Реле вентилятора не подключено к жгуту проводов.

1. Проверьте подключение реле вентилятора к жгуту проводов. При необходимости выполните подключение реле вентилятора.

2. Включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "195".

Обрыв провода электропитания реле вентилятора.

1. Включите зажигание и проверьте вольтметром напряжение между выводом "85" реле вентилятора и металлической массой двигателя. Оно должно быть примерно равно напряжению аккумулятора. Если измеренное напряжение близко к нулю, то вероятно имеет место обрыв цепи электропитания реле ЭБН.

2. Отключите зажигание. Отсоедините реле вентилятора от жгута проводов и проверьте омметром целостность цепи между контактом "85" розетки реле вентилятора и контактом "87" розетки главного реле. Обратите внимание: возможно контакты в розетках утоплены или повреждены.

3. Устраните неисправность жгута проводов.

4. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "195".

Обрыв цепи управления реле вентилятора.

1. Включите зажигание и в течение не более 5с проверьте вольтметром наличие напряжения на контакте "86" реле вентилятора. Если напряжение близко к 12 В, то Вероятно, неисправен канал управления реле вентилятора. Внимание! После включения замка зажигания реле вентилятора включается от блока управления сигналом близким к массе примерно на 5 секунд.

2. Отсоедините реле и блок управления от жгута проводов и проверьте омметром целостность цепи между контактом "86" розетки реле вентилятора и контактом розетки блока. Обратите внимание: возможно контакты в розетках утоплены или повреждены.

3. Устраните неисправность жгута проводов.

4. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "195".

Неисправность (обрыв обмотки) реле вентилятора.

1. Отключите реле вентилятора от жгута проводов. Проверьте осмотром целостность контактов вилки реле вентилятора, при необходимости очистите контакты пинцетом от грязи и окислов.

2. Проверьте омметром активное сопротивление обмотки реле вентилятора—оно должно быть 50—100 Ом без учета переходного сопротивления контактов омметра. Если сопротивление значительно больше или близко к "бесконечности", то вероятно имеет место внутренний обрыв обмотки реле вентилятора.

3. Замените реле вентилятора заведомо исправным.

4. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "195".

Неисправность блока управления двигателем.

1. После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "195".

2. Если код "195" не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок исправным.

Способы проверки исправности цепи реле вентилятора.

1. Отключите зажигание и отсоедините реле вентилятора от жгута проводов.

2. Замкните перемычкой контакты "85" и "86" розетки реле вентилятора, включите зажигание, сбросьте коды неисправности и через 10 секунд проверьте наличие кода неисправности:

   • если по-прежнему фиксируется код "195"—неисправен блок управления или жгут проводов;

   • если фиксируется код "194"—неисправен реле вентилятора (внутренний обрыв обмотки).

3. Снимите перемычку.

4. При наличии кода "195" подключите реле вентилятора к жгуту проводов. Подключите вместо тестируемого блока управления контрольный блок. Включите зажигание и сбросьте коды неисправности. Если через 10 секунд по-прежнему фиксируется код "195"—неисправен жгут проводов.

Код 196—короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора.

• Причина 1: Замыкание на массу цепи управления реле вентилятора.

• Причина 2: Неисправность (короткое замыкание на корпус обмотки) реле вентилятора.

• Причина 3: Неисправность блока управления.

• Способы проверки исправности цепи реле вентилятора.