Неисправность (короткое замыкание на корпус обмотки) форсунки 2.

1. Отключите форсунку 2 от жгута проводов. Осмотрите внимательно контакты вилки форсунки, очистите их пинцетом от грязи и окислов. Проверьте омметром соединение обмотки форсунки с массой: между контактом "1" вилки форсунки и металлическими деталями двигателя. Если сопротивление близко к нулю, то вероятно имеет место внутреннее короткое замыкание обмотки форсунки на ее корпус.

2. Замените форсунку заведомо исправной.

3. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "136".

Неисправность блока управления двигателем.

1. После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "136".

2. Если код "136" не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок исправным.

Способы проверки исправности цепи форсунки 2.

1. Отключите зажигание и отсоедините форсунку от жгута проводов.

2. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности и через 10 секунд проверьте наличие кода неисправности:

   • если по-прежнему фиксируется код «136»—неисправен блок управления или жгут проводов;

   • если фиксируется код «135»—неисправна форсунка (короткое замыкание обмотки на корпус форсунки).

3. При наличии кода «136» подключите форсунку к жгуту проводов. Подключите вместо тестируемого блока управления контрольный блок. Включите зажигание и сбросьте коды неисправности. Если через 10 секунд по-прежнему фиксируется код «136»—неисправен жгут проводов.

Код 137—короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.

• Причина 1: Короткое замыкание на бортсеть цепи управления форсункой 3.

• Причина 2: Неисправность (замыкание обмотки) форсунки 3.

• Причина 3: Неисправность блока управления.

• Способы проверки исправности цепи форсунки 3.

Короткое замыкание на бортсеть цепи управления форсункой 3.

1. Отключите зажигание, отключите форсунку 3 от жгута проводов. Проверьте омметром возможность короткого замыкания цепи "35" на источник бортсети: от контакта "1" розетки форсунки до контактов "87" или "30" розетки главного реле. Обратите внимание! Сопротивление обмотки форсунки должно быть около 16 Ом.

2. Устраните возможное короткое замыкание.

3. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "137".

Неисправность (замыкание обмотки) форсунки 3.

1. Отключите зажигание, отключите форсунку 3 от жгута проводов. Проверьте омметром активное сопротивление обмотки форсунки—оно должно быть 15—17 Ом без учета переходного сопротивления контактов омметра. Если сопротивление меньше, то вероятно имеет место внутреннее короткое замыкание обмотки форсунки.

2. Замените форсунку заведомо исправной.

3. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "137".

Неисправность блока управления двигателем.

1. После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "137".

2. Если код "137" не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок исправным.