3.5.Колеса

Автомобільні і тракторні колеса виконують дисковими, ібездисковими. На більшості вантажних автомобілів і трактори встановлюють дискові колеса.Дисковое колесо складається з диска обода і пневматичній шини.

Диск виготовляється з вирізами зменшення маси, зручності монтажу і полегшення доступу до вентиля камери. Диски зміцнюють наступицах, встановлюваних по котрі спрямовують коліс на поворотних кулаках і в головних коліс на кожухахполуосей.

>Обод, з'єднаний з диском заклепками чи зварюванням, призначений для установки у ньому шини.Обода бувають глибокі й плоскі. Глибокий обід нерозбірний, застосовується на колісних трактори і автомобілях малої вантажопідйомності.

Плоський обід виготовляють зазвичайразборним зі знімним бортовим кільцем, яке утримується на ободі розрізнимзамочним кільцем. У ободі є отвір для проходу вентиля. Для щільногоприлегания шини & ободу каблучку й обід мають конусні полки.

>Пневматическая шина служить пом'якшення поштовхів і ударів на своєму шляху машини по нерівній дорозі, і навіть для кращого зчеплення коліс з поверхнею дороги. Шини за конструкцією поділяються на камерні,бескамерние і аркові, а, по величині внутрішнього тиску повітря — на високогодавления(490 — 690кПа), низький тиск (145 ~ 190кПа) і наднизької тиску (50 — 175кПа).

Камерна шина складається з покришки, гумової камери, йободной стрічки.

>Покришка служить для зашиті камери від ушкоджень кісткової та зчеплення колеса з колишньою дорогою. Воно складається з каркаса протектора, брокера (>подушечного шару), боковини і борту з сердечником. Каркас виготовляють з кількох верств прогумованої тканини (корду), між якими розміщені тонкі пластини гуми.

Протектор виготовляють з товстого високоміцною гуми. На зовнішньої поверхні протектора є малюнок підвищення зчеплення шини з колишньою дорогою.

>Брокер, що з кількох верств рідкісного корду і розташований між каркасом і протектором, служить пом'якшення ударів.

>Боковина — поверхневий пласт гуми,предохраняющий каркас від влучення вологи і механічних ушкоджень.

>Борт призначений для кріплення покришки на ободі. Усередині борту розташовані кільця сталевого дроту, обгорнені стрічкою з прогумованої тканини.

Камера є замкнутий гумовий кільце з вентилем, розташоване всередині покришки і заповнене стиснутим повітрям.

>Вентиль призначений заповнення камери повітрям і збереження їх у камері. Він то, можливо металевим ірезинометаллическим. Металевий вентиль для камер вантажних автомобілів складається з трубчастого корпусу, щільно прикріпленого до камери, златники і ковпачка, що захищає вентиль від забруднення.Золотник складається з стрижня,ниппеля, чопи з конічним гумовим ущільнювачем, пружини, подає ковпачка і клапана.Ниппель і втулка вільно прикріплять на стрижень, що з обох кінціврасклепан. Корпус у верхній частині має різьблення дляниппеля і конічнуфаску для чопи. Призавинчиванииниппеля втулка щільно прилягає дофаске корпусу, а клапан притискається до торця чопи пружиною, перешкоджаючи виходу повітря з камери. Для випуску повітря з камериотвертивают ковпачок та її виступом натискають на стрижень, примушуючи клапан відкритися.

>Вентиль тракторної камери пристосований для заправки камери баластної рідиною.

>Ободная стрічка — гумова кільцева прокладка, розташована між камерою та призначена для запобігання камери від ушкодженні.

>Бескамерная шина полягає з покришки-Покришка безкамерної шини на відміну камерної маєгерметизирующий гумовий шар завтовшки 2—3 мм внутрішній поверхні, іуплотнительний бортовий шар. Убескамерних шин обід колеса може бути герметичним плюс похилі полки.Вентиль у так шин встановлюють в ободі колеса з допомогою двох гумовихуплотнительних прокладок.Бескамерние шини проти камерними мають меншу масу, краще розладнуються ободом колеса (що підвищує їх довговічність) і представляють менш небезпечні рухається при проколі. Такі шини встановлюють автомобілями і трактори, що працюють у важких дорожніх умовах.

>Арочние шинибескамерного типу встановлюють на задніх колесах автомобіля на спеціальному ободі. Вона має широкий профіль і низька тиск повітря, що забезпечує хорошу прохідність автомобіля під час руху по поганих дорогах.

Автомобільні і тракторні шини направляють коліс ставляться до шинам низький тиск, а тракторні шини головних коліс — до шинам наднизької тиску.

Розміри шин низький тиск позначають двома цифрами. Перша означає ширину У профілю в дюймах, а друга після тирі — діаметр обода колеса в дюймах (наприклад, 9,00—20). Шини високого тиску позначають теж двома цифрами: перша — зовнішній діаметр покришки в дюймах, а друга після знака множення — ширина її профілю в дюймах. Розмір шини свідчить про боковині