Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Ответы на экзамен МЭ-1.docx
Скачиваний:
3
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
14.19 Mб
Скачать

Управление и техническое обслуживание электровозов

  1. Порядок отцепки локомотива от состава.

  1. По команде ДСП спец работники в соответствии с ТРА станции, закрепляют поезд ТБ или упорами.

  2. По команде ДСП маш. Выполняет накатывание на ТБ (на упоры не накатывать запрещается они устанавливаются с зазором 0.8-1.5 м от колеса)

  3. Ответственный работник докладывает ДСП о закреплении.

  4. ДСП даёт команду маш. На отцепку

  5. Маш. Выполняет ПСТ 1.5-1.7

  6. П. маш перекрывает краны, разъединяет рукава и приводит в действие расцепной рычаг, рукав локомотива подвешивает на спец. Кронштейн.

  7. Дополнительно на Крас Ж.Д.:

-Переключить ВР на груженый

-Проверить работу автоматического тормоза

-В начале движения проверить прямодействующий 3-5 км/ч до полной остановки.(приказ №122Н)

Автотормоза

  1. Работа крана вспомогательного тормоза усл. № 254 при торможении и отпуске.

Ручка устанавливается в одно из тормозных положений.

Стакан с пружиной вкручивается в крышку и воздействует на верхний поршень. Верхний поршень упирается в нижний и вместе с ним перемещается вниз. При перемещение полость между дисками нижнего поршня разобщается с АТМ. Одновременно удлиненный полый хвостик нижнего поршня упирается двухседельчатый клапан и перекрывает атмосферную пружину. Одновременно двухседельчатый клапан открывает нижнюю питательную притирку и воздух из ПМ через эту притирку, через отверстие во втулки поступает в ТЦ и одновременно в полость под нижним поршнем (калиброванное отверстие 3мм) идет пополнение ТЦ и происходит торможение. Как только давление под нижним поршнем станет равным усилию пружины, двухседельчатый клапан под воздействием пружины закроется. Питание ТЦ прекратится, а далее в процессе торможения, т.к. магистраль ТЦ имеет утечки они будут пополняться краном обеспечивая стабильное давление в ТЦ. Питание утечек при снижении давления под нижним поршнем, когда оно станет меньше усилия пружины, поршни переместятся вниз и приоткроют питательную притирку и давление в ТЦ пополнится.

При отпуске: Устанавливаем ручку во второе поездное положение. При этом пружина освобождает верхний поршень и тогда поршни под усилием давления ТЦ снизу переместятся вверх. Откроется верхняя атмосферная притирка и пространство между дисками нижнего поршня соединится с атмосферой и воздух и ТЦ выходят в атмосферу. После выхода воздуха поршни остаются в этом положении, т.е. в поездом положении полость между дисками постоянно сообщена с атмосферой. Наполнение 4-6 сек. Отпуск 13 сек.

  1. Порядок отключения тормозов на отдельных тележках электровозов вл80тк

Это делается при неисправности механического части(МЯП, МОП, КЗП, Проворот и др.)

  1. На стоянке перекрыть разобщительные краны КН15, КН16, с атмосферными отверстиями. При перекрытии они соединят ТЦ с атмосферой.

  2. Машинист применяет тормоза, а помощник машиниста визуально убеждается, что отключена нужная тележка. Краны КН22, КН23 перекрываются в случае неисправности самих РД

Приборы безопасности