Обрыв цепи управления тахометра.

1. Включите зажигание, запустите двигатель и проверьте вольтметром наличие напряжения на контакте управления тахометром (контакт 43 блока): если напряжение близко к 12 В, то Вероятно, неисправен канал управления тахометром. Внимание! При работающем двигателе на входе тахометра должны быть импульсные сигналы с амплитудой напряжения бортсети и периодом следования 20—60 мс.

2. Отсоедините тахометр и блок управления от жгута проводов и проверьте омметром целостность цепи "43": между контактом розетки тахометра и контактом "43" розетки блока. Обратите внимание: возможно контакты в розетках утоплены или повреждены.

3. Устраните неисправность жгута проводов.

4. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "185".

Неисправность (обрыв на входе) тахометра.

1. Отключите тахометр от жгута проводов. Проверьте осмотром целостность контактов вилки тахометра, при необходимости очистите контакты пинцетом от грязи и окислов.

2. Проверьте омметром входное сопротивление тахометра—оно должно быть не менее 1 кОм. Если сопротивление значительно больше или близко к "бесконечности", то вероятно имеет место внутренний обрыв входного канала тахометра.

3. Замените тахометр заведомо исправным.

4. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "185".

Неисправность блока управления двигателем.

1. После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "185".

2. Если код "185" не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок исправным.

Способы проверки исправности цепи тахометра.

1. Отключите зажигание и отсоедините тахометр от жгута проводов.

2. Замкните перемычкой контакт управления тахометром на массу, включите зажигание, сбросьте коды неисправности и через 10 секунд проверьте наличие кода неисправности:

   • если по-прежнему фиксируется код "185"—неисправен блок управления или жгут проводов;

   • если фиксируется код "186"—неисправен тахометр (внутренний обрыв входной цепи).

3. Снимите перемычку.

4. При наличии кода "185" подключите тахометр к жгуту проводов. Подключите вместо тестируемого блока управления контрольный блок. Включите зажигание и сбросьте коды неисправности. Если через 10 секунд по-прежнему фиксируется код "185"—неисправен жгут проводов.

Код 186—короткое замыкание на массу цепи тахометра.

• Причина 1: Замыкание на массу цепи управления тахометра.

• Причина 2: Неисправность (короткое замыкание на корпус на входе) тахометра.

• Причина 3: Неисправность блока управления.

• Способы проверки исправности цепи тахометра.

Замыкание на массу цепи управления тахометра.

1. Отключите зажигание, отключите тахометр от жгута проводов. Проверьте омметром возможность короткого замыкания цепи управления тахометром "43" на массу (общий вывод тахометра) между контактами розетки жгута проводов тахометра.

2. Устраните возможное короткое замыкание.

3. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "186".