14.5. Рекомендації до читання схем вторинних кіл
Повна схема вторинних кіл, як правило, в себе включає наступні схеми:
1) пояснювальна схема. На ній наведена схема з'єднань первинних (силових) елементів, а також розміщення трансформаторів струму та напруги;
2) схема струмових кіл та кіл напруги. На ній вказані трансформатори струму та трансформатори напруги разом з вимірними органами пристроїв релейного захисту, автоматики, а також вимірювальними приладами, лічильниками електроенергії. Номери трансформаторів струму та трансформаторів напруги цієї схеми повинні відповідати їхнім позиційним номерам на пояснювальній схемі. В правій частині схеми в прямокутних рамках дають пояснення до яких конкретно пристроїв РЗ, автоматики, чи вимірних приладів відносяться струмові кола та кола напруги.
Допускається об'єднувати пояснювальну схему зі схемами струмових кіл та кіл напруги.
3) схема кіл керування. На ній вказуються органи керування комутаційними апаратами, які є на пояснювальній схемі і, як правило, кола сигналізації вимикачів. Крім схем вторинних з'єднань на кресленнях приводять перелік обладнання, яке використовується в схемі. Перелік виконують у вигляді таблиці, де повинно вказуватись позиційне позначення елемента в схемах (наприклад, КА, КТ), його повна назва (наприклад, струмове реле, реле часу), тип, основні технічні характеристики, кількість. Перелік обладнання здійснюється для окремих панелей (наприклад, шафа комплектного розподільчого пристрою 6 кВ, панель керування на блочному щиті керування тощо).
4) схема оперативних кіл. Ця схема відображає логіку дії релейного захисту та автоматики. На ній вказують кола релейного захисту - контакти вимірних органів окремих захистів, обмотки яких вказані в схемах струмових кіл та колах напруги: реле часу, проміжні реле, обмотки вказівних реле тощо. В правій частині схеми в прямокутниках напроти конкретних фрагментів оперативних кіл вказане їхнє призначення, наприклад, "Диференційний захист", "Газовий захист" тощо. Допускається, особливо для електрообладнання низького класу напруг (10 кВ, 6 кВ, 0,4 кВ) об'єднувати кола керування комутаційними апаратами та оперативні кола релейного захисту. В правій частині схеми в прямокутниках записують функціональне призначення окремих частин кіл керування, наприклад, "Кола вимкнення", "Кола увімкнення", "Кола сигнальних ламп положення вимикачів" тощо.
5) схема кіл сигналізації. На цій схемі приводяться кола звукової сигналізації, кола керування табло аварійної та технологічної сигналізації, кола сигналізації "Блінкер не піднято" тощо.
Під час читання схем вторинних з'єднань необхідно користуватись наступними правилами:
положення контактів реле на схемах відповідає знеструмленому стану обмоток цих реле;
силові контакти та контакти-повторювачі комутаційних апаратів вказані для вимкненого стану апаратів;
читання схем необхідно здійснювати в такій послідовності: пояснювальна схема, схема струмових кіл та кіл напруги, схема оперативних кіл, схема керування, схема сигналізації;
читати схеми оперативних кіл, схем керування, схем сигналізації, як правило, необхідно зліва направо, зверху вниз. Читання окремих кіл схеми необхідно починати від лівої шинки керування (сигналізації) і закінчувати на правій шинці керування (сигналізації);
якщо окремі контакти реле чи контакти-повторювачі комутаційних апаратів окреслені лінією у вигляді прямокутника, то обмотка цього реле чи комутаційний апарат знаходиться в схемі іншої монтажної одиниці і в даній схемі його немає;
якщо фрагмент схеми наведений в прямокутнику, окресленому пунктирною лінією, то він виконаний в одній монтажній одиниці.
Під час комутації котактами електромагнітів, в тому числі котушок реле (розриву кіл їх живлення) на контактах К виникає дуга за рахунок магнітної енергії обмоток реле К2 (рис. 14.1). Ця дуга приводить до підгорання контактів К, передчасному їх старінню та механічому пошкодженню.
Рис. 14.1. Комутація кіл обмоток реле
Застосовують спеціальні засоби для зменшення впливу дуги на комутуючі контакти. Всі ці засоби можна розділити на дві групи: шунтування котушки або шунтування контактів. В обох випадках магнітна енергія розсіюється не через комутуючі контакти, а через елементи шунтуваня.
Шунтування індуктивності може виконуватись активним опором (рис. 14.2а), ємністю (рис. 14.2б), випростувачем (рис. 14.2в). Для всіх цих схем характерним є збільшенням часу відпускання якоря комутованої обмотки реле. Після розриву кола живлення обмотки К2 контактом К ще деякий час в контурі обмотка реле – шунтуючий елемент протікає струм, який утримує якір комутованої обмотки в спрацьованому стані. Таки чином збільшується час відпускання якоря реле.
Рис. 14.2. Шунтування кіл котушок реле
У
випадку комутування обмотки реле R-C
елементом
утворюється коливний R– L – C
контур, де R=Rк +Rш
‑ активний опір обмотки реле та шунта,
L
‑ індуктивність обмотки. Для такої
схеми характерним є збільшення часу
відпадання якоря реле К2.
Якір реле відпадає не відразу після
розмикання кола живлення обмотки реле,
а через деякий час, який залежить від
постійної часу затухання вільної
складової струму, яка виникає в R– L – C
контурі після розмикання контакта К.
В залежності від співвідношення
параметрів контура затухання струму
може відбуватись за аперіодичним законом
(рис. 14.3а)
або коливним (рис. 14.3б).
Під
час зміни струму в обмотці реле К2
за аперідичним законом в момент t1
струм в обмотці реле досягне
значення величини струму повернення
реле
,
якір реле відпаде і контакт реле К2
розімкнеться. У
випадку неправильно підібраних параметрів
коливного контура після розмикання
контакта К
можливе повторне спрацювання реле К2
за
коливного характеру зміни струму. Це
буде у випадку, коли струм під час другого
коливання збільшиться до величини,
достатньої для спрацювання реле, якір
його повторно притягнеться. Для коливного
процесу, зображеного на рис. 14.3б, в
момент t1
якір реле К2
відпаде,
контакт К2
розімкнеться, а в момент t2
якір повторно притягнеться, тому що
струм в обмотці реле досягне значення
струму спрацювання реле
і контакт К2
знову замкнеться і буде в замкненому
стані до моменту часу t3.
Це може мати негативні наслідки для
роботи схеми, фрагментом якої є реле
К2,
зашунтоване R-C
елементом.
Рис. 14.3. Перехідний процес в коливному контурі
У випадку застосування схеми шунтування обмотки реле діодом після розмикання контакта К (рис. 14.2в) магнітна енергія обмотки реле розряжається в контурі обмотка реле – діод. Для підвищення надійності такої схеми, як правило, застосовують два послідовно з’єднані діоди. Шунтування обмотки реле діодом суттєво збільшує час відпадання якоря реле К2 після розімкнення контакта К. Час затуханя струму в колі: обмотка реле – діод практично визначається R-L параметрами обмотки реле. Процес затухання носить аперідичний характер (рис. 14.4а). Час повернення реле К2 становить t1. Для реле з значною індуктивностю час повернення реле за такої схеми може бут недопустимо великим. Тому в схемах, де потрібно забезпечити мінімальний час повернення реле, така схема шунтування не застосовується. В цьому випадку застосовується схема шунтування обмотки реле R – C елементами (рис. 14.2б). У випадку правильно підібраних параметрів час повернення реле буде мінімальним (t2<t1) і не буде повторного спрацювання реле К2 за рахунок коливного процесу зміни струму в обмотці реле (рис. 14.4б).
Рис. 14.4. Аперіодичний та коливний перехіний процес в коливному контурі
У випадку шунтування обмотки реле активним опором R (рис.14.2а) характер перехідного процесу в колі обмотка реле К2 – опір R під час розмикання контактів К носить аперіодичний характер. Час затухання струму в колі залежить від величини опору обмотки реле К2 та шунтуючого опору R. (рис. 14.4а). Якщо значення опору R велике, то час затухання аперіодичної складової зменшується і зменшується час відпадання якоря реле К2 після розмикання кола контактами К. Але в цьому випадку значна кількість магнітної енергії обмотки реле К2 буде виділятись на контактах К, викликаючи їх підгоряння, тобто не виконується основна задача застосування шунтування обмотки реле К2 ‑ розвантаження контактів К під час розмикання. Якщо ж величина шунтуючого опору має мале значення, то час затухання аперіодичної складової в колі обмотка реле К2 – опір R збільшується і відповідно збільшується час відпадання якоря реле К2 після розмикання контактів К. Тому для схем, де потрібно забезпечити високу швидкодію повернення реле К2, така схема не застосовується.
Для шунтування контактів застосовуютья R - C параметри (рис. 14.2г). Значення ємності C приймається порядка 0,5 – 2 мкФ, а мінімальне значення опору R визначається за формулою Крюгера:
|
(14.1) |
,
де
‑
напруга на конденсаторі,
‑ постійна, значення якої залежить
від матеріалу, з якого виготовлені
контакти. Для срібла
,
для платини
.
Дя такої схеми є суттєво малий час відпадання якоря реле К2 після розмикання контактів К у порівнянні з схемами, наведеними на рис. 14.2а, рис.14.2в.
Для прикладу розглянемо повну схему вторинних з’єднань трансформатора потужністю 1000 кВА 6/0,4 кВ власних потреб ТЕС.
На рис. 14.5 наведена пояснююча схема, схема струмових кіл та кіл напруги.
Трансформатор
Т
зі з'єднанням обмоток
через
вимикач Q1
зі сторони високої
напруги під'єднаний до шин 6 кВ. Зі сторони
низької напруги через автомат SF1
‑ до шин комплектного розподільчого
пристрою 0,4 кВ.
На стороні високої напруги трансформатора встановлено два трансформатори струму ТА (в фазі А та С, оскільки мережа 6 кВ працює з ізольованою нейтраллю). Трансфоматори струму мають по два осердя, на кожному з яких розміщена вторинна обмотка тобто один рансформатор струму має дві вторинних обмотки – ТА1 та ТА2. До однієї (ТА1) під'єднані вимірні органи струмових захистів трансформатора ‑ максимального струмового захисту (обмотки реле КА1, КА2, КА3), струмової відсічки (обмотки реле КА4, КА5) та захисту від перевантажень – обмотка реле КА8. До другої обмотки (ТА2) під'єднані струмові обмотки лічильника електроенергії BW1 та амперметр РА1. До трансформатора струму нульової послідовності ТА4 під'єднано сигнальний орган захисту від замикань на землю в мережі з ізольованою нейтраллю ‑ реле КА6.
На стороні низької напруги трансформатора встановлено захист від однофазних коротких замикань в мережі 0,4 кВ ‑ до трансформатора струму ТА3 під'єднано вимірний орган захисту реле КА7. На стороні низької напруги трансформатора також встановлений пусковий орган мінімальної напруги пристрою автоматичного вводу резерву (АВР) ‑ реле часу КТ10, яке під'єднане на фазну напругу фази А. Для забезпечення термічної стійкості реле послідовно з його обмоткою ввімкнений опір R16, який у випадку пониження напруги на стороні 0,4 кВ після спрацювання реле КТ10 шунтується контактом реле КТ10.1.
До
шинок напруги КРП 6 кВ під'єднані
обмотки напруги лічильника електроенергії
BW1.
Обмотки під’єднані на лінійні напруг
та
відповідно.
На рис. 14.6 наведені кола керування вимикачем Q1 та оперативні кола захисту трансформатора. Живлення кіл керування вимикача Q1 та оперативних кіл здійснюється від шинок постійного струму ‑ шинок керування ЕС. Для організації мигання ламп сигналізації положення вимикача використовується шинка +ЕР. Під'єднання кіл до шинок здійснюється з допомогою автомата SF2.
До кіл керування належать:
сигнальні лампи положення вимикача;
реле фіксації команд за дистанційного керування від ключа SA1. Команда ввімкнення вимикача фіксується реле положення "вимкнено" KLT1, а команда вимкнення фіксується реле положення "ввімкнено" KLC1;
кола вимкнення вимикача;
кола електромагніту ввімкнення YAC1.
Увімкнення вимикача може здійснюватись лише вручну: від ключа керування SA1 спрацьовує реле команди КСС1, що замикає свої контакти КСС1 в колі керування контактором КМ1. Контактор КМ1 притягує свій якір і замикає контакти КМ1 в колі керування електромагнітом увімкнення YAC1. Електромагніт увімкнення YAC1 живиться від окремих шинок живлення електромагнітів увімкнення олійних вимикачів EY через автомат SF3. Оскільки електромагніт увімкнення споживає значний струм, для надійності комутації блоку керування електромагнітом (на схемі він обведений штрихпунктирною лінією) передбачається його під'єднання до шинок живлення EY через два паралельно ввімкнених контакти роз'єму Х. Для надійності розмикання кола електромагніта увімкнення, коли можливе залипання контакту контактора КМ1, застосовують два послідовно ввімкнених контакти контактора КМ1.
Команда на ввімкнення вимикача реалізується за наявності його вимкненого стану (замкнені контакти Q1.3) та за відсутності сигналу від захисту на вимкнення вимикача (замкнені контакти YAT1.1).
Вимкнення вимикача може здійснюватися вручну (від ключа SA1 подається живлення на обмотку реле команди вимкнення КСТ1), або від релейного захисту ‑
Рис. 14.5. Пояснююча схема, схема струмових кіл та кіл напруги
Рис. 14.6. Кола керування вимикача Q1 та оперативні кола захисту трансформатора
Послідовно з контактами вихідних реле захистів знаходяться вказівні реле КН2 (струмова відсічка), КН1 (максимальний струмовий захист) та КН3 (захист від однофазних к.з. на землю на стороні 0,4 кВ), які призначені для сигналізації про роботу відповідних захистів.
В оперативних колах захисту є захисти, що діють на сигнал ‑ захист від замикань на землю в мережі 6 кВ (сигнальне реле КН4, яке притягує свій якір у випадку замикання контактів КА6.1 струмового реле КА6, обмотка якого зображена в схемі струмових кіл рис. 14.5) та захист від перевантажень (реле часу КТ2, яке діє на сигнал з витримкою часу і притягує свій якір у випадку замикання контактів КА8 струмового реле КА8).
Для сигналізації положення вимикача передбачено дві лампи ‑ зелена HLG1 (вимкнений стан вимикача), та червона HLR1 (увімкнений стан вимикача). У випадку вимкненого стану вимикача контакт-повторювач вимикача Q1.1 ‑ замкнений, та у випадку положення реле фіксації команд KQ1 "вимкнено" (обмотка реле KQ1 зображена в схемі сигналізації рис. 14.8) ‑ контакт KQ1.2 замкнений, зелена лампа живиться від шинок EС і горить рівним світлом. У випадку невідповідності стану вимикача та команди від ключа управління (вимикач вимкнений, контакт Q1.1 замкнений, і команда від ключа управління SA1 – “ввімкнено”, контакт КQ1.2 ‑ розімкнений, контакт КQ1.1 ‑ замкнений) зелена лампа стану вимикача HLG1 живиться від шинок мигання +ЕР та -ЕС і вона мигає.
Подібно здійснюється сигналізація ввімкненого стану вимикача (червона лампа HLR1).
На рис. 14.7 наведена схема керування автоматом SF1, який вмикає трансформатор Т зі сторони 0,4 кВ. Живлення кіл керування здійснюється від шинок постійного оперативного струму ЕС та +ЕР (на схемі не показані), які комутуються рубильником S1 та автоматом SF11. Живлення кіл керування може здійснюватись як від шинок оперативного постійного струму секції 6 кВ, так і від панелі автомата резервного живлення секції 0,4 кВ. В останньому випадку рубильник S1 повинен бути вимкненим.
Сигналізація стану автомата на стороні 0,4 кВ SF1 здійснюється подібно як і вимикача на стороні трансформатора 6 кВ Q1.
Увімкнення автомата відбувається від ключа керування SA2 з автоматичним поверненням у нейтральне положення. В цьому випадку замикається коло живлення обмотки реле команди ввімкнення КСС2, реле притягує свій якір і замикає контакти КСС2 в колі керування реле KL5, яке замикає контакти KL5.2, KL5.3 в колі керування двигуном М1 приводу автомата SF1 (кола керування двигуном М1 наведені на рис. 14.5). Для надійності розмикання кола живлення двигуном М1 застосовується два послідовно з’єднані контакти KL5.2, KL5.3.
Рис. 14.7. Кола керування автоматом SF1
Вимкнення автомата SF1 здійснюється через електромагніт вимкнення YAT2. Вимкнення може здійснюватись в наступних випадках:
вручну від ключа керування SA2 через реле команди вимкнення КСТ2;
після спрацювання захистів трансформатора – через замкнені контакти вихідного реле захистів KL1.2;
у випадку введеного в роботу пристрою АВР ‑ перемикач SAB11 в положенні "В" і вимкнення вимикача Q1 на стороні 6 кВ трансформатора (через замкнені блок-контакти вимикача Q1);
у випадку введеного в роботу пристрою АВР ‑ перемикач SAB11 в положенні "В" та пониженні напруги на шинах 0,4 кВ нижче допустимого рівня (реле часу КТ10 відпускає якір і замикає свої контакти КТ10.1 рис. 14.5), і у випадку спрацювання проміжного реле KL2, яке контролює готовність резервного трансформатора до роботи (контакти реле в пунктирній рамці). Вимкнення відбувається з витримкою часу, яка задається уставкою реле часу КТ10.
Для запобігання багатократного увімкнення на к.з. в схемі передбачене реле блокування КВ.
На рис. 14.8 наведені кола сигналізації вимикача Q1.
Рис. 14.8. Кола сигналізації вимикача Q1
Кола сигналізації живляться від шинок сигналізації ЕН, шинки знімання "блимання" ламп сигналізації положення EHD, а також шинки звукової сигналізації про несправність EHА.
Реле фіксації командних імпульсів керується від реле команд КСС1 та КСТ1 (схема керування вимикачем Q1 рис. 14.6) та реле положення вимикача ‑ реле KLT1 положення "вимкнено" та реле KLС1 положення "ввімкнено".
Передбачена ланка контролю наявності оперативного струму. Для цього послідовно з'єднані розмикаючі контакти реле положення вимикача KLТ1 та KLС1. При наявності напруги на шинках керування одночасно ці два реле не можуть бути у вихідному стані. Тому у виадку зникнення напруги на шинках реле KLТ1 і KLС1 повертаються у вихідний стан і притягується якір сигнального реле КН5. Реле КН5 притягує свій якір також у випадку вимкнення автомата SF2, що подає живлення на кола керування вимикача Q1 (рис. 14.5).
Біла лампа HLW1 "Вказівник не піднято" запалюється у випадку обриву кіл керування (реле КН5), а також у випадку притягання якорів сигнальних реле захистів трансформатора (КН1КН4).
У випадку аварійного вимкнення вимикача (реле КСС1 у вихідному стані), контакти реле фіксації командного імпульсу KQ1 замкнені (вимикач увімкнений), вимикач вимкнений ‑ контакти реле повторювача стану вимикача Q1 ‑ замкнені) оперативний плюс від шинки +ЕН подається на шинку звукової сигналізації (EHA) ‑ звучить звуковий сигнал.
Подібно організована сигналізація автомата SF1 (рис. 14.9).
Рис. 14.9. Кола сигналізації автомата SF1
До ланок сигналізації відносяться також кола, пов'язані з центральною сигналізацією. У випадку спрацювання сигнальних реле КН1КН5 та ввімкненому перемикачі S2 подається сигнал на центральний пульт керування станції "Виклик на секцію КРП 6 кВ" (рис. 14.10). Сигнал "Виклик на секцію КРП 6 кВ" подається в схему центральної сигналізації також у випадку спрацювання сигнального реле КН11 в колах сигналізації автомата SF1, а також у випадку спрацювання сигнальних реле КН11, КН12 в схемі керування автомата 0,4 кВ резервного трансформатора 6/0,4 кВ (контакти в цих реле наведені пунктиром).
Рис. 14.10. Кола центральної сигналізації
Наявна сигналізація про виникнення перевантаження (замикаються контакти з витримкою часу КТ2), і сигналізація дії пристрою АВР ‑ замикаються контакти сигнального реле КН13, обмотка якого знаходиться в колі запуску АВР.
В повній схемі вторинних з'єднань трансформатора є кола запуску пристрою АВР (рис.14.11). Ці кола знаходяться в схемі резервного трансформатора 6/0,4 кВ. У випадку ввімкнення перемикачів SAB1 (АВР введено в роботу) і вимкненні вимикача Q1 (замкнені контакти KLC2, KQ2) збираються кола ввімкнення вимикача 6 кВ та автомата 0,4 кВ резервного трансформатора.
Рис. 14.10. Кола запуску пристрою АВР
В табл. 7 наведено перелік обладнання, яке використовується в повній схемі вторинних кіл трансформатора власних потреб 6/0,4 кВ потужністю 1000 кВА.
Таблиця 7
Позиційне позначення |
Найменування |
Тип |
Технічна характе-ристика |
К-сть
|
Шафа КРП-6 кВ
|
||||
BW1 |
Лічильник активної енергії |
САЗУ-И670м |
5А, 100 В |
1 |
HLW1 |
Арматура сигнальної лампи з білим фільтром |
АС-220 |
220 В |
1 |
KA1KA3 |
Реле струму |
РТ-40/20 |
520 А |
3 |
KA4KA5 |
Реле струму |
РТ-40/50 |
12,550 А |
2 |
KA6 |
Реле струму |
РТЗ-50 |
|
1 |
KA7 |
Реле струму |
РТ-40/20 |
520 А |
1 |
KA8 |
Реле струму |
РТ-40/6 |
1,56 А |
1 |
КСС1, КСТ1 |
Реле проміжне |
РП-23 |
220 В |
2 |
КН1КН3 |
Реле вказівне |
РУ-21/0,05 |
0,05 А |
1 |
КН4 |
Реле вказівне |
РУ-21/220 |
220 В |
1 |
КН5 |
Реле вказівне |
РУ-21/220 |
220 В |
1 |
KL1 |
Реле проміжне |
РП-23 |
220 В |
1 |
KLC1, KLT1 |
Реле проміжне |
РП-252 |
220 В |
1 |
КТ1, КТ3 |
Реле часу |
ЭВ-124 |
220 В |
1 |
КТ2 |
Реле часу |
ЭВ-133 |
220 В |
1 |
KQ1 |
Реле проміжне двопозиційне |
РП-11 |
220 В |
1 |
R1R2 |
Резистор |
ПЭ-50 |
1000 Ом |
2 |
R3R5 |
Резистор |
ПЭ-50 |
3900 Ом |
3 |
R6 |
Резистор |
ПЭ-50 |
300 Ом |
1 |
R7, R8 |
Резистор |
ПЭ-50 |
2000 Ом |
2 |
S2 |
Вимикач пакетний |
ПВМ-10 |
10 А,220 В |
1 |
SF2 |
Автомат |
АП-50-3МТ |
Iнр=2,5 А |
1 |
SF3 |
Автомат |
АП-50-3МТ |
Iнр=2,5 А |
1 |
|
Лампа сигнальна |
РНЦ-220/10 |
220В,10Вт |
1 |
SQ1 |
Вимикач кінцевий |
ВПК-4141 |
|
1 |
YAB3 |
Блок-замок електромагнітний |
ЭМЗ ключ ЭМК |
220 В |
1 |
Панель керування на ГрПК
|
||||
HLR1,HLG1 |
Арматура сигнальної лампи з червоним та зеленим фільтрами |
АСКМ |
- |
2 |
HLR2,HLG2 |
Теж |
АСКМ |
- |
2 |
KH13 |
Реле вказівне |
РУ-21У/1 |
1 А |
1 |
PA1 |
Амперметр |
Э-377 |
до тр-ра 200/5 40200 А |
2 |
SA1, SA2 |
Ключ малогабаритний |
МКВ-22/МХІ |
2 |
|
SAB1 |
Перемикач малогабаритрий |
ПМОФ-90-111111/ІДЧ2 |
1 |
|
|
Лампа |
КМ-60-55 |
60 В |
4 |
КРП в.п. 0,4 кВ (релейний блок 2БР-113, силовий блок)
|
||||
HLW2 |
Арматура сигнальної лампи з білим фільтром |
АС-220 |
220 В |
1 |
KQ2 |
Реле проміжне двопозиційне |
РП-11 |
220 В |
1 |
KQ3 |
Реле проміжне двопозиційне |
РП-11 |
220 В |
1 |
KLT2, KLC2 |
Реле проміжне |
РП-252 |
220 В |
2 |
KCT2, KCC2 |
Реле проміжне |
РП-23 |
220 В |
2 |
KT10 |
Реле часу |
ЭВ-235 |
127 В |
1 |
KH11 |
Реле вказівне |
РУ-21/220 |
220 В |
1 |
R12 |
Резистор |
ПЭВ-50 |
1000 Ом |
1 |
R13R15 |
Резистор |
ПЭВ-25 |
3900 Ом |
3 |
R16 |
Резистор |
ПЭВР-50 |
1000 Ом |
1 |
S1 |
Рубильник |
Р-20 |
250В, 20А |
3 |
SF1 |
Автомат |
АВМ-20В |
|
1 |
|
Лампа сигнальна |
РНЦ-220/10 |
220B,10Вт |
1 |
SF11 |
Автомат |
АП50-2М |
Iнр=2,5 А |
1 |
Питання для самоперевірки
Що таке графічне умовне та графічне позиційне позначення елемента на схемі?
Особливості маркування кіл трансформаторів струму.
Особливості маркування кіл трансформаторів напруги.
Правила маркування кіл постійного струму.
Які основні рекомендації щодо читання схем вторинних кіл?
Додаток 1. Таблиця Д1.1
Характеристики відгалужень автотрансформатора АТ-31
Номінальний струм ввімкнення, що розглядається, А |
Номери використову ваних відгалужень автотрансформатора струму типу AT-31, до яких підводяться вторинні струми від плеч захисту |
Максимальний допустимий струм увімкнення, А |
Номери використовуваних відгалужень автотрансформатора струму, до яких підєднується трансреактор реле TAV |
Номінальний струм відпайки трансреак тора реле TAV, що використовується, А |
0,34 |
1-2 |
1,20 |
1-11 |
2,50 |
0,37 |
1-2 |
1,20 |
1-10 |
2,50 |
0,40 |
1-2 |
1,20 |
1-9 |
2,50 |
0,41 |
1-2 |
1,20 |
1-11 |
3,00 |
0,43 |
1-2 |
1,20 |
1-8 |
2,50 |
0,44 |
1-3 |
1,32 |
1-11 |
2,50 |
0,48 |
1-2 |
1,20 |
1-9 |
3,00 |
0,49 |
1-2 |
1,20 |
1-11 |
3,63 |
0,52 |
1-2 |
1,20 |
1-8 |
3,00 |
0,53 |
1-3 |
1,32 |
1-11 |
3,63 |
0,54 |
1-2 |
1,20 |
1-10 |
3,00 |
0,56 |
1-3 |
1,32 |
1-8 |
2,50 |
0,58 |
1-3 |
1,32 |
1-10 |
3,00 |
0,60 |
1-4 |
1,80 |
1-11 |
2,50 |
0,63 |
1-3 |
1,32 |
1-9 |
3,00 |
0,64 |
1-3 |
1,32 |
1-11 |
3,63 |
0,65 |
1-4 |
1,80 |
1-10 |
2,50 |
0,68 |
1-2 |
1,20 |
1-11 |
5,00 |
0,71 |
1-4 |
1,80 |
1-9 |
2,50 |
0,72 |
1-4 |
1,80 |
1-11 |
3,00 |
0,74 |
1,2 |
1,20 |
1-10 |
5,00 |
0,75 |
1-3 |
1,32 |
1-11 |
4,25 |
0,76 |
1-4 |
1,80 |
1-8 |
2,50 |
0,78 |
1-4 |
1,80 |
1-10 |
3,00 |
0,80 |
1-2 |
1,20 |
1-9 |
5,00 |
0,81 |
1-5 |
2,43 |
1-11 |
2,50 |
0,82 |
1-3 |
1,32 |
1-10 |
4,25 |
0,82 |
1-3 |
1,32 |
1-11 |
4,60 |
0,85 |
1-4 |
1,80 |
1-9 |
3,00 |
0,87 |
1-4 |
1,80 |
1-11 |
3,63 |
0,88 |
1-5 |
2,43 |
1-10 |
2,50 |
0,89 |
1-3 |
1,32 |
1-11 |
5,00 |
0,95 |
1-4 |
1,80 |
1-10 |
3,63 |
0,97 |
1-3 |
1,32 |
1-10 |
5,00 |
0,97 |
1-5 |
2,43 |
1-11 |
3,00 |
1,03 |
1-5 |
2,43 |
1-8 |
2,50 |
1,06 |
1-5 |
2,43 |
1-10 |
3,00 |
1,10 |
1-6 |
3,30 |
1-11 |
2,50 |
1,11 |
1-4 |
1,80 |
1-8 |
3,63 |
1,12 |
1-6 |
3,30 |
1-11 |
2,50 |
1,20 |
1,6 |
3,30 |
1-10 |
2,50 |
1,22 |
1-4 |
1,80 |
1-11 |
5,00 |
1,23 |
1-5 |
2,43 |
1-8 |
3,00 |
1,28 |
1-5 |
2,43 |
1-10 |
3,63 |
1,29 |
1-4 |
1,80 |
1-8 |
4,25 |
1,30 |
1-6 |
3,30 |
1-9 |
2,50 |
1,34 |
1-6 |
3,30 |
1-11 |
3,00 |
1,38 |
1-5 |
2,43 |
1-11 |
4,25 |
1,39 |
1-6 |
3,30 |
1-8 |
2,50 |
1,45 |
1-7 |
4,35 |
1-11 |
2,50 |
1,49 |
1-5 |
2,43 |
1-11 |
4,60 |
1,50 |
1-5 |
2,43 |
1-10 |
2,50 |
1,56 |
1-6 |
3,30 |
1-9 |
3,00 |
1,58 |
1-7 |
4,35 |
1-10 |
2,50 |
1.62 |
1-5 |
2.43 |
1-11 |
5,00 |
1.71 |
1-7 |
4.35 |
1-9 |
2.50 |
1.74 |
1-6 |
3.30 |
1-10 |
3.63 |
1,76 |
1-5 |
2,43 |
1-9 |
4,60 |
1,84 |
1-7 |
4,35 |
1-8 |
2,50 |
1,89 |
1-6 |
3,30 |
1-9 |
3,63 |
1,97 |
1-8 |
5,91 |
1-11 |
2,50 |
2,02 |
1-6 |
3,30 |
1-11 |
4,60 |
2,04 |
1-6 |
3,30 |
1-10 |
4,50 |
2,05 |
1-7 |
4,35 |
1-9 |
3,00 |
2,10 |
1-7 |
4,35 |
1-11 |
3,63 |
2,14 |
1-8 |
5,91 |
1-10 |
2,50 |
2,21 |
1-7 |
4,35 |
1-8 |
3,00 |
2,21 |
1-6 |
3,30 |
1-11 |
5,00 |
2,32 |
1-8 |
5,91 |
1-9 |
2,50 |
2,36 |
1-8 |
5,91 |
1-11 |
3,00 |
2,39 |
1-6 |
3,30 |
1-9 |
4,60 |
2,49 |
1-7 |
4,35 |
1-9 |
3,63 |
2,57 |
1-8 |
5,91 |
1-10 |
3,00 |
2,66 |
1-7 |
4,35 |
1-11 |
4,60 |
2,68 |
1-7 |
4,35 |
1-10 |
4,25 |
2,80 |
1-6 |
3,30 |
1-8 |
5,00 |
2,84 |
1-8 |
5,91 |
1-11 |
3,63 |
2,90 |
1-7 |
4,35 |
1-11 |
5,00 |
3,12 |
1-8 |
5,91 |
1-10 |
3,63 |
3,14 |
1-7 |
4,35 |
1-8 |
4,25 |
3,15 |
1-7 |
4,35 |
1-9 |
4,60 |
3,16 |
1-7 |
4,35 |
1-10 |
5,00 |
3,41 |
1-7 |
4,35 |
1-9 |
5,00 |
3,64 |
1-8 |
5,91 |
1-10 |
4,25 |
3,68 |
1-7 |
4,35 |
1-8 |
5,00 |
3,92 |
1-9 |
7,50 |
1-10 |
4,25 |
3,93 |
1-8 |
5,91 |
1-11 |
5,00, |
3,95 |
1-8 |
5,91 |
1-9 |
4,25 |
4,29 |
1-8 |
5,91 |
1-10 |
5,00 |
Таблиця Д1.2
Характеристики відгалужень автотрансформатора АТ-32
Номінальний струм ввімкнення, що розгля дається, А |
Номери використовува них відгалужень автотрансформатора струму типу AT-32, до яких підводяться вто ринні струми від плеч захисту |
Максимальний допустимий струм ввімкнення, А |
Номери використову ваних відгалужень автотрансформатора струму, до яких підєднується трансреак тор реле TAV |
Номінальний струм відпайки трансреакто ра реле TAV, що викори стовується, А |
5,06 |
1-5 |
10 |
1-3 |
3,63 |
5,15 |
1-8 |
15 |
1-5 |
2,50 |
5,18 |
1-7 |
15 |
1-4 |
2,50 |
5,31 |
1-6 |
10 |
1-3 |
3,00 |
5,39 |
1-6 |
10 |
1-5 |
4,25 |
5,41 |
1-4 |
10 |
1-3 |
5,00 |
5,44 |
1-3 |
10 |
1-2 |
5,00 |
5,47 |
1-5 |
10 |
1-4 |
4,25 |
5,50 |
1-5 |
10 |
1-2 |
3,63 |
5,61 |
1-7 |
15 |
1-3 |
2,50 |
5,77 |
1-6 |
15 |
1-2 |
3,00 |
5,84 |
1-7 |
15 |
1-5 |
3,63 |
5,88 |
1-4 |
10 |
1-2 |
5,00 |
5,93 |
1-6 |
10 |
1-4 |
3,63 |
6,10 |
1-7 |
15 |
1-2 |
2,50 |
6,19 |
1-8 |
15 |
1-5 |
3,00 |
6,22 |
1-7 |
15 |
1-4 |
3,00 |
6,35 |
1-6 |
10 |
1-5 |
5,00 |
6,41 |
1-5 |
10 |
1-3 |
4,60 |
6,42 |
1-6 |
10 |
1-3 |
3,63 |
6,44 |
1-5 |
10 |
1-4 |
5,00 |
6,60 |
1-9 |
15 |
1-5 |
2,50 |
6,74 |
1-7 |
15 |
1-3 |
3,00 |
6,84 |
1-7 |
15 |
1-5 |
4,25 |
6,94 |
1-6 |
10 |
1-4 |
4,25 |
6,98 |
1-5 |
10 |
1-3 |
5,00 |
6,99 |
1-6 |
10 |
1-2 |
3,63 |
7,17 |
1-8 |
15 |
1-3 |
2,50 |
7,32 |
1-7 |
15 |
1-2 |
3,00 |
7,41 |
1-7 |
15 |
1-5 |
4,60 |
7,49 |
1-8 |
15 |
1-5 |
3,63 |
7,51 |
1-6 |
15 |
1-4 |
3,63 |
7,52 |
1-7 |
15 |
1-4 |
3,63 |
7,60 |
1-5 |
10 |
1-2 |
5,00 |
7,82 |
1-8 |
15 |
1-2 |
2,50 |
7,92 |
1-9 |
15 |
1-5 |
3,00 |
7,97 |
1-8 |
15 |
1-4 |
3,00 |
8,05 |
1-7 |
15 |
1-5 |
5,00 |
8,14 |
1-7 |
15 |
1-3 |
3,63 |
8,25 |
1-10 |
20 |
1-5 |
2,50 |
8,50 |
1-9 |
15 |
1-4 |
2,50 |
8,63 |
1-8 |
15 |
1-3 |
3,00 |
8,76 |
1-8 |
15 |
1-5 |
4,25 |
8,81 |
1-7 |
15 |
1-4 |
4,25 |
8,85 |
1-6 |
10 |
1-3 |
5,00 |
9,20 |
1-9 |
15 |
1-3 |
2,50 |
9,38 |
1-8 |
15 |
1-2 |
3,00 |
9,49 |
1-8 |
15 |
1-5 |
4,60 |
9,53 |
1-7 |
15 |
1-3 |
4,25 |
8,55 |
1-7 |
15 |
1-4 |
4,60 |
9,57 |
1-9 |
15 |
1-5 |
3,63 |
9,61 |
1-6 |
20 |
1-2 |
5,00 |
9,64 |
1-8 |
15 |
1-4 |
3,63 |
9,90 |
1-10 |
20 |
1-5 |
3,00 |
10,00 |
1-9 |
15 |
1-2 |
2,50 |
10,20 |
1-9 |
15 |
1-4 |
3,00 |
10,30 |
1-11 |
20 |
1-5 |
2,50 |
10,32 |
1-7 |
15 |
1-3 |
4,60 |
10,38 |
1-7 |
15 |
1-4 |
5,00 |
10,39 |
1-11 |
20 |
1-5 |
2,50 |
10,41 |
1-8 |
15 |
1-3 |
3,63 |
10,62 |
1-10 |
20 |
1-4 |
2,50 |
11,05 |
1-9 |
15 |
1-3 |
3,00 |
11,20 |
1-7 |
15 |
1-3 |
5,00 |
11,30 |
1-8 |
15 |
1-4 |
4,25 |
11,40 |
1-8 |
15 |
1-2 |
3,63 |
11,50 |
1-10 |
20 |
1-3 |
2,50 |
12,05 |
1-10 |
20 |
1-5 |
3,63 |
12,12 |
1-9 |
15 |
1-5 |
4,60 |
12,20 |
1-7 |
15 |
1-2 |
5,00 |
12,35 |
1-9 |
15 |
1-4 |
3,63 |
12,38 |
1-11 |
20 |
1-5 |
3,00 |
12,50 |
1-10 |
20 |
1-2 |
2,50 |
12,75 |
1-10 |
20 |
1-4 |
3,00 |
13,20 |
1-9 |
15 |
1-5 |
5,00 |
13,30 |
1-11 |
20 |
1-4 |
2,50 |
13,35 |
1-9 |
15 |
1-3 |
3,63 |
13,80 |
1-10 |
20 |
1-3 |
3,00 |
14,01 |
1-10 |
20 |
1-5 |
4,25 |
14,40 |
1-11 |
20 |
1-3 |
2,50 |
14,51 |
1-9 |
15 |
1-2 |
3,63 |
15,00 |
1-10 |
20 |
1-2 |
3,00 |
15,20 |
1-10 |
20 |
1-5 |
4,60 |
15,42 |
1-10 |
20 |
1-4 |
3,63 |
15,60 |
1-8 |
15 |
1-2 |
5,00 |
15,65 |
1-11 |
20 |
1-2 |
2,50 |
15,95 |
1-11 |
20 |
1-4 |
3,00 |
16,50 |
1-10 |
20 |
1-5 |
5,00 |
16,70 |
1-10 |
20 |
1-3 |
3,63 |
16,90 |
1-9 |
15 |
1-3 |
4,60 |
17,00 |
1-9 |
15 |
1-4 |
5,00 |
17,25 |
1-11 |
20 |
1-3 |
3,00 |
17,51 |
1-11 |
20 |
1-5 |
4,25 |
18,05 |
1-10 |
20 |
1-4 |
4,25 |
18,15 |
1-10 |
20 |
1-2 |
3,63 |
18,40 |
1-9 |
15 |
1-3 |
5,00 |
18,75 |
1-11 |
20 |
1-2 |
3,00 |
19,95 |
1-11 |
20 |
1-5 |
4,60 |
19,25 |
1-11 |
20 |
1-4 |
3,63 |
19,52 |
1-10 |
20 |
1-3 |
4,25 |
19,55 |
1-10 |
20 |
1-4 |
4,25 |
20,00 |
1-9 |
15 |
1-2 |
5,00 |
20,60 |
1-11 |
20 |
1-5 |
5,00 |
20,90 |
1-11 |
20 |
1-3 |
3,63 |
21,20 |
1-10 |
20 |
1-4 |
5,00 |
21,25 |
1-10 |
20 |
1-2 |
4,25 |
22,60 |
1-11 |
20 |
1-4 |
4,25 |
22,70 |
1-11 |
20 |
1-2 |
3,63 |
23,00 |
1-10 |
20 |
1-2 |
4,60 |
24,40 |
1-11 |
20 |
1-4 |
4,60 |
24,60 |
1-11 |
20 |
1-3 |
4,25 |
25,00 |
1-10 |
20 |
1-2 |
5,00 |
26,60 |
1-11 |
20 |
1-2 |
4,25 |
28,80 |
1-11 |
20 |
1-3 |
5,00 |
31,30 |
1-11 |
20 |
1-2 |
5,00 |
Додаток 2
Таблиця кодів ANSI
№ п/п |
Код |
Вид захисту |
1. |
14 |
Пониження швидкості обертання (гальмування) ротора |
2. |
21 |
Дистанційний захист (фаза – фаза) |
3. |
21N |
Дистанційний захист (фаза – земля) |
4. |
24 |
Перезбудження |
5. |
25 |
Контроль синхронізму, синхронізація |
6. |
27 |
Пониження напруги |
7. |
32 |
Захист потужності оберненої послідовності |
8. |
32F |
Контроль потужності прямої послідовності |
9. |
32R |
Реверс потужності |
10. |
37 |
Пониження струму навантаження (потужності) |
11. |
40 |
Втрата збудження |
12. |
46 |
Несиметричне навантаження (струмовий захист оберненої послідовності) |
13. |
47 |
Обернена послідовність напруги |
14. |
48 |
Неповнофазний режим, захист пускових режимів двигуна |
15. |
49 |
Захист від перевантажень |
16. |
49R |
Захист від перевантаження ротора |
17. |
49S |
Захист від перевантаження статора |
18. |
50 |
Струмова відсічка |
19. |
50N |
Струмова відсічка (земляна) |
20. |
50G |
Струмова відсічка двигуна |
21. |
50NS |
Струмовий захист статора від замикань на землю |
22. |
50NR |
Струмовий захист ротора від замикань на землю |
23. |
51 |
Максимальний струмовий захист (МСЗ) |
24. |
51N |
Струмовий захист з витримкою часу від к.з. наземлю |
25. |
51G |
Струмовий захист з витримкою часу від к.з. наземлю обмотки статора електричної машини |
26. |
51GN |
Захист обмотки статора від замикань на землю |
27. |
53 |
Захист від недозбудження |
28. |
59 |
Захист від підвищення напруги |
29. |
59N |
Захист напруги нульової послідовності |
30. |
63 |
Газовий захист |
31. |
64R |
Захист обмотки ротора від замикань на землю |
32. |
67 |
Максимальний струмовий спрямований захист |
33. |
67N |
Максимальний струмовий спрямований захист нульової послідовності |
34. |
67G |
Струмовий спрямований захист від замикань на землю обмотки статора |
35. |
68 |
Захист від асинхронного режиму |
36. |
79 |
Автоматичне повторне ввімкнення (АПВ) |
37. |
81 |
Частотний захист |
38. |
81R |
Захист від перезбудження генератора з моделюванням теплової характеристики |
39. |
81V |
Частотний захист з комбінуванням за напругою |
40. |
85 |
Логіка прийому/ передачі телесигналів |
41. |
86 |
Захист пускових режимів двигуна (гальмування ротора, інтегральна теплова характеристика) |
42. |
87 |
Поздовжній диференційний захист лінії з провідними каналами |
43. |
87L |
Диференційний захист лінії з цифровими (оптоволоконними каналами) |
44. |
87G |
Диференційний захист генератора |
45. |
87T |
Диференційний захист трансформатора |
46. |
87U |
Диференційний захист блока |
47. |
87М |
Диференційний захист двигуна |
48. |
87В |
Диференційний захист шин |
49. |
87N |
Диференційний захист від к.з. на землю |
50. |
BF |
Пристрій резервування відмови вимикача (ПРВВ) |