Неисправности системы смазывания

Основные нарушения системы смазывания к уменьшению подачи масла и давления, к повышению температуры масла на входе в дизель, повышению расхода и помутнению смазочного масла, попадания масла в систему охлаждения и наоборот воды в систему смазывания. Во время пуска и обслуживания дизеля особое внимание следует уделить поддерживанию давления и температуры масла в системе. Уменьшение подачи масла при его давлении в системе могут произойти: при недостаточном количестве масла в маслосборнике; увеличение зазоров у рабочих шестерён насосов; подсасывание воздуха во всасывающий трубопровод; утечка масла из нагнетательного трубопровода; нарушение регулировки перепускного клапана и неисправности всасывающего и нагнетательных клапанов масляного насоса; загрязнение масляного насоса или маслопроводов и маслоохладителя; увеличение зазоров в подшипниках коленчатого вала, загрязнений или разрыве сеток масляных фильтров, снижение вязкости масла из-за повышения его температуры или разжижение топливом, неисправности манометра или засорение соединяющего его с системой, трубопровода.

Для устранения неисправности следует:

- проверить уровень и наполнитель или маслосборник;

- переключить дизель на резервный масляный насос;

- разобрать осмотреть основной насос и его привод, заменить неисправные детали, отрегулировать зазоры и работу клапанов;

- удалить подсосы воздуха в магистраль, удалить воздух из фильтров;

- выявить и устранить утечки масла из системы;

- очистить, промыть и продуть маслопроводы и охладители;

- становить нормальные зазоры в подшипниках коленчатого вала;

- переключить фильтр на чистую секцию, сменить неисправный фильтрующий элемент, промыть загрязнённую секцию;

- при необходимости сменить масло;

- заменить манометр, продуть соединяющую его с магистралью трубку.

Повышение температуры масла на входе в дизель может быть связано с перегрузкой его цилиндров, неправильном показании манометра, выход из строя терморегулятора, загрязнение масляной или водяной полостей охлаждения, засорение приёмного фильтра насоса забортной воды, уменьшение его подачи.

Для устранения неисправности необходимо устранить перегрузку цилиндров двигателя, заменить термометр, снять и отрегулировать терморегулятор, в случае необходимости перейти на ручное регулирование температуры, очистить и промыть полости маслоохладителя, осмотреть насос и его привод, заменить неисправные детали, в случае необходимости перейти на резервное охлаждение.

При работе дизеля может наблюдаться повышенный расход масла, и оно может приобретать мутно-серый цвет. Причинами этого могут быть трещины в трубах или течь в местах и развальцовки в масляных охладителях, а также нарушение герметичности резиновых уплотнений втулок цилиндров.

Из-за неисправности масляного охладителя может произойти попадание воды в систему смазывания неработающего дизеля. Во время работы дизеля при этом наблюдается обратное явление- масло попадает в систему охлаждения, что обнаруживается с открытием пробного крана водяной полости охладителя.

Для устранения указанной неисправности следует опрессовать охладитель, предварительно отсоединить масляный трубопровод, наблюдая за пропуском воды в масляную полость. При обнаружении течи разбирают и рассматривают охладитель.