
- •1.1. Основные обязанности вахтенного моториста:
- •1.2. Судовая энергетическая установка
- •1.3. Судовые двигатели
- •1.4. Кривошипно-шатунный механизм
- •1.5. Топливная система
- •1.6. Система смазки
- •1.7. Система охлаждения
- •Описание работы системы охлаждения
- •1.8. Система газотурбинного наддува
- •1.9. Система пуска
- •2.1. Котельная установка
- •2.2. Другие установки
- •2.3. Уставы
- •2.4. Неисправности и диагностирование систем двигателя Неисправности топливной системы
- •Неисправности системы газораспределения
- •Неисправности системы охлаждения
- •Неисправности системы смазывания
- •2.5. Двигатель как объект диагностирования
- •2.7. Используемая литература
1.5. Топливная система
Отфильтрованное топливо поступает в главную магистраль, а оттуда в топливные насосы высокого давления, которые, в свою очередь, подают его через форсунки в цилиндры двигателя.
Топливо, просочившееся между плунжером и втулкой топливных насосов высокого давления, стекает в сливной бачок.
Охлаждение форсунок осуществляется дизельным топливом, которое подается в общую магистраль. Из общей магистрали топливо по отводам поступает на охлаждение форсунок, после чего направляется во внешний трубопровод.
Дизель оборудован топливной системой для работы на дизельном или моторном топливе, в нее входят: регулятор давления и топливная аппаратура дизеля - топливные одноплунжерные насосы высокого давления золотникового типа с регулированием конца подачи топлива и форсунок, охлаждаемых топливом, со щелевыми фильтрами.
Система дизельного топлива включает в себя подкачивающий реверсивный шестеренный насос, двухсекционный сетчатый фильтр грубой очистки, фильтр тонкой очистки 2ТФ-5, терморегулятор РТП-32, трубчатый водотопливный охладитель поверхностью 3 м .
В систему моторного топлива входят топливоподкачивающий насос, подогреватель ПМТЭ-1,0 мощностью 24кВт, сепаратор пропускной способностью 3000 л/ч и система приборов управления топливоподготовкой. Моторной топливо перед подачей в дизель необходимо подогревать до 80-90°С и сепарировать до степени отчистки, определяемой следующими параметрами: содержание воды - не более 0,03% и механических примесей - не более 0,01%.
Схема топливной системы.
Обозначения используемые на схеме топливной системы :
НТ - насос топливный ;
РД - регулятор давления;
ДТ - датчик температуры;
ФГО - фильтр грубой очистки;
ФТО - фильтр тонкой очистки;
БР - бак расширительный;
НЦ - насос центробежный;
ОТ - охладитель топлива;
ТР – терморегулятор;
КН - клапан невозвратный;
КМ - клапан мембранный;
КР – кран;
ДЗ - датчик защиты от перегрева.
СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ГСМ НА ТЕПЛОХОДЕ
№ |
Наименование |
Шп. |
V,м3 |
1 |
Дизельное топливо |
196-208 |
60,3 |
2 |
Дизельное топливо |
196-208 |
60,3 |
4 |
Моторное топливо |
56-80 |
89,4 |
5 |
Моторное топливо |
56-80 |
89,4 |
7 |
Отстойная мот топл. |
36-42 |
8,0 |
9 |
Отстойная диз-го топ. |
16-28 |
8,65 |
10 |
Отработанное масло |
20-28 |
13,6 |
11 |
Масло гл. двигателей |
48-54 |
5,87 |
12 |
Масло вспом-х дв-ей |
49-53 |
4,2 |
51 |
Расходная диз. топ-ва |
30-32 |
4,0 |
52 |
Расходная мот. топ-ва |
42-44 |
5,5 |
53 |
Расходная диз. т-ва АДГ |
20-21 |
0,4 |