Глава 4. Туризм как форма пространственно-временной организации глобального мира

Перемещения людей в пространстве в разные исторические этапы были обусловлены различными причинами. В доиндустриальный период перемещения на дальние расстояния в основном были вызваны необходимостью поиска новых, более плодородных земель и пастбищ, поиском новых торговых путей, военными, миссионерскими целями. Отсутствие инфраструктуры, транспортных средств делало путешествия рискованным занятием, связанным с лишениями и трудностями.

Развитие и усовершенствование транспортных средств: изобретение парохода, паровоза, улучшение дорог, почтовой связи в Европе, способствовало возникновению новых мотивов путешествий и появлению феномена туризма. Точкой отсчета принято считать 1763 год – дату, когда впервые представители дворянского сословия отправились в «Гранд тур» (Duncan T.J.C.E, 2007, 59). Принято считать, что само слово «турист» произошло от французского «Grand tour» – великий путь (Inglis F., 2000). В 1838 году была издана книга Ф. Стендаля «Воспоминания туриста», что весьма популяризировало это слово среди читающей публики в Европе. Во второй половине XIX века слова «туризм» и «турист» вошли в языковой оборот многих народов мира. Чаще всего понятие «туризм» в тот период рассматривалось как частный случай путешествия с четко определенными целями и обязательным возвращением к месту выезда (Житнев С.Ю., Новиков В.С. ,2000).

Изначально туристические поездки имели продолжительный характер. В «Гранд тур» отправлялись молодые обеспеченные европейцы, закончившие школу и желавшие посмотреть мир, познакомиться с другими культурами, разными людьми. Такое путешествие было важным этапом взросления: вдали от дома можно было дать волю своим желаниям, проявление которых было непринято в обществе, не опасаясь за репутацию. Ф. Инглис назвал «Гранд тур» «школой чувствования», «встряской всевозможных желаний» (Inglis F. ,2000, 25). Таким образом, первые организованные туристические путешествия были связаны, с одной стороны, с попыткой познать мир вокруг себя, с другой, они становились возможностью бегства из привычной реальности с ее нормами, законами и правилами.

Интерес всего мира к Парижской выставке 1855 года подтолкнул находчивых европейцев к усовершенствованию системы пассажирских перевозок. Новые возможности по резервированию мест в поездах, покупке готового тура, дорожных чеков, путеводителей, предложенные Томасом Куком, расширили состав туристов: теперь путешествовать могли не только молодые дворяне, но и одинокие дамы, представители менее обеспеченных слоев населения (Vogt J. W., 1976).

Сокращение рабочего дня, введение регулярных отпусков, улучшение благосостояния населения послужило основанием для оформления целой индустрии отдыха и развлечений со своими институтами, продуктом, производственным циклом, методами организации и управления производством. Туристический рынок становится одной из важнейших отраслей мировой экономики.

В послереволюционной, а затем Советской России и во всем Советском Союзе, туризму отводилось большое внимание со стороны государства. Организация отдыха, лечения стали приоритетными задачами. В 1919 году были приняты декреты о лечебных местностях. На их основе стали строиться курорты различных направлений. В 1921 году принимается декрет об организации домов отдыха. Начинается активное строительство турбаз, санаториев, курортных баз, пионерских лагерей и др.

Создаются детские, молодежные туристические организации и туристические организации для трудящихся, которые за основу своей деятельности брали экскурсионный и спортивный туризм. К середине 30-х годов туристическое движение приобрело массовый характер. Особенностью массового туризма в СССР было то, что большая часть относящихся к нему активностей носила самодеятельный характер, то есть была организована самими туристами. При этом самодеятельная форма была активно встроена в государственные институциональные рамки, благодаря организации всесоюзных туристических слетов и соревнований, тематических органов печати.

Молодежный туризм рассматривался в качестве одной из форм массового спорта, кроме того он носил идейную и общественно полезную направленность, являясь одним из эффективных средств коммунистического воспитания. «Воспитательное значение туризма увязывалось с принципами морального кодекса строителя коммунизма, на конкретных примерах показывалось, как походная жизнь, проходящая в коллективе и сопряженная с преодолением различных трудностей, помогает формировать высокие морально-волевые качества, в том числе мужество, товарищескую солидарность, высокую дисциплинированность, трудолюбие и др.» (Жолдак В.И., 2001) .

Организованный рекреационный туризм в СССР в основном носил саноторно-курортный характер и часто отличался низким уровнем сервиса, и очень ограниченным предложением. Выездной туризм был еще менее развит. Для организации поездок граждан СССР за рубеж в 1929 году был создано Всесоюзное акционерное общество «Интурист». Однако развитию выездного туризма препятствовала политическая ситуация в стране. Поэтому, даже когда в период послабления режима в 1958 году было создано бюро международного молодежного туризма «Спутник», в последующее за этим событием десятилетие его услугами смогли воспользоваться всего 0,4% граждан СССР (Соколова М.В.,2002).

Для массового туризма в странах с рыночной экономикой, начиная со второй половины двадцатого века, было характерно формирование туристического предложения «all inclusive», т. е. «всё включено». Предполагалось, что задача туристической фирмы состоит в том, чтобы избавить человека от необходимости что-то решать и организовывать. Заплатив за тур, человек поручал себя профессионалам, которые осуществляли выбор не только меню и отелей, но и то, что их клиент должен был увидеть во время путешествия. Индустрия туризма формирует стандартные, устоявшиеся маршруты, выделяя списки «обязательных для посещения» достопримечательностей. Товар должен соответствовать заявленным свойствам, а значит, турист, приехав в новый город должен увидеть то, что соответствует его ожиданиям, сформированным описанием тура.

К концу века туристическое предложение, повинуясь общемировым тенденциям, претерпело очередные изменения. На первый план выходит потребность в новых впечатлениях и ощущениях. Теперь мало просто показать новые места, важно дать возможность почувствовать и попробовать что-то новое, туризм становится «деятельным». В зависимости от своих интересов человек может попробовать себя в различных ролях: побыть поваром во Франции, дегустатором в Италии, спасателем морских животных в Исландии. Возникают туры выходного дня и экспедиции на пол года. Туристическое предложение подстраивается под различные виды режимов работы, достатка, предпочтений активности, семейного положения. Выбор тура и направления является показательным маркером статуса человека, его жизненных позиций. «Отпускной туризм» прочно встроился в рамки классического жизненного ритма, в котором время делится на работу и отдых. Во всем своем многообразии видов и форм он является типичной индустрией общества потребления, в котором места, впечатления и ощущения являются основным товаром. В то же время на базе институционального туризма возникают новые формы путешествий, которые не вписываются в привычные рамки.

Параллельно с организованным туризмом уже больше полувека развивается так называемый неинституциональный (независимый, свободный, «дикий») туризм, как формат путешествий при котором человек отказывается от услуг туроператоров, планирует и организует свой отдых самостоятельно. Самостоятельные путешествия без денег стали популярными в 60-е годы в Европе и Америке во времена развития движения хиппи. Образ одинокого странника, бредущего по дороге, исследующего мир был воспет Дж. Керуаком в его знаменитом романе «В пути» 1957 года. Стремление к свободе, отказ от общественных норм, желание познать себя – толкали в длительные путешествия битников и хиппи. В исследованиях Коэна , такие путешественники названы «drifter» (что с английского переводится одновременно как бродяга (скиталец) и никчемный человек)- это хиппи, путешествующие в таких местах, как Индия (Cohen E., 2004).

Кроме этого термина, неинституциональных туристов обозначали в литературе такими терминами, как «nomads» (кочевники), «wanderers» (странники), «trampling youth» (букв. вытаптывающая молодежь), «long-term budget traveller» (путешественники, выбирающие длительные (низко)бюджетные поездки) (Cave J., Thyne M. and Ryan C., 2008, p.131). По Е. Коэну, путешественники эры хиппи – «наиболее индивидуалистичный и наименее институционализированный тип туристов», которые выбирают «нетрадиционные маршруты» («away from the beaten track»), нацелены на получение удовольствия, часто употребляют наркотики (Cohen E., 1973, p. 89). Дрифтеры выбирали отказ от комфорта, материальных ценностей, веря в то, что вдали от привычного материального мира, они смогут найти истину. В целом, дрифтеры Коэна, странники Вога, путешественники, выбирающие длительные бюджетные путешественники Райли, – были попыткой концептуализировать путешественников в их отличии от туристов.

Постепенно бюджетные путешествия стали самостоятельным явлением, развиваясь обособленно от идеологии хиппи. Оставаясь индивидуалистами, сохраняя желание обрести свободу и усидеть мир, вольные путешественники перестали быть столь радикально настроенными против общества и существующей политической системы любителями наркотиков. Рост популярности длительных свободных путешествий, возникающие изменения в их формате и аудитории последователей способствовали появлению в исследовательской литературе термина «бэкпекинг» (от англ. backpack — «рюкзак), описывающего вид путешествий более структурированный нежели передвижения дрифтеров, однако, сильно отличающихся от массового туризма. «Бэкпекиниг» – вид бюджетных независимых интернациональных путешествий, последователи которого (в большинстве своем молодые люди) отправляются в длительные бюджетные путешествия, планируя и организуя их самостоятельно, устремляют свое внимание и интерес на знакомство с местными жителями, неформальное общение и отдых (Loker-Murphy L. and Pearce P., 1995). «Классические» бэкпекеры отличались тем, что предпочитали не планировать свои перемещения, а также отказывались от использования финансовых средств своих родителей и родственников, предпочитая использовать более бюджетные варианты передвижения и размещения (Molz, J. G., 2005). Первые бэкпекеры были представителями европейских стран (особенно Великобритании, Ирландии, Скандинавских стран), Австралии, Новой Зеландии, Израиля, Южной Африки, а также Канады и Соединенных Штатов (Cohen S., 2010).

Рост популярности бэкпекинга вызвал интерес к нему со стороны исследователей. За тридцать лет своего существования и развития свободные путешествия прошли путь от маргинальных практик дрифтеров до глобальной индустрии, что определяет наличие двух основных подходов в исследовании этого феномена: социологического и маркетингового (Richards G., Wilson J., 2004). Опубликованный в 2006 году в Австралии «План развития национального туризма», показывает, что бэкпекинг является одним из важнейших и быстро развивающихся рынков туристических услуг. Так, доля доходов этого сектора в общем объеме прибыли, получаемой от туристических услуг, составляет в Европе 25,3%, в Великобритании 26,8%, в Австралии 10% и 8,2% в Соединенных штатах.

Общественные институты и бизнес не могли не реагировать на растущий рынок. Постепенно вокруг бэкпекинга стала выстраиваться инфраструктура, обеспечивающая его функционирование. С начала 90‑х годов прошлого столетия, когда бэкпекинг был впервые описан в исследовательской литературе, и само явление, и возникшие вокруг него практики подверглись сильному изменению: хостелы перестали быть лишь бюджетным вариантом жилья, маршруты путешествий перестали сосредотачиваться лишь на Индии и Юго-Восточной Азии, изменился состав самих бэкпекеров, в котором появились разнородные, сильно отличающиеся в своих практиках путешествий, группы.

Наиболее показательной характеристикой, определяющей рынок свободных путешественников, является выбор жилья. Не случайно, Бюро туристических исследований в Австралии (одна из наиболее популярных стран для посещения среди свободных путешественников) определяет бэкпекеров, как «посетителей из других стран, которые проводят как минимум одну ночь в хостеле». Хостелы, как правило, объединены в «Ассоциацию Молодежных Хостелов» (Youth Hostel Association), возникшую в Германии в 1910 году. Сейчас в ее состав входят около пяти с половиной тысяч хостелов в более, чем 60 странах. Изначально хостелы предлагали в качестве своих услуг только возможность переночевать за небольшую сумму денег, что не предполагало наличия дополнительных услуг, обеспечения комфорта и должного уровня сервиса (Cave J., Thyne M., Ryan C., 2008 (цит. по: Aramberri, 1991, 63). Сейчас же тенденция движется в сторону расширения ассортимента предлагаемых услуг. Становится нормой предоставлять услуги по доставке туристов из аэропорта, обустройству дополнительных комнат для отдыха, обеспечение необходимой информационной базы о месте, в котором находится хостел. Для удовлетворения потребностей бэкпекеров XXI века хостелам мало предложить дешевизну услуг и чистоту комнат. В ситуации растущей конкуренции, владельцы хостелов должны заботиться о дизайне помещений, развлекательной программе для своих постояльцев, продумывать варианты размещения для бэкпекеров «за 30» , что все более стирает границу между хостелами и отелями для традиционных туристов.

Кроме выбора дешевого варианта жилья, для бэкпекеров всегда было характерно выбирать особые маршруты путешествий. Места вдали от популярных маршрутов («off the beaten track»), нетрадиционные «нераскрученные» направления являются желанной целью для бэкпекеров. Первые исследования свободных путешественников выделяют Индию и Юго-Восточную Азию как наиболее популярные маршруты для бэкпекеров (Molz J.G., 2006). Выбор пункта назначения определялся традиционным ориентализмом европейских путешественников, тягой к тайной восточной мудрости, доставшейся в наследство от эры хиппи, а кроме того низкими ценами на жилье и пропитание. Постепенно некоторые страны в силу увеличения потока массовых туристов лишаются флера экзотичности, обещания приключений, что заставляет бэкпекеров искать более необычные маршруты.

Пропагандой таких маршрутов вот уже более 30 лет занимается «Библия» свободных путешественников – путеводитель «Lonely Planet», одним из слоганов которого является: «мы – компания, которая понимает путешественников лучше, чем кто бы то ни было». Формируя каждый год список рекомендованных стран для посещения, модераторы Lonely Planet находят для бэкпекеров все более опасные и неисхоженные тропы. И несмотря на то, что большая часть свободных путешественников традиционно ездит в Таиланд и на Бали, многие бэкпекеры выбирают теперь Афганистан или Коста Рику.

Важным аспектом самостоятельных путешествий является транспорт. Как правило, бэкпекеры выбирают общественный местный транспорт, как наиболее аутентичный и дешевый. Кроме этого возможность лучше изучить местность, познакомиться с новыми людьми дает практика путешествия автостопом. Автостоп или хичхайкинг (от англ. hitchhiking) – способ перемещения на попутном автотранспорте, обычно без платы за проезд. Как практика путешествий, автостоп сложился в эпоху битников, а в конце ХХ века распространился и среди бэкпекеров. Однако сейчас, автостоп является скорее экзотичны видом перемещения. Хостелы предлагают услуги по транспортировке из аэропортов, появилась развитая сеть дешевой аренды мотоциклов и мопедов.

Кроме того, трендом недавнего времени стало появление так называемых «flashpackers»¹, для которых свободное путешествие не означает отказ от комфорта. «Бэкпекеры 21 века» достаточно обеспеченные люди, которые пользуются современной техникой в поездках, хорошо экипированы, но при этом стараются не отождествлять себя с массовыми туристами, предпочитая сохранять «дух свободы»^. Таким образом, с тех пор как организация перемещения людей в пространстве стала приносить деньги, процесс развития этой области человеческой деятельности шел по пути комерциализации. Вне зависимости от формы в разное время туризм оставался статусным явлением, маркирующим положение человека в обществе. Появление свободных путешественников лишь некоторое время оставалось формой протеста. Массовая культура за несколько десятилетий присвоила себе ценности свободы и независимости, пропагандируемые первыми дрифтерами, сделав их частью туристического предложения. Появляющаяся инфраструктура, обслуживающая свободных путешественников, делает грань между бэкпекингом и массовым туризмом не столь очевидной.

Однако было бы ошибкой, говоря о слиянии всех видов социальных взаимодействий и конструктов рассматривать туризм как гомогенное явление. Возникший и ставший частью туристической индустрии неинституциональный туризм предполагает изменение мотивационных аспектов, практик путешествий. Так, фрагментарность опыта становится не столь очевидной по причине более длительного пребывания в другой стране, поверхностность опыта преодолевается путем взаимодействия с местными жителями, которое является одной из постулируемых ценностей бэкпекинга. При этом, распространившись среди широких слоев населения, бэкпэкинг перестал быть однородным явлением. Некоторые практики свободных путешественников приобрели институциональное оформление и, внешне сохраняя форму бэкпекинга, по своему опыту стали ближе к массовому традиционному туризму.

Коэн классифицирует их как «part-time drifters», включая в них «mass-drifters» - студентов, пользующиеся наиболее бюджетными предложениями туристической индустрии, стремящихся получить новый опыт и впечатления и «fellow travellers» - последователей хиппи культуры, которые перемещаются по коммунам в разных странах, чтобы чувствовать себя среди своих, частью большого сообщества. Развивая идею институционанальных форм свободных путешествий, можно использовать классификацию О’Райли, который предлагает выделить четыре группы свободных путешественников с точки зрения мотивов их путешествия. Итак, первая группа представлена так называемыми «short term backpackers» - бэкпекеры,которые предпринимают свои поездки регулярно, но отправляются в путешествие на менее длительный, чем это принято считать срок. Их поездки длятся от нескольких недель до месяца. Так как время их пути ограничено, они более тщательно планируют свои путешествия, но при этом основной целью, по которой они выбирают такой вид перемещений – это возможность почувствовать свободу, независимость, почувствовать дух приключений.

Вторая группа – это тусовщики («partiers»), которые отправляются в путешествие, чтобы развлечься. Их в некотором роде можно считать продолжателями традиций хиппи: основные места концентрации тусовщиков – Индия, Таиланд, Бали, а важные составляющие их отдыха – рейвы и наркотики. Длительность их путешествий обычно зависит от количества финансовых средств и не превышает года, после чего они отправляются на родину. Еще одной особенностью, которую стоит упомянуть, является то, что эти люди предпочитают обитать в местах наиболее плотного скопления бэкпекеров, вокруг которых возникают бары, хостелы и доступные наркотики.

Третья группа – кризисные бэкпекеры («crises bakcpackers»), которые выбирают путешествие как способ терапии или эскапизма. Они видят в бэкпекинге способ саморазвития, возможность лучше себя узнать. Длительность их путешествия также составляет от нескольких месяцев до года, с определенной датой возвращения. Среди кризисных бэкпекеров в равной степени встречаются как сторонники свободного перемещения, так и те, кто активно вовлечен в услуги рынка бэкпекинга.

Четвертая группа – «gap year backpackers», одна из наиболее многочисленных групп путешественников. Понятие «gap year» обозначает временный перерыв от учебы и работы, который практикуют люди моложе 25 лет (Duncan T.J.C.E , 2007). Традиция посвящать «gap eyar» путешествиям возникла возникла в Великобритании. Молодые люди берут перерыв перед поступлением в институт после колледжа или после окончания института перед началом работы. Кроме того в путешествие отправляются перед тем, как начать научную деятельность. Именно этот промежуток времени, когда молодые люди находятся между социальными ступенями, в жизни наступает период с наименьшим грузом ответственности, а значит, наилучшее время для путешествий, уникальная возможность увидеть мир и утолить жажду приключений. Кроме того опыт путешествий и жизни за границей являются дополнительным бонусом к резюме будущего специалиста, так как он рассматривается как важная часть неформального образования (Duncan T.J.C.E, 2007).

В последнее время появилась тенденция к превращению путешествий «gap years backpackers» в так называемые «altruistic holidays», когда группы бэкпекеров отправляются в различные точки планеты по социальным программам. Волонтерские программы организуются от начала до конца туристическими фирмами и обычно рассчитаны на организацию социальной активности в странах третьего мира (Bentham M., 2005). Е. O’Райли называет «gap years backpackers» наиболее институционализированной группой путешественников из представленных в ее классификации.

Таким образом в выделенных Е. O’Райли и С. Коэн классификациях можно заметить, что группы рассмотренных путешественников используют бэкпекинг как перерыв, промежуток времени, периодами нормальной жизни. Несмотря на то, что ими движут разные мотивы, и степень их вовлечения в инфраструктуру различна, путешествия остаются для них формой досуга. Большинство практик в таком случае построены по принципу традиционного туризма.

В то же время существует очень немногочисленная группа путешественников, которая трудно вписывается в рамки туризма, и даже в рамки бэкпекинга. О’Райли включила их в свою классификацию бэкпекеров, назвав их «профессиональными бэкпекерами». Это люди, для которых путешествия перестают быть досуговой активностью, а становятся основным содержанием, занимая приоритетное положение по сравнению с всеми другими жизненными проектами. По мнению О’Райли, профессиональные путешественники наиболее схожи с хиппи туристами 1960-1970 годов или группой дрифтеров, которую выделил Коэн. В одной из последних работ среди всех full-time drifters Cohen выделил небольшую группу людей, для которых практика поиска смысла жизни и себя через путешествия превратилась в образ жизни. Он назвал их «вечные искатели» («eternal seekers»), подчеркивая что для них бэкпэкинг становится не временными периодом, переходом на новый жизненный этап (как это было в случае с Гранд Туром), а становится стилем жизни (Cohen E., 2004, p. 55), который, является альтернативой для тех, кто свободен от семейных и рабочих обязанностей. Он же утверждает, что несмотря на то, вернется ли когда-нибудь профессиональный бэкпекер к своей обычной жизни, путешествия всегда будут его способом самопрезентации, ключевым фактором идентичности.