013-02м
- •Изделие 6201
- •Включение
- •Перед запуском двигателей
- •После запуска двигателей
- •Проверка безударности включения каналов ап
- •Проверка работы сау от ручек крен, спуск-подъем, курс
- •Проверка включения режимов стабилизации высоты, скорости и числа м
- •Проверка автопилота пересиливанием
- •Проверка ап встроенным контролем
- •Проверка директорного управления в режиме стабилизации высоты
- •Эксплуатация
- •Проверка интенсиметра-сигнализатора обледенения исо-16
- •Проверка обогрева стекол кабины экипажа
- •После запуска двигателей
- •В полете
- •Двигатель д-30кп Проверка аппаратуры контроля параметров работы двигателей перед запуском
- •Запуск двигателей и контроль параметров при запуске
- •Запуск двигателя от запущенного двигателя
- •Запуск двигателя в воздухе
- •Запуск двигателя немедленно прекратить
- •Аварийное выключение двигателя
- •Проба двигателей
- •Останов двигателя на земле
- •Останов двигателя в полете
- •«Ложный» запуск
- •«Холодная» прокрутка
- •После запуска
- •Особенности эксплуатации двигателя в условиях низких температур наружного воздуха
- •Запуск в полёте
- •Нормальный останов
- •Экстренный останов
- •Автоматический останов
- •Система управления Порядок расстопоривания рулей и элеронов
- •Порядок стопорения рулей и элеронов
- •Пожаротушение Проверка работоспособности системы сигнализации о пожаре
- •Проверка исправности пиропатронов огнетушителей
- •Действия экипажа при возникновении пожара
- •Стеклоочистители Проверка работоспособности
- •Система кондиционирования воздуха Проверка скв
- •Сард Проверка
- •Эксплуатация
- •Принудительная разгерметизация грузовой кабины
- •Включение перепада 0,2 давлений в герметических кабинах самолета
- •Принудительная разгерметизация кабины экипажа
- •Аварийная разгерметизация грузовой кабины
- •Аварийная разгерметизация самолета
- •Эксплуатация сард при транспортировке груза на рампе весом до 5000 кг
- •Ограничение максимального избыточного давления в грузовой кабине
- •Аварийный выпуск шасси при разгерметизации обеих гидросистем
- •Аварийное растормаживание колёс
- •Контроль отстоя топлива
- •Импортные масла и жидкости Топливо
- •Система управления хвостовой опорой
- •Система управления входными дверями
- •Система управления аварийным люком экипажа
Работа в режиме приёма
Переключатель АНТЕННА установить в положение:
– КВ1 – для ведения связи по КВ1;
– КВ2 – для ведения связи по КВ2;
– ПРИЕМ КВ1, КВ2 – для ведения дежурного приёма.
Выключатель ПРМ2-28 МГЦ на ПУ – если частота настройки (приёма) находится в диапазоне 24-28 Мгц, открыть колпачок и переставить рукоятку в направлении стрелки.
Набрать заданную частоту.
Табло НАСТР на ПУ загорится и после перестройки станции погаснет (не более 26 с) Радиостанция готова к приёму.
Внимание! 1. Во избежание отказа радиостанции установка на отсчетном устройстве ПУ частоты, выходящей за пределы диапазоне недопустима.
2. Перестройка радиостанции в режиме работы ПРИЕМ КВ1, КВ2 запрещается.
Переключателем видов работы ОМ-ОМН-АМ-АТ-ЧТ установить заданный вид работ.
Положение переключателя АРУ-РРУ определяется качеством приёма в зависимости от вида работы и удаления наземной станции.
Примечание. 1. Во избежание потери связи из-за «запирания» приёмника при установке переключателя в положение РРУ установить регулятор ГРОМК в среднее положение.
2. При работе с нестабильными станциями подстройку приёмника в режиме ОМН производить ручкой СОТНИ ГЦ, а в режиме АМ – ручкой ЕДИНИЦЫ ГЦ.
Передача в режимах ам, ом и омн
Переключатель АНТЕННА установить в положение КВ1 (КВ2).
Переключателем ОМ-ОМН-АТ-ЧТ установить требуемый режим работы.
Выключатель ПРМ2-28 МГЦ установить в положение, противоположное направлению стрелки.
Набрать частоту связи. Загорится табло НАСТ и после перестройки частоты гаснет – станция готова к работе.
Нажать курок для передачи, при этом загорается табло ПРД.
Ручкой САМОКОНТР установить уровень самопрослушивания.
Примечание. 1. Переключатель АНТЕННА разрешается переводить в новое положение только при работе станции в режиме приёма.
2. В случае выключения питания работающей станции более чем на 3 с повторная готовность к работе такая же, как и при первом включении.
3. Частоты радиостанции 2000+5, 30005 ... 220005 и 23999,9-4 Кгц (кратные1000 Кгц), как поражённые по реальной чувствительности, и частоты 694050, 790050, 925050, 1137550, 13050-13249,9, 1516650, 1815050, 2120050 и 2366750 Кгц, на которых возможно наличие ложных каналов приёма, для ведения связи не рекомендуются.
Связная радиостанция «ядро»
Работа со станцией аналогична работе с комплектом «Микрон».
АРК-15М
На ИКУ установить положение АРК и убедиться в правильности показаний приборов ИКУ и НПП.
Установить переключатель режимов работы на ПУ в АНТ.
СПУ в положение РК-1 или РК-2.
Ручками на ПУ настроить АРК на радиостанцию.
Установить на ПУ положение КОМ, стрелки ИКУ должны развернуться на радиостанцию.
Нажать кнопку РАМКА на ПУ, стрелки на ИКУ должны отклониться, отпустить кнопку, стрелки должны вернуться на радиостанцию.
Выключатель ТЛФ-ТЛГ на ПУ установить в ТЛГ – в телефонах появится звуковой сигнал, установить в ТЛФ – он исчезнет.
Переключатель режимов на ПУ поочередно установить в КОМ, АНТ и РАМ. В каждом положении, вращая ручку ГРОМК, убедиться в исправности по изменению громкости.
Набрать частоты двух радиостанций, переключатель КАНАЛ поочередно установить в положение «1» и «2», по сигналам в телефонах проверить прием сигналов.
Поочередно нажать кнопки УПР на ПУ летчика и ШК, работающий пульт определяется по загоранию подсвета.
АРК-У2
Нажимая тумблер РАМКА, убедиться, что стрелки прибора отклоняются вправо-влево.
В положении СПУ РК-1 прослушиваются шумы.
Выключить АРК-У2.
РВ-5
Включить питание РВ, на УВ-5 убирается красный бленкер.
На УВ КК установить индекс на Нзад = 5-10 м. Нажать кнопку КОНТРОЛЬ на УВ, стрелка должна показать 15 ± 1,5 м.
При отпускании кнопки и прохождении стрелкой индекса Нзад загорается табло ОПАСНАЯ ВЫСОТА, РИ-65: «Прошел заданную высоту», на УВ загорится лампочка ОПАСНАЯ ВЫСОТА.
Установить Н заданное только у КК, от УВ ПКК сработают только табло и лампочка ОПАСНАЯ ВЫСОТА.
РСБН
Включить РСБН.
Убедиться в правильности показания ИДР: при нажатии кнопки КОНТРОЛЬ на ЩПКН (ШК) установится дальность на ИДР = 291,5 ± 0,3 км.
Установить заданный канал посадки на щитке РСБН.