Эксплуатация сард при транспортировке груза на рампе весом до 5000 кг

1. В зависимости от характера груза транспортировка его на рампе может осуществляться в загерметизированной и разгерметизированной кабине.

Если перевозимый груз позволяет, то для исключения перегрузки рампы, транспортируйте его в разгерметизированной грузовой кабине.

2. При перевозке груза на рампе в загерметизированной кабине избыточное давление в ней в зависимости от веса груза должно быть снижено до значений:

Груз на рампе, кг	Избыточное давление в грузовой кабине, кг/см2
 2000	0,5
2000 – 4000	0,45
4000 – 5000	0,4

3. Требуемое избыточное давление устанавливать задатчиком избыточного давления командного прибора на земле после размещения груза на рампе.

4. Полёт с пониженным давлением можно выполнять на любой высоте в пределах установленных ограничений. При этом, в полёте на высоте менее 9 км сигнальные табло САРД не горят, на высотах более 9 км – загораются, что при пониженном перепаде не является признаком отказа.

Ограничение максимального избыточного давления в грузовой кабине

До выполнения доработок по бюллетеню 1783 БДГ или по Техническому заданию при эксплуатации самолёта руководствоваться следующим:

1. Самолёты, совершившие 2000 посадок, разрешается эксплуатировать до 2500 посадок при строгом соблюдении величины избыточного давления в грузовой кабине не более 0,4^0,02 кг/см² и закрытой входной двери на шп.14 (задатчик избыточного давления на командном приборе грузовой кабины перед полётом устанавливается в положение не более 0,4 кг/см²).

2. На самолётах, совершивших 2500 посадок и более, до замены узлов навески гермостворки на усиленные, разрешается производить полёты при избыточном давлении в грузовой кабине не более 0,2^0,02 кг/см² (задатчик избыточного давления на командном приборе грузовой кабины перед полётом устанавливается в положение не более 0,2 кг/см²).

Примечание. 1. Полёт с пониженным перепадом давления в грузовой кабине можно выполнять на любой высоте в пределах установленных ограничений.

2. Срабатывание красных сигнальных табло САРД и речевой информации «Опасная разгерметизация» (в связи с понижением перепада давлений в грузовой кабине) при полёте выше 9000 м (при перепаде 0,4 кг/см²) и выше 6000 м (при перепаде 0,2 кг/см²) признаками нарушения работоспособности не являются.

3. Для исключения автоматического переключения регулятора перепада давления грузовой кабины (при увеличении высоты в ней до 3500 м) на дублирующий регулятор и возрастания в ней избыточного давления до 0,5^0,02 кг/см² переключатель управления выпускными клапанами в полёте должен находиться в положении ОСН РЕГУЛЯТОР.

3. На самолётах, прошедших доработку по замене узлов навески гермостворки по Техническому заданию, разрешаются полёты с избыточным давлением в грузовой кабине в соответствии с рекомендациями РЛЭ (0,5^0,02 кг/см²) и в пределах 2000 посадок (дополнительно к имеющимся на момент замены узлов навески). На самолётах, доработанных по Бюллетеню 1783 БДГ, ограничения по посадкам самолёта снимаются (перепад в грузовой кабине 0,5^0,02 кг/см²).

Для бортоператоров (при перепаде в грузовой кабине 0,4 кг/см² и 0,2 кг/см²):

1. После взлёта на высоте круга бортоператорам перейти в кабину экипажа, закрыть дверь и установить ручку блокировочного устройства в положение ЗАКРЫТО.

2. В конце полёта, после снижения на высоту круга экипажу выравнить давление между грузовой кабиной и кабиной экипажа до погасания табло ДВЕРЬ НЕ ОТКРЫВАТЬ. Бортоператорам перейти в грузовую кабину.

При выполнении полёта с перепадом в грузовой кабине 0,4 кг/см² при необходимости размещения в грузовой кабине лиц, сопровождающих грузы:

1. Полёты выполнять на высотах не более 8000 м с высотой в грузовой кабине не более 2400 м. При необходимости, кратковременно, допускается полёт на высотах до 9000 м и при высоте в грузовой кабине не более 3000 м.

2. Перед выполнением полёта командир корабля обязан провести инструктаж экипажа и сопровождающих о выполнении полёта и его особенностях.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При выполнении полёта с перепадом в грузовой кабине 0,2 кг/см² размещение людей в грузовой кабине запрещается.

ШАССИ

Аварийное закрытие створок основных опор

Радисту выключить АЗС УПРАВЛЕНИЕ ШАССИ, а 2П включить переключатель на приборной доске АВАР УБОРКА СТВОРОК. При погасании желтого табло СТВ ШАССИ НЕ ЗАКР АЗС УПРАВЛЕНИЕ ШАССИ включить.

Аварийный выпуск шасси при отказе электросистемы выпуска

Действия:

– ручку аварийного выпуска шасси перевести вниз до упора;

– проверить выпущенное положение шасси по указателям на пульте СКВ и зеленым лампочкам сигнализации и закрытие створок – желтое табло СТВ ШАССИ НЕ ЗАКР не горит;

– вернуть ручку аварийного выпуска шасси в исходное положение.

Время выпуска составит 12-13 с.

Аварийный выпуск шасси при неисправности одной из гидросистем

Действия:

– нажать кнопку ВЫПУСК ШАССИ;

– проверить выпуск шасси обслуживаемых исправной гидросистемой;

– ручку аварийного выпуска шасси вниз до упора;

– убедиться, что все стойки на замках по указателю и лампочкам сигнализации;

– ручку аварийного выпуска шасси вернуть в исходное положение;

– нажать кнопку ВЫПУСК ШАССИ для закрытия створок основных опор обслуживаемых исправной гидросистемой;

– убедиться, что табло СТВ ШАССИ НЕ ЗАКР не горит.

Внимание! После аварийного выпуска хотя бы одной из ног или аварийного закрытия створок в полете применение нормальной уборки шасси запрещается.