Запуск двигателя от запущенного двигателя

Запустить 2-й двигатель от ВСУ или УВЗ при закрытом кране кольцевания СКВ, выключить отбор воздуха от ВСУ или УВЗ. Включить отбор от 2-го двигателя и открыть кран кольцевания СКВ.

Установить давление воздуха на запуске 3,6^–0,3 кг/см² положением РУД 2-го двигателя, чтобы лампа УБЕРИ ГАЗ не загоралась (если лампа горит – двигатель вышел на частоту вращения закрытия КПВ n₂=80%.) Необходимо уменьшить режим, т. к. при закрытых КПВ отбора воздуха от 2-го двигателя будет автоматически отключен. В остальном запуск особенностей не имеет.

Запуск двигателя в воздухе

Максимальная высота запуска двигателя в полёте – 7000 м.

Запуск производится от кнопки ЗАПУСК В ВОЗДУХЕ. Перед нажатием на кнопку необходимо установить частоту авторотации не менее n₂=11% (Н менее 4000 м) и не менее n₂=14% (при Н больше 4000 м). При этом скорость полета не должна превышать Vпр =540 км/ч ( Н < 6000 м) и не более Vпр =500 км/ч (Н>6000 м).

РОД установить в положение ОСТАНОВ.

РУД установить в положение МГ.

Нажать кнопку ЗАПУСК В ВОЗДУХЕ, через 5-8 с РОД перевести в положение РАБОТА (АПД включает систему зажигания со 2 по 32 с).

Контроль параметров – как при запуске на земле.

Время запуска в воздухе не более 120 с.

Прогреть двигатель в режиме МГ не менее 1 мин, после чего увеличить режим работы. Включить генератор запущенного двигателя.

Внимание! 1. В случае неудавшегося запуска или прекращения его, установить РОД в положение ОСТАНОВ и продуть двигатель от оборотов авторотации в течение 30 с.

2. После 2-х неудавшихся попыток запуска рекомендуется перед следующим запуском увеличить обороты авторотации за счет увеличения скорости полета или уменьшения высоты полета.

3. Запрещается запускать двигатель в полете после остановки его закрытием топливного (пожарного) крана.

4. При полете с остановленным двигателем в условиях обледенения запускать двигатель в воздухе запрещается.

5. При запуске двигателя в полёте допускается заброс температуры газа не выше 550⁰С в течение не более 4 с.

Запуск двигателя немедленно прекратить

1. Медленно растет частота вращения ротора второго каскада компрессора и резко возрастает температура газа за турбиной или при достижении температуры газа за турбиной 550⁰С в течение более 4 с.

2. Прекращает увеличиваться частота вращения ротора второго каскада компрессора (зависание оборотов).

3. Отсутствует нарастание давления масла на входе в двигатель.

4. Загорается табло СТРУЖКА В МАСЛЕ.

5. Загорается сигнальная лампа ОПАСНЫЕ ОБОРОТЫ СТАРТЕРА. Лампа ОПАСНЫЕ ОБОРОТЫ СТАРТЕРА горит, пока не выключен АЗС ЗАПУСК на РУ-23.

6. Двигатель не выходит на режим МГ за 80 с.

7. Загорается табло ОПАСНАЯ ВИБРАЦИЯ или ПОВЫШЕННАЯ ВИБРАЦИЯ.

8. Гаснет табло ВНА ПУСК или не загорается табло ПЕРЕПУСК ВОЗД ОТКР.

9. Загорается сигнальная лампа РЕВЕРС ВКЛЮЧЕН или табло ЗАМ РЕВЕРС ОТКР.

10. Гаснет табло ВНА РАБ или не загорается табло ПЕРЕПУСК ВОЗД ОТКР.

11. Загорается табло ПОЖАР В ГОНД.

12. Обнаружены другие отклонения в работе двигателя и его агрегатов.

Примечания: 1. Повторный запуск двигателя разрешается производить после полной остановки ротора второго каскада компрессора, выявления и устранения причин неправильного запуска.

2. Перерыв между запусками двигателя, холодными прокрутками и ложными запусками должен быть не менее 3 мин при условии остановки ротора второго каскада компрессора. После 5 запусков, следующих один за другим, сделать перерыв на 30 мин для охлаждения агрегатов пусковой системы. После 2-х циклов по 5 запусков охладить агрегаты пусковой системы в течение не менее 1 часа.

3. Разрешается производить запуск двигателя при вращении роторов от ветра.