- •Выпускная квалификационная работа на тему
- •Аннотация
- •Оглавление
- •Введение
- •1. Научно-исследовательский раздел
- •1.1. Характеристика предприятия и предметной области
- •1.2. Анализ проблем навигации в московском метро и возможные решения.
- •1.2.1. Вход в метро
- •1.2.2. Вестибюль
- •1.2.3. Станция
- •1.2.3.1. Указатели
- •1.2.3.2. Настенная панель
- •1.2.3.3. Поезд
- •1.2.3.4. Выход из метро
- •1.2.3.5. Информационный терминал
- •1.3. Выбор комплекса задач дизайн-проектирования, анализ существующих разработок
- •1.3.1. Информационно-навигационный терминал в метро Санкт-Петербурга
- •1.3.2. Информационно-навигационные терминалы устанавливаемые в торговых центрах
- •1.4. Актуальность использования сенсорных экранов
- •2.Проектно-художественный раздел
- •2.1. Идея создания проекта.
- •2.2. Разработка концепта информационно-навигационного терминала для московского метро
- •2.2.1. Эскизы
- •2.2.2. Разработка
- •2.2.3. Сценарий пользования интерфейсом
- •2.2.3.1. Определение местонахождения терминала
- •2.2.3.2. Информация и настройка
- •2.2.3.3. Взаимодействие
- •2.2.3.4. Показать на карте
- •2.2.3.5. Экстренная ситуация
- •3. Конструктивно-технологичекский раздел
- •3.1. Экран
- •3.2. Ос для интерфейса
- •3.3. Корпус
- •3.4. Светодиодная полоса и кнопка «sos»
- •3.5. Крепёж к полу
- •Экономический раздел
- •Список источников литературы
2.2.3.4. Показать на карте
С помощью кнопок с левой стороны от карты пассажир может узнать где в Москве находятся те или иные объекты, достопримечательности кнопка «Места», парки, кафе, бары, рестораны, кинотеатры, аптеки, АЗС, гостиницы, банки и банкоматы, в последствии список может быть расширен.
Достаточно нажать на кнопку с названием интересующих объектов и они появятся на карте города или метро (см. рис. 86a), на любую метку можно нажать и получить краткую информацию по ней (см. рис. 86b), а так-же проложить до неё маршрут от того места где находится терминал простым нажатием соответствующей кнопки «Проложить маршрут», эта операция так-же не должна занимать больше 45 секунд, в том случае если человек не долго размышляет о том куда пойти.
86a 86b
Рис. 86. «Места» выделенные на карте (86a) и информация о памятнике Пушкину(86b)
2.2.3.5. Экстренная ситуация
При экстренной ситуации пассажир может быстро получить помощь нажав или даже хлопнув по кнопке «SOS» находящейся с двух сторон терминала, по экстренной связи объяснить, что случилось и ждать помощи.
Эта ситуация зависит во многом от быстродействия пассажира, так как нажатие кнопки займёт долю секунды, а саму кнопку искать долго не требуется.
3. Конструктивно-технологичекский раздел
3.1. Экран
Экран представляет из себя широкоформатную (16х9) LСD панель диагональю 72 дюйма, с установленным сенсорным экраном.
Сенсорный экран L-серии мгновенно превращает LCD/плазменный/проекционный экран в интерактивный дисплей (touchscreen). В отличие от большинства других технологий, разработанные на основе инфракрасных технологий сенсорные экраны обеспечивают великолепную четкость изображения. Первоначальное качество изображения сохраняется потому, что на передней части дисплея нет плёнки.
После простой установки экраном можно пользоваться пальцем в перчатке или без нее, с помощью ручки или любого другого предмета толще 4 мм. Инфракрасная технология может использоваться в экранах с диаганалью до 150 дюймов. Никаких искажений, защита от царапин, водонепроницаемость, защита от пыли.
Преимущества:
-Точная передача исходного изображения с минимальными потерями цвета
-Управление пальцем в перчатке или без; управление с помощью любого объекта толщиной более 4мм
-Защита от царапин, водонепроницаемость, подходит для автоматизированного использования
-Длительный срок службы (до 7 лет)
-Поддержка plug-and-play, быстрая и легкая установка
Особенности:
-Отсутствие пленки, ясное и четкое изображение
-Разрешение до 4096х4096 в режиме интерполяции
-Регулируемое время отклика
-Управление любым предметом толще 3 мм
-Вандалостойкое, влагозащищенное стекло, сохраняющее свои характеристики в любых условиях
-Не нужно установки дополнительных контроллеров
-Отказоустойчивость конструкции для обеспечения надежности
3.2. Ос для интерфейса
В качестве операционной системы для интерфейса терминалов следует использовать ОС MS Windows. Такой выбор обусловлен в первую очередь тем, что, в отличие от конкурирующих ОС (MAC OS, Android, UNIX, Linux), данная ОС является наиболее сбалансированной относительно соотношения производительность-безопасность-цена. К тому же на текущий момент наработан солидный опыт разработки, внедрения и использования back-end и front-end терминальных приложений общего пользования именно под управлением ОС MS Windows.
