Заниженное значение октан-корректора уоз.

1. Проверьте: возможно, в память блока записано отрицательное значение поправки угла опережения зажигания, что приводит к детонации двигателя.

2. Если параметр UOZOC < 0, то необходимо установить UOZOC = 0. Если детонация имеет место, увеличить это значение еще на 1..3° поворота коленвала.

3. После коррекции UOZOC сбросьте коды неисправности, запустите и прогрейте двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "081" при движении автомобиля.

4. Если это не приводит к положительным результатам—рассмотрите другие причины.

Неисправность датчика детонации.

1. Проверьте: возможно, неисправен датчик детонации.

2. Отсоедините защитный чехол розетки жгута проводов датчика. Включите зажигание, постучите твердым неметаллическим предметом по датчику и проверьте вольтметром переменного тока возрастание амплитуды сигнала от датчика детонации.

   • Если прибор фиксирует изменение напряжение, отличное от нуля, то датчик предварительно можно считать исправным.

   • Если изменений напряжения нет, то датчик детонации неисправен и требует замены.

3. Замените неисправный датчик детонации исправным.

4. После замены датчика включите зажигание и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "081" при движении автомобиля.

Нарушение градуировки датчика температуры воздуха.

1. Проверьте: возможно, градуировка датчика температуры воздуха не соответствует эталонной.

2. Охладите двигатель до температуры окружающей среды. Проверьте параметры блока управления при включенном зажигании: температура воздуха не должна быть ниже температуры охлаждающей жидкости более чем на 5°C—в противном случае датчик температуры воздуха может быть неисправен.

3. Значения, измеренные блоком можно сравнить с показаниям термометра—они не должны отличаться более чем на 10°C.

4. Замените датчик заведомо исправным.

5. Сбросьте коды неисправности, запустите двигатель, прогрейте его и проконтролируйте отсутствие кода "081".

Недостаточное охлаждение (перегрев) двигателя.

1. Проверьте: возможно, наблюдается перегрев двигателя.

2. Температура воздуха не должна быть выше 75°C, а температура охлаждающей жидкости не выше 105°C—в противном случае имеет место перегрев двигателя.

3. Значения, измеренные блоком можно сравнить с показаниями термометра—они не должны отличаться более чем на 10°C.

4. Выполните профилактику системы охлаждения двигателя: проверьте уровень и качество охлаждающей жидкости.

5. Проверьте исправность привода и муфты вентилятора охлаждения двигателя.

6. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель, прогрейте его и проконтролируйте отсутствие кода "081".

Низкое качество применяемого топлива.

1. Проверьте: возможно, бензин не соответствует указанному в ТУ на двигатель по октановому числу и фракционному составу.

2. Произведите замену бензина в топливных баках.

3. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель, прогрейте его и проконтролируйте отсутствие кода "081".

Нарушение фазы газораспределения в цилиндре 1.

1. Возможно, не отрегулированы фазы газораспределения.

2. Проверьте и отрегулируйте зазоры в клапанах привода распредвала.

3. Снимите и проверьте степень износа распределительного вала, при необходимости—замените его.

4. После профилактики двигателя включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель, прогрейте его и проконтролируйте отсутствие кода "081".