6. Краткая техническая характеристика оборудования турбинного цеха и методов управления его работой.

1.Назначение турбины.

Теплофикационная паровая турбина Т-100/120-130 предназначена для совместной выработки тепловой и электрической энергии, является приводом генератора переменного тока ТВФ-120-2УЗ. Турбина Т-100/120-130 с двумя отопительными отборами пара на 3000 об./мин. номинальной мощностью 100 МВт рассчитана на работу с начальными параметрами пара: давлении 130 кгс./cм² и температуре 555С, измеренными перед стопорным клапаном.

В схеме станции турбины работают в блоке с котлами ТГМ-96Б. Турбины блоков ст. № 1-5 разных модификаций и имеют следующие обозначения:

ТГ-1 Т-100/120-130-2 заводской № 26593,

ТГ-2 Т-100/120-130-3 № 26603,

ТГ-3 Т-100/120-130-3 № 26629,

ТГ-4 Т-110/120-130-4 № 26667,

ТГ-5 Т-110/120-130-4 № 26685.

2.Конструкция турбины. Общие данные.

Паровая турбина Т-100/120-130 – одновальный трехцилиндровый агрегат, состоящий из цилиндров высокого/ЦВД/, среднего/ЦСД/ и низкого/ЦНД/ давлений. В цилиндре высокого давления пар расширяется до давления верхнего регенеративного отбора /около 34 кгс./см²/ , в цилиндре среднего давления – до давления нижнего отопительного отбора. Турбина имеет сравнительно небольшой расход свежего пара на номинальном режиме /250-275 т/ч./, поэтому оптимальным явилось применение двухвенечного регулирующего колеса и выполнение первой группы ступеней с малым диаметром.

Цилиндр высокого давления имеет 9 ступеней – 1 регулирующую и 8 ступеней давления, лопаточный аппарат которых – левого вращения. Последующие ступени, расположенные в цилиндре среднего и низкого давления, имеют больший объемный расход пара и выполнены с большими диаметрами. Цилиндр среднего давления имеет 14 ступеней давления, цилиндр низкого давления имеет 2 ступени – 1 регулирующая ступень и 1 ступень давления.

ЦВД выполнен противоточным относительно ЦСД /ход пара от среднего подшипника к переднему/, ЦСД – прямоточный, ЦНД – двухпоточный, что позволило применить один упорный подшипник и жесткую муфту при сохранении относительно небольших осевых зазоров в проточной части. Выполнению теплофикационных турбин с одним упорным подшипником способствовало достигнутое в турбинах уравновешивание основной части осевого усилия в пределах каждого отдельного ротора и передачи оставшегося, ограниченного по величине усилия на подшипник, работающий в обе стороны.

Направление вращения ротора - по часовой стрелке, если смотреть со стороны переднего подшипника на турбогенератор.

Пар от СК по четырем пароперепускным трубам через РК, расположенные на ЦВД, поступает к сопловым коробкам. Турбина имеет сопловое регулирование. РК в соответствии с порядком открытия пронумерованы следующим образом : 1-й боковой правый, 2-й верхний левый, 3-й верхний правый, 4-й боковой левый. Управление РК осуществляется кулачковым распределительным устройством, которое приводится во вращение поршневым сервомотором через зубчатый сектор. Первый и второй РК Ду125 мм. рассчитаны на пропуск 320 т пара в час и обеспечивают в конденсационном режиме электрическую нагрузку 90 МВт, третий клапан Ду125 мм., четвертый - Ду90 мм. перегрузочный. Все клапаны односедельные неразгруженные. Для уменьшения сечения перепускной трубы от СК к паровой коробке 1-го РК и улучшения прогрева коробки пар к ней подводится и от паровой коробки 4-го РК. Таким образом пар к 1-му РК подходит сразу по двум перепускным трубам, при этом паровая коробка 4-го РК и перепускная труба от СК к нему все время находится в прогретом состоянии независимо от открытия 4-го РК.

Пропуск пара в ЦНД регулируется двумя поворотными диафрагмами 24 и 26 ступеней.

Для регенеративного подогрева питательной воды и основного конденсата из цилиндров турбины имеются нерегулируемые отборы после 9, 11, 14, 17, 19 ступеней и регулируемые теплофикационные отборы после 21 и 23 ступеней. Из отборов 11 и 14 ступеней осуществляется отбор пара в ДСП-7 ата. Из отбора после 19 ступени осуществляется отбор пара к калориферам котла.

Фикс-пункт(неподвижная точка) находится на оси турбины, в точке ее пересечения с осевой линией поперечных шпонок боковых опор выхлопной части, расположенной со стороны ЦСД, поэтому расширение турбины происходит от фикс-пункта как в сторону переднего подшипника, так и в сторону генератора.