
СОДЕРЖАНИЕ:
1 . Технологическая часть.
В качестве темы курсового проекта мне было предложено спроектировать электротехническоеотдел автомобиля «ЗИЛ-4313». По следующим данным: списочный состав парка Аи = 170, среднесуточный пробег Lс.с = 180 км., дни рабочие в году Др.г. = 305 д., при II категории эксплуатации, находится в центральной климатической зоне, дней доставки Ддос = 1 д..
1.1 Назначение электротехнического отделения.
Электротехническое отделение, предназначено для проверочных, регулировочных и смазочных, ремонтных работ.
1.2 Описание технологического процесса
1.2.1 Технологический процесс технического
обслуживания и ремонта стартера.
№ п/п. |
Выполняемая операция |
I. 1.
2. 3.
4. 5. 6. 7.
8. 9. 10. 11.
12. 13.
14.
|
Снятие. Ослабьте затяжку хомута и снимите шланг воздухозаборника с корпуса воздушного фильтра. Ослабьте затяжку хомута и снимите шланг с воздухозаборника. Ослабьте затяжку нижней гайки крепления воздухозаборника на два-три оборота. Отверните верхнюю гайку крепления воздухозаборника. Снимите воздухозаборник. Отверните две гайки крепления теплоизоляционного щитка. Снизу автомобиля отверните болт крепления щитка к кронштейну правой опоры двигателя. Снимите щиток. Снизу автомобиля отверните нижний болт крепления стартера. Отверните два верхних болта крепления стартера. Сдвиньте стартер вперёд для удобства доступа к наконечникам проводов на тяговом реле. Снимите провод с тягового реле. Отверните гайку и снимите провод с верхнего контактного болта тягового реле. Снимите стартер вверх. |
II. 1.
2.
3. 4. 5. 6. 7.
8.
9. 10. 11. 12. 13.
14. 15. 16.
17. 18.
19. 20.
|
Разборка. Отвернуть гайку на нижнем контактном болту тягового реле и отсоединить от него вывод обмоток стартера, сняв пружинную и две плоские шайбы. Вывернуть три винта крепления тягового реле к крышке стартера со стороны привода и снять тяговое реле, поддерживая якорь. Вынуть из якоря пружину. Подтянуть якорь вверх, вывести из зацепления с рычагом привода и снять. Вывернуть два винта крепления защитного кожуха стартера и снять кожух. Поддев отвёрткой, снять стопорное кольцо вала ротора и шайбу. Вывернуть два стяжных болта и отделить крышку со стороны привода от корпуса (со стартером). Вывернуть винты крепления обмоток статора и соединительного провода (перемычки) от пластин щёткодержателя. Снять изолирующую трубку. Разъединить крышку со стороны коллектора и корпус со стороны стартера. Вынуть из щёткодержателя перемычку обмоток статора. Снять щётки статора и пружины щёток, поддев отвёрткой. Выпресовать задний подшипник (втулку) из задней крышки стартера, используя оправку подходящего диаметра. Вынуть шплинт от рычага привода стартера из задней крышки. Вынуть ось рычага привода стартера с помощью тонкой отвёртки. Снять резиновую заглушку и вывести из зацепления с муфтой плечи рычага привода стартера, снять якорь с муфтой. Вынуть из передней крышки рычаг привода стартера. Сдвинуть упорную шайбу, установленную на валу якоря, к муфте привода стартера и снять опорное кольцо, разжимая его двумя отвёртками. Снять муфту привода с вала якоря стартера. Выпресовать передний подшипник (втулку) из крышки стартера со стороны привода. |
III. 1.
2.
3. 4. 5. 6.
7. 8. |
Дефектовка деталей стартера. Проверьте высоту щёток, если высота 12 мм. и менее, то замените щётки новыми. Проверьте состояние обмоток статора. Обмотка не должна иметь следов прогара изоляции, а полюса статора – механических повреждений. Трещины, износ втулки со стороны коллектора не допускаются. Якорь не должен иметь повреждений (забоин и задиров) шлицев и цапф вала. Коллектор якоря не должен иметь следов обгорания. Проверьте лёгкость перемещения якоря тягового реле стартера, а также замыкаются ли контактные болты контактной пластиной. Зубья шестерни муфты привода не должны иметь значительного износа. Рычаг привода стартера не должен иметь трещин и следов значительного износа пазов вилок. |
IV. 1.
2. 3.
|
Ремонт. Если необходимо, очистить мелкой шлифовальной шкуркой поверхность коллектора якоря. Обдуть коллектор сжатым воздухом и промыть бензином или спиртом. Смазать моторным маслом шлицевую поверхность вала якоря, цапфы вала, шестерню муфты привода, а также подшипники (втулки) в крышках стартера. |
V. 1.
|
Сборка. Перед сборкой смазать моторным маслом винтовые шлицы вала якоря и ступицы обгонной муфты, шестерню и втулку задней крышки. Поводковое кольцо привода смазать смазкой Литол-24. Сборка стартера выполняется в порядке, обратном разборке. Подбором толщины регулировочной шайбы обеспечьте свободный осевой ход якоря не более 0,5 мм. На стяжной болт, проходящий около выводов обмотки статора, наденьте изолирующую пластмассовую трубку. |
VI. 1.
2. 3.
4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. |
Установка. Перед установкой стартера на силовой агрегат смазать моторным маслом переднюю втулку вала якоря стартера, которая находиться в картере сцепления. Одеть стартер. Надеть провод верхнего контактного болта тягового реле и затянуть гайку. Надеть провод тягового реле. Затянуть два верхних болта крепления стартера. Снизу автомобиля завернуть нижний болт крепления стартера. Одеть щиток. Снизу автомобиля завернуть болт крепления щитка к кронштейну. Затянуть две гайки крепления теплоизоляционного щитка. Одеть воздухозаборник. Завернуть верхнюю гайку крепления воздухозаборника. Затянуть затяжку нижней гайки крепления воздухозаборника. Затянуть затяжку хомута со шлангом воздухозаборника. Надеть шланг воздухозаборника и затянуть затяжку хомута. |