
- •Выпускная квалификационная работа на тему
- •Аннотация
- •Оглавление
- •Введение
- •1. Научно-исследовательский раздел
- •1.1. Характеристика предприятия и предметной области
- •1.2. Анализ проблем навигации в московском метро и возможные решения.
- •1.2.1. Вход в метро
- •1.2.2. Вестибюль
- •1.2.3. Станция
- •1.2.3.1. Указатели
- •1.2.3.2. Настенная панель
- •1.2.3.3. Поезд
- •1.2.3.4. Выход из метро
- •1.2.3.5. Информационный терминал
- •1.3. Выбор комплекса задач дизайн-проектирования, анализ существующих разработок
- •1.3.1. Информационно-навигационный терминал в метро Санкт-Петербурга
- •1.3.2. Информационно-навигационные терминалы устанавливаемые в торговых центрах
- •1.4. Актуальность использования сенсорных экранов
- •2.Проектно-художественный раздел
- •2.1. Идея создания проекта.
- •2.2. Разработка концепта информационно-навигационного терминала для московского метро
- •2.2.1. Эскизы
- •2.2.2. Разработка
- •2.2.3. Сценарий пользования интерфейсом
- •2.2.3.1. Определение местонахождения терминала
- •2.2.3.2. Информация и настройка
- •2.2.3.3. Взаимодействие
- •2.2.3.4. Показать на карте
- •2.2.3.5. Экстренная ситуация
- •3. Конструктивно-технологичекский раздел
- •3.1. Экран
- •3.2. Ос для интерфейса
- •3.3. Корпус
- •3.4. Светодиодная полоса и кнопка «sos»
- •3.5. Крепёж к полу
- •Экономический раздел
- •Список источников литературы
3.3. Корпус
Корпус представляет из себя довольно простую конструкцию прямоугольной формы 202 см. в высоту, 84 см. в ширину и 10 см. в глубину, со световой полосой по периметру 2 см. в ширину, кнопкой «SOS» и двумя большими touchscreen экранами 160х80 см. диагональю 72 дюйма с двух сторон.
84a
84b
Рис. 87. Конструктивные элементы терминала. Вид спереди (87a) и вид сбоку (87b)
88a 88b
Рис. 88. Конструктивные размеры терминала спереди (88a) и сбоку (88b)
Материалом корпуса решено использовать конструкционную углеродистую сталь обыкновенного качества марки Ст3. В качестве заменителя может применяться сталь марки ВСт3сп. Для изготовления деталей металлоконструкции предполагается использование листового проката толщиной 1,5 мм.
Данный материал удовлетворяет всем необходимым требованиям по прочности для предлагаемой конструкции и необходимых методов соединения деталей (точечная и шовная сварка, клепка, винтовые и болтовые соединения).
Цвет терминалов может быть чёрным или белым, в зависимости от преобладающих цветов и освещения на станции размещения.
Технологически окрашивание должно производиться термореактивными акрилатными порошковыми красками. Использование таких материалов имеет ряд преимуществ, связанных с его характеристиками, а именно: высокая износосстойкость, устойчивое глянцевое покрытие без необходимости дополнительной лакировки, высокая атмосферостойкость, стойкость к воде, жидкому топливу, минеральным маслам и растворителям. Таким образом, при использовании термореактивных акрилатных порошковых красок, терминал получает качественное, привлекательное и, что немаловажно, антивандальное покрытие.
3.4. Светодиодная полоса и кнопка «sos»
Для светодиодной полосы решено использовать прочное матовое оргстекло диаметром 8 мм. цвета линии и сверхмощные светодиоды белого свечения 12В.
Тревожная кнопка так-же будет выполнена из оргстекла и подсвечена изнутри.
3.5. Крепёж к полу
Терминал крепится к полу с помощью распорных антивандальных анкеров, крепёж скрыт в корпусе терминала.
Распорный анкер – метиз, применяемый при высоких и сверхвысоких нагрузках. Совокупность рабочих характеристик, высокого качества изделий и их стоимости обуславливает их востребованность на современном рынке.
К достоинствам крепежных элементов данного типа можно отнести следующие:
-Стальная гильза гарантирует высокую устойчивость на срез и вырыв.
-Возможность использования распорных анкеров в самых разнообразных основаниях подтверждается множеством тестов и сертификатов.
-Элементы, благодаря своим техническим характеристикам, могут монтироваться даже в поверхности, обработанные алмазной кромкой.
-Пластмассовая втулка компенсирует усадку материала основания и предотвращает разбалтывание анкера в отверстии.
-Усиленная шайба.
Рис. 84. Крепёж к полу антивандальными анкерами