10.3 Характеристики транспортного засобу
Автомобіль: Газель 2707 (рефрижератор)
Габаритні разміри (мм) |
5500х2075х2285 (можливе подовження) |
Колісна база (мм) |
3735 |
Кліренс (мм) |
235 |
Споряджена маса автомобіля |
2000 |
Мінімальний радіус повороту (м) |
5,5 |
Гальмівна система |
Гірський тормоз; регулятор гальмівних сил. |
Рульове керування |
ГУР |
Паливний бак |
60 л |
Подвіска |
Рессорная |
Колеса |
7.50XR16 - 14PR |
Вантажопідйомність шасі (кг) |
1500 |
Об’єм кузова (м.куб.) |
3/2/1,5 (9) |
Двигун Витрати палива Кількість палєтів |
2,3 98 л.с., Евро 2 12л/100км 4 |
Характеристика маршруту
Від вантажовідправника (ЗАТ «Фармацевтична фірма» Дарниця» Бориспільська 13) – до вантажоотримувача №1 (Мережа аптек «Фалбі» вул.Бажана 24/1) маршрут пролягає наступним чином: вул. Тростенецька – вул. Ревуцького – вул. Декабристів – просп. М. Бажана – вул. М. Бажана 24/1
Від вантажоотримувача №1 (вул. Бажана 24/1) – до вантажоотримувача №2 (Кіото 19) маршрут пролягає наступним чином: вул. Л. Руденко – просп. М. Бажана – вул. Ревуцького - вул. Тростянецька – Харківське ш. – Ленінградська пл. – просп. Юрія Гагаріна – вул. Братиславська – вул. Кіото
Від вантажоотримувача №2 (Кіото 19)- до вантажоотримувача №3 (вул.Петра Запорожця 26) маршрут пролягає наступним чином: вул. Милютенко – вул. Шолом-Алейхема – вул. Миропольська – вул. Курнатовського – Петра Запорожця
Від вантажовідправника (вул. Бориспільська 13) – до АТП ДчП трест Южатомэнергострой (вул.Алма-Атинська 8) маршрут пролягає наступним чином: вул. Академіка Горбунова – вул. Привокзальна – Харківське ш. – вул. Пражська – вул. Алма-Атинська
10.5 Розрахунок маршруту
Комбінований розвозочно-збірний маршрут, що є різновидом кільцевого, забезпечує повернення тари та піддонів вантажовідправнику.
На такому маршруті рух автотранспортних засобів відбувається по замкненому контуру, який з’єднує декілька пунктів навантаження – розвантаження. При здісненні перевезень на такому виді маршруту у початковому пункті відбувається повне завантаження автомобіля, а у кожному наступному пункті маршруту відбувається часткове розвантаження з одночасним частковим завантаженням автомобіля з обов’язковим поверненням у початковий пункт маршруту. Використання комбінованого маршруту при перевезені вантажу забезпечує досягнення найбільшого коефіцієнту використання пробігу, що в свою чергу впливає на підвищення продуктивності автотранспортних засобів і зниження собівартості перевезень.
На комбінованому розвозочно - збірному маршруті відстань першого нульового пробігу дорівнює другому.
За один оберт автомобіля на такому маршруті виконується одна їздка.
Рис. Схема комбінованого розвозочно-збірного кільцевого маршруту
Методика розрахунку розвозочно-збірного кільцевого маршруту
Таблиця 10.1 – Вихідні дані до розрахунку маршруту
Пункт відправлення |
Русанівський «М’ясокомбінат» вул. Сагайдака 114 |
Пунт призначення |
Мережа супермаркетів «Сільпо»
|
Марка автомобіля |
Газель 2707 |
Назва вантажу |
Фармацевтичні вироби |
qн,, т |
1,5 |
γcпобут. хімії |
0,85 |
γcпід. |
0,11 |
lївАБ, км |
10 |
lївБВ, км |
9 |
lївВГ, км |
5 |
lївГА, км |
4 |
lоб, км |
28 |
lн1, км |
7 |
lн2, км |
7 |
qрБ, т |
0,317 |
qрВ, т |
0,317 |
qрГ, т |
0,634 |
qзБ, т |
0,04 |
qзВ, т |
0,04 |
qзГ, т |
0,08 |
Tн,год |
8,4 |
Vт , км/год |
25 |
αв |
0,773 |
Дк,дн |
365 |
Qпл ,т |
1700 |
Qпл ,т |
170 |
Розрахунок виконується у наступній послідовності:
1 Визначаємо час роботи автотранспортного засобу на маршруті
2 Визначаємо час одного оберту автомобіля на маршруті
3 Визначаємо кількість обертів автомобіля за робочий день
од.
Кількість обертів корегуємо до цілого числа .
У зв’язку з коригуванням кількості обертів до цілого числа перераховуємо час роботи автомобіля на маршруті та у наряді.
4 Визначаємо корегований час роботи автомобіля:
- на маршруті
- у наряді
5 Визначаємо кількість вантажу, що перевозиться автомобілем за оберт
6 Визначаємо денну продуктивність роботи автомобіля
7 Визначаємо транспортну роботу за один оберт
8 Визначаємо транспортну роботу за робочий день
9 Визначаємо вантажний пробіг автомобіля за робочий день
10 Визначаємо добовий пробіг автомобіля
11 Визначаємо коефіцієнт використання пробігу за робочий день
12 Визначаємо експлуатаційну кількість автомобілів для виконання добового плану перевезень
