Догляд за машинами, що знаходяться на зберіганні

Догляд за машинами, що знаходяться на зберіганні, проводиться з метою утримання їх в чистоті, забезпечення встановленого порядку зберігання і підтримання в стані збереження і можливості застосування (використовування) за призначенням у встановлені терміни.

Догляд за машинами проводиться в години, відведені розпорядком дня, і в парково-господарські дні під керівництвом посадових осіб підрозділів (частини).

Виконавцями є штатні водії (розрахунки), а для машин тривалого зберігання - особовий склад підрозділів зберігання (технічного обслуговування і ремонту).

Догляд за машинами включає роботи по підтримці машин в чистоті, особлива увага звертається на відсутність підтікань палива, масла і спеціальних рідин. Ділянки поверхні машин, які піддалися корозії, захищають, знежирюють і влітку фарбують, взимку - змащують консерваційним мастилом.

На автомобілях перевіряється тиск повітря в шинах і доводиться до норми.

Якщо на машинах встановлені акумуляторні батареї, то перевіряється їх стан: зовнішній вигляд, рівень електроліту, ступінь зарядженості.

Перевіряється положення машин на підставках і цілісність пломб (печаток), стан захисних покриттів, герметизуючої тканини (плівки), напівчохлів, міцність приклейки засобів герметизації.

Зовнішнім оглядом перевіряється стан тентів, укривочних брезентів, стан табельного майна і ЗІП.

Проводиться прибирання місць стоянки і під'їзних шляхів.

При короткочасному зберіганні не рідше одного разу на місяць додатково перевірити:

• роботу двигуна на різних режимах;

• роботу приладів освітлення, світлової і звукової сигналізації, контрольно-вимірювальних приладів, склоочисників і опалювача кабіни шляхом їх включення;

• працездатність гальм і зчеплення, коробки передач, роздаточної коробки шляхом переміщення машини вперед і назад.

При тривалому зберіганні один раз в шість місяців на машинах, що не герметизуються, розкрити кабіну, капот двигуна і додатково перевірити:

• працездатність гідроприводу гальм і зчеплення і механічного приводу зчеплення.

• працездатність приводу управління коробкою передач, роздаточною коробкою, гальмом стоянки шляхом установки відповідних важелів в різні положення;

- працездатність приводу повітряної і дросельної заслінок карбюратора, приводу ТНВД, аварійної зупинки двигуна, жалюзі і ін.

При виконанні робіт на машинах, що герметизуються, проконтролювати обводнення силікагеля.

При проведенні робіт по догляду в парково-господарські дні допускається виконання інших робіт, направлених на усунення недоліків, виявлених при контрольно-технічному огляді машин.

Технічне обслуговування машин, що знаходяться на зберіганні.

Основною метою технічного обслуговування машин при зберіганні є підтримка їх в працездатному (справному) стані, забезпечення збереження і готовності до використовування у встановлені терміни.

Технічне обслуговування полягає в перевірці технічного стану і працездатності машин, освіженні експлуатаційних матеріалів, заміні деталей і складальних одиниць з обмеженим терміном служби.

Для автомобільної техніки, що знаходиться на зберіганні встановлені наступні види технічного обслуговування:

1. При короткочасному зберіганні проводяться планові технічні обслуговування TO-I або ТО-2, встановлені для машин з обмеженою витратою ресурсу.

2. При тривалому зберіганні - TO-1з, TO-2з і регламентоване технічне обслуговування (РТО).

Періодичність ТО машин при тривалому зберіганні:

• ТО-1з - після одного року зберігання або за результатами огляду (перевірки, інспекції) машин посадовцями;

• ТО-2з - після двох років зберігання або за результатамии огляду (перевірки, інспекції) машин посадовцями;

• РТО - через б-10 років зберігання.

Перелік основних робіт по ТО машин тривалого зберігання.

ТО-1з:

1. Розпломбувати і відкрити двері кабіни для провітрювання і просушування.

2. Видалити з поверхні двигуна і усередині кабіни пил, пісок, вологу. Ділянки, уражені корозією, очистити і пофарбувати.

3. Перевірити і довести до норми рівень масла в двигуні, картерах агрегатів трансмісії, гідропідсилювача рульового управління, гальмівної рідини в гідроприводі гальм і зчеплення, охолоджуючої рідини в системі охолоджування.

4. Прокачати систему живлення дизельного двигуна паливопідкачуючим насосом.

5. Натиснути 3-4 рази на педаль управління подачею палива.

6. Перевірити працездатність приводу робочого гальма і зчеплення, для чого натиснути 10-15 разів на відповідні педалі.

7. Перевірити працездатність приводу управління КП і РК, приводу включення переднього моста і гальма стоянки.

8. Злити конденсат з повітряних балонів пневмосистеми, корпусу запобіжника від замерзання, незаповнених паливних баків і фільтрів-відстійників.

9. Перевірити справність і працездатність КВП, приладів освітлення, світлової і звукової сигналізації, склоочисників, опалювача, пускового підігрівача.

10. Перевірити стан і комплектність ЗІП, очистити інструмент і приладдя від слідів корозії і

11. змазати консерваційним мастилом.

12. Закрити і опломбувати кабіну і інші складальні одиниці, які розкривалися при обслуговуванні.

ТО-2з:

1. Виконати операції ТО-1з.

2. Відрегулювати натягнення ременів приводу вентилятора, генератора, водяного насоса і гідро підсилювача рульового управління.

3. Змазати втулки валів розтискних кулаків, регулювальні важелі гальмівних механізмів,

4. проміжні вали приводу гальма стоянки і гальмівного крана і інші вузли і механізми згідно карті мащення машини.

5. Промити паливні і повітряні фільтри.

6. Злити 2-3 літра відстою з баків, заповнених паливом.

7. Перевірити працездатність бензонасоса.

8. Зняти фільтруючий елемент «сухого» повітряного фільтру. Стислим повітрям видалити пил з поверхні елементу.

9. Перевірити стан патрубків (шлангів) системи живлення, охолоджування, мастила, гідропідсилювача руля і інших гідросистем. За наявності тріщин -патрубки (шланги) замінити.

10. Повернути на 2-3 оберти вивішені колеса мостів і буксирний прилад.

11. Змазати РКМ шарнірні і з'єднання замкового механізму і кабіни, защіпок капота петлі і замки дверей, інструментальних ящиків і бортів платформи.

При другому ТО-2з (через 4 роки зберігання) додатково пуском двигуна на місці зберігання та прокручуванням агрегатів (з вивішеними колесами) або переміщенням машини вперед і назад перевірити працездатність агрегатів, вузлів, приладів і механізмів з подальшим виконанням робіт по консервації.

Терміни служби машин до РТО і об'єм робіт по кожній марці машин встановлюються інструкціями по регламентованому технічному обслуговуванню.

Про виконання TO-1з, TO-2з і РТО робиться відмітка в паспорті (формулярі) машини в розділі «Технічне обслуговування і огляди машини».

Проведення робіт по технічному обслуговуванню машин, що знаходяться на тривалому зберіганні, контроль за технічним станом, освіження шин, акумуляторних батарей, експлуатаційних матеріалів і переконсервація плануються в план-графіку ТО і випробування машин, річному і місячному планах експлуатації і ремонту автомобільної техніки частини.