Система управления Порядок расстопоривания рулей и элеронов

Внимание! Бустеры должны быть включены до расстопорения рулей и элеронов и выключены только после их стопорения. При температуре в бустерах ниже –30° – подогреть бустеры включением насосных станций и перекладкой рулей на полный ход, при этом давление в бустерах должно быть не менее 0,5 кг/см². При температуре –60° и ниже перекладку рулей начинать спустя 1,5 мин после включения насосных станций.

1. Включить бустеры РН, элеронов, один бустер РВ, демпфер крена и демпфер рыскания (в положение «1»). Убедиться, что давление в бустерах не ниже 0,5 кг/см², переключатели бустеров – в положении ОСНОВН, табло ДАВЛЕНИЕ НИЖЕ ДОП РН и РВ погасли, зеленые табло ДЕМПФЕР НЕЙТРАЛЬ РН и элеронов – горят.

Включить АЗС СТОПОРЕНИЕ РУЛЕЙ – загорится красная лампочка, табло РУЛИ ЗАСТОПОР и СТОПОР ВКЛ.

2. Нажать спаренный переключатель в положение РАССТОПОР на 25 с (не менее), при этом погаснет красное табло СТОПОР ВКЛ и загорится зеленое табло РУЛИ РАССТОПОР.

3. Выключить АЗС СТОПОРЕНИЕ РУЛЕЙ, при этом лампа АЗС и табло РУЛИ РАССТОПОР погаснут.

4. Включить остальные бустеры РВ.

5. Соединить проводки элеронов и спойлеров, установив штурвал в нейтральное положение (угол ±10° от нейтрали) и включив переключатель на центральном пульте, при этом табло ДАВЛЕНИЕ НИЖЕ ДОП элеронов погаснет.

Порядок стопорения рулей и элеронов

1. Выключить два бустера РВ.

2. Разъединить проводки элеронов и спойлеров.

3. Включить АЗС стопорения, при этом загорается табло РУЛИ РАССТОП.

4. Переключатели стопорения нажать в сторону ЗАСТОПОР. Через 25 с (не менее) планку отпустить, табло РУЛИ РАССТОПОР погаснет, табло СТОПОР ВКЛ загорится.

5. Застопорить рули: РВ – отклонив штурвал от себя до упора, РН – поставив педали нейтрально, элероны - плавно повернув штурвал по часовой стрелке. При это загорится табло РУЛИ ЗАСТОП.

6. Выключить АЗС СТОПОРЕНИЕ РУЛЕЙ.

7. Выключить все бустеры и демпферы.

Пожаротушение Проверка работоспособности системы сигнализации о пожаре

1. Главный переключатель установить в положение ПРОВЕРКА.

2. Поочередно проверить группы датчиков, отклоняя пе­реключатель от нейтрального положения:

– гондолы двигателя;

– ВСУ;

– крыло.

При исправных соответствующих группах датчиков ДПС-1 горит такая же сигнализация, как и при пожаре.

После постановки соответствующего переключателя в нейтральное положение все гаснет за исключением:

– горит желтая стрелка;

– для крыла зеленый мнемознак КРАН ОТКРЫТ. Их необходимо погасить нажатием на кнопку ПРОВЕРКА ПИРОПАТРОНОВ И РАЗБЛОКИРОВКА ЛАМП МЕСТА ПОЖАРА после проверки датчиков гондол, двигателей, ВСУ, крылья.

3. Главный выключатель поставить в положение ПОЖАРОТУШЕНИЕ и закрыть крышку.

Внимание! 1. Не переводить главный переключатель в положение ПОЖАРОТУШЕНИЕ при невыключившейся сигнализации во избежание саморазряда огнетушителей 1-й очереди.

2. Если главный переключатель установлен в положение ПРОВЕРКА, то 1-я очередь не срабатывает ни автоматически, ни вручную.

Проверка исправности пиропатронов огнетушителей

1. Проверить исправность зеленой сигнальной лампы пиропатронов нажатием на кнопку ПРОВЕРКА ЛАМП ПИРОПАТРОНОВ ОГНЕТУШИТЕЛЕЙ И РАЗБЛОКИРОВКА ЛАМП МЕСТА ПОЖАРА.

2. Поочередно галетный переключатель установить на проверяемые отсеки:

– мотогондолы (4 шт.);

– крыло;

– ВСУ.

При исправных пиропатронах все зеленые лампы должны гореть.

3. Галетный переключатель установить в положение ОТКЛ (зеленая лампа не горит).