1.3.2.2 Машина для скачування шлаку

Машина для скачування шлаку призначена для видалення шлаку з ковшів і міксера. Тривале невидалення шлаку і влучення послід-його в сталеплавильний агрегат приводять до того, що сірка зі шлаку пер-ходить у метал. При скачуванні шлаку поліпшуються умови десульфурації чавуна, підвищуються стійкість футеровки і тривалість компанії міксера і чавуновозних ковшів.

Шлак скачують з міксера і ковшів перед зливом чавуна в міксер. Для скачування шлаку з міксера застосовують машини, що згрібають шлак з поверхні чавуна через зливальний носок міксера.

У міксерному відділенні конверторного цеху встановлена машина МСШ-1. Машина цілком гідравлічна. У машині три основних механізму: механізми переміщення шкребка; механізм хитання каретки; механізм повороту.

Машина складається зі станини, поворотної колони, каретки, стріли з гребком. На машині встановлена маслостанція; пульт керування змонтований на поворотній колоні. Механізм хитання стріли має гідроциліндр двосторонньої дії, шарнірно зв'язаний зі стрілою і платформою.

Поворот платформи здійснюється горизонтальним хитним гідроциліндром двосторонньої дії, шарнірно з'єднаним з основою і платформою.

Механізм пересування стріли складається з електродвигуна з параметрами: потужність N=7,5квт, частота обертання n=850хв-1; зубчатої муфти, ланцюгового редуктора, що тягне зірочки. Пластини ланцюга, що тягне, через амортизатор з'єднані зі стрілою. Привідна зірочка одержує обертання від гідродвигуна через понижуючу передачу.

Коротка технічна характеристика машини для скачування шлаку конструкції ПКТЦ приведена в таблиці 1.5.

Таблиця 1.5 – Коротка технічна характеристика МСШ.

Параметри	Величини
Тяговое усилие на стреле, кн.	16+2
Скорость перемещения гребка, м/с	0,3-1,2
Ход стрелы, мм	5000
Масса машины, т	8,9

1.3.2.3 Міксерний кран

У міксерному відділенні встановлений міксерний кран вантажопідйомністю 180+63/20 т. Кран призначений для заливання рідкого чавуна в міксер.

Міксерний кран складається з моста з механізмом пересування і кабіни, головного візка і допоміжного візка з двома підйомами.

Міст крана кінцевими балками через головні балансири спирається на вісьмох балансирних візка, по чотирьох з кожної сторони крана. Загальне число ходових коліс у крані, з них чотири колеса приводні. Кран пересувається чотирма самостійними механізмами, розташованих по двох з кожної сторони моста. Усі механізми працюють паралельно і синхронно.

Кожен привід механізму пересування складається з електродвигуна з параметрами: потужність N=22 кВт, частота обертання n=960 хв^-1, гальма і триступінчастого редуктора, з'єднаного з ходовим колесом. Ходові колеса крана розміщені в непривідних і привідних балансирних візках, шарнірно з'єднаних з головними балансирами. Останні, у свою чергу, шарнірами зв'язані з мостом. Балансирні візки забезпечують рівномірний розподіл зусиль на ходові колеса.

Кінематична схема механізму головного підйому. Механізм підйому встановлений на головному візку. Механізм підйому головного візка здвоєний і складається з двох окремих, симетрично розташованих механізмів з барабанами, зубчаті вінці котрих знаходяться між собою в постійному зачепленні. Такий замкнутий кінематичний зв'язок забезпечує синхронність роботи приводів і створює резерв на випадок аварії одного з них. Привід кожного барабана включає електродвигун, двоступінчастий редуктор, храповий механізм, убудований у редуктор і відкриту зубчасту передачу. Електродвигун, (з параметрами: потужність N=120 кВт; частота обертання n=950 хв^-1) з'єднаний за допомогою зубцюватої муфти з редуктором. Кожний з механізмів постачений двома коротко ходовими гальмами, установлених на валах електродвигунів по обидва боки.

При нормальній роботі, коли обидва електродвигуни обертаються синхронно, храпові механізми замкнуті і передають однакові обертаючі моменти на обидва барабани.

Якщо синхронність обертання порушена, то унаслідок твердого кінематичного зв'язку барабанів швидкість барабанів не зміниться, але про-спливе розрив ланцюга приводу відстаючого електродвигуна. Собачки храпового механізму будуть прослизати по храпових зубцях відстаючого колеса. Звільнений від навантаження двигун збільшить швидкість, а інший, що прийняв на себе повне навантаження, зменшить її. Коли швидкості зрівняються, храповий механізм знову замкне ланцюг приводу й обидва механізми будуть працювати паралельно.

При виході з ладу одного з електродвигунів храповий механізм розірве ланцюг і відкріпить несправний електродвигун від механізму підйому. Другий електродвигун на зниженій швидкості продовжить розливання чавуна. Технічна характеристика міксерного крана приведена у табл. 1.6.

Таблиця 1.6 – Технічна характеристика міксерного крана.

Параметри	Величини
Грузоподъемность, т Главного подъема Большого вспомогательного подъема Малого вспомогательного подъема	180 63 20
Скорость подъема, м/мин: Главного Вспомогательного	3,1 5,12
Механизм главного подъема: высота подъма, м кратность полиспаста мощность электродвигателя, кВт	18 20 2*120
Механизм передвижения крана: число ходовых колес мощность электродвигателя, кВт	16 4*22