9 Тарифи на перевезення вантажів та правила їх застосування.

Формування та застосування тарифів є одним з центральних питань комерційної діяльності АТП в ринкових умовах. Для ефективниої роботи АТП необхідна наявність збалансованої тарифної політики постійна робота з коригуванням тарифів і раціональне застосування діючої на підприємстві тарифної системи стосовно конкретних замовників транспорту з урахованням їх індивідуальних особливостей.

Тарифи вантажо автомобільного транспорту являє собою різновид цін, а практика формування та застосування автотранспортних тарифів підкоряється загальним загальним закономірностям ціноутворення в умовах ринку. Тарифи мають свої особливості, а сааме – підвищенням або зниженням рівня тарифу, перевізник істотно впливає на відпускну ціну ваетажу, що перевозиться, а отже на ринкове положення споживача своїх послуг, тому при формуванні тарифу перевізник повинен розглядати будь-яку відправку не тільки з точки зору транспортної технології (розмір поставки, характеристики вантажного місця, технологічні вимоги до перевезення, тощо), а і з комерційної (поточна ціна данного товару, коньюктура на ринку, де він реалізується тощо).

У ринкових умовах вартість надання автотранспорної послуги залежить від безлічі незалежних факторів .

Ціна встановлена перевізником в ринкових умовах надає суперечливий вплив на конкурентно спроможність підприємства. Підвищення ціни в умовах конкуренції знижує кількість споживачів які звертаються до послуг підприємства, а отже зменшує обсяг реалізації послуг. Формування та реалізація тарифної політики АТП складається з наступних етапів:

1. Керівництво підприємства та цого комерційна служба повинні чітко сформулювати завдання АТП, що до кожного виду діяльності.

2. Підприємство повинно мати постійно оновлювану інформацію про ціни які пропонуються споживачам конкурентам.

3. На підприємстві проводити постійний аналіз власних витрат пов язаних з різними видами перевезень

4. Підприємство повинно мати інформацію про всі вимоги та обмеження, що впливають на визначення цін у секторах ринку.

5. Мати уявлення про економічний стан різних груп споживачів і навіть окремих, великих кллієнтів АТП, володіти інформацією про їх зацікавленість у тиї чи інших автотранспортних послугах, передбачити їх реакцію на зміну підприємством цін на свої послуги, це дозволяє оцінити фактичну платоспроможність споживачів.

У практичній діяльності що до встановлення цін на авто транспортні послуги необхідно врвховувати:

- собівартість надання послуги;

- середні ціни ринку;

- гранична платоспроможність споживача.

Собівартість розглядається як допустима нижня ціна межи.

Платоспроможність конкретного споживача в поєднані з реальними характеристиками наданих йому послуг визначає верхню межу ціни. Ціни, що склалися на ринку та характерні для більшості конкурентів, визначають середнє значення.

10 Індивідуальне завдання

10.1 Класифікація вантажу

Вантажами на автотранспорті називають всі предмети і матеріали з моменту прийняття їх до перевезення і до моменту видачі одержувачу.

М’ясні вироби за умовами перевезення можна класифікувати наступним чином

1. По тарі: є тарною;

2. По масі одного вантажного місця: нормальний вантаж (це дрібноштучний вантаж вагою до 250 кг);

3. За розмірами: габаритний;

4. За способом навантаження-розвантаження: штучний вантаж;

5. За використанням вантажності автомобіля, згідно прейскуранту 13-01-02 відноситься до 3 класу вантажу, коефіцієнт використання вантажності складає 0,6;

6. За ступенем небезпеки: мало небезпечний;

7. За умовами захисту від зовнішнього впливу: цей вантаж вимагає спеціального захисту від дій, температурного впливу.