Обчислення номінальних параметрів

Назва	Розрахунковий вираз	Числові значення
		110 кВ	6 кв
Первинний номінальний струм, А
Схема з’єднань трансформаторів струму
Коефіцієнт схеми	kсх		1
Коефіцієнт трансформації трансформаторів струму
Вторинний номінальний струм трансформаторів струму, А

Необхідно врахувати, що первинний номінальний струм трансформатора струму зі сторони 110 кВ, де обмотки силового трансформатора з’єднані в зірку, а вторинні обмотки трансформаторів струму – в трикутник, повинен бути в 1,52 рази більшим від номінального значеня фазного струму силового трансформатора.

Оскільки вторинний номінальний струм трансформаторів струму, встановлених на стороні 6 кВ є більшим, то за основну приймаємо сторону 6 кВ.

Струм спрацювання приводимо до основної сторони

Розраховуємо кількість витків обмоток реле ДЗТ-11, результати заносимо в табл. П.8.2.2

Таблиця П8.2.2

Обчислення витків реле дзт-11

Назва	Розрахунковий вираз	Числове значення
Струм спрацювання на основній стороні, А
Кількість витків основної обмотки:розрахункова прийнята
Кількість витків неосновної обмотки:розрахунковаприйнята
Прийнята кількість витків обмоток:робочої зрівноважувальної
Відносний струм небалансу, зумовлений цілочисленністю витків неосновної обмотки
Струм небалансу
Кількість витків обмотки гальмування: розрахункова прийнята
Коефіцієнт чутливості за відсутності гальмування

Розрахунок кількості витків основної та неосновної обмоток, і на основі їх кількість витків диференційної та зрівноважувальних обмоток розраховується подібно як для реле серії РНТ у прикладі П8.1.

Стум небалансу визначається за (8.29). На основі струму небалансу визначається кількість витків гальмівної обмотки . Розрахунок здійснюється для гальмівної характеристики реле 2, рис. 8.17, яка відповідає мінімальному гальмуванню реле. Для реле серії ДЗТ кут нахилу дотичної до цієї характеристики, яка проходить через початок координат складає , . На основі розрахованого, як правило, дробового числа кількості витків гальмівної обмотки визначається дійсна кількість витків гальмівної обмотки як ближче більше ціле число. Можливу кількість витків, яку можна виставити на обмотці гальмування можна визначити з рис. П8.2.3.

Оскільки трансформатор має одностороннє живлення, гальмівна обмотка приєднана зі сторони низької напруги, коефіцієнт чутливості захисту з врахуванням гальмування не розраховують – під час к.з. в зоні дії захисту гальмівна обмотка на роботу реле не впливає.

На рис. П8.2.3. наведена схема приєднання реле серії ДЗТ-11/5 для захисту дообмоткового трансформатора.

Рис. П8.2.3. Схема ввімкнення реле ДЗТ-11/5

Основа обмотка – це обмотка зі сторони напруги 6 кВ. Кількість витків основної сторони виставимо за допомогою штепсельнх гвинтів в диференційній обмотці реле . Гвинти на цій обмотці встановимо на пластинах з відпайками обмотки в гнізда з маркуванням "12" та "0". Послідовно з диференційною обмоткою зі сторони 6 кВ увімкнена 2-а зрівноважувальна обмотка реле . На ній виставимо 0 витків – штепсельні гвинти встановимо в гнізда з маркуванням "0" та "0". Неосновна обмотка має 18 витків. 12 витків вже виставлено в диференційній обмотці, а кількість витків 18-12=6 виставимо на першій зрівноважувальній обмотці ‑ штепсельні гвинти встановимо в гнізда з маркуванням "6" та "0". Кількість витків в гальмівній обмотці =7. Гвинти на цій обмотці встановимо на пластинах з відпайками обмотки в гнізда з маркуванням "7" та "0".

Слід пам’ятати, що розраховану кількість витків в обмотках необхідно встановлювати за допомогою двох гвинтів, гвинти обов’язково необхідно встановлювати в дві півобмотки, в протилежному випадку буде розрив кола.