2.2.3Годовая программа по диагностике определяется с учётом следующих рекомендаций:

Общее диагностирование (Д-1) производится перед ТО-1, после ТО-2 и выборочно по направлению ОТК, а также в соответствии с «Руководством по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта в стане», что составляет 130% от программы ТО-1. Следовательно:

(9)

2.3 Определение суточной программы по то и диагностированию автомобилей

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организаций технического обслуживания (на отдельных универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчёта постов и линий ТО.

Суточная программа определяется:

(11)

Где: - годовая программа по каждому виду ТО или диагностики в отдельности (формулы (6), (7), (8), (9), (10) расчета);

Если в результате расчёта получается сменная программа > 12 ,то рекомендуется принять поточный метод организации технологического процесса.

3.Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих.

3.1Определение расчетной нормы трудоемкости на одно ТО-1.

(14)

Где: нормативная трудоемкость ТО-1 (Приложение, таблица (4));

коэффициент механизации, снижающий трудоемкость ТО-1 при поточном методе производства. Принимают

3.2Определение обще годовой трудоемкости то подвижного состава.

3.2.2Трудоемкость то-1 определяется по формуле:

(21).

Где: трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1.

(22).

Где: регламентированная доля сопутствующего ТР при проведении ТО-1 («Приложение-84», пункт 2.33).

_{При применении в АТП средств диагностирования на отдельных постах годовая расчетная трудоемкость работ по ТО-1и ТО-2 определяется}

При наличии постов поэлементной диагностики (Д-1)

_{-годовая трудоемкость ТО-1}

_{-процент трудоемкости работ ТО-1за вычетом процента трудоемкости диагностических работ (ОНТП-01-91 прил. Таб.(7))}

3,4,2Расчет технологически необходимого количества рабочих

0. Расчет явочных рабочих (проектируемого) участка(цеха)

Количество рабочих определяется:

(34).

Где: Т-то - годовая трудоемкость ТО соответствующего агрегата ,узла или вида работ(см.таблицу 4 расчёта)

-годовой фонд технологически необходимого рабочего времени

при односменной работе, час (ОНТП-01-09, Приложение, таблица(8)).

Примечание – Полученную величину округлить до целого числа.

Распределение трудоемкости ТО по агрегатам и узлам.

Таблица 4

Наименование агрегатов, узлов, систем и видов работ	Марка автомобиля КамАЗ 55111
	ТО-1		РТ
	%	, чел·час
1. Двигатель, включая систему охлаждения и смазки	4,6	1202,37	0,58
2. Сцепление	1,0	261,38	0,12
3. Коробка передач	1,5	392,07	0,89
4. Карданная передача	1,8	470,49	0,22
5. задний мост	5,0	1306,93	0,63
6. Передняя ось и рулевое управление	7,5	1960,39	0,542
7. Тормозная система	8,2	2143,36	1,03
8. Ходовая часть	14,0	3659,40	1,767
9. Кабина, платформа и оперение	5,6	1463,75	0,703
10. Система питания	6,7	1751,28	0,846
11. Электрооборудование	11,6	3032,07	1,464
12. Общий осмотр	0,5	130,69	0,063
13. Смазочные и очистительные работы	29,0	7580,19	3,661
Всего: - годовая трудоемкость работ ТО-1	100%	26138,6	14