1.2.4 Вентиляция и дегазация

Проветривание шахты в настоящее время осуществляется при помощи главной вентиляторной установки с вентиляторами типа ВОД-ЗОМ, установлен­ной у главного ствола.

Схема проветривания шахты – центральная, способ проветривания – всасывающий. Схема проветривания выемочных участков – возвратноточная. Про­ветривание гаража зарядных, склада ВМ и камер подъемных машин осуществля­ется обособленными струями воздуха за счет общешахтной депрессии. Провет­ривание подготовительных забоев осуществляется вентиляторами местного про­ветривания.

Для исключения местных скоплений метана на сопряжении лав с выемоч­ными конвейерными штреками предусматривается изолированный отвод метана из выработанного пространства.

Для проветривания подготовительных забоев свежий воздух поступает из околоствольного двора горизонта 325м на 2 западный магистральный откаточ­ный штрек. Исходящая струя воздуха из подготовительных забоев по опережаю­щему выемочному штреку и конвейерной цепочке выводится к главному стволу.

Место размещения, характеристика основного оборудования и режим ра­боты главной вентиляторной установки приведены в таблице 1.6.

Таблица 1.6

Место размещения установки	Вентиляторы		Электродвигатели			Режим работы
	тип	количество, шт	тип, мощность, кВт	скорость вращения, об/мин.	Количество, шт	расход, м3/с	депрессия, даПа
У главного ствола	ВОД-30М (1988 г.)	2	синхронный 1250	600	2	-	-

Регулирование режима работы вентиляторов осуществляется изменением угла установки лопаток их рабочих колес, а реверсирование вентиляционной струи воздуха - изменением направления вращения двигателей и угла ус­тановки лопаток направляющего и спрямляющего аппаратов вентиляторов.

1.2.5 Технологический комплекс на поверхности

Производительность механизмов технологического комплекса по приему и обработке угля обеспечивает максимальную проектную производительность двухскипового подъема главного ствола и составляет 360 т/ч .

Уголь выдается на поверхность двухскиповым подъемом главного ствола (скип емкостью 12 м³ грузоподъемность – 9 т) и через две приемные воронки со скипов поступает в приемный бункер емкостью 60 т, оборудованный указателями верхнего и нижнего уровней. Герметизация бункера осуществляется слоем угля в трубе. Из бункера уголь качающимся питателем КТ-14 подается на классифика­цию на грохот ГИЛ-52, на котором установлено колосниковое сито с размером щелей 50 мм. Надрешеточный продукт грохочения (класс +50 мм) поступает на лен­точный конвейер с плоской лентой, на котором производится выборка крупных кусков угля, породы и посторонних предметов.

Выбранный вручную уголь крупностью +50 мм через систему желобов по­ступает в бункер емкостью 15 т, из которого качающимся питателем КЛ-12 за­гружается в автосамосвалы и вывозится на аварийный склад угля.

Крупная порода (куски размером более 200 мм) с помощью плужкового сбрасывателя, который устанавливается в требуемое положение с помощью руч­ной лебедки, с породовыборного конвейера направляется через систему желобов в бункер емкостью 20 т, из которого питателем КЛ-12 подается в автосамосвалы и вывозится на отвал.

Посторонние предметы выбираются вручную и складируются на отметке, а затем удаляются за пределы здания и вывозятся в отвал.

После выборки посторонних предметов уголь (надрешетный продукт класса +50 мм совместно с подрешетным классом 0-50 мм) из конвейера, расположенного в надшахтном здании главного ствола, поступает на ленточный конвейер, с помощью которого направляется на перегрузочную башню и далее системой ленточных конвейеров – на аккумулирующие бункера ЦОФ «Павлоградская».

На промплощадке шахты силами шахты построен погрузочный комплекс угля в железнодорожные вагоны и создан аварийный склад угля.

В перегрузочной башне, расположенной на тракте передачи угля от шахты на ЦОФ «Павлоградская», в перегрузочном устройстве установ­лен перекидной клапан и параллельно конвейеру (вдоль галереи) размещен ленточный конвейер В=1000 мм, из которого уголь перегружается на конвейер (расположенный перпендикулярно), подающий уголь на пункт погруз­ки.

Конвейер, расположенный параллельно галерее передачи угля на ЦОФ, за пределами перегрузочной башни, установлен на открытом воздухе; конвейер, передающий уголь на погрузку, размещен в галерее.

Погрузка угля в вагоны предусмотрена на двух железнодорожных тупиках с помощью погрузочного желоба с перекидным клапаном. На каждом тупике можно устанавливать по пять вагонов.

Погрузка угля в вагоны возможна как непосредственно из шахты, так и из аварийного склада. Подача угля на склад производится с помощью плужкового сбрасывателя, установленного на ленточном конвейере, расположенном в гале­рее. По складу уголь распределяется бульдозером. На складе может накапливать­ся до 60-70 тыс.т угля. Со склада уголь скребковым конвейером подается на лен­точный конвейер, с помощью которого производится погрузка в железнодорож­ные вагоны.

Вагоны под погрузку подаются с железнодорожной станции ЦОФ «Пол­тавская» тепловозом. Передвижение вагонов при погрузке производится лебед­ками.