Учебник

По обучению маршалов, обеспечивающих безопасность на трассе

Предисловие

Автоспорт без сомнения занимает важное место в спорте и в бизнесе. Без применения обученных маршалов организация и проведение автоспортивного мероприятия невозможно. Ключевую позицию при этом занимают маршалы, обеспечивающие безопасность на трассе. С одной стороны, нормальный ход гонки без маршалов невозможен, но с другой стороны, маршалы – это те, кто первыми пребывают на место потенциального происшествия, и способны своими действиями спасти человеческую жизнь.

И предпосылкой для успешной работы является хорошее обучение.

Настоящий учебник для маршалов предназначен для базового обучения, а также для повышения квалификации маршалов, которые будут выполнять эти важные задачи на автоспортивном мероприятии.

Учебник был составлен с учетом обучения маршалов в Германии. Там он является основой для получения международной лицензии маршала.

Данный учебник содержит основные задачи маршалов на шоссейно-кольцевых автогонках. Необходимо учитывать, что у отдельных гоночных серий есть свои регламенты, по которым требуется отдельный инструктаж.

Содержание

1. Общее

   1. Организация автоспорта

   2. Смысл службы обеспечения безопасности на трассе

   3. Пирамида ответственности

   4. План осуществления функций

2. Служба обеспечения безопасности на трассе

   1. основы обеспечения безопасности на трассе

   2. Происшествие – что делать?

   3. Маршалы и их область работы

   4. Посты на трассе и функции маршалов

   5. Посты на трассе и комплектация постов

   6. Задачи постов на трассе

   7. Обязанности маршалов

   8. Минимальная экипировка для маршалов на трассе

   9. Оборудование, предоставляемое организатором

   10. Права маршалов, страховка

3. Мероприятия по обеспечению безопасности

   1. Правила для маршалов

   2. Подвижные средства обеспечения безопасности

   3. Мероприятия по обеспечению безопасности

   4. Применение огнетушителей

4. Автоспорт

   1. Кольцевая трасса

4.1.1-4.1.2 Использование флагов

4.1.3 Желтый флаг

4.1.4 Желтый сигнал

4.1.5 Зеленый флаг

4.1.6 Желтый флаг в красную полоску

4.1.7 Голубой флаг

4.1.8 Белый флаг

4.1.9 Красный флаг

4.1.10 Показ флагов под автомобилем безопасности

4.1.11 Продолжительность показа флагов

4.1.12 Эвакуация автомобилей

4.1.13 Размыкатель электрической цепи

5. Мотоспорт

   1. ШКМГ

      1. Посты маршалов и комплектация постов

      2. Желтый флаг

      3. Зеленый флаг или зеленый сигнал

      4. Желтый флаг в красную полоску

      5. Синий флаг/синий мигающий световой сигнал

      6. Белый флаг

      7. Красный флаг или красный световой сигнал

      8. Эвакуация

Обучение маршалов

1. Общее

   1. Организация автоспорта

ФИА/ФИМ* Международная автомобильная/Международная мотофедерация

Национальная федерация (РАФ, Москва)

Локальные клубы

*открытые соревнования Европы могут проводиться под эгидой UEM (европейский мотосоюз со штаб-квартирой в Риме)

2. Смысл службы обеспечения безопасности на трассе

Состоит в том, чтобы обеспечить наиболее возможную безопасность для

Зрителей, гонщиков, маршалов

Вкратце: на всех мероприятиях по автоспорту приоритет по безопасности имеют все участники.

3. Пирамида ответственности

Руководитель гонки

Начальник маршалов

Начальник участка

Начальник поста

Маршалы

4. План осуществления функций/ руководство гонкой

2.1 Основы обеспечения безопасности на трассе

Это

Сначала обеспечить безопасность (показать соответствующие флаги в нужном направлении)

Затем сообщить о произошедшем (незамедлительно сообщить обо всем произошедшем и зафиксировать как можно быстрее в письменном виде)

После этого оказать помощь (произвести все необходимые мероприятия по спасению/эвакуации, а также для предотвращения последующих происшествий)

2.2 Происшествие – что делать?

Сохранять спокойствие и придерживаться следующих инструкций!

Сначала обеспечить безопасность

Взмах желтым флагом – трасса заблокирована, но несущественно

Двойной взмах желтым флагом – серьезная опасность!

Затем доложить

Где: номер поста, время, кто докладывает

Что: трасса заблокирована, поломка, техническая неисправность, происшествие с или без пострадавших

Кто: стартовый номер

После этого оказать помощь

Эвакуировать гонщика только в случае чрезвычайных обстоятельств (пожар, непосредственная опасность)

Главное: собственная безопасность всегда на первом месте!!!

2.3 Маршалы и зоны их работы

К персоналу, обеспечивающему безопасность на трассе, относятся только те лица, у которых их область деятельности перечислена в акте приемки трассы (либо в лицензии трассы в автоспорте) с указанием места поста.

Рабочие зоны

Маршал, обеспечивающий безопасность на трассе, может быть использован в следующих зонах:

- на трассе

- в зоне старта-финиша

- в зоне боксов

2.4 Посты на трассе и функции маршалов

Пост на трассе – это место, утвержденное до соревнования в акте приемки трассы/лицензии трассы, на котором присутствуют следующие маршалы:

Начальник поста – ответственный за пост. У него всегда есть заместитель.

Наблюдатель на посту – маршал с комплектом флагов.

Связист/телефонист – отвечает за передачу сообщений.

Маршал – отвечает за чистоту проезжей части и гравийной ловушки.

Санитар – должен быть как минимум обучен оказывать первую помощь.

Пожарный – по возможности специально обученный пожарный.

Возможно совмещение функций.

2.5 Посты на трассе и комплектация постов

В акте приемки трассы/лицензии трассы точно указано, сколько человек должно быть на посту, а также какое оборудование должно на нем находиться.

Есть несколько видов постов, каждый из которых обозначается буквами. В автоспорте они обозначают следующее (мотоспорт см. раздел 5.1):

А – 7 маршалов (начальник поста, заместитель начальника = наблюдатель на посту, связист/телефонист, санитар, маршал, пожарный)

В – 5 маршалов (начальник поста = наблюдатель на посту, заместитель начальника = связист/телефонист, санитар, маршал, пожарный)

С – 3 маршала (начальник поста = наблюдатель, 2-й – функции на выбор, 3-й – функции на выбор)

D – 2 маршала, начальник поста, 2-й – функции на выбор

S – 1маршал, пост обеспечения безопасности на трассе

2.6 Задачи постов на трассе

1. Место расположения поста, указанное в акте приемки трассы/лицензии трассы, является обязательным, количество маршалов указано.

2. Сразу же после заступления на пост необходимо узнать, где находятся соседние левый и правый пост.

3. Весь материал выкладывается за защитной линий в зоне досягаемости. Если есть огнетушитель, на нем проверяется целостность пломбы. Маршал должен ознакомиться с инструкцией по эксплуатации данного конкретного огнетушителя.

4. Личные вещи, такие как портативные холодильники и т.п. хранить позади будки поста таким образом, чтобы они не мешали работе маршалов.

5. О готовности необходимо сообщить руководителю гонки.

6. Один маршал постоянно смотрит в том направлении, откуда появляются гонщики, второй маршал должен постоянно смотреть по ходу движения (флаговый). При этом их взгляды пересекаются. Все остальные маршалы находятся позади вступают в дело только тогда, когда нужно будет работать перед отбойником. Маршалам запрещено садиться за отбойником.

7. В режиме наблюдения пост всегда должен находиться за второй линией защиты (защитный забор).

8. Крепления или платформы для улучшения собственного обзора на отбойник или в него устанавливать запрещено.

9. Также запрещено класть за отбойник камни и тому подобное для того, чтобы упростить перелезание через него.

10. Необходимо, чтобы маршалы могли перелезть через отбойник свободно и без вспомогательных средств.

11. Обо всех происшествиях сообщать незамедлительно, а также зафиксировать их письменно в бланке (чем точнее данные – тем лучше).

12. Вырезы в заборах для того, чтобы смогли пролезть маршалы или для улучшения обзора для них, делать запрещено.

13. На трассе не должно никого находиться. Спокойно, но настоятельно указать лицам, не имеющим права доступа на трассу (например, представителям СМИ), на опасность. Успех вашей миссии на месте в качестве представителя мероприятия зависит от Вашего компетентного поведения.

14. Поручения дает и отменяет их Ваш непосредственный начальник на посту.

15. После проезда последнего автомобиля приведите в порядок вашу рабочую зону, соберите мусор и дождитесь начальника, который либо даст команду уйти с поста, либо следуйте указаниям поста управления гонкой.

16. По окончании мероприятия направьтесь к условленной точке сбора, где необходимо будет сдать все оборудование Вашему начальнику, Вы должны быть там также на случай, если нужно будет давать показания свидетеля происшествия.

Разведение огня (шашлык, костер и т.п.) на посту категорически запрещено!

Работа на посту – это не поход на пикник или на шашлыки с семьей. Вы выполняете ответственную работу, требующую максимального внимания и сосредоточенности.