Избирательный вызов

Выключателями на щитке избирательного вызова АБ КВС переводится на связь с:

– АБ1 – штурман;

– АБ2 – радист;

– АБ3 – бортинженер.

СГУ-15

Включить питание СПУ.

Включить АЗС СГУ на РУ24.

Включить АЗС СГУ на панели радиста.

На АБ установить:

– переключатель СЕТЬ 1-2 в положение 1;

– переключатель СПУ-РАД в положение РАД;

– регулятор громкости СПУ вправо до упора.

Нажать кнопку СГУ, убедиться в самопрослушивании и работе звуковых колонок.

Нажать тангенту на микрофоне, громкость при этом будет наибольшей.

МС-61Б

Включение производится перед запуском двигателей, выключение – после их полной остановки.

На ПУ магнитофона:

– переключатель СПУ-ЛАР установить в положение СПУ;

– переключатель АВТОПУСК-НЕПРЕРЫВНАЯ РАБОТА – в положение НЕПРЕРЫВНАЯ РАБОТА;

– выключатель питания ВКЛ-ВЫКЛ – в положение ВКЛ, лампа ЗАПИСЬ и ПОДСВЕТ загораются.

Нажать курок до первого щелчка и по наличию самопрослушивания и горению лампы ЗАПИСЬ убедиться в исправности основного магнитофона.

Переключатель СПУ-ЛАР установить в положение ЛАР, произнести текст, убедиться в самопрослушивании, перейти в положение СПУ.

Переключатель ПРОВЕРКА МС-61 установить в РЕЗЕРВ – загорается табло ОТКАЗ ОСН МС-61, зеленая лампа ЗАПИСЬ на ПУ горит, переключатель в ОСН – табло ОТКАЗ гаснет.

Установить положение АВТОПУСК – через 5-25 с лампа ЗАПИСЬ должна погаснуть. Произнести тест – лампа ЗАПИСЬ должна загореться и через 5-25 с после окончания речи погаснуть.

Марс-бм

Включить АЗС МАГНИТОФОН на РУ24. На панели левого пилота загорается табло МАРС-БМ ИСПРАВНО.

Для проверки ламп на панели управления защитой и грузами нажать кнопку ПРОВЕРКА, должны загореться сигнализаторы МАРС-БМ ИСПРАВНО-НЕИСПРАВНО.

Внимание! 1. Включать АЗС МАГНИТОФОН перед запуском и выключать после полной остановки двигателей.

2. Вылет самолёта с неисправной аппаратурой МАРС-БМ запрещается.

РИ-65

Включить на РУ23, РУ24 АЗС ПИТАН РИ-65 и выключатель НАЗЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ.

Примечание. При включении выключателя НАЗЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ возможно прослушивание отдельных речевых сообщений, сигналы которых отсутствуют в данный момент.

Нажать и отпустить кнопку ПРОВЕРКА.

Прослушиваются в телефонах лётчиков, радиста и бортинженера речевые сообщения: «Первый аппарат РИ-65 функционирует», «Второй аппарат РИ-65 функционирует».

Выключатель НАЗЕМНЫЙ КОНТРОЛЬ отключить.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Отключение выключателя производится после окончания цикла сообщения во избежание прилипания магнитной ленты к головкам (время цикла, включающее передачу речевого сообщения и возвращение ленты в исходное положение, составляет 12 с).

Командная радиостанция р-862

На РУ23 и РУ24 включить АЗС УКВI и УКВII.

На верхнем щитке лётчиков включить выключатели ПИТАНИЕ УКВI, УКВII.

Включить питание СПУ.

На абонентском аппарате:

– переключатель РАД установить в положение УК1 (для проверки первого комплекта) или УК2 (для проверки второго комплекта);

– переключатель СПУ-РАД установить в положение РАД.

На пульте управления радиостанцией:

– переключатель АМ-ЧМ – согласно задания;

– выключатель ПШ установить в нижнее положение;

– установить рабочую частоту на наборном устройстве;

– переключатель УПР установить в положение, при котором загорится лампа УПР – взять управление на себя.

По наличию шумов в телефонах убедиться в готовности станции к работе.

Включить подавитель шумов – выключатель ПШ установить в верхнее положение, шумы должны прекратиться.

Нажать курок до упора и установить двустороннюю связь.

Громкость самопрослушивания своей передачи и ответа регулировать ручками ПРОСЛ и РАД.

При проверке аварийного радиоприёмника необходимо:

– установить радиосвязь с другой станцией на частоте аварийного канала;

– перестроить радиостанцию на другую частоту;

– при загорании лампы АП установить переключатель в положение АП и прослушать ответ на частоте аварийного канала.