Неисправность канала датчика положения коленвала.

Неисправность блока управления двигателем.

1. Подключите к системе контрольный блок управления. Обратите внимание! Тип и обозначение исполнения контрольного блока должны совпадать с тестируемым блоком. Для этого сравните паспортные данные блоков в процедуре "Паспорт".

2. После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "028".

3. Если код "028" не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок исправным.

Код 029—неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.

• Причина 1: Перепутаны сигнальные провода датчика положения коленвала.

• Причина 2: Неисправность датчика положения коленвала.

• Причина 3: Неисправность блока управления.

Перепутаны сигнальные провода датчика положения коленвала.

1. Отсоедините датчик и блок управления от жгута проводов.

2. Проверьте омметром ошибочную установку контактных гнезд в колодку розетки датчика при условии:

   • если контакт "1" ("ДПКВ-") розетки датчика соединен с контактом "49" розетки блока,

   • а контакт "2" ("ДПКВ+") розетки датчика соединен с контактом "48" розетки блока.

3. При необходимости переустановите провода в колодке датчика в соответствии с электрической схемой.

4. После устранения неисправности включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "029".

Неисправность датчика положения коленвала.

1. Вероятны следующие неисправности датчика:

   • неправильное соединение выводов на вилке датчика на заводе изготовителе;

   • перемагничивание датчика в процессе эксплуатации.

2. В обоих случаях полярность сигнала датчика будет обратной. Датчик неисправен и требует замены.

3. После замены датчика включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "029".

Неисправность блока управления двигателем.

1. Отсоедините блок управления от жгута проводов и внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки блока. При необходимости отрихтуйте контакты соединителя или замените их. При обнаружении воды в соединителе блок необходимо снять, остатки воды удалить, просушить блок при температуре не выше 85°C

2. Подключите к системе контрольный блок управления. Обратите внимание! Тип и обозначение исполнения контрольного блока должны совпадать с тестируемым блоком. Для этого сравните паспортные данные блоков в процедуре "Паспорт".

3. После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности "029".

4. Если код "029" не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок исправным.

Код 031—низкий уровень сигнала (первого) корректора CO.

• Причина 1: Обрыв сигнального провода корректора CO.

• Причина 2: Замыкание на массу сигнального провода корректора CO.

• Причина 3: Неисправность потенциометра коррекции CO.

• Причина 4: Неисправность блока управления.

• Способы проверки исправности цепи потенциометра коррекции CO.