5.5 Общая организация технологического процесса технического обслуживания и ремонта подвижного состава
Техническое обслуживание подвижного состава - комплекс операций по поддержанию его в работоспособном состоянии.
Ежедневное обслуживание выполняется ежедневно и включает: контроль узлов и деталей, обеспечивающих безопасность дорожного движения; поддержания чистоты подвижного состава; заправку топливом, смазочными материалами и специальными жидкостями.
ТО-1 и ТО-2 выполняются периодически, через установленный в нормативной документации пробег, и включают комплекс операций, предупреждающих и выявляющих неисправности, уменьшающих интенсивность изнашиваемости деталей подвижного состава, снижающих перерасход топлива и других эксплуатационных материалов, уменьшающих отрицательное воздействие на окружающую среду.
ТО-1 и ТО-2 отличаются перечнями операций поддержания работоспособности подвижного состава на конкретном пробеге.
Прием подвижного состава с линии.
Подвижный состав при возвращении с линии подвергается контролю технического состояния дежурными механиками (мастерами) ОТК.
Ежедневное обслуживание.
Весь объем уборочно-моечных работ, входящих в ЕО, выполняется, специализированной бригадой рабочих.
Приемка выполненных бригадой работ осуществляется водителем автомобиля или водителем-перегонщиком, который несет ответственность за чистоту и опрятный внешний вид автомобиля.
Подготовка подвижного состава к техническому обслуживанию и текущему ремонту.
Автомобили, подлежащие техническому обслуживанию и ремонту, должны подвергаться специальной подготовке, заключающейся в тщательной мойке шасси и обсушке, а в зимнее время предварительном удалении отложений льда и снега.
Первое техническое обслуживание (ТО-1).
TO-1 выполняется согласно «Положению» по фактическому пробегу. Сведения об автомобилях, которые должны подвергаться ТО-1, передаются техником по учету в отдел эксплуатации, не позднее чем за сутки до их постановки на ТО-1.
ТО-1 выполняется специализированной бригадой, состоящей из рабочих необходимых специальностей, в соответствии с применяемой технологией.
Второе техническое обслуживание ( ТО-2).
ТО-2 выполняется согласно «Положению» по фактическому пробегу, сведения об автомобилях, которые должны подвергаться ТО-2, передаются техником по учету в отдел эксплуатации, ОУП, не позднее чем за двое суток до их постановки на ТО-2.
Весь объем работ ТО-2, сопутствующих ремонтов и регламентных работ, выполняется специализированной бригадой, состоящей из рабочих необходимых специальностей, в соответствии с применяемой технологией.
Автомобили, запланированные на ТО-2 предварительно подвергаются диагностированию технического состояния с целью выявления отказов и неисправностей и последующего устранения их до ТО-2 в зоне ТР, а также выполнения на посту диагностики определенного объема работ ТО-2.
Текущий ремонт.
Текущий ремонт подвижного состава выполняется специализированными бригадами комплекса ТР.
Для выявления причин отказов и неисправностей и установления способа их устранения, автомобили должны перед выполнением ремонтных работ подвергаться, при необходимости, заявочному диагностированию.
На постах ТР выполняются работы по замене агрегатов, узлов и деталей автомобилей, а ремонт неисправных (снятых с автомобилей) – производится в отделениях предприятия.
Постановка автомобилей на рабочие посты, а также их перемещение в зонах ожидания, технического обслуживания и ремонта производится водителями-перегонщиками комплекса подготовки производства.
Таблица 5.1 – Нормы пробега автобусов для технического обслуживания
Марка автомобиля |
Межгород |
Пригород |
Город |
|||
|
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-1 |
ТО-2 |
Икарус-250, 256, 280 |
4,0 |
16,0 |
3,6 |
14,4 |
3,2 |
12,8 |
ЛиАЗ-5256. Неман-5201 |
5,0 |
20,0 |
4,5 |
18,0 |
4,0 |
16,0 |
МАЗ-256 |
5,0 |
20,0 |
4,5 |
18,0 |
4,0 |
16,0 |
МАЗ-103, 104, 105, 152,251 |
5,0-7,5 |
20-30 |
4,5-6,8 |
18-27 |
4-6 |
16-24 |
А-092, 0921, 09212 |
5,0 |
20,0 |
4,5 |
18,0 |
4,0 |
16,0 |
ЛАЗ-695Д |
5,0 |
20,0 |
4,5 |
18,0 |
4,0 |
16,0 |
ГАЗель, Люблин, РАФ |
5,0 |
20,0 |
4,5 |
18,0 |
4,0 J |
16,0 |
КАВЗ |
2,6 |
13,0 |
2,4 |
11.7 |
2,1 |
10,41 |
Таблица 5.2 – Пробег хозяйственных автомобилей за 2012 год, в км
