Раздел 3

Системы охлаждения, обогрева и вентиляции

В

Спецификации

Тип системы Герметичная (давление выше атмосферного), с радиатором

поперечного потока, термостатом и вентилятором с термовяз­кой муфтой, приводимым вспомогательным ремнем (на моде­лях с кондиционером). Центробежный водяной насос, приво­дится вспомогательным ремнем.

Основные характеристики

Рабочее давление клапана сброса давления 1.4 бар Термостат:

Начинает открываться при 87 ± 2°С Полностью открыт при 102°С Охлаждающая жидкость:

Тип См. Главу «Еженедельные проверки»

Заправочный объем системы охлаждения См. Спецификации Раздела 1

Моменты затяжки Нм

Болты кронштейна генератора 45

Соединительные муфты охладителя трансмиссионной жидкости 20

Болты демпфера механизма натяжения ремня 25

Монтажные болты водяного насоса

Болты Мб * 10

Болты М8 25

Болты шкива водяного насоса 10

Вентилятор к термовязкой муфте 10

Сливная пробка блока цилиндров 30

Монтажные болты кожуха термостата:

Болты Мб 10

Болты М8 25

Болт стяжной гайки вентилятора с термовязкой муфтой 40

1. Общее описание и п редосто рожн ости

Общее описание

Система охлаждения имеет герме­тичного типа включает насос, алюми­ниевый радиатор поперечного пото­ка, вентилятор с вязкостной муфтой и термостат. Система функционирует следующим образом. Когда двигатель холодный, охлаждающая жидкость прогоняется насосом по главным ка­налам блока цилиндров. После охлаж­дения каналов цилиндра, поверхнос­тей сгорания и седел клапана, горячая жидкость проходит через отопитель и возвращается через блок цилиндров к водяному насосу. Термостат в это вре­мя остается закрытым, не пропуская охлаждающую жидкость к радиатору.

Когда двигатель холодный, охлаж­дающая жидкость циркулирует толь­ко через блок цилиндров, его головку, расширительный бачок и отопитель. Когда охлаждающая жидкость наде­вается до определенной температуры,

термостат открывается и жидкость проходит через него к радиатору. Про­ходя через радиатор, жидкость охлаж­дается потоком воздуха, образующим­ся при движении автомобиля. Этот поток усиливается вентилятором по мере необходимости. Дойдя до осно­вания радиатора, охлаждающая жид­кость поступает в нижний шланг и цикл повторяется.

Водяной насос установлен на пере­дней части двигателя и приводится вспомогательным приводным ремнем.

Данные о температуре охлаждаю­щей жидкости указателю, установлен­ному в приборной панели, и модулю управления топливной системой по­ступают от термодатчиков, установ­ленных в кожухе термостата. Датчик уровня охлаждающей жидкости уста­новлен в накопитель радиатора или расширительный бачок (в зависимос­ти от модели).

На моделях без кондиционера уста­новлена термовязкая муфга, к кото­рой вентилятор радиатора крепится болтами. Пока температура под капо­

том низкая, муфта проворачивается и вентилятор вращается медленно. При повышении температуры в муфте про­исходит зацепление и скорость враще­ния вентилятора увеличивается.

На моделях с кондиционером вмес­то или в дополнение к вязкостному вентилятору установлен электровсн- тилягор. Он выполняет двойную роль, регулируя температуру как охлажда­ющей жидкости, так и хладагента в конденсаторе (установлен перед ради­атором). Вентилятор управляется элек­тронным блоком, установленным в слева впереди (см. Главу 5).

Ранние модели, оборудованные вяз­костным вентилятором, оснащены на­копителем с перепускной трубкой, ус­тановленным на радиатор сверху. Из-за теоретически более значитель­ных перепадов температуры двигате­ля (и, поэтому, большею расширения охлаждающей жидкости), модели с электровентилятором дополнительно оснащены отдельно установленным расширительным бачком. Пластмас­совый расширительный бачок нахо­

Системы охлаждения, обогрева и вентиляции

дится в правой части моторного отсе­ка, в нем хранится жидкость, вытес­ненная из системы при нагревании. Эта жидкость возвращается в радиатор по мере остывания системы.

На моделях с автоматической транс­миссией трансмиссионная жидкость проходит через специальный охлади­тель в основании радиатора.

Хотя, строго говоря, они не являют­ся частью системы охлаждения, обра­тите внимание, что жесткие трубки гидроусилителя рулевого управления проходят перед радиатором и охлаж­даются потоком воздуха, образую­щимся при движении автомобиля.

Отопитель в салоне автомобиля ра­ботает за счет нагретой двигателем охлаждающей жидкости. Циркуляция жидкости через матрицу отопителя регулируется электромагнитными кла­панами, которые управляются термо­датчиком, установленным на передней стенке блока отопителя. Матрица ото­пителя разделена на две отдельных секции - для пассажира на переднем сиденьи и водителя. Соответственно, в несущие охлаждающую жидкость трубки установлено два электромаг­нитных клапана, что обеспечивает ав­тономное управление половинами ото­пителя (на моделях с кондиционером установлен еще один, основной кла­пан подачи жидкости). Регулировка температуры в салоне производится за счет смешивания прохладного внеш­него воздуха (или воздуха, поступаю­щего из системы кондиционирования) с воздухом, нагретым матрицей ото­пителя.

Система кондиционирования возду­ха описана в Главах 10 и 11.

Предосторожности

Предупреждение: Не снимайте герме­тичную крышку радиатора и не отде­ляйте части системы охлаждения, пока двигатель не остыл, так как при этом высок риск выброса горячего пара и брызг. Если крышку радиатора по какой- то причине необходимо удалить преж­де, чем двигатель и радиатор полнос­тью охладились, осторожно сбросьте давление в системе. Охватите крышку толстой тканью и медленно ослабьте ее до положения, в котором послышит­ся шипящий звук. Когда шипение прекра­тится (а значит, давление уменьшит­ся), медленно открутите крышку; если вновь раздастся шипение, подождите пока оно прекратиться и лишь затем полностью открутите крышку. Не при­ближайте лицо к горловине радиатора и защищайте руки перчатками.

Предупреждение: Не допускайте попа­дания антифриза на открытые участ­ки тела и окрашенные поверхности ав­томобиля. Немедленно смойте пролитые капли большим KonLNecmeoM воды. Никогда не оставляйте антифриз в открытом контейнере или разлитым

на полу гаража - смертельно ядовитая жидкость может привлечь детей и до­машних животных приятным запахом.

Предупреждение: Вязкостный венти­лятор будет вращаться все время, пока работает двигатель, электровентиля­тор может включиться, даже если дви­гатель заглушен (если зажигание вклю­чено). Работая в моторном отсеке, будьте осторожны, не приближайте к лопастям крыльчатки руки, волосы и полы одежды.

2. Шланги системы охлаждения -

снятие и замена

1. Количество, расположение и вид шлангов зависит от модели, но ко всем ним применима та же самая ос­новная процедура замены. Прежде чем приступить к работе, приобрети­те новые шланги вместе с новыми хомутами, если необходимо. Вооб­ще, хомуты рекомендуется заменить в любом случае.

2. Слейте жидкость из системы ох­лаждения как описано в Разделе 1, со­берите охлаждающую жидкость в чис­тую емкость, если она пригодна для повторного использования. Нанесите немного специального проникающе­го масла на хомуты шланга, если они заржавели.

3. Распустите хомуты крепления шланга. На конвейерах Mercedes -Benz чаще всего устанавливаются хомуты червячного типа, затягиваемые вин­том по часовой стрелке (см. иллюстра­ции). Чтобы распустить пружинный хомут, прижмите его концы друг к дру­гу плоскогубцами и стяните хомут с монтажного патрубка. Так называе­мые «неразрезные» хомуты одноразо­вые, их лучше перерезать кусачками.

4. Открепите все провода, тросики или другие шланги, прикрепленные к снимаемому шлангу. Нанесите на уда­ляемые компоненты метки, если необ­ходимо.

5. стяните шланг с его патрубков вра­щательным движением. Не повредите патрубки на хрупких компонентах

типа радиатора или кожуха термоста­та. Если шланг прикипел, рекоменду­ется разрезать его конец вдоль острым ножом, снова стараясь не повредить патрубки.

6. Перед установкой нового шланга смажьте патрубки мыльной водой или смазкой, подходящей для резиновых компонентов, чтобы облегчить уста­новку. Не используйте масел и смазок, агрессивных к резине.

7. Установите хомуты на концы шланга, затем насадите шланг на пат­рубки. Проложите шланг в рабочее положение. Сместите хомуты на пат­рубки и зажмите их.

8. Заполните сиЪтему охлаждения как описано в Разделе 1. Запустите двигатель и проверьте стыки на гер­метичность.

9. Проверьте надежность затяжки хомутов на новых шлангах после пер­вых нескольких сотен километров пробега.

10. Доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы, если необходимо (см. Главу «Еженедельные проверки»).

3. Радиатор - снятие, осмотр и установка

Снятие

1. См. Раздел 1 и слейте жидкость из системы охлаждения.

2. На моделях с автоматической трансмиссией пережмите шланги ох­ладителя трансмиссионной жидкости (предпочтительно специальными за­жимами). Открутите соединительные муфты шлангов от основания радиа­тора (не перепутайте шланги охлади­теля с трубками кондиционера, где таковые имеются). Аккуратно извле­ките и закупорьте шланги.

Модели без кондиционера

3. Аккуратно отожмите отверткой пружинные скобы, крепящие верхний край кожуха вентилятора к радиато­ру. Отцепите кожух от радиатора и сместите его на крыльчатку вентиля­тора или снимите вовсе (см. иллюст­рации).

4. Отключите соединитель электро­проводки датчика уровня охлаждаю-

2.3а Червячные хомуты на шланге расшири­тельного бачка и нижнем шланге радиатора

2.3Ь Червячный хомут на шланге отопителя

99

3.1 ЗЬ... и отделите верхний шланг радиатора

3.16 Снимите болты крепления конденсато­ра

3.4 Отключите проводку датчика уровня ох­лаждающей жидкости

3.3а Снимите крепежные скобы кожуха вен­тилятора ...

3.6 Снимите с углов радиатора по монтажной скобе

щей жидкости в накопителе радиато­ра (см. иллюстрацию) и переместите проводку подальше от радиатора.

5. Если еще не выполнено, ослабьте хомуты и отсоедините от радиатора верхний и нижний шланги.

6. Сожмите и отцепите по пластмас­совой блокирующей защёлке в каж­дом углу радиатора и снимите их вверх (см. иллюстрацию).

7. Где имеется, снимите пружинные скобы, крепящие переднюю воздуш­ную камеру к верхней части радиато­ра, затем поднимите камеру вверх, что­бы освободить два установочных выступа в основании радиатора, и сни­мите камеру.

8. Вытяните две шпильки (где име­ются) из нижних резиновых подушек радиатора.

9. Убедитесь, что ничего не оставили прикрепленным к радиатору.

10. Аккуратно поднимите радиатор из его нижних креплений и извлеките его из моторного отсека. Если вентилятор

З.ЗЬ ... и поднимите кожух

3.12 Открепите шланг расширительного бач­ка от верхней части радиатора

не был удален, следите за тем, чтобы не повредить пластины радиатора. Модели с кондиционером

11. См. Раздел 11 и снимите замок ка­пота и поперечину.

12. Выпустите шланг расширительно­го бачка охлаждающей жидкости из скобы на верхней панели и положите его на двигатель (см. иллюстрацию).

13. Если еще не выполнено, ослабьте хомуты и отсоедините от радиатора верхний и нижний шланги, а также, где имеется, шланг расширительного бачка (см. иллюстрации).

14. Снимите вентилятор как описано в Главе 5.

15. Где имеется, открепите и снимите с передней стороны радиатора крышку решетки.

16. Снимите два болта, крепящих кон­денсатор к верхней части радиатора (см. иллюстрацию); не отсоединяйте трубки конденсатора.

17. Убедитесь, что ничего не оставили прикрепленным к радиатору.

3.13а Ослабьте хомут...

18. Аккуратно поднимите радиатор вверх из его нижних креплений и из­влеките его из моторною отсека (см. иллюстрацию). Следите за тем, чтобы не повредить пластины радиатора.

Осмотр

19. Струей воды или щеткой очистите сердцевину радиатора от мертвых на­секомых, листьев и другого сора. Про­верьте состояние всех шлангов, хому­тов, креплений и пружинных скоб и замените их по мере необходимости.

20. Внимательно осмотрите радиатор на наличие утечек, коррозии и повреж­дений пластмассовых компонентов. Если радиатор требует ремонта, эта работа должна быть поручена специа­листу.

Установка

21. Производите установку радиато­ра в обратной снятию последователь­ности, уделяя внимание следующему:

а) Убедитесь, что запирающие выс-

3.18 Снимите радиатор

I

4.16а Открутите болты и снимите кожух тер­мостата (кольцевое уплотнение отмечено стрелкой)

тупы нижних креплений попали в резиновые подушки и что монтаж­ные шпильки (где имеются) полно­стью утоплены в рабочее положе­ние.

2. Убедитесь. что крепежные скобы радиатора и кожуха вентилятора прикреплены надежно.

3. На моделях с автоматической трансмиссией зажмите соедини­тельные муфты охладителя транс­миссионной жидкости усилием за­тяжки, регламентированным Спецификациями.

4. После установки заполните систе­му охлаждения как описано в Раз­деле 1.

5. На моделях с автоматической трансмиссией проверьте уровень трансмиссионной жидкости (см. Раздел 1).

4. Термостат -

снятие, проверка исправности и установка

1. Со временем термостат начинает медленнее реагировать на изменение температуры охлаждающей жидкости. Его даже может заклинить в открытом или закрытом положении, что приве­дет соответственно к медленному про­греву двигателя или к его постоянно­му перегреву.

2. Прежде чем сделать вывод, что тер­мостат является причиной сбоев в ра­боте системы охлаждения, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень жидкости упал из-за утечки, в

4.16Ь Отделите термостат от кожуха

системе может иметься воздушная пробка (см. процедуру замены охлаж­дающей жидкости в Разделе 1).

3. Если двигатель нагревается слиш­ком долго (судя по работе отопителя или показаниям указателя температу­ры), термостат, возможно, заклинило в открытом положении.

4. Кроме того, долгий прогрев может свидетельствовать об отсутствии тер­мостата (если он, например, был снят предыдущим владельцем или незадач­ливый ремонтник в автомастерской забыл поставить его на место). Не эк­сплуатируйте автомобиль без термо­стата - при этом электронный модуль системы управления двигателем оста­нется в режиме прогрева дольше, чем необходимо, отчего пострадает каче­ство выхлопа и расход топлива.

5. Если двигатель перегревается, по­трогайте верхний шланг радиатора. Если двигатель прогрет, а шланг не горячий, термостат, возможно, закли­нило в закрытом положении, что не дает жидкость выйти из двигателя к радиатору. Замените термостат. Од­нако, эта проблема может также быть вызвана воздушной пробкой (см. про­цедуру замены охлаждающей жидко­сти в Разделе 1).

6. Если верхний шланг радиатора горячий, это означает, что термостат открыт. См. Главу «Поиск неисправ­ностей» в конце данного Руководства.

7. Чтобы выполнить грубую провер­ку работы термостата, действуйте сле­дующим образом.

8. Выполните холодный старт двига­теля и дайте ему работать на холостом ходу. Положите руку на верхний шланг

4.24 При установке термостата используйте новое кольцевое уплотнение

радиатора. Следите за показаниями указателя температуры на приборной панели, если он покажет перегрев, не­медленно заглушите двигатель.

9. Верхний шланг должен некоторое время оставаться холодным (двигатель прогревается), а затем он должен очень быстро нагреться (термостат открыл­ся).

10. Если система работает не так как описано, снимите и проверьте термо­стат как описано ниже.

Снятие

11. Термостат находится в кожухе, который крепится болтами к водяно­му насосу. Термостат и его крышка составляют неразборный блок - не пытайтесь отделить термостат от крышки, иначе он будет поврежден.

12. Отключите от аккумулятора отри­цательный провод и отведите его по­дальше от полюсного штыря. Слейте жидкость из системы охлаждения как описано в Разделе 1.

13. Где имеется, снимите винты и от­делите пластмассовую панель, распо­ложенную над радиатором. Выпусти­те шланг системы охлаждения из скобы па верхней панели.

14. Открепите и снимите пластиковую крышку, установленную на кожух (см. иллюстрацию).

15. Ослабьте хомуты и отделите шлан­ги от крышки термостата (см. иллюст­рации).

16. Открутите болты крепления и сни­мите крышку термостата с кожуха. Если крышка не снимается, пристук­ните по ней мягко или аккуратно пока­чайте ее, но не отжимайте ее отверт­

4.14 Открепите и снимите крышку кожуха тер- 4.15а Отсоедините верхний шланг радиато- 4.15Ь ... и меньший перепускной шланг (где

мостата ра... имеется)

101

5.5а Где необходимо, открутите ...

кой, иначе повредите совмещающиеся поверхности. Удалите кольцевое уп­лотнение (см. иллюстрации).

Проверка исправности

17. См. температуру открытия на тер­мостате, она также укачана в Специ­фикациях данного Раздела.

18. Налейте в удобную емкость холод­ной воды, опустите туда термометр и нагрейте воду до температуры, ука­занной на термостате.

19. Опустите термостат в воду на кус­ке шпагата и убедитесь, что он полно­стью открывается в течение двух ми­нут.

20. Извлеките термостат и дайте ему остыть; убедитесь, что он закрывается полностью.

21. Если термостат работает не так как описано, замените его. Рекомендуется заменить ею, если имеются хоть ка­кие-нибудь сомнения относительно его исправности.

Установка

22. Тщательно очистите совмещающи­еся поверхности крышки и кожуха тер­мостата,

23. Установите термостат в кожух, помня о том, что подпружиненная сто­рона должна быть обращена в кожух.

24. Поместите новое уплотнение в .ра­бочее положение на кожухе (см. иллю­страцию).

25. Установите крышку на кожух тер­мостата, затем вставьте болты крепле­ния и зажмите их усилием затяжки, рег­ламентированным Спецификациями.

26. Далее производите установку в

5.6 Открутите гайку шкива вентилятора, ис­пользуя большой рожковый гаечный ключ

5.5Ь... и снимите два болта шкива вентилято* ра

обратной снятию последовательнос­ти. Заполните систему охлаждения как описано в Разделе 1.

5. Вентилятор -

снятие и установка

1. Отключите от аккумулятора отри­цательный провод и отведите его по­дальше от полюсного штыря. См. Раз­дел 1 и снимите вспомогательный приводной ремень.

2. Где имеются, снимите винты и отг, делите пластмассовые панели, распо-' ложенные над и под радиатором. Вы­пустите шланг системы охлаждения из скобы на верхней панели.

Вентилятор с термовязкой муфтой

3. Если кожух необходимо снять вме­сте с вентилятором, отожмите верхние металлические пружинные скобы, за­тем поднимите кожух, чтобы отцепить два нижних установочных выступа. На некоторых модв^Ш>жух теперь мож­но снять. На (ЖлВЕных моделях ос­тавьте кожух ЙЩРесте, так как его перемещение помешает снятию венти­лятора. Открутите гайку вентилятора и снимите сборку вентилятора и кожу­ха.

4. Если нет необходимости снимать кожух, вентилятор может быть снят отдельно.

5. Шкив водяного насоса необходи­мо заблокировать, чтобы можно было ослабить гайку шкива вязкостного вентилятора. На некоторых моделях

5.7 Снимите вентилятор

5.5с Прикрепите блокирующий инструмент болтами ко шкиву вентилятора

на передней стороне шкива имеются лыски под большой рожковый ключ. Если таковых нет, изготовьте блоки­рующий инструмент из металличес­кой пластины с двумя отверстиями, затем снимите два болта шкива и при­крепите ими инструмент ко шкиву (см. иллюстрации).

6. Используя большой рожковый га­ечный ключ, ослабьте гайку шкива вентилятора, которая имеет левую резьбу, то есть откручивается по часо­вой стрелке (см. иллюстрацию).

7. Открутите гайку шкива вентиля­тора полностью и снимите вентилятор с двигателя (см. иллюстрацию).

8. Если требуется, открепите венти­лятор от вязкостной муфты, открутив болты крепления. Обратите внимание, что на вентиляторе имеется литое реб­ро, призванное обеспечить правиль­ность его установки, кроме того, пере­дняя сторона муфты имеет метку «VORNE FRONT».

9. Производите установку в обрат­ной последовательности.

10. Производите установку в обрат­ной последовательности.

Электровентилятор

11. Потяните соединитель проводки вентилятора вверх, чтобы отключить его (см. иллюстрацию).

12. Подоприте сборку вентилятора, затем отожмите отверткой и снимите две верхних металлических скобы на радиаторе (см. иллюстрацию).

13. Аккуратно поднимите сборку вен­тилятора и извлеките ее из моторного отсека (см. иллюстрацию).

5.11 Отключите соединитель проводки вен­тилятора

Системы охлаждения, обогрева и вентиляции

5.12 Снимите крепежные скобы сборки вен- 5.13 Извлеките сборку вентилятора 5.14 Мотор вентилятора крепится тремя вин-

тилятора тами (отмечены стрелками)

5.18а Местоположение блока управления электровентилятором под аркой левого пе­реднего колеса

14. Мотор вентилятора крепится тре­мя винтами (см. иллюстрацию), крыль­чатка крепится к нему стопорным коль­цом.

15. Производите установку в обрат­ной последовательности.

Блок управления электровентилятором

16. Чтобы получить доступ к блоку управления, необходимо снять пере­днюю секцию вкладыша арки левого переднего колеса.

17. Секция вкладыша арки крепится двумя болтами - нижним и боковым. Два других винта крепят вкладыш к нижпему краю бампера. Снимите вкла­дыш.

18. Выпустите верхнюю и нижнюю защелки и отключите соединитель электропроводки от передней части блока (см. иллюстрации).

19. Открутите две монтажных гайки и снимите блок.

5.18ЬОтключите соединитель проводки бло­ка управления

20. Производите установку в обрат­ной последовательности.

6. Выключатели и датчики системы охлаждения -

снятие и установка

Датчик уровня охлаждающей жидкости

1. Датчик установлен в основании расширительного бачка или в верхнем накопителе (где имеется). Прежде чем приступать к работе, убедитесь, что двигатель холодный.

2. На моделях с расширительным бач­ком см. Раздел 1 и частично слейте жидкость из системы охлаждения, так, чгобы опорожнить расширительный бачок.

3. Убедитесь, что зажигание выклю­чено, затем отключите от датчика элек­тропроводку (см. иллюстрации).

4. Снимите стопорное кольцо и извле­

ките датчик. Удалите кольцевое уплот­нение, если оно плохо закреплено.

5. Подключите к клеммам датчика тестер электропроводности или муль­тиметр (в режиме измерения сопро­тивления). Когда поплавок находится в верхней точке своего хода, контакты должны быть разомкнуты. Цепь дол­жна замыкаться, когда поплавок опу­стится до своей нижней точки.

6. Установите датчик уровня в об­ратном снятию порядке, уделяя вни­мание следующему:

1. Установите на корпус датчика но­вое кольцевое уплотнение.

2. В заключение, где необходимо, дове­дите до нормы уровень жидкости в системе охлаждения.

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

7. Датчик указателя температуры за­винчен в кожух термостата на пере­дней части двигателя.

8. Открепите пластиковую крышку, установленную на кожухе, и снимите ее (см. иллюстрацию).

9. На моделях без кондиционера датчик указателя температуры - тот, что расположен ближе к крышке тер­мостата, его можно распознать по выходящему из него одиночному про­воду. На ранних моделях с кондици­онером датчик, стоящий ближе всех к крышке термостата, обслуживает систему кондиционирования возду­ха, а с указателем температуры свя­зан тот, что стоит рядом с ним. Более поздние моделр с кондиционером

6.3а Датчик уровня охлаждающей жидкости 6.3b... и в основании расширительного бачка 6.8 Открепите пластиковую крышку с кожуха

в накопителе радиатора ... (отмечен стрелкой) термостата и снимите ее

103

7. Водяной насос -

снятие и установка

Снятие

1. Отключите от аккумулятора отри­цательный провод и отведите его по­дальше от полюсного штыря. См. Раз­дел 1 и слейте жидкость из системы охлаждения.

7.6 Если необходимо, при ослаблении бол­тов шкива заблокируйте его отверткой

7.8 Снимите водяной насос

2. На моделях с вязкостным вентиля­тором снимите вентилятор как описа­но в Главе 5.

3. Пометив их местоположения, ос­лабьте хомуты крепления и отсоеди­ните шланги системы охлаждения от патрубков на водяном насосе.

4. Ослабьте, но не снимайте, болты, крепящие шкив водяного насоса.

5. Снимите BCiюмогательный привод­ной ремень как описано в Разделе 1.

6. Удалите болты и шайбы, и сними­те шкив водяного насоса (см. иллюст­рацию).

7. Ослабьте и снимите восемь бол­тов, крепящих насос, отмечая их мес­тоположения, поскольку они имеют разную длину (см. иллюстрацию).

8. Снимите насос и, где имеется, уда­лите прокладку (см. иллюстрацию). Первоначально для установки насоса был использован герметик, но встре­чаются модели с прокладкой.

Установка

9. Аккуратно очистите контактные поверхности насоса и блока цилинд­ров, снимая все следы старой проклад­ки или герметика. Следите за тем, что­бы не оставить на поверхностях, задиры, поскольку они послужат при­чиной утечек.

10. Установите насос в обратном сня­тию порядке, уделяя внимание следу­ющему:

а) Если насос устанавливается был посажен на герметик, нанесите гер­метик ровной полоской только на корпус насоса. Не передозируйте герметик, поскольку его избыток может попасть через насос в сис­

7.7 Пять из восьми болтов водяного насоса (отмечены стрелками)

7.10 Где необходимо, установите новую про­кладку насоса

тему охлаждения и заблокировать каналы радиатора.

2. Если была использована бумажная прокладка, установите новую про­кладку (см. иллюстрацию).

3. Зажмите болты насоса в диаго­нальной последовательности мо­ментом затяжки, регламентиро­ванным Спецификациями.

4. Установите вязкостный вентиля­тор (см. Главу 5).

5. Установите и натяните вспомога­тельный приводной ремень как опи­сано в Разделе 1.

6. В заключение, заполните систему охлаждения (см. Раздел 1).

8. Кожух термостата -

снятие и установка

Снятие

1. Отключите от аккумулятора отри­цательный провод и отведите еш по­дальше от полюсного штыря. Слейте жидкость из системы охлаждения как описано в Разделе 1.

2. Снимите вентилятор как описано в Главе 5 (хотя строгая необходимость в этом есть не на всех моделях, это зна­чительно увеличивает рабочее про­странство).

3. Открепите и снимите пластиковую крышку, установленную на кожухе.

4. Отсоедините от кожуха шланги системы охлаждения.

5. Зарисовав местоположение каждо­го, отключите проводку и вакуумные соединения от выключателей и датчи­ков на кожухе (руководствуйтесь Гла­вой 6, если необходимо).

6.9 Поздние модели с кондиционером имеют только один датчик

имеют только единый датчик, вы­полняющий обе функции (см. иллюс­трацию).

10. Убедитесь, что двигатель холод­ный, затем см. Раздел 1 и частично слейте жидкость из системы охлажде­ния. В противном случае, будьте гото­вы к выходу некоторог количества охлаждающей жидкости при снятии датчика.

11. Отключите от датчика соединитель электропроводки, затем открутите дат­чик и извлеките его из кожуха. Удали­те кольцевое уплотнение.

12. Очистите резьбу датчика и кожу­ха. Проверьте состояние кольцевого уплотнения и установите новое, если необходимо.

13. Производите установку в обрат­ной последовательности, уделяя вни­мание следующему:

1. Нанесите на резьбу немного герме­тика и зажмите датчик надежно.

2. В заключение, доведите до нормы уровень жидкости в системе ох­лаждения.

Датчик температуры двигателя (топливная система)

14. Датчик температуры охлаждаю­щей жидкости блока управления топ­ливной системой находится рядом с датчиком указателя температуры, в третьем от крышки термостата гнезде датчиков (на моделях без кондиционе­ра, первое гнездо в кожухе термостата заглушено).

15. Снятие и установка датчика вы­полняются также, как и у датчика ука­зателя температуры (см. выше).

16. Обратите внимание, что поздние модели используют единый датчик температуры, выполняющий две фун­кции.

Системы охлаждения, обогрева и вентиляции

'А

1. Трубки установленного в поддоне охладителя моторного масла

2. Шланги системы охлаждения

8.5 Компоненты водяного насоса

3. Водяной насос

4. Установочные штыри насоса

5. Прокладка насоса

6. Корпус надоса

7. Штыри корпуса насоса

8. Прокладка насоса

6. Открепите демпфер механизма на­тяжения приводного ремня от конца кожуха и переместите его в сторону (см. иллюстрацию).

7. Огкрутите и снимите пять монтаж­ных болтов кожуха, отмечая их место­положения, поскольку они имеют раз­

8.9а Снимите кожух с двигателя, обратив 8.9Ь ... и поднимите его из шланга внимание на кольцевое уплотнение (отмече­но стрелкой)...

8.6 Открепите демпфер механизма натяже­ния приводного ремня от кожуха

9.8 Ослабьте хомут крепления шланга под термостатом

9. Компоненты системы обогрева/вентиляции -

снятие и установка

8.7 Два из болтов кожуха термостата крепят также монтажную проушину двигателя

Дефлекторы приборной панели

Боковые дефлекторы

1. Вставьте через решетку дефлекто­ра маленькую отвертку и выпустите язычки, крепящие динамики на обоих концах приборной панели (см. иллюс-

личную длину. Два из болтов крепят переднюю монтажную проушину дви­гателя (см. иллюстрацию).

8. Ослабьте хомут крепления шланга на патрубке в основании кожуха (см. иллюстрацию).

9. Снимите кожух с двигателя, под­

няв патрубок из шланга и удалив коль­цевое уплотнение (см. иллюстрации).

Установка

10. Производите установку в обрат­ной последовательности. Зажмите бол­ты кожуха усилием затяжки, регла­ментированным Спецификациями.

105

9.1 Выпустите динамик с помощью малень­кой отвертки

9.3Ь ... и отожмите дефлектор от панели

трацию). Извлеките динамик и отклю­чите соединитель электропроводки.

2. В проеме каждого из динамиков открутите и снимите по два винта, кре­пящих дефлекторы (см. иллюстрацию).

3. Поднимите два запирающих языч­ка в основании дефлектора и снимите его с конца приборной панели (см. ил­люстрации).

4 Производите установку в обрат­ной последовательности.

9.8а Снимите нижние винты (отмечены стрел-

9.12 Отключите соединители проводки цент­рального щитка приборной панели

9.2 Открутите и снимите винты крепления дефлектора

9.6 Винты крепления центрального щитка 9.7 Снимите центральный щиток приборной

приборной панели (отмечены стрелками) панели

9.3а Выпустите язычки в основании дефлек­тора ...

Центральные дефлекторы

5. Снимите автомагнитолу как опи­сано в Разделе 12.

6. Снимите два винта, расположен­ные выше и ниже проема магнитолы в приборной панели (см. иллюстрацию).

7. Выведите нижний край централь­ного щитка приборной панели нару­жу, затем отцепите от панели его боко­вые и верхний края (см. иллюстрацию). Хотя этого уже будет достаточно, что­

бы снять центральные дефлекторы, предпочтительно снять панель полно­стью следующим образом. Открепите крышку, прикрывающую соедините­ли электропроводки панели переклю­чателей. Пометив их местоположения, отключите проводку от выключате­лей и снимите панель вместе с пере­ключателями.

5. Центральные дефлекторы крепят­ся внизу двумя винтами^ а вверху - двумя фиксаторами. Снимите винты и отожмите вниз фиксаторы, затем вы­ведите центральные дефлекторы из приборной панели (см. иллюстрации).

6. Производите установку в обрат­ной последовательности.

Панель управления отопителем

5. Снимите автомагнитолу как опи­сано в Разделе 12.

6. Снимите два винта, расположен­ные выше и ниже проема магнитолы в приборной панели.

7. Выведите нижний край централь­ного щитка приборной панели нару­жу, затем отцепите от панели его боко­вые и верхний края. Открепите крышку, прикрывающую соедините­ли электропроводки панели переклю­чателей. Пометив их местоположения, отключите проводку от выключате­лей (см. иллюстрацию) и снимите па­нель вместе с переключателями.

8. Панель управления отопителем крепится двумя винтами и двумя фик­саторами в верхнем крае. Снимите винты, затем отожмите фиксаторы и выпустите панель (см. иллюстрацию).

9. Сместите панель назад, отцепив от

9.8Ь... затем отожмите верхние фиксаторы и снимите сборку центрального дефлектора

9.13 Снимите два винта, мт»м разожмите фиксаторы и снимите миик управления отопителем

Системы охлаждения, обогрева и вентиляции

9.15а Сдвиньте блокирующий рычажок в сто- 9.15Ь ... затем отключите соединитель про-

рону... водки от панели управления отопителем

9.18 Сдвиньте два белых блокиратора друг к ДРУГУ

9.20а Снимите два винта крепления (отмече­ны стрелками)...

24. Отключите от клапанов соединитель электропроводки (см. иллюстрацию).

25. Распустите хомуты крепления и отсоедините от клапанов три шланга системы охлаждения, пометив место крепления каждого. Будьте готовы к выходу охлаждающей жидкости, даже если опорожнили систему охлаждения.

26. Выпустите клапанную коробку из ее кронштейна, сжав две резиновых подушки так, чтобы они прошли через отверстия кронштейна.

9.19а Отключите соединитель проводки мо­тора нагнетателя ...

задней части блока отопителя две при­водящие тяги.

15. Сдвиньте блокирующий рычажок в сторону и отделите большой соеди­нитель в задней части панели, затем снимите панель (см. иллюстрации).

16. Производите установку в обрат­ной последовательности, не забудьте подсоединить к блоку отопителя при­водящие тяги.

Мотор нагнетателя отопителя

15. Снимите нижнюю часть прибор­ной панели на стороне пассажира как описано в Главе 41 Раздела 11.

16. Сдвиньте два белых пластмассо­вых блокиратора друг к другу, чтобы выпустить панель доступа к Ыотору нагнетателя (см. иллюстрацию).

17. Отключите соединитель электропро­водки, затем опустите панель доступа вниз и снимите ее (см. иллюстрации).

18. Открутите два винта, крепящие резистор мотора нагнетателя, затем опустите резистор и отсоедините от него два провода, пометив места их подключения (см. иллюстрации).

19. Открутите и снимите четыре винта под фигурную отвертку, крепящие мо­тор нагнетателя, затем опустите его из-под приборной панели (см. иллюст­рации).

20. Производите установку в обрат­ной последовательности.

Электромагнитные клапаны отопителя

Регулирующие клапаны водителя/ пассажира

15. Подождите, пока двигатель пол-

9.20Ь... затем опустите резистор и отключите

9.21 b ... и извлеките мотор нагнетателя из- под приборной панели

9.21а Снимите четыре винта под фигурную отвертку (отмечены стрелками)...

9.24 Электромагнитные клапаны (соедини­тель электропроводки отмечен стрелкой)

9.19Ь ... затем опустите панель доступа

н остью остынет, затем слейте жидкость из системы охлаждения как описано в Разделе 1. Обратите внимание, одна­ко, что при этом часть жидкости мо­жет все же остаться в трубках отопите­ля, поэтому будьте готовы к выходу некоторого ее количества. В качестве альтернативы, если охлаждающая жидкость не подлежит замене, не сли­вайте ее, а подоткните ветошь вокруг соединительных муфт шлангов у кла­панов и отделите их.

107

9.30 Главный подающий клапан (вид сверху, воздушный фильтр удален, соединитель проводки отмечен стрелкой)

9.41 Отключите соединитель электропровод­ки в передней части блока отопителя

27. Производите установку в обрат­ной последовательности, уделяя вни­мание следующему:

1. Если необходимо, нанесите на раи­новые подушки небольшое количе­ство жидкого мыла и установите их в рабочее положение.

2. Подсоедините шланги системы ох­лаждения к сборке клапанов каж­дый на прежнее место и надежно прикрепите их.

3. Пополнение или доведите до нормы уровень жидкости в системе охлаж­дения как описано в Разделе 1 или Главе «Еженедельные проверки».

Главный подающий клапан

28. Главный подающий клапан уста­новлен только на модели с кондицио­нером.

29. Дайте двигателю полностью остыть, затем слейте жидкость из системы ох­лаждения как описано в Разделе 1. Об­ратите внимание, однако, что при этом часть жидкости может все же остаться в трубках отопителя, поэтому будьте го­товы к выходу некоторого ее количе­ства. Не сливать жидкость в данном случае нельзя, поскольку низкое поло­жение клапана приведет к гораздо боль­шим потерям охлаждающей жидкости.

30. Отключите от сборки клапана со­единитель электропроводки (см. ил­люстрацию).

31. Распустите хомуты крепления и отсоедините от клапана два шланга системы охлаждения, пометив их мес­тоположения. Будьте готовы к выходу охлаждающей жидкости.

32. Выпустите сборку клапана из ее кронштейна, выташив резиновую по­душку.

9.36 Отключите соединитель электропровод­ки термодатчика

9.42 Снимите термодатчик основного возду­ховода

33. Производите установку в обрат­ной последовательности, уделяя вни­мание следующему:

1. Если необходимо, нанесите на рези­новую подушку немного жидкого мыла и установите ее в рабочее по­ложение.

2. Подсоедините шланги системы ох­лаждения к сборке клапанов каж­дый на прежнее место и надежно прикрепите их.

3. Пополнение или доведите до нормы уровень жидкости в системе ох­лаждения как описано в Разделе 1.

Датчик температуры входящего воздуха

34. Термодатчик установлен на пра­вой стороне блока отопителя, и при­зван контролировать температуру по­ступающего воздуха. На моделях с кондиционером этот датчик установ­лен позади испарителя, так чтобы мож­но было определять температуру ох­лажденного воздуха.

35. Снимите приборную панель как описано в Разделе 11.

36. Отключите соединитель проводки на правой стенке блока отопителя (см. иллюстрацию).

37. Извлеките датчик, наклонив его назад и отведя вниз (см. иллюстрацию).

38. Производите установку в обрат­ной последовательности.

Термодатчики в воздуховодах

Основной (передний) датчик

39. Термодатчик, установленный в передней части блока отопителя фак­тически содержит два зонда - по одно­

9.37 Снимите датчик температуры входяще­го воздуха g

9.47а С помощью маленькой отвертки выпу­стите запирающие выступы...

му для каждой стороны передней ча­сти салона. Матрица отопителя внут­ри разделена на две секции, что обес­печивает независимый обогрев пассажира переднего сиденья и води­теля. Термодатчик контролирует тем­пературу на выходе из обеих частей матрицы и регулирует циркуляцию охлаждающей жидкости через каж­дую из них посредством электромаг­нитных клапанов.

40. Снимите панель управления ото­пителем как описано выше в этой Гла­ве. Доступ очень затруднен, но един­ственная альтернатива этому - снять приборную панель полностью (см. Раздел 11). •

41. Отключите от датчика соединитель электропроводки (см. иллюстрацию).

42. Отожмите датчик из его местопо­ложения (см. иллюстрацию). Это - до­вольно трудная задача даже после сня­тия приборной панели, так как трубка датчика изогнута, а рабочее простран­ство весьма ограничено.

43. Производите установку в обрат­ной последовательности.

Датчики ниш для ног (боковые)

44. Термодатчики установлены также в воздуховоды передних ниш для ног, по бокам блока отопителя.

45. Снимите центральный пульт как описано в Разделе 11.

46. Снимите нижнюю часть прибор­ной панели на стороне водителя или пассажира как описано в Главе 41 Раз­дела 11.

47. С помощью маленькой отвертки выпустите запирающие выступы дат­чика и выведите датчик боком (см. иллюстрации).

Системы охлаждения, обогрева и вентиляции

9.47Ь ... и снимите датчик

48. Отключите от датчика соединитель электропроводки и снимите его (см. иллюстрацию).

49. Производите установку в обрат­ной последовательности.

Блок отопителя

Предупреждение: На моделях, оснащен­ных кондиционером, система кондицио­нирования должна быть РАЗРЯЖЕНА до снятия отопителя (см. Главу 10).

50. Слейте жидкость из системы ох­лаждения как описано в Разделе 1.

51. Снимите приборную панель (см. Раз­дел 11) и рулевую колонку (Раздел 10).

52. Где имеется, снимите пневмопо­душку пассажира как описано в Разде­ле 12.

53. Чтобы снять блок отопителя, не­обходимо удалить опорную балку при­борной нанели. Это - довольно трудо­емкая процедура. Необходимо предварительно зарисовать местопо­ложение контактов всей электропро­водки и то, как она проложена.

9.56 Снимите воздуховод дефлектора на сто­роне пассажира

9.48 Отключите отдатчика соединитель элек­тропроводки

9.55а Снимите панель отделки ниши для ног...

54. Отсоедините от опорной балки приборной панели провода заземле­ния и различные соединители. Имеет­ся несколько стяжек, которые должны быть перерезаны; пропустите жгут вок­руг опорной балки так, чтобы после­днюю можно было затем удалить. Обратите внимание, что соединители проводки приборной панели можно демонтировать, вытащив торцевую пластину из главного соединителя и отделив меныпие соединители (см. иллюстрации).

55. На поздних моделях у блока ото­пителя имеются различные цветные вакуумные шланги, которые необхо­димо отделить. Чтобы получить дос­туп к соединениям шлангов, снимите соответствующую боковую панель в нише для ног пассажира. Снимите ре­зиновый уплотнитель из проема две­ри, затем снимите с панели централь­ный винт и выпустите панель из двух фиксаторов в проеме двери. Отделите вакуумные соединители, используя

9.59а Снимите винты ...

9.54а Чтобы отделить части соединителя проводки приборной панели, вытащите тор­цевую пластину...

9.55Ь ... и отделите вакуумные шланги

маленький рожковый гаечный ключ (см. иллюстрации).

56. Как только жгуты проводов из­влечены достаточно, вытяните возду­ховоды, идущие к концевым дефлек­торам приборной панели (см. иллюс­трацию).

57. Убедитесь, что ничто больше не мешает снятию опорной балки, зачем переместитесь в моторный отсек и от­соедините подающие шланги блока отопителя следующим образом.

58. Снимите мотор и тягу стеклоочис­тителя как описано в Разделе 12.

59. Снимите винты крепления и откре­пите крышки блока плавких предох­ранителей и электронного модуля на левом и правом концах перегородки моторного отсека (см. иллюстрацию).

60. Снимите резиновое уплотнение, установленное по верхнему краю пе­регородки.

61. Извлеките нижнюю часть обтека­теля ветрового стекла, который кре­пится несколькими винтами и фикса-

9.59Ь... и снимите крышку блока предохрани­телей/электронного модуля управления

9.54Ь ... и разделите половины соединителя

109

9.61а Нижняя часть обтекателя крепится не­сколькими фиксаторами ...

9.61 b ... и двумя резиновыми «гайками»

9.62а Отожмите отверткой уплотнительные кольца жгута проводов...

9.62d ... и поднимите центральную часть пе­регородки

те новые уплотнения. Закупорьте кон­цы трубок, чтобы предотвратить про­никновение грязи (см. иллюстрации).

62. Вернитесь в салон, снимите гайки и болты, крепящие опорную балку приборной панели (по два болта/гай­ки в концах, два более коротких болта выше рулевой колонки и один в цент­ре, кроме того три гайки - две в центре и одна на стороне пассажира). Обра­

9.63Ь ... и его возвратной трубке (отмечен стрелкой)

9.65с Закупорьте концы трубок (здесь ис­пользован резиновый напалечник)

торами, а также двумя резиновыми «гайками» в центре (см. иллюстрации).

63. Отожмите отверткой жгуты про­водов, идущие к блоку предохраните­лей и электронному модулю управле­ния, от центральной части перегородки. Снимите центральную часть с перегородки, выпустив плас­тиковые скобы с обоих ее концов и потянув панель вверх (см. иллюстра­ции).

64. Распустите хомуты и отсоедините шланги блока отопителя в перегород­ке, тщательно пометив их местополо­жения. На стороне водителя к отопи­телю идут две трубки (подача жидкости), а на стороне пассажира - одна возвратная (см. иллюстрации). Поместите ниже всех сопряженных компонентов и деталей ветошь, чтобы быть готовым к выходу некоторого количества охлаждающей жидкости.

65. На моделях с кондиционером те­перь необходимо отделить несущие хладагент трубки от системы в точке,

9.62с Открепите и снимите крепежные ско­бы...

где они проходят через перегородку. Предварительно система должна быть РАЗРЯЖЕНА СПЕЦИАЛИСТОМ. Даже после этого рекомендуется за­щищать руки перчатками.

66. Открутите гайку, крепящую мон­тажную пластину трубок кондиционе­ра, зачем выведите фубки из перего­родки и удалите кольцевые уплотнения. При установке используй­

9.63а Распустите хомуты на подающих труб­ках отопителя ...

9.62Ь ... и поднимите жгуты с перегородки

9.65а Открутите гайку (отмечена стрелкой), крепящую монтажную пластину трубок...

9.65Ь... затем извлеките пластину и отделите трубки кондиционера

Системы охлаждения, обогрева и вентиляции

9.66b... боковой болт, под которым идут рем­ни заземления ...

9.66d... и центральная гайка (показаны не все крепежные детали)

9.66а Центральный монтажный болт опор­ной балки приборной панели ...

9.66с ... болт над рулевой колонкой также с ремнями заземления...

тите внимание, что некоторые из кре­пежных деталей крепят также ремни заземления (см. иллюстрации).

67. При снятии опорной балки при­дется отсоединить от нее тросик сто­яночного тормоза (см. иллюстрацию). На этом этапе потребуется помощник.

68. Отключите маленький соединитель электропроводки от датчика темпера­туры входящего воздуха на правой стороне блока отопителя (см. иллюст­рацию 9.36).

69. Отключите соединитель электро­проводки термодатчика в воздухово­де в передней части блока и еще два соединителя от термодатчиков в деф­лекторах ниш ддя ног (см. иллюстра­ции 9.41 и 9.48).

70. С помощью ассистента аккурат­но выведите блок отопителя в салон (см. иллюстрацию). В процессе рабо­ты обратите внимание, что необхо­димо открепить главный жгут про­водов, привязанный тросиком к

задней части блока на стороне пасса­жира, а также пластмассовый кожух жгута, приклеенный к отопителю сверху липкой лентой.

71. Производите установку в обрат­ной последовательности, уделяя вни­мание следующему:

1. При установке отопителя рабо­тайте очень методично, чтобы ни­чего не упустить. Например, не за­будьте прикрепить пластмассовый кожух жгута проводов.

2. Вдвоем с помощником выведите блок отопителя в рабочее положе­ние, затем попросите помощника убедиться, что трубки отопителя (и, где имеется, кондиционера) со­вмещены с соответствующими отверстиями в перегородке, и втол­кните блок на место.

3. При установке трубок кондиционе­ра используйте новые ушотнения.

4. Следите за тем, чтобы при уста­новке не перепутать два подающих

шланга отопителя. Зажмите хо­муты крепления шлангов надежно. Осмотрите концы шлангов. Если на них обнаружатся трещины, за­мените их новыми шлангами, что­бы избежать утечки.

5. Рекомендуется не устанавливать обтекатели ветрового стекла и тяги стеклоочистителя’, пока не проверено действие отопителя. Если устанавливается новая мат­рица отопителя, может быть не­обходимо удалить из системы воз­душную пробку, ослабив соединения отопителя (НЕ кондиционера).

6. Проложите все жгуты проводов как отмечено во время снятия и прикрепите их где необходимо но­выми стяжками.

7. В заключение, заполните систему охлаждения как описано в Разделе 1, затем запустите двигатель и проверьте функционирование ото­пителя. Если отопитель не рабо­тает (особенно, если был установ­лен новый блок), прокачайте его как описано в процедуре замены охлаж­дающей Жидкости (Раздел 1).

Матрица отопителя

72. Чтобы снять матрицу, снимите блок отопителя как описано выше в этой Главе. Если оставить блок в рабо­чем положении, то невозможно снять крышку доступа к матрице (частично из-за пластмассового кожуха жгута проводов, надежно зажатого между блоком отопителя, ветровым стеклом и перегородкой). Кроме того, в авто­мобиле недостаточно рабочего про­странства для отдельного снятия мат­рицы и такая попытка может привести к повреждению ее пластины.

73. Переместив блок отопителя на вер­стак, открутите и снимите четыре вин­та крышки доступа к матрице (по од­ному около каждого из верхних дефлекторов, под пористой изоляцией и два винта сзади, над трубками. Под­нимите крышку и снимите опору тру­бок (см. иллюстрации).

74. Отожмите пластмассовую пласти­ну, которая крепит две подающих труб­ки к задней части блока отопителя.

9.67 Снимите опорную балку

соединитель проводки тер-

модатчика справа

9.70 Снимите блок отопителя

111

9.73а Снимите изоляцию...

9.73Ь ... чтобы получить доступ к винтам 9.73с Снимите два задних винта (отмечены около каждого дефлектора стрелками)...

9.78а Открутите болт и снимите монтажную пластину трубок...

9.73d... и снимите опорную пластину трубок и крышку доступа

Снимите пластину и удалите порис­тую изоляцию (см. иллюстрацию).

75. Снимите пористую изоляцию, ок­ружающую возвратную трубку, затем снимите два вин та и стяните с возврат­ной трубки монтажную пластину (см. иллюстрации).

76. Снимите два винта, крепящие труб­ки к верхней стенке блока отопителя (см. иллюстрацию).

9.75Ь... затем открутите два винта и снимите держатель возвратной трубки

9.74 Отожмите опорную пластину двух пода­ющих трубок

77. Поддерживая систему трубок ото­пителя, извлеките матрицу из блока (см. иллюстрацию). Держите матрицу вертикально, чтобы не повредить пла­стины.

78. Чтобы снять две подающих труб­ки отопителя, открутите болт, крепя­щий их монтажную пластину, и удали­те пластину. Аккуратно отожмите две трубки из матрицы и удалите кольцс-

9.75а Снимите пористую изоляцию ...

, вые уплотнения (см. иллюстрации). Ре­комендуется заменить уплотнения не­зависимо от их состояния, так как сто­имость их невысока, а доступ к ним весьма трудоемок.

79. Возвратная трубка отопителя кре­пится в рабочем положении большим стопорным кольцом, которое может быть извлечено с помощью плоско­губцев (см. иллюстрацию). Здесь тоже

9.78Ь... затем отожмите отверткой подающие трубки отопителя ...

9.78с ... и удалите кольцевые уплотнения

9.76 Снимите два винта (отмечены стрелка­ми), крепящие систему трубок отопителя

9.77 Снимите матрицу отопителя

Системы охлаждения, обогрева и вентиляции

9.79 Снимите стопорное кольцо, крепящее возвратную трубку отопителя

рекомендуется установить новое коль­цевое уплотнение.

80. Производите установку в обрат­ной последовательности, учитывая примечания, сделанные в пункте 71.

10. Система

кондиционирования воздуха - общее описание и предосторожности

Система кондиционирования возду­ха установлена серийно на поздние модели и может встречаться как часть расширенной комплектации на дру­гих моделях. Система позволяет пони- * зить температуру поступающего воз­духа, а также понизить его влажность, что помогает быстро устранить запо­тевание стекол и повысить комфорт­ность поездки.

Охлаждающая часть системы рабо­тает так же как бытовой холодильник. Пары хладагента втягиваются в при­водимый ремнем (от шкива коленва­ла) компрессор и проходят в конденса­тор, установленный на передней стороне радиатора. Там они остыва­ют и переходят в жидкое состояние. Жидкость проходит через газовый ре­дуктор к испарителю, где хладагент опять меняет свое агрегатное состоя­ние на газообразное. Этот переход со­провождается поглощением тепла, из- за чего испаритель охлаждается. Хладагент возвращается в компрес­сор и цикл начинается снова.

Различные вспомогательные регу­ляторы и датчики защищают систему

от перегрева и чрезмерного повыше­ния давления. Кроме того, при вклю­чении системы увеличивается часто­та холостого хода, чтобы компенсировать дополнительную на­грузку, создаваемую компрессором. Электронные датчики контролируют разницу скорости вращения валов двигателя и компрессора. Если она становится слишком большой (из-за сбоев компрессора), муфта компрес­сора расцепляется, чтобы избежать повреждения приводного ремня.

Примечание: Система управляется с помощью электроники. По поводу лю­бых проблем, связанных с данной систе­мой, обращайтесь к специалисту.

Предупреждение: Охлаждающая часть системы содержит жидкий хладагент, с которым, как с потенциально опасным веществом, должны работать только специалисты. Попадание хладагента на кожу может привести к обморожению. Сам по себе он не ядовит, но при попада­нии в открытое пламя (включая сигаре­ту), хладагент формирует высокоток­сичный газ. Произвольный слив хлада­гента потенциально опасен и наносит вред окружающей среде.

Не допускайте нагрева проводящих хла­дагент трубок выше 110°С (например, во время сварочных или покрасочных работ).

Не включайте систему кондициониро­вания воздуха, если известно, что в ней недостаточно хладагента, поскольку это может повредить компрессор. .

11. Компоненты системы кондиционирования воздуха - снятие и установка

Предупреждение; На разъединяйте ком­поненты системы, пока она не разряже­на, что должно быть поручено специа­листу. См. предосторожности, данные в предыдущей Гпаве.

Примечание: Автомобиль можно эксп­луатировать и после того как система была разряжена, однако не включайте при этом кондиционер, иначе компрес­сор будет поврежден.

Фильтр-осушитель

1. Фильтр-осушитель установлен в передней части моторного отсека, на левой стороне.

2. Отключите от фильтра соедиии- тель электропроводки.

3. Не смотря на то, что система уже разряжена, защищайте руки перчат­ками при разъединении проводящих хладагент трубок (см. Предупрежде­ние, данное в начале этой Главы). От­крутите соединительные муфты двух трубок и отсоедините их от фильтра- осушителя. Удалите кольцевые уплот­нения, при установке используйте но­вые. Закупорьте концы трубок, чтобы предотвратить засорение системы (см. иллюстрации).

4. Открутите два монтажных болта и поднимите фильтр-осушитель (см. ил­люстрацию).

5. Очень важно закупорить проемы на фильтре герметично. Блок содер­жит силиконовый гель, который очень гигроскопичен. Загрязнение его вла­гой из воздуха выведет компонент из строя.

6. Производите установку в обрат­ной последовательности, уделяя вни­мание следующему:

1. Используйте новые кольцевые уп­лотнения при установке проводя­щие хладагент трубок, зажмите соединительные муфты надежно.

2. Поручите специалисту зарядить систему.

Конденсатор

7. Снимите радиатор как описано в Главе 3.

8. Не смотря на то, что система уже разряжена, при разъединении прово­дящих хладагент трубок защищайте руки перчатками (см. Предупрежде­ние, данное в начале этой Главы). От­крутите соединительные муфты на двух трубах в основании конденсато­ра и отсоедините их (см. иллюстра­цию). Удалите кольцевые уплотнения, при установке используйте новые. За­купорьте концы трубок, чтобы пре­дотвратить засорение системы.

9. Аккуратно поднимите конденсатор из его нижних креплений и снимите

11.3а Отсоедините проводящие хладагент 11.ЗЬ ... и закупорьте концы трубок (здесь 11.4 Открутите монтажные болты и снимите

трубки (наденьте перчатки)... использован резиновый напалечник) фильтр-осушитель

113

11.8 Соединительных муфты двух трубок в основании конденсатора

11.12с ... и отделите кожух нагнетателя от блока отопителя

его, следя за тем, чтобы не повредить пластины и трубки.

10. Производите установку в обрат­ной последовательности, уделяя вни­мание следующему:

а) При установке проводящие хлада­гент трубок используйте новые кольцевые уплотнения, зажмите соединительные муфты надежно.

11.15Ь ... а также винт, расположенный над соединительной муфтой трубки

11.17 Извлеките испаритель, чтобы не повредить его

11.14 Выпустйте скобы, соединяющие верх­нюю и нижнюю половины корпуса отопителя

Выпустите две скобы на передней стен­ке блока отопителя, затем маленькой отверткой отожмите маленькие скобы на вертикальном участке стыка блока отопителя/кожуха нагнетателя (см. иллюстрации).

11. Просуньте руку внутрь блока ото­пителя и отделите тягу заслонки регу­лировки температуры от наконечни­ка на приводящей тяге (см. иллюстра­цию).

12. С помощью маленькой отвертки отожмите маленькие скобы, скрепля­ющие верхнюю и нижнюю половины корпуса отопителя. Всего скоб шест­надцать, следите за тем, чтобы они не отлетали в сторону при снятии (см. иллюстрацию).

13. Снимите три винта крепления вер­хней половины корпуса отопителя - два верхних, позади каждого из деф­лекторов, и один выше соединитель­ной муфты трубки в задней части бло­ка (см. иллюстрации).

14. Поднимите верхнюю половину корпуса блока отопителя и отделите ее от нижней половины и испарителя (см. иллюстрацию).

15. Извлеките испаритель из корпуса, следя за тем, чтобы не повредить пла­стины и трубки (см. иллюстрацию).

16. Производите установку в обрат­ной последовательности. Установите матрицу и блок отопителя как описа­но в Главе 9.

Компрессор

17. Снимите вспомогательный привод­ной ремень как описано в Разделе 1.

18. Отключите от верхней поверхнос-

11.15а Снимите винты, расположенные за каждым из верхних дефлекторов (отмечены стрелками)...

11.16 Поднимите верхнюю половину корпу­са отопителя

11.12а Сдвиньте две передние скобы вверх и вниз соответственно ...

11.13 Отсоедините тягу от наконечника (от­мечены стрелками)

Ь) Поручите специалисту зарядить систему.

Испаритель

19. Снимите блок отопителя и его мат­рицу как описано в Главе 9.

20. Чтобы получить доступ к испари­телю необходимо отделить кожух мо­тора нагнетателя от блока отопителя.

11.12Ь ... выпустите скобы на вертикальной части стыка...

Системы охлаждения, обогрева и вентиляции

11.20 Отключите от компрессора соедини­тель электропроводки

ти компрессора соединитель электро­проводки (см. иллюстрацию).

21. Если компрессор снимается в ходе работы с другим узлом (например, в ходе снятия двигателя), то достаточно просто снять монтажные болты (см. пункт 22) и сместить компрессор в сто­рону, не отсоединяя проводящие хла­дагент трубки. Если компрессор сни-

11.23 Снимите компрессор

мается полностью, действуйте следу­ющим образом.

22. Не смотря на то, что система уже разряжена, защищайте руки перчат­ками при разъединении проводящих хладагент трубок (см. Предупрежде­ние, данное в начале этой Главы). От­крутите соединительные муфты двух трубок на компрессоре и отсоедините

их. Удалите кольцевые уплотнения, при установке используйте новые. За­купорьте концы трубок, чтобы пре­дотвратить засорение системы.

23. Поддерживая компрессор (он тя­желый), открутите монтажные болты. В зависимости от типа компрессора и двигателя, на который он установлен, имеется три или четыре болта. Подни­мите компрессор из моторного отсека и снимите его (см. иллюстрацию).

24. Рекомендуется закупорить отвер­стия компрессора, чтобы уменьшать потерю масла и предотвратить засоре­ние блока.

25. Производите установку в обрат­ной последовательности, уделяя вни­мание следующему:

1. При установке проводящпх хлада­гент трубок используйте новые кольцевые уплотнения, зажмите соединительные муфты надежно.

2. Надежно зажмите монтажные болты.

3. Поручите специалисту зарядить систему.