2 Дахк "артем". ІСторія

1892 В Києві засновано завод, який належав приватному підприємцю – акціонеру Коллб-Селецькому. 1896 Завод переданий в оренду інженеру Ольшанському, який створив акціонерне товариство "Дніпровський машинобудівний завод". 1898 На базі заводу створено трастове товариство на чолі з інженером Венглинським. 1901 – 1917 Заводом володіло товариство, яке очолював підприємець Млошевський. Напочатку війни завод почав виконувати військові замовлення. 1919 Відродження та націоналізація заводу. 1922 Київському машинобудівному заводу присвоєно ім’я керівника робітничого руху Ф.А.Сергєєва (Артема).

1934 КМЗ ім.Артема набуває республіканського значення. 1938 КМЗ ім.Артема набуває союзного значення. 1940 Державний союзний завод ім.Артема переходить під порядкування Наркомату авіаційної промисловості СРСР. 1941 Евакуація до м.Куйбишев Початок випуску продукції для фронту. 1943 Відродження заводу і початок випуску авіаційної техніки на головній території в м. Києві. 1947 Досягнення довоєнного рівня обсягів виробництва. 1950 Початок докорінної реконструкції та збільшення виробничих потужностей будівництво соціальної сфери. 1958 Початок виробництва керованих авіаційних ракет класу повітря повітря. 1965 Початок будівництва філіалу в м.Вишневе. 1969 Початок будівництва філіалу в м.Красилів Хмельницької області. 1972 Нагородження колективу КМЗ ім.Артема орденом Трудового Червоного Прапору, а великої групи робітників та інженерно технічних працівників урядовими нагородами за успішне освоєння нової техніки. 1975 Створення Київського виробничого об єднання ім.Артема. 1977 Створення філіалів об єднання у м.Щорс Чернігівської області та в м. Малин Житомирської області. 1983 авіаційних керованих ракет серії Р 27 1992 Святкування 100 річного ювілею КВО ім. Артема. 1995 Нагородження КВО ім.Артема почесною відзнакою Міжнародної академії бізнесу та управління Алабама США Факел Бірмінгему за успіхи в умовах економічного виживання за несприятливої ситуації. 1996 Створення Державної акціонерної холдингової компанії "Артем" на базі КВО ім. Артема. 2002 Нагородження компанії почесною грамотою Кабінету Міністрів України. 2004 Початок виробництва протитанкових керованих ракет і підйомників-платформ для транспортування людей з обмеженими фізичними можливостями. 2006 Система менеджменту якості Компанії сертифікована на відповідність міжнародним стандартам ISO-9001:2000, аерокосмічним і військовим стандартам EN/AS-9100, AQAP-2110. 2007 Сьогодні Компанія "Артем" – одне з провідних підприємств машинобудівельної галузі України, широко відоме як в Україні, так і в світі.

3 Спеціальне завдання

3.1 Дослідження виникнення карбідної сітки в сталі х13 та її усунення.

Останнім часом в нержавіючих сталях Х13 зачастились випадки отримання деталей з карбідною сіткою після кінцевої т/о (гартування + відпуск).

Тому виникла думка про те що карбідна сітка уже присутня при поставці металу і не зникає після кінцевої т/о. Тому дана робота була проведена з метою співставлення структури металу до і після т/о.

Вхідний контроль проводився на прутковому матеріалі. Від прутка кожен раз відрізався кусок і відправлявся на дослідження мікроструктури. З прутка в якому було знайдено замкнуту карбідну сітку було виготовлені зразки для підбіру т/о, яка б усунула карбідну сітку.

Якість структури провірялось на відповідність фото еталонів піля кінцевої т/о. Результати були занесені до таблиці № 1.

Таблиця № 1

№ зразка	Мікроструктура при поставці	№ режима	Режим т/о	Мікроструктура після т/о на відповідність фото еталона
1.	Замкнута карбідна сітка	І	Т=10300С, витр.20, охол. масло	2
2.	- // -	ІІ	Т=8600С, витр. 60 підігрів до 10300С, витр.20 охл.масло	1
3 3 4 4 5	- // - - // - - // - - // - - // -	ІІІ	Т=9500С, витр.20 витр. 60 Т=9800С, витр. 20 витр. 60 Т=10300С витр.60	3 3 3 3 1
6 6 6 6	- // - - // - - // - - // -	IV	Відпал Т=8600С Витр. 120, охл: повітря Шв. 30-50 град до 550 далі повітря; Охол. З піччю до 5500С	1 2 2

Фото №1 – рівномірно розпреділені карбіди;

Фото №2 – часткове виділення карбідів у вигляді строчок;

Фото №3 – замкнута карбідні сітка в вигляді окремих строчок;

Допустимі фотоеталони - 1,2; недопустимі фото еталони – 3.

Також ми провели гартування з недогрівом при Т=9500С, 9800С зразків в яких в початковій структурі була відсутня карбідна сітка і карбідна сітка після гартування не спостерігалась.