10.3.5. Захист мінімальної напруги
Захист мінімальної напруги для одного двигуна виконується аналогічно, як для двигуна напругою до 1000 В (див. розділ 10.2.3).
В ряді випадків група двигунів може приймати спільну участь для забезпечення певного технологічного процесу. Ці двигуни живляться, як правило, від однієї секції.
В цьому випадку вимірний орган захисту мінімальної напруги є спільним для всіх двигунів секції і встановлюється, як правило, в комірці трансформатора напруги даної секції. Такий захист обумовлений специфікою технологічного процесу. Наприклад, за такою схемою живляться асинхронні двигуни 6 кВ власних потреб електричних станцій.
Захист виконується триступеневим.
Перша ступінь діє на вимкнення всіх невідповідальних механізмів з метою забезпечення успішного самозапуску всіх решти відповідальних двигунів. Час спрацювання ції ступені становить 0,5 – 1 с., а напруга спрацювання визначається за виразом
|
(10.29) |
Друга ступінь діє на вимкнення частини відповідальних двигунів, які зупинились після довготривалої відсутності напруги і самозапуск яких не може бути здійсненим з умов технологічного процесу. Крім цього, друга ступінь може бути використана для автоматичного вводу резерву (АВР) вимкнених механізмів резервними, які живляться від інших джерел живлення. Час спрацювання другої ступені становить 0,3 – 0,9 с, а напруга спрацювання визначається з виразу
|
(10.30) |
Третя ступінь виконує функцію пускового органу АВР, який подає живлення з витримкою часу на дану секцію від резервного вводу джерела живлення. Час спрацювання цієї ступені приймається рівним часу спрацювання пристрою релейного захисту основного вводу, через який здійснюється живлення даної секції. Напруга спрацювання третьої ступені визначається з виразу
|
(10.31) |
В виразах (10.29) – (10.31) – номінальна напруга секції.
Питання для самоперевірки:
З яких умов здійснюється вибір струму спрацювання струмової відсічки для захисту двигуна від міжфазних к.з.?
Які переваги трифазної трирелейної схеми диференційного захиту двигуна у порівнянні з двофазною дворелейною?
Чому розрахунковий струм небалансу диференційного захисту є меншим від дійсного?
Яким чином здійснюється розрахунок параметрів спрацювання диференційного захисту двигуна?
В чому суть наближеного методу розрахунку параметрів спрацювання диференційного захисту двигуна?
Чому для організації диференційного захисту двигуна вторинні обмотки трансформаторів струму зі сторони нульових виводів з’єднують послідовно?
На який параметр реагують захисти двигуна від однофазних замикань на землю?
Як організовується захист двигуна від однофазних замикань на землю, коли живлення двигуна здійснюється по кількох кабелях?
Як здійснюється розрахунок чутливості захисту двигуна від однофазних замикань на землю?
Які захисти від перевантажень застосовуються на двигунах?
Для чого захист двигуна від перевантажень має витримку часу та як вона розраховується?
Яким чином організований захист двигуна мінімальної напруги?