Вопрос 4

Один лунно-белый – «Разрешается движение маневровому составу».

Один синий – «Стой! Запрещается маневровому составу проследовать светофор».

Два лунно-белых – «Разрешается движение маневровому составу до следующего светофора; путь, огражденный этим светофором дороги, свободен».

Вопрос 5

Отправление хозяйственных поездов с перегона производятся по указанию руководителя работ, согласовав предварительно с ДНЦ. О намеченном порядке возвращения хозяйственных поездов ДНЦ ставит в известность ДСП.

Если на двухпутных перегонах, оборудованных АБ, хозяйственные поезда возвращаются на станцию по правильному пути, то движение их производятся по сигналам АБ с установленной скоростью. В отдельных случаях скорость следования хозяйственных поездов (кроме первого) должна быть не более 15 км/ч, расстояние между ними меньше 400 м.

Хозяйственные поезда разрешается вводить на один и тот же путь станции. При этом подготовка маршрута приема и открытие входного сигнала для первого поезда производится обычным порядком. Каждый последующий вводится на станцию при запрещающем показании входного сигнала. Открытие перегона производится по приказу ДНЦ только после получения уведомления от руководителя работ по должности не ниже дорожного мастера об окончании путевых работ, об отсутствии на перегоне хозяйственных поездов и других препятствий для движения поездов. Указанное уведомление передается непосредственно ДНЦ или через ДСП.

На двухпутных перегонах, оборудованных АЕ, ДНЦ после получения уведомления об окончании путевых работ при отправлении хозяйственного поезда по прав. пути разрешается открывать перегон для движения поездов по АБ, не опережая прибытия всех путевых машин и хозяйственных поездов на соседнюю станцию.

Вопрос 6

Прием поездов непосредственно к технологическим участкам производства осуществляется только на пути, предусмотренные ТРА. При приеме поездов на такие пути ДСП обязан:

1) убедиться лично по докладу работников станции и технологического участка, указанных в ТРА, в свободности пути технологического участка и готовности его к приему поезда;

2) предупредить машиниста ведущего локомотива о приеме поезда непосредственно на путь технологического участка;

3) предупредить работников технологического участка о приеме поезда;

4) подготовить маршрут приема поезда.

Прибывающий поезд проезжает входной свет порядком со скоростью не более 15 км/ч, руководствуясь показаниям технологического светофора и указаниями работника технологического участка и остановиться на расстоянии не менее 10 м от технологического участка.

Вопрос 7

7. Передвижение ж. д. кранов в дневное время производится при наличии бирки установленного образца. В ночное время допускается передвижение их без бирок, по распоряжению начальника смены и машиниста – инструктора. Машинист крана несет ответственность за приведение крана в транспортное положение. Перед вручение лок.-сост. Бригаде бирки машинист крана должен убедиться в правильности сцепления крана с подвижным составом в готовности крана с платформой прикрытия к перевозке. При отсутствии крановой бригады ответственность за правильность сцепления несет составитель или старший осмотрщик вагонов. После доставки на место производства работ, бирка локомотиво - составительской бригадой возвращается машинисту крана.

место

Кр. работ