Способы проверки исправности цепи реле главного.

1. Отключите зажигание и отсоедините реле главное от жгута проводов.

2. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности и через 10 секунд проверьте наличие кода неисправности:

   • если по-прежнему фиксируется код "179"—неисправен блок управления или жгут проводов;

   • если фиксируется код "178"—неисправно реле главное (короткое замыкание обмотки на корпус реле главного).

3. При наличии кода "179" подключите реле главное к жгуту проводов. Подключите вместо тестируемого блока управления контрольный блок. Включите зажигание и сбросьте коды неисправности. Если через 10 секунд по-прежнему фиксируется код "179"—неисправен жгут проводов.

Код 181—короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности.

• Причина 1: Короткое замыкание на бортсеть цепи управления лампы неисправности.

• Причина 2: Неисправность (короткое замыкание спирали) лампы неисправности.

• Причина 3: Неисправность блока управления.

• Способы проверки исправности цепи лампы неисправности.

Короткое замыкание на бортсеть цепи управления лампы неисправности.

1. Отключите зажигание, отсоедините лампу неисправности от жгута проводов. Проверьте омметром возможность короткого замыкания цепи "22" на источник бортсети: от контакта управления лампой неисправности до контактов "87" или "30" розетки главного реле. Обратите внимание! Допускается лампу не отсоединять, но при измерении сопротивления цепи необходимо учитывать сопротивление лампы около 30 Ом.

2. Устраните возможное короткое замыкание.

3. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "181".

Неисправность (короткое замыкание спирали) лампы неисправности.

1. Отключите зажигание, отключите лампу неисправности от жгута проводов. Проверьте омметром активное сопротивление спирали лампы неисправности—оно должно быть 20—40 Ом без учета переходного сопротивления контактов омметра. Если сопротивление меньше, то вероятно имеет место внутреннее короткое замыкание спирали лампы неисправности или замыкание цепи ее управления в панели индикации.

2. Замените лампу неисправности заведомо исправной или восстановите блок индикации.

3. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "181".

Неисправность блока управления двигателем.

1. После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "181".

2. Если код "181" не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок исправным.

Способы проверки исправности цепи лампы неисправности.

1. Отключите зажигание и отсоедините лампу неисправности от жгута проводов.

2. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности и через 10 секунд проверьте наличие кода неисправности:

   • если по-прежнему фиксируется код "181"—неисправен блок управления или жгут проводов;

   • если фиксируется код "182"—неисправна лампа неисправности (внутреннее замыкание спирали лампы или цепи блока индикации).

3. При наличии кода "181" подключите лампу неисправности к жгуту проводов. Подключите вместо тестируемого блока управления контрольный блок. Включите зажигание и сбросьте коды неисправности. Если через 10 секунд по-прежнему фиксируется код "181"—неисправен жгут проводов.

Код 182—обрыв цепи лампы неисправности.

• Причина 1: Лампа неисправности не подключена к жгуту проводов.

• Причина 2: Обрыв провода электропитания лампы неисправности.

• Причина 3: Обрыв цепи управления лампой неисправности.

• Причина 4: Неисправность (обрыв спирали) лампы неисправности.

• Причина 5: Неисправность блока управления.

• Способы проверки исправности цепи лампы неисправности.