Неисправности системы газораспределения

При работе СЭУ в следствии неисправности системы газораспределения может оказаться нарушенным газообмен в дизеле, возникает в деталях привода. Из-за неисправности механизма газораспределения может не подаваться необходимое количество воздуха в цилиндры и не осуществляться в полной мере их продувка, в следствии чего при дымности горения и высокой температуре выпускных газов дизель не развивает номинальной мощности.

Основными причинами этого могут быть: низкое давление воздуха, не высокая температура и влажность, загрязнение воздушного фильтра, или приточной части турбокомпрессора; утечка воздуха из наддувочного коллектора; недостаточная мощность турбокомпрессора, повышенное давление впуска в результате загрязнения газохода, или неправильности открытия клапанов.

Для устранения необходимо: привести дизель на номинальную нагрузку; отчистить и промыть фильтр и проточную часть турбокомпрессора, сменить изношенные детали; устранить утечки воздуха из наддувочного коллектора; отчистить ход и проверить правильность открытия клапанов на впускном коллекторе.

При повороте коленчатого вала наблюдается утечка воздуха или газов из одного или нескольких цилиндров во впускной или выпускной коллектор. В следствии чего дизель не пускается или работает неравномерно с пропусками вспышек.

Причинами неисправности могут быть значительный износ, деформация тарелок клапанов или некачественная притирка клапанов и их седел.

Для устранения неисправностей следует остановить дизель, вскрыть цилиндр, проверить износ клапанов и седел.

Стуки в клапанном приводе могут возникать в следствии поломки пружин клапанов, заедания штоков клапанов или толкателей штанг, значительного износа кулачковых шайб, или больших тепловых зазоров между штангами и рычагами клапанов.

Для ликвидации дефектов необходимо остановить дизель, вскрыть цилиндр, осмотреть клапан, отрегулировать тепловые зазоры.

Неисправности системы охлаждения

Наиболее часто встречающимися неисправностями системы охлаждения яв­ляются: уменьшение давления, снижение уровня воды в расширительном баке и повышение температуры воды на выходе из полостей охлаждения крышек цилиндров.

Давление в системе может не достигать установленной нормы: засорение пре­много фильтра или решетки кингстона - нарушение герметичности трубопровода. Ослабление пружины перепускного клапана.

Водяного насоса - уменьшение подачи. Для устранения - продуть кингстон сжатым воздухом, отчистить приемный фильтр, ликвидировать разгерметизацию трубопроводов, переключить дизель в случае необходимости на резервный насос проверить правильность действия клапанов основного насоса, отрегулировать его подачу.

Если произошло снижение уровня воды в расширительном баке при отключении системы - недостаточная герметичность трубопроводов внутреннего контура и водяного теплообменника - устранить водотечность трубопровода, заглушить или заменить неисправные трубки теплообменника.

Повышение температуры воды на выходе из дизеля может быть из-за снижения подачи насоса или его привода, отсутствие или недостаточное количество воды в расширительном баке, перегрузке дизеля, его отдельных цилиндров, засорение по­лостей охлаждения цилиндров, крышек, водоохладителей и трубопроводов накипи. неисправность терморегулятора или неисправность установки регулирующего кла­пана на крышке цилиндров. Для снижения температуры воды до нормального значения - проверить исправность действия насоса, пополнить расширительный бак водой, устранить причины перегрузки дизеля, отрегулировать средство ручной и автоматической поддержания заданной температуры воды в системе при необходимости остановить дизель, очистить и промыть полости его охлаждения, продуть трубопроводы.