Способы проверки исправности цепи прожига нити дмрв.

1. Отключите зажигание и отсоедините датчик расхода воздуха от жгута проводов. Замкните перемычкой контакты "4" и "1" розетки датчика.

2. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности и проверьте наличие кода неисправности:

   • если по-прежнему фиксируется код "252"—неисправен блок управления или жгут проводов;

   • если фиксируется код "251"—неисправен датчик (внутренний обрыв цепи прожига нити). На остальные коды не обращайте внимания.

3. Снимите перемычку.

4. При наличии кода "252" подключите датчик к жгуту проводов. Подключите вместо тестируемого блока управления контрольный блок. Включите зажигание и сбросьте коды неисправности. Если через 10 секунд по-прежнему фиксируется код "252"—неисправен жгут проводов.

Код 253—короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.

• Причина 1: Короткое замыкание на массу цепи управления прожигам нити ДМРВ.

• Причина 2: Неисправность (короткое замыкание на массу канала прожига) ДМРВ.

• Причина 3: Неисправность блока управления.

• Способы проверки исправности цепи прожига нити ДМРВ.

Короткое замыкание на массу цепи управления прожигам нити дмрв.

1. Отключите зажигания, отключите датчик расхода воздуха от жгута проводов. Проверьте омметром возможность короткого замыкания цепи "31" на массу: от контакта "4" розетки датчика до металлических деталей двигателя.

2. Устраните возможное короткое замыкание.

3. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "253".

Неисправность (короткое замыкание на массу канала прожига) дмрв.

1. Отключите зажигание и отключите датчик расхода воздуха от жгута проводов. Осмотрите внимательно контакты вилки розетки датчика, очистите их пинцетом от грязи и окислов.

2. Проверьте омметром активное сопротивление между выводами "4" и "1" датчика—оно должно в пределах 22,5±10 кОм. Если сопротивление значительно меньше или близко к "нулю", то вероятно имеет место внутреннее замыкание цепи прожига нити датчика на его массу.

3. Замените датчик расхода воздуха заведомо исправным.

4. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "253".

Неисправность блока управления двигателем.

1. Отсоедините блок управления от жгута проводов и внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки блока. При необходимости отрихтуйте контакты соединителя или замените их. При обнаружении воды в соединителе блок необходимо снять, остатки воды удалить, просушить блок при температуре не выше 85°C

2. Подключите к системе контрольный блок управления. Обратите внимание! Тип и обозначение исполнения контрольного блока должны совпадать с тестируемым блоком. Для этого сравните паспортные данные блоков в процедуре «Паспорт».

3. После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «253».

4. Если код «253» не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок на исправный.