Реферат

Отчет по практике содержит 34 страницы, 1таблиц,5 рисунок, 7 библиографических источников.

Ключевые слова:, КАБЕЛЬНАЯ ЛИНИЯ, МАСЛОНАПОЛНЕННЫЕ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА, ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ, РЕЛЕЙНАЯ ЗАЩИТА, БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ.

Содержание

С.

С. 4

ВВЕДЕНИЕ 7

1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 8

2 АВТОМАТИЧЕСКИЕ ПОДПИТЫВАЮЩИЕ УСТАНОВКИ 24

Поддержание номинального избыточного давления масла в линии высокого давления осуществляется при помощи автоматических подпитывающих установок АПУ) (рис. 22). Установки размещаются в закрытых помещениях, имеющих температуру не ниже + 10 °С, и обычно состоят из двух отдельных агрегатов, разделенных несгораемыми перегородками с пределом огнестойкости не менее 0,75 ч и располагаемых возможно ближе к трассе кабельной линии, что определяется расчетом подпитки линии. Маслопровод, соединяющий коллектор подпитывающего агрегата с линией, должен прокладываться в помещениях с положительной температурой либо в траншее при условии обеспечения положительной температуры окружающей среды. Автоматические подпитывающие установки оборудуются устройствами связи с диспетчером эксплуатирующей организации и пожарной сигнализацией (или автоматического пожаротушения). Серийно поставляемые АПУ обеспечивают давление в линии в пределах (1,37+0,196) МПа [(14+ +2) кгс/см2]. Схема АПУ для присоединения нескольких линий приведена на рис. 2.2 24

Установка АПУ (см. рис. 2.1) включает в себя 24

1. Один-три бака 15 вместимостью обычно 4 м3 каждый (их количество определяется расчетом подпитки линии) для хранения масла, отдаваемого в линию при ее охлаждении, либо для приема масла, поступающего из линии при ее нагреве. Баки оборудованы смотровыми стеклами, ртутными термометрами. Для контроля уровня масла установлены поплавковые реле. 24

2 . Маслоотделитель 14 для улавливания паров и мелких брызг масла, образующихся при работе вакуумных насосов. Маслоотделитель имеет в нижней части патрубок с краном для слива масла. 24

3. Маслонасосы 10, рассчитанные на давление на выходе 1,о68 МПа (16 кгс/см2) с подачей 1,4 м3/ч. Для герметизации маслонасосы помещены в специальные герметичные ванны, залитые маслом, которым заполнена линия. 24

1,2 — коллекторные трубы; 3. 4 — коллекторные вентили; 5 — масломерное стекло маслоуловителя; 6, 7 — перепускные вентили; 8 — регистрирующий манометр; 9, 10 — маслонасосы; 11 — обратные клапаны; 12 — перепускные «лапаны; 13 — вакуумные насосы; 14 — маслоуловитель; 15 — бак-хранилище масла; 16 — редуктор; 17 — баллон с азотом; 18 — вакуумметр ртутный (блокировочный); 19 — вентили; 20 — электромагнитный клапан; 21—22 — электроконтактные манометры; 23 — датчики реле уровня масла 25

Рис. 2.2. Схема включения четырех кабельных линий с подпиткой от двух АПУ: 25

1 — разветвительные трубы; 2 — концевые муфты; 3 — вентиль; 4 — соедини тельные муфты; 5 — соеденителько-разветвительные муфты; в — соленоидный вентиль; 7. 10 — электроконтактный манометр; 8 — регистрирующий манометр; 9 — автоматическая подпитывающая установка 26

Перепускной клапан (рис. 2.3) состоит из литого чугунного корпуса 1, имеющего два фланцевых прилива, один из которых служит для крепления к магистрали кабельной линии 11, второй — для присоединения сливной трубы. В корпусе помещается дифференциальный стальной поршень 2, который при своем движении направляется по двум расточкам в корпусе и по расточке в крышке 6 корпуса. В закрытом положении поршень прижимается к стальному седлу, которое вставлено с опайкой в отверстие корпуса. В верхней части корпуса имеется одно продольное и два радиальных отверстия для подвода масла по обе стороны дифференциального поршня. Нижнее радиальное отверстие служит для подвода масла от кабельной линии под поршень, а верхнее для подпитывания маслом через дроссель 4 области над поршнем. Регулирующий винт 5 после регулирования стопорится гайкой 12. Внутри дифференциального поршня помещается игла 3, которая снизу упирается в пробку, ввернутую в нарезное отверстие поршня. Сверху на иглу через тарелку давит пружина 7, опирающаяся на регулирующий винт 5. Внутри иглы имеется одно продольное и одно радиальное отверстие, при помощи которых масло, подводимое от кабельной линии по штуцеру 9 и по радиальным отверстиям поршня, поступает в область над поршнем, если игла находится в нижнем положении. При этом для беспрепятственного попадания масла в отверстие под иглу в пробке имеются специальные канавки. При движении иглы вверх поступающее через ее отверстие масло отсекается тарелкой иглы и не попадает в область над поршнем. Одновременно эта область соединяется через заточку иглы с отверстиями в поршне, идущими в сливную полость клапана. 27

Верхний конец иглы, выступающий наружу, закрывается колпачком. Масло, просочившееся во внутреннюю полость крышки, сливается через штуцер 10. Сверху клапан закрывается специальным колпаком 8. Работает клапан следующим образом: масло под давлением из кабельной линии поступает через штуцер 9 к торцу иглы 3 клапана, уравновешенной пружиной. Поршень клапана прижат к седлу и закрывает клапан до тех пор, пока игла, поджатая пружиной, находится в нижнем положении, обеспечивая сообщение области над поршнем с линией. По мере увеличения давления масла в кабельной линии игла, преодолевая сопротивление пружины, поднимается вверх, соединяя область над поршнем (через кольцевую проточку в игле) со сливом. Одновременно вследствие постоянного давления масла снизу на поршень, подводимого из кабельной линии, через тот же штуцер 9 поршень начнет подниматься и выжимать масло из верхней области над поршнем клапана через свои каналы на слив в бак-хранилище, в результате чего клапан открывается. При понижении давления в кабельной линии игла под действием пружины опускается, обеспечивая сообщение масла в области над поршнем с линией. Вследствие того, что поршень выполнен дифференциальным и имеет сверху большую площадь, чем снизу, он под давлением опускается. При этом масло выжимается из нижней области и клапан закрывается. В конструкции этого клапана предусмотрено специальное дросселирующее устройство, через которое подводимое под давлением через нижний штуцер 9 масло параллельно подается в полость над поршнем (на закрытие клапана). Перекрывая полностью или частично отверстие в корпусе дроссельным винтом 4, можно регулировать давление открытия и закрытия перепускного клапана в пределах 0,294—0,392 МПа (3—4 кгс/см2). Одновременно с этим дроссель способствует более плавному подъему и опусканию поршня, т. е. более спокойной, без ударов, работе клапана. 28

Баллоны с газообразным азотом 17 (см. рис. 22) вместимостью 40 л с редуктором 16 и предохранительным клапаном, отрегулированным на 0,147 МПа (1,5 кгс/см2). Баллоны предназначены для хранения сухого очищенного азота, необходимого для заполнения вакуумной системы и создания избыточного давления в емкостях с маслом при общем длительном отключении электроснабжения АПУ, при отказе работы вакуумных насосов или при большом притоке воздуха в емкости: 29

1. Заборные фильтры, установленные на всасывающей стороне трубопровода. 29

2. Обратные клапаны 11, установленные на нагнетательной стороне маслонасосов и предназначенные для запирания линий после прекращения работы маслонасосов. 29

3. Коллектор и вентили с электромагнитным приводом 6 (см. рис. 23) для мгновенного закрытия всех питающих маслопроводов, присоединенных к коллектору при снижении давления до 0,882 МПа. Через 20 с после их закрытия автоматически открываются вентили исправных линий. 29

4. Электроконтактные манометры (ЭКМ) 21, 22 (см. рис. 22), служащие для управления работой маслонасосов в автоматическом режиме, и ЭКМ 7, 10 (см. рис. 23) для выбора линии, имеющей большую утечку масла, и последующего ее отсоединения от АПУ. 29

5. Самопишущие манометры 8 (см. рис. 22), регистрируют изменение давления в АПУ в течение суток. Примерный вид диаграммы давления приведен на рис. 25. 29

6. Шкафы сигнализации, автоматики и электроснабжения АПУ. 29

3 РЕЛЕЙНАЯ ЗАЩИТА И АВТОМАТИКА 30

4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 32

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 36

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 37