Раздел 12 Бортовое электрооборудование ц--V;*j. . Ч. * ‘ • 1 V.

1. Общее описание и п редосторожности

Предупреждение: Перед тем, как при­ступать к работе с электрической сис­темой, примите меры предосторожнос­ти, указанные в Разделе 5.

Электрическая система 12-вольтная с отрицательным заземлением. Энер­гия к осветительным и другим элект­роприборам поступает от установлен­ного под полом багажника свинцово­кислотного аккумулятора, который заряжается генератором.

В этом Разделе описаны ремонт и обслуживание различных электричес­ких компонентов, не связанных с дви­гателем. Информацию об аккумуля­торе, генераторе и моторе стартера можно найти в Разделе 5.

Обратите, внимание, что прежде чем приступать к какой бы то ни было

работе, связанной с электрической системой, необходимо отсоединить от аккумулятора отрицательный провод.

2. Поиск неисправностей в электрических цепях -

общее описание

Примечание: См. Предосторожности, данные в Разделе 5, прежде чем присту­пать к работе. Ниже описана проверка исправности главных электрических цепей, данные тесты не следует прово­дить на цепях, включающих электрон­ные узлы типа модулей управления.

Общая информация

1. Типичная электрическая цепь со­стоит из электрического компонента, выключателей, реле, моторов, предох­ранителей, плавких вставок или пре­рывателей цепи, соединенных с этим компонентом, а также проводки .и

разъемов, которые связывают компо­нент с аккумулятором и шасси. Для того, чтобы помочь вам выявить неис­правность в электрической цепи, в конце данного Руководства имеются схемы электрических соединений.

2. Прежде чем взяться за диагности­ку какой-либо электрической цепи, изучите ее схему, чтобы полностью разобраться, из чего она состоит. На­пример, иногда можно существенно сузить область поиска неисправности, проверив работу других компонентов, связанных с данной цепью. Если выш­ли из строя сразу несколько компо­нентов или цепей, то, возможно, про­блема в предохранителях или в зазем- .лении.

3. Неисправности в электрических цепях обычно вызваны простыми при­чинами, такими как ослабление или окисление контактов, сгоревший пре­дохранитель, расплавившаяся плавкая

252

Бортовое электрооборудование

вставка или неисправное реле. Поэто­му прежде, чем начать поиск повреж­дений визуально проверьте состояние всех предохранителей, проводов и кон­тактов в неисправной цепи. Исполь­зуйте схемы электросоединений, что­бы определить, какие именно контакты необходимо проверить при тестировании.

4. Основные приборы, необходимые для выявления неисправностей в элек­трической цепи, - это тестер или воль­тметр (можно использовать 12-вольт- ную лампочку с набором проводов), тестер проводимости цепи, омметр, ба­тарейка и набор тестовых проводов и провод-перемычка, предпочтительно со встроенным прерывателем цепи, который используется для обхода тех или иных участков тестируемой цепи. Перед тем, как попытаться выявить неисправность при помощи тестиру­ющих приборов, загляните в соответ­ствующую схему, чтобы определить, в какое место их подсоединить.

5. Чтобы обнаружить причину нару­шения проводимости цепи (обычно это плохие или окислившиеся контакты или повреждение изоляции), можно провести простой тест. Пошевелите провода рукой и посмотрите, прояв­ляется ли неисправность. Таким обра­зом можно сузить область поиска не­исправности до конкретного отрезка проводки. Этот метод можно исполь­зовать наряду с другими, описанными ниже.

6. Кроме проблем, связанных с пло­хими контактами, в электрической цепи могут иметь место два вида неис­правностей: размыкание цепи и ко­роткое замыкание.

7. Размыкание цепи обычно проис­ходит вследствие разрыва какого-либо ее участка. Следствием размыкания цепи является прекращение работы ее компонента, но предохранитель при этом не перегорает.

8. Короткое замыкание обычно вы­зывается «закорачиванием» на каком- либо участке цепи, что позволяет току, идущему по цепи, пойти по альтерна­тивному маршруту, обычно на зазем­ление. Короткое замыкание чаще все­го происходит из-за нарушения изоляции, что позволяет питающему проводу контактировать с другим про­водом или заземленным компонентом, таким как кузов автомобиля. Корот­кое замыкание как правило вызывает сгорание соответствующего предохра­нителя.

Обнаружение места размыкания цепи

9. Чтобы найти место размыкания, цени, присоедините один из проводов тестера или отрицательный провод вольтметра к отрицательной клемме аккумулятора или надежному зазем­лению.

10. Присоедините другой провод при­бора к контакту в тестируемой цепи, желательно ближайшему к аккумуля­тору или к предохранителю.

11. Подайте в цепь питание, помня о том, что в некоторых цепях напряже­ние возникает только при определен­ном положении выключателя зажига­ния.

12. Если напряжение есть (что будет видно либо по горящей лампочке тес­тера, либо по показаниям вольтмет­ра), значит участок цепи между кон­тактом и аккумулятором исправен.

13. Таким же образом проверьте ос­тальные участки цепи.

14. Когда Вы дойдете до участка, на котором не будет напряжения, эго зна­чит, что неисправность находится меж­ду этой точкой и последней, в которой было напряжение. Большинство про­блем вызвано повреждением, окисле­нием или ослаблением контактов.

Обнаружение места короткого замыкания

15. Чтобы проверить цепь на наличие короткого замыкания, следует прежде всего отключить от нее нагрузку (ком­поненты, которые потребляют ток в цепи, такие как лампочки, моторы, нагревательные элементы и т.д.)

16. Удалите из цепи соответствующий предохранитель и подключите на его место тестер цепи или вольтметр.

17. Включите цепь, помня о том, что в некоторых цепях напряжение возни­кает, только когда выключатель зажи­гания находится в определенном по­ложении.

18. Если напряжение есть (что будет видно либо по горящей лампочке тес­тера, либо по показаниям вольтмет­ра), значит в цепи имеется короткое замыкание.

19. Если напряжения нет, но при под­ключении нагрузки предохранители сгорают, это говорит о том, что имеет­ся внутренняя неисправность в самом компоненте нагрузки.

Обнаружение неисправности заземления

20. Отрицательный провод аккумуля­тора соединен с «землей» - металлом силового агрегата и кузова автомо­биля - и большинство систем подклю­чены таким образом, что они получа­ют только положительное питание. Это означает, что крепеж компонен­та и кузов автомобиля являются час­тью этой цепи. Поэтому слабый или проржавевший крепеж может служить причиной целого ряда электрических неисправностей, начиная с полного отказа цепи и до сложных в диагнос­тике частичных сбоев. В частности, лампы могут светить тускло (особен­но если одновременно включена цепь, заземленная в той же точке), моторы (особенно моторы стеклоочистителей

или мотор вентилятора охлаждения радиатора) могут работать медлен­но, а также работа одной цепи может оказывать влияние на работу другой, на первый взгляд, не связанной с ней цепи.

21. Обратите внимание, что на многих автомобилях используются шины за­земления между определенными ком­понентами, такими как двигатель/ трансмиссия и кузов, обычно там, где благодаря гибкому резиновому кре­пежу нет контакта между металличес­кими частями компонентов.

22. Чтобы проверить, надежно ли за­землен компонент, отключите акку­мулятор и подсоедините один про­вод омметра к точке надежного заземления. Подключите другой про­вод к проверяемому проводу или контакту заземления. Сопротивление должно быть равно нулю. Если это не так, проверьте контакт как описа­но ниже.

23. Если предполагается, что неиспра­вен контакт заземления, отсоедините контакт и зачистите поверхность ку­зова и клемму провода (или поверх­ность сопряжения контакта заземле­ния компонента) до голого металла. Будьте внимательны и удалите все сле­ды загрязнения или коррозии, затем с помощью ножа снимите всю краску, чтобы добиться чистого соединения металла с металлом.

24. При сборке надежно затяните кре­пеж контакта; если устанавливается клемма провода, поместите между клеммой и кузовом зазубренные шай­бы, чтобы обеспечить чистый и на­дежный контакт. Когда контакт вос­становлен, для предотвращения появления коррозии в будущем нане­сите слой безкислотного вазелина или смазки на основе силикона, или пери­одически обрабатывайте контакты подходящим герметиком для системы зажигания (Holts Damp Start или Holts Wet Start).

3. Плавкие предохранители и реле - общее описание

Гпавные плавкие предохранители

1. Большинство плавких предохрани­телей расположено в главном блоке предохранителей, установленном в задней части моторного отсека слева. Дополнительные плавкие предохрани­тели могут быть в коробке блока уп­равления, расположенной в той же области моторного отсека справа, и/ или в багажном отсеке, перед аккуму­лятором.

2. Чтобы получить доступ к предох­ранителям, открепите и снимите крыш­ку блока предохранителей; на некото­рых моделях, крышка крепится блокирующим штырем. Чтобы полу­

253

3.2а Открепите и снимите крышку блока пре­дохранителей ...

3.2d ... и в багажном отсеке, около аккумуля­тора

3.2Ь ... чтобы получить доступ к главным предохранителям

3.4 Снимите плавкий предохранитель; обра­тите внимание на таблицу на крышку блока

3.2с Дополнительные предохранители рас­положены в коробке модуля управления ...

3.7 На ранних моделях реле топливного на­соса находится рядом с аккумулятором

чить доступ к блоку предохранителей в багажном отсеке, поднимите панель пола (см. иллюстрации).

3. Список цепей, которые каждый из предохранителей защищает, дан в таб­лице, прикрепленной к внутренней сто­роне крышки блока предохранителей.

4. Чтобы снять плавкий предохра­нитель, отключите связанную с ним цепь (или зажигание) и вытяните пре­дохранитель из клемм (см. иллюст­рацию). Внутри предохранителя дол­жен быть четко виден проводок, который будет разорван, если пре­дохранитель сгорел.

5. Обязательно меняйте предохрани­тель на новый с такой же характерис­тикой. Никогда не устанавливайте предохранитель, рассчитанный на большее значение силы тока. Предель­ный ток, на который рассчитан пре­дохранитель, указан на его верхней части: предохранители с разными спе­цификациями окрашены в разные цве­

та. Никогда не заменяйте предохрани­тель более одного раза, не выяснив причины неисправности.

6. Если новый плавкий предохрани­тель перегорает немедленно, найдите причину этого; скорее всего ею будет короткое замыкание, вызванное дефек­том изоляции. Где предохранитель защищает несколько цепей, попытай­тесь сузить зону поиска неисправнос­ти, включая каждую цепь по отдель­ности (если возможно), пока плавкий предохранитель не перегорит снова.

Реле

7. Большинство реле расположено в главном блоке предохранителей в зад­ней части моторного отсека (слева). Дополнительные реле могут быть ус­тановлены в коробке модуля управле­ния, расположенной в той же области моторного отсека справа, и/или в ба­гажном отсеке, перед аккумулятором, (см. иллюстрацию).

8. Чтобы получить доступ к реле в моторном отсеке, снимите крышку блока предохранителей. Снимите вин­ты, крепящие рамку крышки и удали­те рамку (см. иллюстрации).

9. Если цепь или компонент, управ­ляемый реле, перестает работать и подозрение надает на реле, включите цепь и прислушайтесь к реле; работа­ющее реле издает щелчки. Если при включении реле слышен щелчок, не­исправность кроется в компонентах цени или проводке. Если реле не щел­кает, либо на него не подается напря­жение, либо оно неисправно. Протес­тировать исправность реле можно, заменив его на заведомо исправное. Будьте осторожны; некоторые реле внешне идентичны, но выполняют другие функции.

10. Прежде чем приступать к замене реле, убедитесь, что выключатель за­жигания выключен. Вытяните реле из гнезда и установите туда новое.

3.8а Снимите крышку блока предохраните- 3.8Ь... снимите рамку с блока предохраните- , 3.8с ... чтобы получить доступ к реле

лей и открутите винты ее рамки ... лей ...

4.4Ь... затем поднимите верхнюю часть бло­ка предохранителей

4. Коробки блока предохранителей и модуля управления -

снятие и установка

Блоки предохранителей Снятие

1. Отсоедините от аккумулятора от­рицательный пробод.

2. Открепите и снимите крышку бло­ка предохранителей, затем откругите винты, крепящие расположенную под ней крышку реле (где имеется), и сни­мите крышку реле.

3. Отключите соединитель электро­проводки мотора стеклоочистителя, затем поднимите жгут проводов, .что­бы отделить его от блока предохрани­телей (см. иллюстрации).

4. Снимите крепежные винты или гай­ки блока предохранителей и извлеки­те блок, насколько позволит электро­проводка (см. иллюстрацию).

5. Пометьте местоположение соеди­нителей, прежде чем отключать их.

4.10а Выпустите блокирующие рычажки и отключите соединители проводки модуля,...

6. Стараясь ничего не упустить, от­ключите проводку от блока предохра­нителей и снимите блок. Если требует­ся, снимите корпус главного блока предохранителей из моторного отсе­ка, открутив крепежные гайки. Установка

7. Производите установку в обрат­ном порядке.

Коробка модуля Снятие

Примечание: Существенно необходимо, чтобы при отключении соединителей на модуль не подавалось напряжения, иначе он может выйти из строя. Модуль также может быть поврежден, если его клеммы получат статический разряд - не прикасайтесь к штекерам модуля после отключения соединителей.

8. Отсоедините от аккумулятора от­рицательный провод.

9. .Открутите и снимите винты, кре­пящие крышку коробки модуля в ле­вом (на стороне водителя) заднем углу моторного отсека, и снимите крышку.

4.11 Снимите винт крепления модуля 4.12а Открутите два винта ...

4.4а Снимите винты крепления ...

4.10Ь ... где рычаги отсутствуют, сдвиньте соединители вбок

10. Выпустите блокирующие рычаж­ки, крепящие соединители проводки модуля (обратите внимание, что неко­торые из рычажков нужно сдвинуть вбок), и отключите проводку от верх­ней части коробки (см. иллюстрации). Пометьте соединители, если необхо­димо, чтобы избежать путаницы при установке.

11. Сам модуль можно снять вместе с монтажным кронштейном, который крепится одним винтом (см. иллюст­рацию).

12. Найдите разъем передачи данных на передней стенке коробки модуля. На ранних моделях ослабьте горизон­тальный винт, расположенный рядом с разъемом, затем снимите сверху че­тыре монтажных винта. Поздние мо­дели имеют только два винта (см. ил­люстрации).

13. Снимите винты, крепящие верх­нюю часть коробки модуля, затем под­нимите ее, повернув вправо, чтобы отделить соединители электропровод­ки (см. иллюстрацию).

4.12Ь ... и снимите разъем передачи данных

4.3а Отключите соединитель проводки мо­тора стеклоочистителя от блока предохра­нителей ...

4.3Ь ... затем отделите от блока жгут прово­дов

255

4.13а Снимите верхнюю часть коробки мо­дуля ...

5.6 Извлеките сборку переключателя

4.1 ЗЬ ... и отключите от нее соединители проводки

5.7 Отключите многоконтактный соедини­тель переключателя

5.5 Снимите три винта крепления переклю­чателя (отмечены стрелками)

13. Снимите нижнюю часть прибор­ной панели на стороне пассажира (см. Главу 41 Раздела 11).

14. Аккуратно выведите жгут прово­дов модулей в нишу для ног пассажи­ра, отмечая как он проложен.

15. Снимите нижнюю часть коробки модуля, открутив крепежные гайки. Установка

16. Производите установку в обрат­ной последовательности. Убедитесь, что все разъемы проводки подключе­ны правильно и надежно.

5. Комбинированный переключатель рулевой колонки -

снятие и установка

Снятие

1. Отсоедините от аккумулятора от­рицательный провод.

2. Снимите нижнюю часть прибор­ной панели на стороне водителя (см. Главу 41 Раздела 11).

3. Снимите рулевое колесо как опи­сано в Разделе 10.

4. Снимите контактный блок пнев­моподушки (см. Главу 30).

5. Открутите три винта, кренящие комбинированный переключатель к рулевой колонке (см. иллюстрацию).

6. Частично вытяните комбиниро­ванный переключатель (и выключа­тель системы управления скоростью движения, где имеется), чтобы полу­чить доступ к многоконтактному со­единителю (см. иллюстрацию).

7. Выпустите многоконтактный со­единитель переключателя из его мес­тоположения и разделите половины соединителя (см. иллюстрацию). На моделях, оборудованных системой управления скоростью движения, тем же образом высвободите и отключите многоконтактный соединитель вык­лючателя этой системы.

8. Открепите соединитель проводки контактного блока пневмоподушки и переместите его в сторону (см. иллюс­трацию).

5.8 Открепите соединитель проводки кон­тактного блока пневмоподушки

9. Если требуется, снимите кожух ру­левой колонки (см. иллюстрацию).

Установка

10. Производите установку в обрат­ном порядке.

6. Переключатели приборной панели и центрального пульта - снятие и установка

1. Прежде чем снимать переключате­ли, отсоедините от аккумулятора от­рицательный провод.

Переключатели приборной панели

2. Снимите магнитолу (см. Главу 24).

3. Снимите по два винта выше и ниже проема магнитолы в приборной пане­ли (см. иллюстрацию).

4. Выведите нижний край централь­ного щитка приборной панели нару­жу и отцепите верхний край (см. иллю­страцию).

5.9 Снимите кожух рулевой колонки

6.4 Открепите панель переключателей от при­борной панели и поднимите ее нижний край

6.3 Снимите винты (отмечены стрелками) выше и ниже проема магнитолы

Бортовое электрооборудование

6.5а Снимите накладку, чтобы получить до- 6.5Ь ... затем отключите проводку от одного

ступ к соединителям проводки ... или всех переключателей

6.7 Снимите сборку переключателя системы аварийного предупреждения

5. Снимите накладку, прикрываю­щую соединители электропроводки, затем отключите проводку от соответ­ствующего переключателя. Если это удобнее, отключите проводку от всех переключателей и снимите их панель (см. иллюстрации).

6. Открепите крышку соединителей электропроводки от обратной сторо­ны переключателей и снимите ее (см. иллюстрацию).

7. Выпустите из креплений соответ­ствующий переключатель и снимите его (см. иллюстрацию).

8. Производите установку в обрат­ной последовательности.

Гпавный переключатель света фар

9. Снимите нижнюю часть прибор­ной панели на стороне водителя (см. Главу 41 Раздела 11).

10. С помощью плоскогубцев аккурат­но снимите рукоятку переключателя, защитив ее тканью (см. иллюстрации).

6.10а Оберните плоскогубцы тканью, чтобы не повредить рукоятку ...

11. Открутите и снимите гайку, распо­ложенную под рукояткой (см. иллюст­рацию).

12. Аккуратно открепите панель пере­ключателя света фар и извлеките ее из приборной панели. Открепите от па­нели регулятор направления светово­го луча (см. иллюстрации).

13. Поверните переключатель, чтобы выпустить крепежные выступы, и из-

6.11 С помощью плоскогубцев открутите крепежную гайку переключателя

6.10b ... снимите рукоятку переключателя света фар

влеките переключатель из панели (см. иллюстрацию).

14. Отключите соединитель электро­проводки от внутренней части глав­ного переключателя. Если требует­ся, снимите из переключателя лампочку, вытянув ее (см. иллюстра­ции).

15. Производите установку в обрат­ной последовательности.

6.6 Открепите и снимите облицовку соеди­нителя проводки

6.12Ь ... и выпустите регупятор направления светового луча из панепи

6.13 Захватите внутреннюю часть переклю­чателя и поверните его, чтобы выпустить из приборной панели

6.12а Открепите панель перекпючатепей от приборной панели ...

6.14а Отожмите отверткой соединитель про­водки переключателя ...

257

6.14b ... и отделите его от переключателя 6.14с Если необходимо, извлеките из держа­теля лампу переключателя света фар

6.21 Снимите центральную панель пульта 6.23 На моделях, выпущенных с 1995 по 1997

г.г., отключите три соединителя электрогЕро- водки и снимите сборку переключателей

6.19 Выпустите чехол рычага переключения передач из центрального пульта

6.24 Модели, выпущенные с июня 1997 г., имеют только один маленький соединитель

Регулятор направления светового луча

16. Выполните действия, описанные в пунктах 9-12.

17. Отсоедините вакуумные трубки от внутренней части переключателя. Если это невозможно, обратите внимание, что вакуумные шланги пролегают по­зади приборной панели и могут быть разъединены за панелью обшивки ниши для ног пассажира.

18. Производите установку в обрат­ном порядке.

Переключатели центрального пульта

19. На моделях с механической транс­миссией отожмите от пульта и выпус­тите чехол рычага переключения пе­редач. Сместите чехол, на рычаг (см. иллюстрацию).

20. На моделях с автоматической трансмиссией отожмите отверткой пластмассовую рамку, окружающую

панель рычага выбора режима движе­ния, которая крепится двумя фиксато­рами с обеих сторон.

21. Аккуратно отожмите отверткой центральную панель пульта от рычага выбора передачи - с каждой стороны имеется по два фиксатора. Техники Mercedes-Benz рекомендует работать только через проем рычага выбора пе­редачи; не зависимо от выбранного метода, старайтесь не повредить пане­ли обшивки, для чего лучше прикрыть их ветошью или картоном (см. иллюс­трацию).

22. На ранних моделях отключите от основания переключателя многокон­тактный соединитель, затем отожми­те его из панели, работая снизу.

23. На моделях, выпущенных с сентяб­ря 1995 г. по июль 1997 г., отключите от сборки переключателей три соедини­теля проводки (см. иллюстрацию).

24. На моделях, выпущенных с июля 1997 г., отключите от сборки переклю­

чателей единственный соединитель (см. иллюстрацию).

25. Выпустите сборку переключателей из пульта, сдвинув назад две удлинен­ные защелки на каждой стороне и сняв задний фиксатор (см. иллюстрации). Переключатели не продаются по от­дельности и если они неисправны, по­требуется новая сборка.

26. Производите установку в обрат­ном порядке.

Переключатели пульта управления люком

21. Отожмите от пульта управления люком плафоны ламп освещения са­лона (см. иллюстрацию).

28. Выпустите блокирующие защелки пульта с помощью отвертки (передние на моделях с люком и задние на моде­лях, без люка, см. иллюстрации). За­щелки должны открыться довольно легко; обратите внимание, что другие два отверстия на пульте управления

6.25с ... и отделите сборку переключателей от пульта

6.25а Чтобы снять сборку, сдвиньте назад по фиксатору с каждой стороны ...

6.25Ь ... затем снимите задний фиксатор...

а

Бортовое электрооборудование

6.27 Отожмите отверткой и снимите с пульта управления люком плафоны ламп освеще­ния салона

6.29 Снимите консоль из проема крыши и отцепите шарниры

6.28а Выпустите задние защелки консоли - модели без люка ...

6.30а Отключите соединители проводки ос­вещения... v

6.28Ь... или, на оборудованных люком моде­лях, ее передние защелки

6.30b... и соединители проводки переключа­телей люка (где имеются)

люком обеспечивают доступ к пласт­массовым шарнирам панели.

28. Отожмите консоль отверткой вниз от потолка и отцепите шарниры (см. иллюстрацию).

29. Отключите соединители от пульта управления люком, пометив их место­положения (см. иллюстрации).

30. Некоторые из выключателей мож­но открепить и удалить из консоли, другие вмонтированы в нее намертво (см. иллюстрацию).

31. Производите установку в обрат­ной последовательности.

7 Выключатели освещения салона, срабатывающие при открытии дверей -

снятие и установка

Снятие

1. Отсоедините от аккумулятора от­рицательный провод.

2. Можно отжать выключатели от­верткой без предварительного демон­

тирования, но это несет высокий риск повреждения лакокрасочного слоя ку­зова и установочных выступов вык­лючателя. Последнее' означало бы за­мену выключателя. Поэтому рекомендуется выполнить следующие процедуры.

Выключатель передней двери

3. Снимите панели обшивки централь­ной стойки (см. Главу 41 Раздела 11).

4. Отключите соединитель электро­

проводки от задней части выключате­ля (см. иллюстрацию).

3. Нажмите на верхний крепежный выступ и выпустите выключатель из кузова (см. иллюстрации). Выключатель задней двери

4. Чтобы получить доступ к выклю­чателю, отожмите подушку сиденья или, на моделях с откидывающимся задним сиденьем, снимите боковую подушку этого сиденья.

6.31 Снимите переключатель люка 7.4 Отключите проводку выключателя

7.5Ь ... затем снимите выключатель из цент­ральной стойки

7.7 Отогните ткань с задней части выключа- теля

259

7.8 Отсоедините проводку выключателя

3. Отогните ткань с задней части вык­лючателя (см. иллюстрацию).

4. Отключите от задней части вык­лючателя соединитель электропровод­ки (см. иллюстрацию).

5. Нажмите на верхний крепежный выступ и выпустите выключатель из кузова (см. иллюстрации).

Установка

3. Производите установку в обрат­ном порядке.

8. Щиток приборов -

снятие и установка

Снятие

1. Отсоедините от аккумулятора от­рицательный провод.

2. Снимите рулевое колесо как опи­сано в Разделе 10.

Метод 1

3. Снимите нижнюю часть прибор­ной панели на стороне водителя (см. Главу 41 Раздела 11).

4. Аккуратно просуньте руку за при­борную панель и вытолкните щиток приборов (см. иллюстрации).

5. Когда они станут доступны, вы­пустите блокирующие рычажки, кре­пящие два соединителя электропро­водки, и отключите проводку от обратной стороны щитка (см. иллю­страцию).

Метод 2

6. Если приведенный выше метод не сработал, действуйте следующим об­разом.

7. Необходимо вставить под основа­ние щитка приборов два проволочных крюка (инструменты № 140589023300 по каталогу Mercedes-Benz или адек­ватная самодельная замена из тонкой жесткой проволоки).

8. Длина крюков должна быть при­близительно 15 см, конец длиной 1 см загнут под углом 45°.

9. Вставьте инструменты под щиток приборов (см. иллюстрацию). Втолк­ните крюки приблизительно на 8 см, затем поверните их на 90° так, чтобы загнутые концы зацепились за внут­реннюю сторону щитка.

10. Аккуратно потяните крюки на себя,

7.9а Нажмите на верхний выступ, чтобы выпустить выключатель ...

так чтобы они захватили блокирую­щие выступы щитка.

11. Поочередно потянув крюки, по­немногу извлеките щиток из прибор­ной панели. Слегка разведите крюки, чтобы их концы не соскользнули с зад­них выступов щитка.

12. Когда они станут доступны, выпу­стите блокирующие скобы, крепящие два соединителя электропроводки, и отключите проводку от внутренней стороны щитка.

Установка ,

13. Приставьте щиток к приборной панели и подключите соединители электропроводки, прикрепив их бло­кирующими скобами.

14. Убедитесь, что щиток стоит в про­еме панели ровно и мягко вдавите его на место, так чтобы щелкнули блоки­рующие скобы.

15. Где необходимо, установите ниж­нюю часть приборной панели на сто­роне водителя (см. Раздел 11).

7.9Ь ... затем снимите выключатель

16. Установите рулевое колесо как описано в Разделе 10.

17. В заключение, убедитесь, что все приборы и контрольные лампы рабо­тают правильно.

9. Компоненты щитка приборов -

снятие и установка

8.9 Вставьте подходящие крюки в отверстия с обеих сторон щитка приборов

8.4а Заведите руки за панель ..

8.5 Выпустите блокирующие рычажки со­единителей и отключите их

1. Снимите щиток приборов как опи­сано в предыдущей Главе.

Подсветка панели и контрольные лампы

2. Поверните патроны против часо­вой стрелки и извлеките их из обрат­ной стороны щитка приборов (см. ил­люстрацию).

3. Снимите лампы подсветки, вытя­нув их из держателей. Контрольные лампы (кроме контрольной лампы генератора) меняются вместе с дер­жателями.

8.4Ь ... и мягко вытолкните щиток приборов

Бортовое электрооборудование

9.2 Поверните патроны и снимите их из-за панели

9.5 Выпустите фиксаторы рамки приборов с помощью отвертки

10.2а Фары ранних моделей с цельной крышкой

1. Блокирующая скоба крышки

2. Крышка

3. Соединитель проводки лампы ближнего света

4. Соединитель проводки лампы дальнего света

5. Патрон габаритного фонаря

в Соединитель проводки лампы противотуманной фары

7. Лампа ближнего света

8. Лампа дальнего света

9. Лампа габаритного фонаря

10. Лампа противотуманной фары

4. Установите патроны, втолкнув их в щиток и повернув по часовой стрелке.

Рамка щитка приборов

5. Рамка крепится несколькими пла­стиковыми фиксаторами, которые можно было выпустить с помощью маленькой отвертки (см. иллюстра­цию).

6. Когда фиксаторы выпущены, вы­тяните щиток из рамки (см. иллюстра­цию).

7. Производите установку в обрат­ной последовательности. Убедитесь, что кнопки сброса дневного пробега и настройки часов установлены пра­вильно. Будьте осторожны, панели контрольных ламп по бокам щитка приборов могут выпасть при установ­ке рамки.

Приборы

8. К моменту написания данного Ру­ководства в литературе отсутствовали какие-либо сведения относительно за­мены приборов по отдельности, види­мо, это невозможно. Если один из при­боров предположительно неисправен, снимите щиток приборов и поручите его диагностику специалисту.

Спидометр

9. Все модели оснащены электрон­ным спидометром. Сигнал для спидо­метра подают датчики скорости вра­щения колес системы ABS (три на ран­них моделях и четыре на поздних). Блок управления ABS вычисляет сред­нюю скорость вращения колес и пере­дает эту информацию спидометру. По­этому, в случае сомнений в правиль­ности функционирования спидометра проверьте контакты всех датчиков ABS и блока управления этой систе­мой, а также соединяющую их провод­ку (см. Раздел 9).

10. Лампы фар и фонарей - замена

Общее описание

1. При замене лампы обратите вни­мание на следующее:

а) Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод, прежде

чем приступать к работе (см. Гла­ву 1).

2. Помните, что если лампа только что горела, она может быть очень горячей.

3. Проверьте контакты лампы и дер­жателя (это должен быть чистый контакт «металл к металлу»). Перед установкой новой лампы уда­лите ржавчину и грязь.

4. Где установлены лампы со встав­ным (не вкручивающимся) цоколем, проверьте надежность контактов.

5. Перед установкой убедитесь, что новая лампа идентична по техни­ческим характеристика старой и что она абсолютно чистая.

6. Не касайтесь пальцами галогеновых ламп (фары и т.д.) - оберните лам­

пы чистой тканью. Даже неболь­шое количество сальных выделений кожи вызовет потемнение стекла и преждевременно выведет лампу из строя. Если вы случайно косну­лись лампы, оботрите ее метило­вым спиртом.

Головные фары

2. Работая в моторном отсеке, выпу­стите скобы, крепящие крышку фары, затем откиньте крышку назад и сни­мите ее. Ранние модели имеют цель­ную крышку, которая дает доступ к лампам ближнего и дальнего света; поздние модели оснащены двумя от­дельными крышками, лампа дальнего света расположена за внутренней крышкой (см. иллюстрации).

9.6 Снимите щиток из рамки

261

10.4 Выпустите фиксатор лампы и отведите 10.5 Снимите лампу ближнего света (лампа 10.8 Выведите патрон габаритного фонаря

его в сторону от лампы дальнего света снимается также) из фары

10.9 Вытяните пампу с клиновым цоколем

10.12 Отключите соединитель проводки лам­пы противотуманной фары

10.13 Выпустите крепежную скобу лампы и отведите ее в сторону

10.2Ь Крышки правой фары (воздушный фильтр удален для наглядности)

1. Внутренняя крышка (лампа дальнего света)

2. Внешняя крышка (лампы ближнего све­та, противотуманной фары и габарит­ного фонаря)

3. Монтажный зажим лампы указателя по­ворота

10.2с Чтобы заменить лампу ближнего све- 10.2d ... лампа дальнего света находится за

та, снимите внешнюю крышку ... внутренней крышкой

3. Аккуратно снимите соединитель проводки со снимаемой лампы (см. иллюстрации).

4. Выпустите крепежную скобу лам­пы, сжав ее концы и отвернув скобу вниз (см. иллюстрацию).

5. Извлеките лампу из блока фары (см. иллюстрацию). Следите за тем, чтобы не коснуться стекла лампы паль­цами.

6. Производите установку в обрат­ном порядке.

Габаритный фонарь

7. Снимите крышку блока фары как описано в пункте 2. На моделях с двумя крышками лампа габаритно­го фонаря находится под внешней крышкой.

Ю.ЗЬ ... и с лампы дальнего света

как описано в пункте 2. На моделях с двумя крышками лампа противоту­манной фары находится под внешней крыШку.

8. Отключите проводку лампы от со­единителя (см. иллюстрацию). На мо­делях с одной крышкой лампа проти­вотуманной фары - самая внутренняя.

9. Сожмите концы крепежной скобы и разверните ее в сторону (см. иллюс­трацию).

10.3а Снимите соединитель проводки с лам­пы ближнего света ...

10. Вытяните патрон габаритного фо­наря (см. иллюстрацию).

11. Извлеките лампу с клиновым цо­колем из ее держателя (см. иллюстра­цию).

12. Производите установку в обрат­ном порядке.

Противотуманная фара На головной фаре

13. Снимите крышку головной фары

Бортовое электрооборудование

10.14 Снимите лампу противотуманной фары

10.21а Сожмите концы монтажного зажима лампы указателя поворота ...

10.21 b ... затем сдвиньте блок фары вперед

22. Поверните патрон, чтобы выпустить его из блока фары

14. Извлеките лампу из блока фары (см. иллюстрацию). Следите за тем, чтобы не коснуться стекла лампы.паль­цам и.

15. Производите установку в обрат­ном порядке.

На бампере

16. Чтобы облегчить доступ, убеди­тесь, что стояночный тормоз твердо затянут, затем поддомкратьте пере­днюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.

17. Открепите и снимите крышку с зад­ней части блока фары, чтобы полу­чить доступ к лампе.

18. Отключите от лампы проводку, затем выпустите пружинную скобу и извлеките лампу.

19. Производите установку в обрат­ной последовательности.

Передний указатель поворота

20. Откройте капот.

21. В задней части блока фары сожми-

10.25 Выдвиньте блок фары вперед и отце­пите его задний край

22. Производите установку в обрат­ном порядке.

Лампы сборки задних фонарей

Модели с кузовом седан

23. Работая внутри багажного отсека, выпустите фиксаторы, где необходи­мо, и снимите покрытую ковролином панель обшивки с области фонарей заднего хода.

24. Поверните защелку держателя ламп в горизонтальное положение, зачем извлеките держатель из блока фары (см. иллюстрацию).

25. Снимите нужную лампу, слегка повернув ее против часовой стрелки (см. иллюстрацию). Технические ха­рактеристики каждой лампы указаны рядом с нею.

26. Производите установку в обрат­ном порядке.

Версия универсал

27. Рабочая внутри багажного отсека, выпустите фиксаторы, где необходи-

10.26а Вытяните патрон из блока фары ...

22. Поверните лампу указателя и снимите ее

те монтажный зажим и вытолкните блок лампы указателя поворота впе­ред, чтобы получить доступ к соеди­нителю электропроводки (см. иллюст­рации).

28. Поверните патрон против часовой стрелки, чтобы выпустить его из бло­ка фары (см. иллюстрацию).

29. Извлеките лампу из патрона, на­жав на нее и повернув ее против часо­вой стрелки (см. иллюстрацию).

30. Производите установку в обрат­ной последовательности.

Боковой повторитель переднего указателя поворота

31. Аккуратно выдвиньте лампу бо­кового повторителя вперед, затем вы­пустите ее задний край из боковой панели кузова и извлеките (см. иллюс­трацию).

32. Извлеките патрон из блока фары и выведите лампу из патрона (см. иллю­страции).

... затем извлеките из него лампу с

клиновым цоколем

10.29 Извлеките держатель ламп сборки зад­них фонарей - модели седан

263

10.30 Снимите лампу противотуманного фонаря/заднего фонаря

10.36а Снимите фиксаторы обшивки, исполь­зуя раздвоенный инструмент

10.33 Снимите держатель ламп сборки зад­них фонарей - модели универсал

10.36b Снимите крепления знака аварийной остановки с помощью отвертки v

10.34 Снимите лампу заднего указателя по­ворота

Снимите лампы подсветки номерного

знака

10.38а Открутите и снимите винты крепле­ния ...

10.38Ь ... и снимите рассеиватель и лампу

мо, и снимите покрытую ковролином панель обшивки с области задних фо­нарей.

33. Отожмите защелку держателя вниз, затем извлеките патрон из блока фо­нарей (см. иллюстрацию).

34. Снимите соответствующую лампу, повернув ее против часовой стрелки (см. иллюстрацию). Технические ха­рактеристики каждой лампы указаны рядом с нею.

35. Производите установку в обрат­ном порядке.

Подсветка номерного знака Модели с кузовом седан

36. Открепите и снимите панель внут­ренней обшивки крышки багажника. Отожмите пластмассовые фиксаторы с помощью широкой отвертки или раздвоенного инструмента. Чтобы удалить крепления знака аварийной остановки, нажмите на защелку ма­ленькой отверткой (см. иллюстрации).

37. Просуньте руку в проем крышки багажника и открепите соответствую­

щую лампу подсветки номерного зна­ка (см. иллюстрацию).

Модели с кузовом универсал

38. Открутите два винта и извлеките рассеиватель (см. иллюстрации).

39. Разожмите контакты и снимите двух­цокольную лампу (см. иллюстрацию).

40. Производите установку в обрат­ном порядке.

Верхний стоп-сигнал

41. Лампы верхнего стоп-сигнала - это светодиоды, которые отдельно не про­даются. Если стоп-сиг нал не горит, сна­чала проверьте электропроводку и пре­дохранитель, если дефектен сам стоп-сигнал, снимите его как описано в Главе 12 и замените.

11. Лампы освещения салона -

замена

Общее описание

1 При замене лампы обратите вни­мание на следующее:

1. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод, прелсде чем приступать к работе (см. Главу 1).

2. Помните, что если лампа только что горела, она может быть очень горячей.

3. Обязательно проверьте контакты лампы и держателя (должен быть чистый контакт «металл к метал­лу»). Зачистите контакты перед установкой новой лампы.

4. Где установлены лампы со встав­ным (не вкручивающимся) цоколем, проверьте надежность контактов.

5. Перед установкой убедитесь, что новая лампа идентична по техни­ческим характеристика старой и что она абсолютно чистая.

6. Не касайтесь пальцами гапогеновых ламп (фары и т.д.) - оберните лам­пы чистой тканью. Даже небольшое количество сальных выделений кожи вызовет поте.мнение стекла и преж­девременно выведет лампу из строя. Если вы случайно коснулись лампы, оботрите ее метиловым спиртом.

10.39 Снимите лампу подсветки номерного знака - модели универсал

Бортовое электрооборудование

11.2 Отожмите отверткой рассеиватель бло- 11.3 Извлеките двухцокольную лампу 11.4а Отожмите отверткой патрон

ка фары

двухцокольную лампу.

11. Производите установку в обрат- ном порядке.

Лампа освещения бардачка

11. На моделях с пневмоподушкой пассажира снимите бардачок как опи- сано в Разделе 11.

12. На моделях без пневмоподушки

пассажира отожмите отверткой рассе-

иватель фонаря. 11.16 Отожмите фонарь освещения багаж- 11.17 Снимите двухцокольную лампу из ее

11. Разожмите контакты и извлеките ника вниз контактов

11.7а Откройте крышку внутри фонаря ..

Фонари освещения салона Передний

2. Аккуратно отожмите отверткой рассеиватель (двигайтесь вдоль его внутренних краев, см. иллюстрацию).

3. Чтобы снять двухцокольную лам­пу, разожмите ее контакты (см. иллю­страцию).

4. Чтобы снять лампу фонаря осве­щения карты, отожмите патрон отвер­ткой вбок и вытяците лампу с клино­вым цоколем (см. иллюстрации).

5. Производите установку в обрат­ном порядке.

Задний

2. Аккуратно отожмите отверткой блок фонаря от потолка (см. иллюст­рацию).

3. Где имеется, откройте крышку внут­ри фонаря, чтобы получить доступ к лампе. Разожмите контакты лампы и извлеките лампу (см. иллюстрации).

4. Производите установку в обрат­ной последовательности.

двухцокольную лампу (см. иллюстра­цию).

15. Производите установку в обрат­ном порядке.

Фонарь освещения багажника

15. Аккуратно отожмите рассеиватель, чтобы получить доступ к двухцоколь­ной лампе (см. иллюстрацию).

16. Разожмите контакты лампы и сни­мите лампу (см. иллюстрацию).

18. Производите установку в обрат­ной последовательности.

Лампа подсветки панели рычага выбора передач

18. Отожмите отверткой пластмассо­вую рамку, окружающую панель ры­чага выбора передачи, которая кре­пится двумя фиксаторами с каждой стороны.

19. Аккуратно отожмите отверткой

11.4Ь ... и вытяните лампу освещения карты

11.6 Отожмите фонарь от потолка

Фонарь защитного козырька

9. Разверните козырек вниз и отожми­те крышку в боковых выемках.

10. Разожмите контакты и снимите

11.7Ь... затем вытяните двухцокольную лам­пу из контактов

11.14 Снимите лампу бардачка (показана модель с пневмоподушкой пассажира)

265

12.7а Снимите внутренний винт ...

панель, окружающую рычаг выбора передач - она также крепится двумя фиксаторами с каждой стороны. Mercedes-Benz рекомендует работать только через проем рычага.

21. Поднимите панель по рычагу вы­бора передач, отключая проводку по мере необходимости. Пометьте поло­жение всех соединителей проводки, чтобы облегчить последующее под­ключение.

22. Снимите лампу из ее держателя.

23. Производите установку в обрат­ной последовательности.

Дверные фонари

21. Отожмите фонарь отверткой от заднего края двери и отключите со­единитель проводки.

22. Снимите лампу из ее держателя, нажав на нее и повернув против часо­вой стрелки.

23. Производите установку в обрат­ной последовательности.

12.9а Винты фары в проеме указателя пово­рота - передний ...

12.2Ь ... затем вытолкните сборку указателя вперед, чтобы получить доступ к соедини­телю

12.7Ь ... и внешний винт ...

12. Внешние

осветительные приборы -

снятие и установка

Примечание: Отсоедините от аккуму­лятора отрицательный провод, прежде чем приступать к работе.

Лампа переднего указателя поворота

1. Откройте капот.

2. В задней части блока фары сожми­те монтажный зажим и вытолкните сборку указателя вперед, чтобы полу­чить доступ к соединителю электро­проводки (см. иллюстрации).

3. Отключите соединитель и извле­ките лампу указателя (см. иллюстра­цию).

4. Производите установку в обрат­ной последовательности. Убедитесь, что при установке два выступа указа­теля попали в пазы рядом с фарой.

12.9Ь ... и боковой

12.3 Отключите соединитель проводки и снимите указатель поворота

12.7с ... и отведите декоративную полосу фары в сторону

Блок фары

5. Снимите лампу переднего указате­ля поворота как описано выше.

6. На моделях со стеклоочистителями фар включите их, чтобы перевести щет­ки в положение покоя. Поднимите на­кладку на рычаге стеклоочистителя, от­крутите гайку и снимите рычаг с его оси.

7. Снимите два винта, крепящие де­коративную полосу ниже фары, затем аккуратно отделите полосу от фары (см. иллюстрации). На некоторых мо­делях декоративная полоса не может быть удалена полностью, и должна быть оставлена висеть на резиновом уплотнении.

8. На моделях, выпущенных до 1998 г., открутите и снимите три монтажных болта фары (два нижних и один верх­ний).

9. На моделях, выпущенных с 1998 г., фара крепится четырьмя винтами. К двум можно добраться через проем п указателя поворота (один впереди и Ц

12.9с Третий винт установлен сверху ...

|

Бортовое электрооборудование

12.9d... чтобы отличить доступ к четвертому винту, отожмите отверткой ...

12.1 ОЬ ... запомнив, как она установлена

один сбоку). Третий винт расположен вверху, на поперечине. Четвертый винт находится на фаре со стороны радиа­тора и прикрыт маленькой пластико­вой крышкой (см. иллюстрации).

10. Выведите фару вперед и снимите ее, стараясь не поцарапать бампер (см. иллюстрации).

11. Отключите многоконтактный со­единитель проводки в задней части

12.16 Отключите соединитель проводки от сборки задних фонарей

12.17Ь Подходящим гаечным ключом откру­тите ...

12.9е ... и снимите маленькую крышку

12.10а Выведите фару вперед

12.11а Отключите соединитель проводки от основания фары ...

12.11Ь ... и отделите вакуумный шланг от регулятора фары

блока фары; отсоедините также ваку­умный шланг, отжав его, если необхо­димо, отверткой (см. иллюстрации).

12. Производите установку в обрат­ном порядке. На моделях со стекло­очистителями фар, убедитесь, что валы рычагов очистителей все еще стоят в положении покоя, и установите рыча­ги стеклоочистителей в соответствую­щее (горизонтальное) положение. В

12.17с ... и снимите гайки блока фонарей

заключение проверьте регулировку направления светового луча фар.

Передняя противотуманная фара

13. Чтобы облегчить доступ, убеди­тесь, что стояночный тормоз затянут, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.

14. Отключите проводку от задней части блока фары, затем снимите вин­ты- крепления и извлеките блок фары из бампера.

15. Производите установку в обрат­ной последовательности. В заключе­ние, проверьте и отрегулируйте на­правление светового луча.

Сборка задних фонарей Модели с кузовом седан

16. Снимите патрон из задней части блока фонарей как описано в Главе 10. В качестве альтернативы, отключите от патрона соединитель электропро­водки (см. иллюстрацию).

17. Открутите и снимите шесть гаек в задней части блока фонарей (см. ил­люстрации).

18. Чтобы отделить рассеиватель от отражателя, сожмите два выступа на конце блока фонарей и вытяните рас­сеиватель наружу. Проследите за тем, чтобы резиновый уплотнитель был снят вместе с рассеивателем (см. иллю­страции).

19. Если требуется, выведите наружу отражатель блока фонарей (см. иллю­страцию).

20. Производите установку в обрат­ном порядке. Убедитесь, что уплотне-

Ж... шииД

12.17а Крепежные гайки сборки задних фо­нарей (отмечены стрелками)

267

12.18а Сожмите два выступа, чтобы выпус­тить рассеиватель ...

12.18Ь ... затем снимите рассеиватель ...

12.21 Отключите от патрона соединитель проводки _ч

сборку стоп-сигнала с его монтажного основания на полке у заднего стекла (см. иллюстрации).

26. Если монтажное основание необ­ходимо снять, снимите полку у задне­го стекла как описано в Разделе 11.

27. Производите установку в обрат­ной последовательности.

Модели с кузовом универсал

26. Верхний стоп-сигнал встроен в

12.22Ь ... и снимите блок фонарей

12.18с ... и удалите резиновый уплотнитель

12.22а Открутите три гайки ...

задний спойлер, который необходи­мо снять.

29. См. Раздел 11 и открепите верх­нюю панель обшивки двери багажно­го отсека.

30. Отключите соединитель проводки верхнего стоп-сигнала, затем откру­тите гайки, крепящие спойлер к двери багажного отсека (см. иллюстрации), и снимите спойлер.

12.24 Открепите заднюю крышку верхнего стоп-сигнала

ние попало в канавку рассеивателя. Если уплотнение повреждено, замени­те его.

Модели с кузовом универсал

21. Снимите патрон из задней части блока фонарей как описано в Главе 10. В качестве альтернативы, отключите от патрона соединитель проводки (см. иллюстрацию).

22. Открутите зри гайки в задней час­ти блока фонарей и извлеките его из кузова (см. иллюстрации). Где имеет­ся, удалите уплотнение, установлен­ное между блоком фонарей и кузовом.

23. Производите установку в обрат­ном порядке.

Верхний стоп-сигнал

Модели с кузовом седан

24. Аккуратно открепите заднюю крышку фонаря, выпустив по крепеж­ной скобе с каждой ее стороны (см. иллюстрацию).

25. Отключите соединитель электро­проводки, затем выпустите защелки на концах блока, сжав их. Поднимите

12.25а Отключите соединитель проводки ... 12.25Ь ... затем выпустите по защелке на 12.25с ...и снимите фонарь с полки у заднего

концах фонаря ... стекла

Бортовое электрооборудование

12.30а Отключите соединитель проводки верхнего стоп-сигнала ...

12.35 Отключите проводку подсветки

31. Блок фонаря крепится тремя вин­тами - открутите винты и отделите фонарь от спойлера.

32. Производите установку в обрат­ной ..последовательности.

Подсветка номерного знака Модели с кузовом седан

31. Получите доступ внутрь фонаря (см. Главу 10). Рекомендуется снять лампу, чтобы уберечь ее от поврежде­ния.

32. Блок подсветки крепится двумя фиксаторами, которые необходимо выпустить с внутренней стороны крышки багажника. Извлеките сбор­ку подсветки из кузова (см. иллюст­рацию).

33. Отключите соединители проводки, когда они станут доступными, и сни­мите блок подсветки (см. иллюстра­цию).

34. Производите установку в обрат­ной последовательности.

12.30Ь ... затем открутите гайки и снимите спойлер с двери багажного отсека

12.40а Открутите гайки, крепящие декора­тивную полосу ручки ... .Л

Модели с кузовом универсал

31. Снимите лампу как описано в Гла­ве 10.

32. Задние половины двух блоков под­светки встроены в декоративную по­лосу ручки замка двери багажного отсека и могут быть удалены следую­щим образом.

33. Снимите внутреннюю панель об­шивки двери багажного отсека как описано в Разделе 11.

34. Открутите гайки на внутренней стороне двери, крепящие декоратив­ную полосу ручки замка двери багаж­ного отсека. Теоретически гайки дол­жны остаться в рабочем положении в двери багажного отсека, но на прак­тике они часто выпадают (см. иллюс­трации).

35. Отключите два соединителя про­водки позади каждой из сборок под­светки номерного знака (зарисуйте, как они установлены) и снимите полосу (см. иллюстрации).

13. Защитное стекло головных

фар - снятие и установка

Снятие

1. Снимите фару как описано в пре­дыдущей Главе.

2. Аккуратно снимите со стекла фары внешнее уплотнение.

3. Отожмите металлические скобы или поднимите пластмассовые языч­ки, крепящие стекло к корпусу блока фары, и снимите стекло (см. иллюст­рацию). Удалите уплотнение, установ­ленное между стеклом и корпусом фары.

Установка

4. Производите установку в обрат­ном порядке. Используйте новые уп­лотнения, если необходимо.

12.34 Выпустите фиксаторы с обоих концов и снимите подсветку номерного знака

12.40Ь... гайки теоретически должны остать­ся в двери, но эта выпала

31. Производите установку в обрат­ной последовательности.

—.. у -' *

12.41а Отключите проводку подсветки но* 12.41 Ь Снимите декоративную полосу ручки 13.3 Отожмите крепежные скобы стекла

мерного знака двери багажного отсека фары

269

15.7а Поверните блок регулятора по часо­вой стрелке...

15.8Ь Поверните регулятор так, чтобы стрел­ка совместилась с патрубком вакуумного шланга

14. Фары - регулировка

направления светового луча

См. Раздел 1.

15. Регулятор угла

наклона фар - описание и замена компонентов

Описание

1. Фары снабжены системой регули­ровки угла наклона, позволяющей во­дителю из салона регулировать высо­ту луча в соответствии с загруженностью автомобиля.. Эта сис­тема позволяет подстраивать направ­ление света в соответствии с измене­нием дорожного просвета, чтобы не слепить встречных водителей. Поздние модели с ксеноновыми фарами имеют автоматический регулятор угла накло­на фар, поэтому ручное управление этой системой на них не установлено.

2. Система приводится в действие вакуумом, создаваемым вакуумным насосом центрального замка.

3. Водитель управляет системой с помощью переключателя, который имеет три положения. Переключатель расположен рядом с комбинирован­ным переключателем фар/указателей поворота на приборной панели. Блок регулятора состой! из диафрагмы, ко­торая связана с подвижной линзой фары посредством тяги, ход которой составляет приблизительно 3.0 мм. Вакуум, действующий на диафрагму, заставляет ее отклониться, что в свою

15.7Ь ... и снимите его с фары, удалив рас­порную прокладку

17.2 Поднимите накладку, чтобы получить доступ к болту рычага стеклоочистителя

очередь перемещает тягу, а значит и линзу фары, позволяя сместить луч чуть вверх или чуть вниз.

4. Кроме периодической проверки состояния вакуумных шлантов систе­ма не требует никакого обслуживания или регулировки.

Замена компонентов Переключатель регулятора

5. См. Главу 6.

Регулятор угла наклона фар

6. Снимите блок фары как описано в Главе 12.

7. Чтобы снять блок регулятора, по­верните его и выпустите выступаю­щий соединитель на задней части фары, затем сильно потяните нару­жу, чтобы отцепить шаровое крепле­ние. Удалите оранжевую распорную прокладку, которая скорее всего вы­падет при снятии сборки (см. иллюс­трации).

8. Производите установку в обрат­ной последовательности, уделяя вни­мание следующему:

а) Подсоединить шаровое крепление довольно сложно, вероятно потре­буется несколько попыток (см. ил­люстрацию). Смажьте стыковоч­ные поверхности, чтобы облегчить сборку.

h) При установке блока регулятора его необходимо повернуть против часовой стрелки, так чтобы стрел­ка на задней части фары выровня­лась с патрубком для вакуумного шланга (см. иллюстрацию),

с) Установите фару как описано в Главе 12.

15.8а Установите блок регулятора

17.3а С помощью торцевого ключа открути­те болт рычага стеклоочистителя ...

16. Мотор стеклоочистителя фары - снятие и установка

Снятие

1. Снимите блок фары (см. Главу 12).

2. Отключите соединитель проводки мотора, затем снимите шланг омыва­теля с основания мотора.

3. Открутите два монтажных болта и снимите мотор.

Установка

4. Производите установку в обратной последовательности. При установке рычага стеклоочистителя убедитесь, что его вал все еще стоит в положении по­коя. Установите рычаг горизонтально.

17. Рычаги стеклоочистителей

снятие и установка

1. Перед снятием рычагов стеклоочи­стителя убедитесь, что они стоят в по­ложении покоя. Если это не так, вклю­чите стеклоочиститель и выключите его на середине хода щеток - рычаг должен продолжить его движение и встать в положение покоя.

Стеклоочиститель лобового стекла

2. Отожмите отверткой накладку с конца рычага стеклоочистителя, что­бы получить доступ к болту его креп­ления (см. иллюстрацию).

3. Подходящим торцевым ключом- шестигранником открутите болт рыча­га стеклоочистителя и снимите рычаг

Бортовое электрооборудование

17.3b ... затем снимите рычаг

17.5 Поднимите накладку, чтобы получить доступ к гайке рычага стеклоочистителя

17.6а Открутите гайку рычага стеклоочисти­теля ...

17.6Ь ... и снимите рычаг с его пазов

(см. иллюстрации). Придерживайте под­пружиненную нижнюю часть рычага в процессе работы, иначе она может уда­рить в стекло с некоторой силой.

4. Производите установку в обрат­ной последовательности.

Задний стеклоочиститель

4. Отожмите отверткой накладку с конца рычага стеклоочистителя, что­бы получить доступ к крепежной гай­ке (см. иллюстрацию).

18.4а Снимите винты

6. Снимите гайку, затем отведите рычаг стеклоочистителя от двери ба­гажного отсека и снимите его (см. ил­люстрации). Следите за тем, чтобы не повредить жиклер омывателя.

7. Производите установку в обрат­ной последовательности.

9 Производите установку в обрат­ной последовательности.

18 Мотор и тяга

стеклоочистителя -

снятие и установка

18.3а Отожмите панель отверткой, чтобы выпустить фиксаторы ...

18.3Ь ... и снимите две части отделки из-под ветрового стекла

й

Снятие

1. Снимите рычаг стеклоочистителя как описано в предыдущей Главе.

2. Поднимите капот в вертикальное положение, выпустив на шарнирах по защелке (потребуется помощник).

3. . Выпустите фиксаторы, крепящие дне половины отделки обтекателя вет­рового стекла (см. иллюстрации).

4. Открутите десять винтов (по четы­ре с каждой стороны и два ниже рыча­га стеклоочистителя) и две пластмас­совые гайки, крепящие верхнюю часть обтекателя, затем выпустите скобы и снимите обтекатель (см. иллюстрации).

5. Снимите полукруглую панель из- под рычага стеклоочистителя (см. ил­люстрацию).

Стеклоочиститель фары

8 Поднимите накладку на рычаге стеклоочистителя, открутите гайку и снимите рычаг с его оси.

18.4Ь ... и пластмассовые гайки .„

тт

18.4с ... затем выпустите скобы ..

18.4d ... и снимите верхнюю часть обтекате- 18.5 Снимите полукруглую панель ниже ры-

ля ветрового стекла чага стеклоочистителя

18.7b ... и открепите жгут проводов от блока предохранителей

6. Снимите крышки с правого блока предохранителей - передняя крышку нужно отжать, задняя крышка крепит­ся несколькими маленькими винтами (см. иллюстрации).

7. Проследите жгут проводов от мо­тора стеклоочистителя и отключите его соединитель внутри блока предох­ранителей. Поднимите жгут и выпус­тите уплотнительное кольцо из стенки блока предохранителей, гак чтобы его может было снять с мотором (см. ил­люстрации).

8. Снимите две монтажных гайки сборки стеклоочистителя, затем выпу­стите пластмассовый зажим резино­вой втулки ниже мотора стеклоочис­тителя (см. иллюстрации).

9. Аккуратно снимите сборку стек­лоочистителя с креплений, следя за тем,.чтобы не повредить капот или ветровое стекло (см. иллюстрацию).

Установка

6. Производите установку в обрат­ном порядке.

18.8а Монтажные гайки сборки стеклоочис­тителя (отмечены стрелками)...

6. В заключение, проверьте расстоя­ние между нижней частью рычага стек­лоочистителя и ветровым стеклом, когда рычаг стоит вертикально. Оно должно быть приблизительно 5 мм - если необходимо, отрегулируйте рас­стояние с помощью болта на основа­нии ¹ сборки стеклоочистителя, крепя­щего резиновую втулку.

19. Мотор стеклоочистителя лобового стекла -

снятие и установка

Снятие

1. Снимите сборку мотора стеклоочи­стителя и тяги как описано в предыду­щей Главе.

2. Прежде чем приступать к работе, убедитесь, что тяга находится в поло­жении покоя (метка на головке рычага стеклоочистителя видна в прорези в кожухе, см. иллюстрацию).

3. Открутите крепежную гайку и сни­мите коленчатый рычаг с вала мотора.

18.8Ь... открутите и снимите монтажные гай>

ки...

4. Открутите три болта и снимите мотор с кронштейна тяги.

Установка

5. Производите установку в обратном порядке. При установке коленчатого рычага на вал мотора помните, что когда тя!а и мотор стоят в положении покоя, коленчатый рычаг и тяга долж­ны быть параллельны друг другу.

19. Компоненты омывателя -

снятие, установка и регулировка

1 Омыватель лобового стекла состо­ит из водного бачка, установленного в левой части моторного отсека, при­крепленного к бачку электронасоса и двух жиклеров, установленных на ка­поте. В бачке также стоит датчик уров­ня воды.

2 Модели с кузовом универсал име­ют еще один бачок и насос, установ­ленные в левой части багажника.

18.6а Открепите и снимите переднюю крыш­ку блока предохранителей ...

18.6Ь ... задняя крышка крепится винтами

18.7а Отключите соединитель электропро­водки мотора стеклоочистителя ...

18.8с ... и выпустите пластиковый зажим в 18.9 Снимите сборку стеклоочистителя с ее 19.2 Тяга мотора стеклоочистителя в поло-

основании мотора стеклоочистителя креплений жении покоя

expert22 для http://rutracker.org

Бортовое электрооборудование

20.3а Отключите соединитель проводки на­соса омывателя ...

20.3d Отключите соединитель проводки от датчика уровня воды

затем распустите хомут крепления

20.4а Открутите пластмассовую накидную гайку ...

Снятие

Омыватель лобового стекла

3. Чтобы снять бачок, отключите про­водку насоса и отделите от него шлан­ги, отключите также проводку датчика уровня воды (см. иллюстрации).

4. Открутите пластмассовую накид­ную гайку, затем поднимите бачок, чтобы выпустить его монтажную шпильку (см. иллюстрации).

3. Насос просто вставляется в бачок, чтобы снять его аккуратно отожмите насос, предварительно слив из бачка воду (см. иллюстрацию). Насос - не­разборный блок, отремонтировать ею невозможно.

4. Чтобы снять датчик уровня воды, отожмите его отверткой. Удалите рези­новый уплотнитель (см. иллюстрации).

5. Контрольный клапан находится в

20.5 Отожмите насос омывателя й снимите его

20.6а Отожмите отверткой датчик уровня воды из бачка ...

20.8а Отключите проводку ...

20.8Ь... и отделите шпанг от жиклера омыва­теля

20.3с ... и снимите шланг насоса омывателя

20.4Ь ... и поднимите бачок, чтобы вывести его монтажную шпильку

шланге рядом с башенкой правой стой­ки передней подвески. Клапан может быть снят после отделения шлангов.

3. Чтобы снять жиклеры, отсоедини­те шланг и отключите проводку в про­еме на внутренней поверхности капо­та (см. иллюстрации).

4. Выпустите запирающие выступы, затем вытолкните жиклер вверх и извле­ките ею из капота (см. иллюстрации).

20.6Ь ... и снимите его (резиновый уплотни­тель отмечен стрелкой)

20.9а С помощью отвертки выпустите запи­рающие выступы ...

273

20.9b ... затем вытолкните жиклер из капота

20.11Ь ... и поднимите бачок омывателя

Омыватель заднего стекла

3. Чтобы снять бачок, откройте крышку доступа в боковой панели обшивки багажника.

4. Поднимите бачок и снимите его. Отключите проводку и отделите от насоса шланги. Где имеется, отключи­те соединитель проводки датчика уров­ня воды (см. иллюстрации).

5. Насос просто вставляется в бачок, чтобы снять его аккуратно отожмите насос, предварительно слив из бачка воду (см. иллюстрацию). Насос - не­разборный блок, отремонтировать его невозможно.

6. Чтобы снять жиклер омывателя заднего стекла, удалите панель обшив­ки двери багажного отсека как описа­но в Разделе 11.

7. Откройте крышку, расположенную рядом с жиклером. Удерживая шланг гидросистемы, поверните жиклер и выведите его из рабочего положения.

8. При установке жиклера поверни­те его так, чтобы он зафиксировался

22.3а Отключите соединитель проводки ...

20.11а Отключите соединитель проводки насоса ...

20.11с Чтобы снять насос, отсоедините шланг и отожмите насос из бачка отверткой

защелкнулся, затем запрессуйте его на место.

Установка и регулировка

3. Установка всех компонентов про­изводится в обратной снятию после­довательности.

4. С помощью булавки отрегулируй­те положение жиклеров, чтобы вода била в центральную зону ветрового стекла/задней двери. В случае жикле­ров ветрового стекла учтите силу воз­душного потока, образующегося при движении автомобиля (ее вектор на­правлен вниз).

19. Датчик дождя -

снятие и установка

ружив капли дождя на стекле, автомати­чески активизирует стеклоочистители.

Снятие

1. Аккуратно открепите накладку от датчика.

2. Отцепите крепежные скобы на обе­их сторонах, отжав их отверткой на­ружу, и снимите датчик из его линзы.

3. Линза приклеена к ветровому стек­лу, не пытайтесь снять ее. Если линза повреждена, обратитесь за советом к дилеру Mercedes-Benz.

Установка

4. Производите установку в обрат­ной последовательности. 13 заключе­ние, проверьте действие датчика, вклю­чив зажигание и набрызгав на вегровое стекло немного воды.

19. Мотор заднего стеклоочистителя -

снятие и установка

Снятие

1. Снимите рычаг стеклоочистителя как описано в Главе 17.

2. Снимите панель обшивки двери багажного отсека (см. Раздел 11).

3. Отключите соединитель проводки мотора стеклоочистителя и снимите шланг омывателя (см. иллюстрации).

4. Снимите три монтажных болта мотора и извлеките мотор из двери (см. иллюстрацию). Удалите резино­вое уплотнительное кольцо из стекла.

Установка

5. Производите установку в обрат­ной последовательности. Установите новое уплотнительное кольцо, если необходимо.

19. Звуковые сигналы -

снятие и установка

1. Ранние модели Classic оснащены только одним звуковым сигналом, рас­положенным на левой стороне. Все мо­дели с расширенной комплектацией и модели, выпущенные с сентября 1996 г., имеют парные звуковые сигналы.

22.4 Снимите монтажные болты мотора стек­лоочистителя

5. Некоторые поздние модели обору­дованы датчиком дождя - это инфра­красный датчик, установленный на внут­ренней стороне ветрового стекла (выше внутреннего зеркала), который, обна­

22.ЗЬ ... и отделите шланг омывателя

И

Бортовое электрооборудование

23.6 Сборка звукового сигнала, вид снизу

1. Соединители электропроводки

2. Монтажный болт

Снятие

2. Отсоедините от аккумулятора от­рицательный провод.

3. Заблокируйте задние колеса, затем затяните стояночный тормоз. Поддом­кратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.

4. Выпустите винты и фиксаторы и снимите вкладыш арки колеса на нуж­ной стороне.

5. Где имеется, снимите воздуховод охлаждения передних тормозов.

6. Отключите соединители проводки звукового сигнала, затем открутите монтажный болт и снимите блок сиг­нала (см. иллюстрацию).

Установка

7. Производите установку в обрат­ном порядке. В заключение убедитесь, что он работает правильно.

19. Автомагнитола -

снятие и установка

Примечание: Информация, приводимая в этой Гпаве, относится к магнитолам, устанавливаемым на данные модели се­рийно, а также к аппаратуре, устанав­ливаемой дилерами Mercedes-Benz.

Снятие

1. Отсоедините от аккумулятора от­рицательный провод.

Серийно установленная аудиоаппаратура

2. Чтобы выпустить боковые блоки­рующие защелки магнитолы, требуют­

ся два специальных инструмента. Эти инструменты похожи на ключи и вхо­дят в комплект поставки автомобиля. Если они отсутствуют, обратитесь к дилеру Mercedes-Benz. Не желательно изготовлять подобные инструменты самостоятельно, поскольку это может привести к повреждению магнитолы.

3. Вставьте инструменты в пазы так, чтобы они нажали на защелки. Теперь выведите магнитолу из проема (см. иллюстрацию).

4. Отключите от магнитолы электро­соединители и кабель антенны и втол­кните крепежные защелки внутрь, что­бы освободить инструменты снятия. Другая аудиоаппаратура

5. Такая автомагнитола, как прави­ло, требует использования стандарт­ных инструментов снятия. Круглые отверстия под эти инструменты либо видны у краев панели магнитолы, либо они прикрыты двумя концевыми пла­стинами, которые необходимо отжать.

6. Стандартные инструменты для сня­тия магнитолы широко продаются в автомагазинах и представляют собой кусок толстой проволоки, согнутый в форме шпильки.

7. Вставьте инструменты в отверстия и нажмите на них так, чтобы щелкну­ли блокирующие защелки.

8. Используя инструменты как руч­ки, медленно выведите магнитолу из приборной панели до положения, в котором доступна электропроводка (см. иллюстрацию).

9. Отключите от магнитолы электро­соединители и кабель антенны и сни­мите магнитолу (см. иллюстрации). Удалите инструменты снятия - они не требуются для установки.

Монтажный кожух магнитолы

10. Обычно в проеме приборной пане­ли остается металлический кожух (на некоторых моделях к нему крепится главный кабель магнитолы). Если маг­нитола удалена в ходе другой работы (например, при снятии приборной па­нели), се монтажный кожух должен также быть удален.

11. Монтажный кожух крепится в про­еме несколькими металлическими язычками, которые загнуты по внут­реннему краю проема. С помощью маленькой отвертки осторожно выпу­стите язычки и извлеките кожух (см. иллюстрацию).

24.3 Снимите блок автомагнитолы с помощью специальных инструментов (1)

24.8 С помощью специальных инструмен­тов извлеките магнитолу

24.9а Отключите кабель антенны ...

24.9Ь ... и соединители электропроводки

275

24.11 Снимите монтажный кожух магнитолы 25.2 С помощью отвертки выпустите запира- 25.3 Отсоедините соединитель проводки и

ющие язычки динамика снимите динамик

25.6 Открутите три винта крепления динами­ка и извлеките динамик

Установка

12. Если был удален монтажный ко­жух магнитолы, поместите его в рабо­чее положение и загните его металли­ческие язычки.

13. Подключите к магнитоле провод­ку, затем втолкните ее в проем, так чтобы сработали защелки.

14. На моделях с закодированной маг­нитолой после подключения аккуму­лятора необходимо ввести ключевой код (он поставляется вместе с маши­ной как и инструменты для снятия магнитолы). Если код потерян, обра­титесь к дилеру Mercedes-Benz.

19. Динамики -

снятие и установка

Динамики приборной панели

1. Передние динамики установлены в концах приборной панели.

2. Вставив маленькую отвертку через решетку вентиляционного дефлектора,

25.7 Соединитель проводки динамика нахо­дится в верхней части двери

выпустите язычки, крепящие динамики (см. иллюстрацию). В качестве альтер­нативы, отожмите край накладки дина­мика пластмассовым клином, стараясь не поцарапать приборную панель.

3. Поднимите динамик и отключите соединитель электропроводки (см. иллюстрацию).

4. Производите установку в обрат­ном порядке.

Динамики передних дверей

5. Снимите панель обшивки передней двери как описано в Разделе 11 - это необходимо, чтобы получить доступ к соединителю проводки динамика.

6. Открутите винты крепления и из­влеките динамик (см. иллюстрацию).

7. Отсоедините соединитель провод­ки динамика и снимите динамик (см. иллюстрацию).

Динамики задних дверей

8. Снимите панель отделки задней двери как описано в Разделе 11.

25.9 Снимите четыре монтажных винта ди­намика

9. Открутите и снимите винты креп­ления динамика, затем извлеките ди­намик (см. иллюстрацию).

10. Проследите проводку динамика к соединителю и отключите его (см. ил­люстрацию). Снимите динамик.

Динамики полки у заднего стекла

11. На моделях с кузовом седан сни­мите полку у заднего стекла (см Раздел 11).

12. Открепите кожух динамика от пол­ки у заднего стекла и снимите его вме­сте с динамиком (см. иллюстрацию).

13. Отключите проводку динамика, пометив ее, если необходимо, чтобы обеспечить правильность последую­щей установки (см. иллюстрацию). Обратите внимание, что при непра­вильном подключении проводки име­ется риск серьезного повреждения ди­намиков.

14. Производите установку в обрат­ном порядке.

25.10 Отключите соединитель проводки и 25.12 Снимите динамик и его кожух снимите динамик

25.13 Отключите проводку динамика

Бортовое электрооборудование

Сабвуфер (модели универсал)

15. Сабвуфер находится в левой части багажника.

16. Открутите и снимите две гайки и один болт, кренящие сабвуфер, и из­влеките его.

17. Отключите от сабвуфера соедини­тель электропроводки и снимите его.

18. Производите установку в обрат­ной последовательности.

19. Радиоантенна и

связанные компоненты -

снятие и установка

Антенна

1. На ранних моделях седан антенна установлена на левое заднее крыло, на поздних моделях она стоит на заднем стекле.

Ранние модели седан Блок мотора антенны

2. Отсоедините, от аккумулятора от­рицательный провод.

3. Снимите панель обшивки левой стенки багажного отсека.

4. Открутите и снимите болт, крепя­щий заземление антенны, а также мон­тажный болт мотора антенны (см. ил­люстрацию).

5. Аккуратно вытяните блок антен­ны вниз, в багажник, пропустив мачту через резиновое уплотнительное коль­цо в заднем крыле.

6. Отсоедините кабель антенны и со­единение электропитания от воздуш­ного мотора, и снимите блок от авто­мобиля.

7. Производите установку в обратном порядке. Проверьте состояние резино­вого уплотнительного кольца антенны и замените его, если необходимо.

Мачта антенны

8. Открутите гайку в основании мач­ты антенны и, если возможно, снимите ее с мачты.

9. Попросите помощника включить радио. Когда мачта поднимется, вы­тяните ее вверх и снимите вместе с зубчатым пластмассовым тросиком привода из заднего крыла. Запомшгге ориентацию зубцов на тросике. Также удалите резиновый уплотнитель осно­вания мачты.

10. Пропустите тросик привода новой мачты внутрь насколько возможно, ориентировав зубцы как было отмече­но при снятии.

11. Попросите помощника выключить магнитолу - мотор антенны должен втянуть новый тросик полностью.

12. Установите резиновый уплотни­тель в заднее крыло и навинтите ниж­нее крепление и гайку. Заново про­верьте действие антенны.

Поздние модели седан, а также модели универсал

13. На более поздних моделях седан антенна представляет собой два вер­тикальных стержня, встроенных в зад­нее стекло. Заменить ее можно только заменой заднего стекла.

14. На моделях универсал роль FM- антенны выполняет сетка обогрева заднего стекла, а АМ-антенна встрое­на в левое стекло багажного отсека. Соответственно, чтобы заменить ан­тенну, необходимо заменить соответ­ствующее стекло.

15. Модели, где антенна встроена в заднее стекло, оснащены усилителем сигнала; модели универсал оборудо­ваны также подавителем помех.

Усилитель радиосигнала Модели с кузовом седан

16. Усилитель радиосигнала находит­ся на правой задней стойке (вверху).

17. Снимите панель обшивки задней стойки как описано в Разделе 11, чтобы получить доступ к блоку усилителя.

18. Открутите болт крепления, затем отключите проводку от блока и сни­мите его. Чтобы получить доступ к монтажному болту, возможно придет­ся открепить и снять направляющую

1. Нижнее внешнее крепление антенны 5 Соединитель электропроводки

2. Внутреннего крепление/уплотнение 6 Блок мотора антенны

3. Монтажный болт заземления 7 Монтажный болт

4. Коаксиальный провод антенны

26.18а Отключите главный соединитель 26.18Ь ... и два меньших соединителя электропроводки ...

26.18с Если необходимо, открепите и сними­те направляющую пластину ремня безопас­ности ...

277

пластину ремня безопасности (см. ил­люстрации).

19. Производите установку в обрат­ной последовательности.

Модели с кузовом универсал

20. Усилитель радиосигнала установ­лен в крыше на левой стороне автомо­биля, под панелью обшивки стойки двери багажного отсека.

21. Открепите панель обшивки стой­ки как описано в Разделе 11.

22. Отключите от усилителя три со­единителя проводки, пометив их, что­бы правильно подключить при уста­новке (см. иллюстрацию).

23. Открутите болт крепления усили­теля и снимите его.

24. Производите установку в обрат­ной последовательности.

Подавитель помех в стекле задней двери - модели универсал

25. Действуя как описано в Разделе 11, открепите и снимите верхнюю и левую панели обшивки у стекла двери багаж­ного отсека.

26. Открутите гайку, крепящую ремень заземления обогрева заднего стекла (см. иллюстрацию).

27. В верхней части двери сдвиньте ценную изоляцию, закрывающую со­единитель проводки подавителя и от­ключите его (см. иллюстрацию).

28. Открепите подавитель от двери и снимите его.

29. Производите установку в обрат­ной последовательности.

19. Усилитель радиосигнала -

снятие и установка

Снятие

1. Отсоедините от аккумулятора от­рицательный провод.

2. На моделях универсал, оснащен­ных сабвуфером, модуль сабвуфера стоит на усилителе и поэтому должен быть удален первым (см. Главу 25).

3. Снимите отделку салона, закрыва­ющую левую стенку багажног о отсека.

4. Огключите соединители проводки от усилителя, отметив их местополо­жение.

5. Огкрутите крепежные детали уси­лителя и снимите усилитель.

Установка

6. Производите установку в обрат­ной последовательности.

19. Система противоугонной сигнализации -

общее описание

Примечание: Приведенная информация применима только к системе противо­угонной сигнализации, серийно установ­ленной Mercedes-Benz.

*

26.18d ... затем открутите монтажный болт и снимите усилитель

26.26 Заземляющий контакт обогрева задне­го стекла (отмечен стрелкой)

Все модели серийно оснащены сис­темой противоугонной сигнализации. Сигнализация имеет датчики на всех дверях, а также на крышке баг ажника, капоте, автомагнитоле и в замке зажи­гания. Кроме того, в систему входит датчик наклона, который также чув­ствителен к ударам. Если срабатывает один из датчиков, включается звуко­вая и световая сигнализация и, кроме того, блокируется система зажигания/ стартер.

На поздних моделях в число компо­нентов системы включены также внут­ренние датчики движения и датчик поддомкрачивания/наклона.

Система сигнализации активизиру­ется поворотом ключа в замке пере­дней двери или замке багажника; на поздних моделях сигнализация вклю­чается также с брелока дистанционно­го управления центральным замком.

О том, что система работает, указыва­ет светодиод, мигающий на централь­ном пульте.

Модели, вылущенные с июня 1997, оборудованы системой электронной блокировки замка рулевой колонки (DAS). Это более современная систе­ма, в которой функция блокирования снята с обычного ключа и вместо это­го используется сложный электронный ключ/электронный пульт дистанцион­ною управления. Без этого пульта уп­равления, двигатель не может быть запущен.

Если система аварийной сигнали­зации вышла из строя, обратитесь к дилеру Mercedes-Benz, т.к. для диаг­ностики нужно специальное обору­дование.

26.22 Блок усилителя антенны на моделях универсал

26.27 Соединитель электропроводки пода­вителя (отмечен стрелкой)

19. Система пассивной безопасности -

общее описание и предосторожности

Пневмоподушка водителя установ­лена серийно на все описываемые мо­дели, пневмоподушка пассажира была сделана частью базового оборудова­ния с августа 1995 г. С июня 1997 г. серийно устанавливаются также пере­дние дополнительные боковые пнев­моподушки (они расположены в пане­лях обшивки передних дверей).

Пневмоподушки помечены словом AIRBAG или SRS-AIRBAG. Система пассивной безопасности состоит из пневмоподушки (с газовым генерато­ром), блока управления (со вмонтиро­ванным датчиком столкновения) и контрольной лампы в приборной па­нели. Блок управления нневмоподуш- ками также управляет механизмами аварийного натяжения ремней безо­пасности передних сидений (см. Раз­дел 11).

Передние пневмоподушки водителя и пассажира сработают только в слу­чае сильного лобового столкновения (заднее столкновение как правило не приводит к раскрытию пневмоподу­шек). Дополнительные боковые пнев­моподушки раскрываются, если авто­мобиль получил боковой удар, причем сработает только пневмоподушка на пострадавшей стороне автомобиля. Пневмоподушки пассажира и меха­низм аварийного натяжения его ремня безопасности сработают только при наличии человека на пассажирском си-

Бортовое электрооборудование

деньи - соответствующий датчик, свя­занный с блоком управления, встроен в подушку сиденья. Легкие удары, типа тех, что можно получить при парков­ке, не вызовут раскрытие подушек.

Пневмоподушки надуваются в тече­ние миллисекунд и заполняют про­странство между водителем, рулевым колесом и дверью или между пассажи­ром, приборной панелью и дверью, в зависимости от серьезности аварии. После раскрытия пневмоподушки по­чти сразу же сдуваются.

При каждом включении зажигания блок управления пневмоподушками выполняет самотестирование. Это за­нимает приблизительно 4 секунды, в течение которых на приборной пане­ли юрит соответствующая конт­рольная лампа. По окончании самоте­стирования лампа должна погаснуть. Если лампа не загорелась при поворо­те ключа зажигания, не погасла спустя несколько секунд или загорелась в другое время, в системе пневмоподу­шек имеется неисправность. Поручи­те диагностику дилеру Mercedes-Benz.

Предупреждение: Прежде чем выпол­нять какие бы-то ни было действия с компонентами системы пневмоподуш­ки, выключите зажигание (извлеките ключ). Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод и отведите его подальше от полюсного штыря (техни­ки Mercedes-Benz рекомендуют закрыть полюсный штырь, чтобы предотвра­тить случайное подключение аккумуля­тора). Подождите 15 минут, чтобы раз­рядился конденсатор системы. По завершении работы убедитесь, что в салоне никого нет. и только потом под­ключайте аккумулятор.

Обратите внимание, что пиевмопо- душки не следует нагревать выше 100°С.

Не допускайте попадания на сборки пневмоподушек растворителей и чис­тящих средств. Очищать их можно только влажной тканью.

Пневмоподушки и блок управления чувствительны к ударам. Если вы их уронили или случайно повредили, эти компоненты подлежат замене.

Отключите соединитель проводки

блока управления пневмоподушками, прежде чем производить на автомоби­ле какие-либо сварочные работы.

19. Компоненты системы пассивной безопасности -

снятие и установка

Примечание: См. Предупреждения, дан­ные в Гпаве 29, прежде чем приступать к выполнению следующих действий.

1. Поверните ключ в замке зажига­ния в положение 0, затем отключите от аккумулятора отрицательный провод и отведите его подальше от полюсно­го штыря.

Пневмоподушка водителя Снятие

2. Ослабьте и снимите два винта креп­ления пневмоподушки с обратной сто­роны рулевого колеса, вращая колесо по мере необходимости, чтобы полу­чить доступ к винтам (см. иллюстра­цию).

3. Верните рулевое колесо в положе­ние для езды прямо, затем аккуратно поднимите из него сборку пневмопо­душки и отключите от нее соедини­тель проводки (см. иллюстрации). Обратите внимание, что пневмопо­душка чувствительна к ударам, обра­щайтесь с нею аккуратно и храиите ее крышкой вверх.

Установка

4. Убедитесь, что соединитель про­водки подключен надежно и устано­вите блок пневмоподушкй в рулевое

30.2 Снимите два винта крепления пневмо-

подушки

колесо центрально, проследив за тем, чтобы не защемить провод.

5. Установите винты крепления и заж­мите их усилием затяжки, регламенти­рованным Спецификациями, начиная с левого винта.

6. Убедитесь, что в салоне никого нет и подключите к аккумулятору отрица­тельный провод. Включите зажигание и проверьте, загорелась ли конт­рольная лампа системы пассивной бе­зопасности, повернув рулевое колесо из крайнего левого в крайнее правое положение.

7. Техники Mercedes-Benz утвержда­ют, что если пневмоподушка была раз­вернута, рулевое колесо подлежит за­мене.

Пневмоподушка пассажира Снятие

8. Снимите приборную панель как описано в Разделе 11.

9. Отключите соединитель электро­проводки пневмоподушкй, затем от­крутите четыре крепежных гайки и снимите блок пневмоподушкй из при­борной панели (см. иллюстрации). Установка

10. Производите установку в обратной последовательности. Зажмите крепеж­ные гайки пневмоподушкй и убедитесь, что соединитель проводки подключен надежно. Установите приборную па­нель как описано в Разделе 11.

11. Техники Mercedes-Benz утвержда­ют, что если пневмоподушка была раз­вернута, приборная панель подлежат замене.

30.3а Аккуратно поднимите блок пневмопо-

душки с руля...

30.ЗЬ ... и отключите соединитель проводки

30.9а Отключите соединитель проводки, за­тем открутите монтажные гайки (два отме­чены стрелками)...

30.9b

ра

... и снимите пневмоподушку пассажи-

279

30.15 Местоположение блока управления пневмоподушками

Дополнительная боковая пневмоподушка

Снятие

12. Снимите панель обшивки двери как описано в Разделе 11.

13. Отключите соединитель проводки пневмоподушки, затем высверлите монтажные заклепки и снимите блок пневмоподушки (см. иллюстрацию). Установка

14. Производите установку в обрат­ной последовательности. Прикрепите пневмоподушку, используя новые зак­лепки, и убедитесь, что соединитель проводки подключен надежно. Уста­новите панель обшивки двери как опи­сано в Разделе 11.

Блок управления пневмоподушками

15. Снятие и установка блока управ­ления должны быть поручены дилеру Mercedes-Benz. При установке блок управления должен быть проверен с помощью специального диагностичес­кого оборудования Mercedes-Benz, чтобы гарантировать правильную ра­боту системы. Блок управления уста­новлен под передним краем централь­ного пульта (см. иллюстрацию).

Контактный блок проводки пневмоподушки

Снятие

16. Снимите рулевое колесо как опи­сано в Разделе 10.

17. Снимите нижнюю часть прибор­ной панели на стороне водителя (см. Раздел 11).

18. Проследите проводку от контакт­ного блока, освобождая ее от всех кре­пежных скоб, и отключите ее от глав­ного жгута проводов.

19. Ослабьте винты контактного бло­ка так, чтобы блок открепился от ру­левой колонки - это заблокирует кон­тактный блок и предотвратит его вращение. Твердо прижмите заднюю часть блока к передней и снимите блок, затем сразу же скрепите половины лип­кой лентой (см. иллюстрации).

Примечание: Не снимайте полностью винты крепления и не разбирайте кон­тактный блок.

30.19а Ослабьте винты контактного блока...

Установка

20. Перед установкой убедитесь, что контактный блок стоит центрально. Блок не сбился из этого положения, если не были сняты винты крепления. Если есть какие-либо сомнения отно­сительно положения блока, вкрутите винты крепления полностью в контак­тный блок и поверните вставку кон­тактного блока по часовой стрелке, пока не почувствуете сопротивление. От этой точки поверните вставку на­зад на два - два с половиной оборота, чтобы крепежные винты совместились с отверстиями. Затем слегка"открутите винты, чтобы заблокировать блок.

21. Поместите контактное кольцо в рабочее положение, убедившись, что его электропроводка проложена пра­вильно, и вставьте в выемку в центре контактного кольца соответствующий выступ на рулевой колонке. Убеди­тесь, что соединитель проводки на выступе руля совмещен с разъемом на контактном блоке. Убедитесь, что кон­тактное кольцо правильно соединено с рулевой колонкой и надежно зажми­те винты его крепления.

22. Подключите соединители провод­ки и установите оставшиеся компо­ненты в обратном снятии порядке.

19. Система облегчения парковки (Parktronic) -

общее описание

Модели с расширенной комплекта­цией оснащены системой Parktronic, призванной упростить парковку авто-

32.2а Открепите левую нижнюю панель от переднего бампера ...

30.19Ь... и снимите блок, прижимая его поло­вины друг к другу

мобиля. В систему включены ультра­звуковые датчики переднего и заднего бамперов, определяющие наличие объектов перед автомобилем или по­зади него. По сигналу датчиков блок управления вычисляет расстояние до объекта, о чем водителю подается све­товой и звуковой сигналы. Система работает при скоростях до 15 км/ч.

Всего имеется шесть датчиков в пе­реднем бампере и четыре в заднем. Блок управления находится под по­лом багажника. Блок оповещения во­дителя находится на панели, встроен­ной в фонарь освещения задней части салона.

При включении зажигания система выполняет самотестирование. Если система вышла из строя, будут гореть только красные зоны ее сигнальных ламп. В этом случае сначала проверь­те контакты установленных на бампе­рах датчиков. Затем осмотрите про­водку датчиков, насколько это возможно. Если причина сбоя не об­наружится, поручите диагностику си­стемы дилеру Mercedes-Benz.

19. Внешний термодатчик -

снятие и установка

Снятие

1. Внешний термодатчик крепится к левой стороне решетки ниже передне­го бампера, дисплей датчика встроен в приборную панель.

2. Чтобы снять датчик, открепите панель от бампера и отключите соеди­нитель проводки датчика (см. иллюст-

32.2Ь... и отключите отдатчика соединитель проводки

Бортовое электрооборудование

32.3 Открепите датчик от панели и снимите его

рации). На ранних моделях датчик не может быть отключен и жгут прово­дов остается в автомобиле. Если дат­чик не удается легко отключить, реко­мендуется перерезать его электропро­водку в подходящем месте и припаять к ней новый датчик.

3. Открепите датчик ог панели под бампером и снимите его (см. иллюст­рацию).

Установка

4. Производите установку в обрат­ной последовательности.

5. Обратите внимание, что если вы­шел из строя дисплей датчика, его замена должна быть поручена специ­алисту.

19. Схемы электрических соединений -

общее описание

1. Приведенные схемы электрических соединений описывают только моде­ли С-класса.

2. К моменту написания данного Ру­ководства информация о других моде­лях отсутствовала в печати.

3. Работая на моделях другого клас­са, помните, что можно выявить неис­правности и проверить подающую и заземляющую части цепей с помощью простого мультиметра. См. методы выявления неисправностей, описанные в Главе 2 этого Раздела.

I

Введение

При самостоятельном обслуживании автомобиля в реко­мендованные сроки согласно графику техобслуживания, не следуетчасто обращаться к этому разделу Руководства. Совре­менные конструкции таковы, что осмотр и замена изношенных или поврежденных деталей возможны в определенные интер­валы времени, а неожиданные поломки сравнительно редки. Повреждения обычно не появляются неожиданно, а развива­ются в течение времени.

Характерные признаки серьезных механических повреж­дений обычно проявляются после пробега сотен тысяч километров. Детали, которые выходят из строя неожидан­но, обычно невелики, легко заменяются и их неисправ­ность не препятствует эксплуатации автомобиля.

Если появился отказ того или иного узла, агрегата или системы, сначала необходимо понять, где начать поиск. Иногда это очевидно, а иногда приходится последователь­но проводить поиск. Владелец, выполняющий замену и регулировку наобум, может иногда даже добиться успеха при устранении неисправности (или ее признаков), но это нерационально, т.к. обычно является полумерой, а не вы­ходом из создавшегося положения. Лучше спокойно поду­мать, представить принцип действия и устройство соответ­ствующего узла или системы и методом последовательного исключения найти и устранить причину. Всегда принимай­те во внимание любые признаки и симптомы, по которым можно определить начало процесса повреждения - потеря мощности, высокие или низкие показания датчиков, нео­бычные запахи и шумы и т. д. Помните, что выход из строя таких деталей, как плавкие предохранители или свечи за­жигания, может указывать на какое-либо скрытос повреж­дение других узлов и деталей.

Далее приведена диагностика неисправностей, которой легко пользоваться при наиболее часто встречающихся неисправностях автомобиля. 'У\и неисправности и их воз­

1. Двигатель

можные причины сгруппированы по разделам, таким, как: двигатель, система охлаждения и т. п. В скобках указаны глава и/или раздел, к которым следует обращаться. При поиске неисправностей придерживайтесь некоторых ос­новных принципов. Они таковы:

Проверьте исходные признаки неисправности. Проверь­те, что Вы правильно определили признаки, прежде чем начинать работу. Это особенно важно, если Вы определя­ете причину неисправности для кого-либо еще, кто не может описать симптомы достаточно точно.

Не пренебрегайте самыми очевидными причинами. На­пример, если двигатель не запускается, проверьте - есть ли топливо в баке? (Не доверяйте никому на слово, и не полагайтесь на датчик топлива!). При разрыве электричес­кой цепи следует поискать отсоединившийся или оторван­ный провод или перегоревший предохранитель до того, как доставать тестер.

Устраняйте причину неисправности, а не следствие. При регулярно возникающей необходимости заряжать аккуму­лятор нужно найти и устранить причину (заменить аккуму­лятор или генератор), иначе аккумулятор будет разряжать­ся и далее. Аналогично, замена загрязненных маслом свечей зажигания приведет к нормальной работе (хотя бы некото­рое время), но помните, что причину загрязнения (если свечи зажигания рекомендованного типа) необходимо оп­ределить и устранить.

Проверять необходимо даже новые детали. Помните, что самая «новая» деталь может быть неисправной (осо­бенно, если она болтается в багажнике несколько месяцев), и не исключайте детали при определении неисправности, даже если они новые или недавно установлены. Оконча­тельно определив причину повреждения, Вы, возможно, поймете, что это было очевидно с самого начала.

Двигатель не проворачивается при попытке запуска

• Ослаблены или окислены соединения клемм аккумулято­ра («Еженедельные проверки»)

• Аккумулятор разряжен или неисправен (Раздел 5)

• Сломана, ослаблена или разъединена электропроводка в цепи стартера (Раздел 5)

• Неисправно тяговое реле стартера или выключатель (Раздел 5)

• Неисправен стартер (Раздел 5)

• Сломаны зубцы шестерни стартера или зубчатого венца маховика (Разделы 2 или 5)

• Сломан или разъединен ремень заземления двигателя (Раз­дел 5)

Двигатель проворачивается, но не запускается

• Пустой топливный бак

• Разряжен аккумулятор (двигатель вращается медлен­но) (Раздел 5)

• Ослаблены или окислены соединения клемм аккумулято­ра («Еженедельные проверки»)

• Неисправен иммобилизапюр (Раздел 12)

• Зашунтированы или повреждены компоненты зажига­ния (Разделы 1 и 5)

• Сломана, ослаблена или разъединена электропроводка в цепи зажигания (Разделы 1 и 5)

• Свечи зажигания изношены, дефектны' гит неправильно отрегулирован межэлектродный зазор (Раздел !)

Выявление неисправностей

• Неисправна система впрыска топлива (Раздел 4)

• Серьезные механические повреждения (например, при­вод распредвала) (Раздел 2)

Непрогретый двигатель трудно запускается

• Разряжен аккумулятор (Раздел 5)

• Ослаблены или окислены соединения клемм аккумулято­ра («Еженедельные проверки»)

• Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор (Раздел 1)

• Неисправна система впрыска топлива (Раздел 4)

• Неисправность в системе зажигания (Разделы 1 и 5)

• Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (Раздел 2)

Прогретый двигатель трудно запускается

• Загрязнен или заблокирован фильтрующий элемент воз­душного фильтра (Раздел 1)

• Неисправна система впрыска топлива (Раздел 4)

• Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (Раздел 2)

Шум в стартере или затрудненное сцепление шестерни стартера с венцом маховика

• Сломаны зубцы шестерни стартера или зубчатого венца маховика (Разделы 2 и 5)

• Ослаблены или отсутствуют монтажные болты стар­тера (Раздел 5)

• Изношены или повреждены внутренние компоненты стартера (Раздел 5)

в и га тел ь запускается и сразу глохнет

Ослаблены или дефектны электрические цепи системы зажигания (Разделы 1 и 5)

• Вакуумная утечка в корпусе дросселя или впускном кол­лекторе (Раздел 4)

• Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топ­лива (Раздел 4)

Неустойчивая работа в режиме холостого хода

• Засорен фильтрующий элемент воздушного фильтра (Раздел 1)

• Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном коллек­торе или шлангах (Раздел 4)

Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор (Раздел 1)

• Неравная или низкая компрессия в цилиндрах двигателя (Раздел 2)

• Изношены кулачки распредвала (Раздел 2)

• Приводная цепь неправильно установлена (Раздел 2) *

• Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска tnon- лива (Раздел 4)

Пропуски зажигания на холостом ходу

• Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор (Раздел I)

• Дефектная высоковольтная проводка свечей Зажигания (Раздел 1)

• Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном коллек­торе или шлангах (Раздел 4)

• Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топ­лива (Раздел 4)

• Неравная или низкая компрессия в цилиндрах двигателя (Раздел 2)

• Отсоединен, негерметичен или поврежден шланг венти­ляции картера (Раздел 4)

Пропуски зажигания на всех режимах работы

• Засорен топливный фильтр (Раздел 1)

• Неисправен бензонасос или низкое давление подачи (Раз­дел 4)

• Засорено дренажное отверстие топливного бака, или уменьшилось проходное сечение топливопроводов (Раз­дел 4)

• Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном коллек­торе или связанных, шлангах (Раздел 4)

• Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор (Раздел I)

• Неисправна высоковольтная проводка свечей зажигания (Раздел 1)

• Неисправна катушка заэ/сигапия (Раздел 5)

• Неравная или низкая компрессия в цилиндрах двигателя (Раздел 2)

• Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топ­лива (Раздел 4)

Двигатель дает сбой при нажатии педали газа

• Свечи зажигания, изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор (Раздел 1)

• Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном коллек­торе или связанных шлангах (Раздел 4)

• Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топ­лива (Раздел 4)

вигатель глохнет

Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном коллек­торе или связанных шлангах (Раздел 4)

• ЗабиМ’грязью тотивный фильтр (Раздел I)

• Неисправен бензонасос, или низкое давление подачи (Раз­дел 4)

• Заблокировано дренажное отверстие в тошивном баке, или уменьшилось проходное сечение тотивопроводов (Раздел 4)

• Засорена форсунка/неисправност ь в системе впрыска топ­лива (Раздел 4)

вигатель не развивает полную мощность

Неправильно установлена приводная цепь (Раздел 2)

• Забит грязью тотивный фильтр (Раздел 1)

• Неисправен бензонасос, или низкое давление подачи (Раз­дел 4А)

• Неравная или низкая компрессия в цилиндрах двигателя (Раздел 2)

• Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор (Раздел I)

• Вакуумная утечка в корпусе дросселя., впускном коллек­торе или связанных итангах (Раздел 4)

• Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топ­лива (Раздел 4)

• Подтормаживание кОлес (Разделы 1 и 9)

• Пробуксовка сцепления (Раздел 6)

вигатель дает обратный удар

Неправильно установлена приводная цепь (Раздел 2)

• Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном коллек­торе или связанных шлангах (Раздел 4)

• Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топ­лива (Раздел 4)

Во время работы двигателя горит контрольная лампа давления масла

• Низкий уровень масла или неправильный сорт («Ежене­дельные проверки»)

• Неисправен датчик давления масла

• Изношены подшипники коленвала и/или масляный насос (Раздел 2)

• Высокая рабочая температура двигателя (Раздел 3)

• Неисправен редукционный масляный клапан (Раздел 2)

• Забит сетчатый фильтр масляного насоса (Раздел 2)

283

Двигатель работает после выключения зажигания

• Чрезмерный нагар в двигателе (Раздел 2)

• Высокая рабочая температура двигателя (Раздел 3)

• Неисправна система впрыска топлива (Раздел 4)

Шумы в двигателе

Преждевременное зажигание или детонация во время

ускорения или под нагрузкой

• Неправильно выставлен момент зажигания/неисправна система зажигания (Разделы I и 5)

• Свечи зажигания не соответствуют типу двигателя (Раздел 1)

• Неправильный сорт топлива (Раздел 4)

• Вакуумная утечка к корпусе дросселя, впускном коллек­торе или связанных шлангах (Раздел 4)

• Чрезмерный нагар в двигателе (Раздел 2)

• Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топ­лива (Раздел 4)

2. Система охлаждения

Свист и шипение при работе двигателя

• Негерметичность впускного коллектора или прокладки корпуса дросселя (Раздел 4)

• Негерметичность прокладки выпускного коллектора или соединения трубы <г коллектором (Раздел 1 и 4)

• Негерметичность вакуумного шланга (Разделы 4. 5 и 9)

• Повреждение прокладки головки цилиндров (Раздел 2)

Стук или дребезг

• Изношен клапанный механизм или распредвалы (Раздел 2)

• Повреждены вспомогательные компоненты (водяной насос, генератор и т.д.) (Разделы 3, 5 и т.д.)

Низкочастотный стук

• Изношены шатунные подшипники (регулярное интен­сивное постукивание, возможно ослабевающее под на­грузкой) (Раздел 2)

• Изношены коренные подшипники (грохот или стук, воз­можно усиливающиеся под нагрузкой) (Раздел 2)

• Стук поршня (наиболее заметен, когда двигатель холод­ный) (Раздел 2)

• Повреждены вспомогательные компоненты (водяной насос, генератор, и т.д.) (Разделы 3, 5 и т.д.)

Перегрев

• Недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе («Еженедельные проверки»)

• Неисправен термостат - не открывается (Раздел 3)

• Заблокирована сердцевина радиатора или решетка (Раз­дел 3)

• Неисправны вентилятор или термовязкая му'фта (Раз­дел 3)

• Неточный датчик температуры или индикатор на пане­ли (Раздел 3)

• Воздушная пробка в системе охлаждения (Раздел 3)

• Неисправен клапан в крышке (Раздел 3)

Переохлаждение

• Неисправен термостат - не закрывается или отсут­ствует (!) (Раздел 3)

• Неточный датчик температуры или индикатор на пане­ли (Раздел 3)

• Неисправна термовязкая муфта (Раздел 3)

Утечка охлаждающей жидкости наружу

• Повреждены шланги или ослабли хомуты их крепления (Ра зд ел 1 и 3)

• Негерметичность трубок радиатора или отопителя (Раздек 3)

• Неисправен клапан в крышке (Раздел 3)

• Негерметичность манжеты водяного насоса (Раздел 3)

• Негерметичность прокладки между водяным насосом и блоком цилиндров (Раздел 3)

• Выкипание из-за перегрева (Раздел 3)

• Негерметичность пробки-заглушки блока (Раздел 2)

Утечка охлаждающей жидкости внутрь (обычно в масляный картер)

• Негерметичность прокладки головки цилиндров (Раздел 2)

• Трещина в головке или блоке цилиндров (Раздел 2)

Коррозия

• Нечастое сливание .жгидкости и промывание системы (Раздел I)

• Некачественная охлаждающая жидкость ши жидкость несоответствующего типа (Раздел I)

3. Топливная и выхлопная системы

Чрезмерный расход топлива

• Фильтрующий элемент воздушного фильтра загрязнен или забит (Раздел 1)

• Неисправность в системе впрыска топлива (Раздел 4)

• Неправильная установка момента зажигания/повреж­дена система зажигания (Разделы I и 5)

• Низкое давление воздуха в шинах («Еженедельные про­верки»)

Течь топлива и/или запах топлива

• Повреждены или подвергнуты действию коррозии топ­ливный бак, трубы или соединения (Раздел 4)

Чрезмерный шум или дымный выхлоп

• Утечка через соединения выхлопной системы или коллек­тора (Разделы I и 4)

• Утечка, подвергнуты действию коррозии или повреждены глушители или трубы выхлопной системы (Разделы 1 и 4)

• Сломаны подвесы, из-за чего выхлопная система касает­ся кузова или компонентов подвески (Раздел 1)

4. Сцепление

Педаль проваливается - нет сопротивления или очень небольшое сопротивление

• Низкий уровень жидкости/воздух в гидросистеме (Раз­дел 6)

• Поврежден выжимной подшипник или вилт (Раздел 6)

• Повреждена диафрагменная пру жина в нажимном дис­ке сцепления (Раздел 6)

Выявление неисправностей

Сцепление не разъединяется

_Ё

\евозможно переключить передачу)

Диск сцепления заклинил на пазах входного папа коробки передач (Раздел 6)

• Диск сцепления прилип к маховику или нажимному диску (Раздел 6)

• Поврежден нажимной диск (Раздел 6)

• Изношен или неправильно собран механизм сцепления (Раздел 6)

Пробуксовка сцепления (обороты двигателя растут без увеличения скорости автомобиля)

• Чрезмерно изношены фрикционные накладки диска сцеп- лент (Раздел 6)

• Фрикционные накладки диска сцепления загрязнены мас­лом или смазкой (Раздел 6)

• Поврежден нажимной диск или ослабла диафрагменная пружина (Раздел 6)

При включении сцепления автомобиль движется рывками

• Фрикционные накладки диска сцепления загрязнены мас­лом или смазкой (Раздел 6)

• Чрезмерно изношены фрикционные накладки диска сцеп­ления (Раздел 6)

• Поврежден/деформирован нажимной диск или диафраг­менная пружина (Раздел 6)

• Изношены или ослабли крепления двигателя или коробки передач (Раздел 2)

• Изношены пазы ступицы диска сцепления или входного вала коробки передач (Раздел 6)

Шум при нажатии или отпускании педали сцепления

• Изношен вы.жимной подшипник (Раздел 6)

• Изношены или не смазаны втулки педали сцепления (Раз­дел 6)

• Неисправен нажимной диск (Раздел 6)

• Сломана диафрагменная пружина нажимного диска (Раз­дел 6)

• Сломаны демпферные пружины диска сцепления (Раздел 6)

5. Механическая коробка передач

Во время работы двигателя слышен шум на нейтрали

• Изношен подшипники входного вала (шум возникает только при отпускании педали сцепления, но не при на­жатии) (Раздел 7Л)*

• Изношен выжимной подшипник (шум возникает только при нажатой педали сцепления, возможно уменьшается при отпускании педали) (Раздел 6)

Шум на одной из передач

• Изношены, повреждены или откололись зубцы шестерни (Раздел 7А)*

Затруднено переключение передач

• Неисправен механизм сцепления (Раздел 6)

• Изношена или повреждена тяга переключения передач (Раздел 7А)

• Неправильно отрегулирована тяга переключения передач (Раздел 7А)

• Изношены узлы синхронизатора (Раздел 7А)*

Вибрация

• НедостагРнж масла (Раздел 1)

• Изношены подшипники (Раздел 7А)*

Выскакивание передачи

• Изношена или повреждена тяга переключения передач (Раздел 7А)

• Неправильно отрегулирована тяга переключения передач (Раздел 7А)

• Изношены узлы синхронизатора (Раздел 7А)*

• Изношены вилки выбора передач (Раздел 7А) *

Утечка смазки

• Негерметичность сальника приводного вала на стороне дифференциала (Раздел 7А)

• Негерметичность в месте соединения кожуха (Раздел 7А)*

• Негерметичность сальника входного вала (Раздел 7А)*

* Устранение данных неисправностей не возможно выпол­нить самостоятельно, однако приведенная выше информа­ция позволит выявить причину неисправности.

6. Автоматическая трансмиссия

Примечание: Из-за сложности устройства автоматической трансмиссии, диагностику и ремонт этого блока следует поручить специалисту. При неисправностях, отличных от описанных ниже, автомобиль следует отправить в отдел технического обслуживания дилера или к специалисту по ремонту автоматической трансмиссии. Не спешите сни­мать трансмиссию, пока не определите причину неисправно­сти, так как большинство проверок выполняется на блоке, установленным в автомобиле.

Негерметичность

• Трансмиссионная жидкость обычно темная. При утеч­ках эту жидкость нельзя перепутать с моторным мас­лом, которое может легко попасть на трансмиссию под действием воздушного потока.

• Чтобы определить источник утечки, сначала очистите корпус трансмиссии и окружающие поверхности от

грят и сажи с помощью химических моющих средств или паром. Дайте двигателю и трансмиссии поработать (при движении на низкой скорости), тогда воздушный поток будет слаб и разброс маслц будет рядом с источ­ником утечки. Снизу автомобиля определите место утечки. Наиболее часто встречается негерметичность следующих мест:

1. Поддон (Раздел 1 и 7R).

2. Трубка щупа измерения уровня масла (Раздел I и 7В)

3. Узлы крепления/трубки системы охлаждения трансмис­сии (Разде'1 7В).

Трансмиссионная жидкость коричневая, или пахнет гарью

• Низкий уровень трансмиссионной жидкости, или жид­кость нуждается в замене (Раздел I)

285

Трансмиссия не включает пониженную передачу (режим «Kickdown») при полностью нажатой педали акселератора

• Низший уровень трансмиссионной жидкости (Раздел 1)

• Неправильно отрегулирован шток переключения передач (Раздел 7В)

Общие проблемы выбора режима движения

• В Разделе 7В описаны проверка и регулировка тросика переключения на автоматических трансмиссиях. Далее рассматриваются общие проблемы, которые могут быть из-за неправильной регулировки тросика:

и) Двигатель заводится на передачах, отличных от «N» (нейтраль) или «Р» (парковка).

Ь ) Индикатор на рычаге селектора передач указывает на передачу, отличную от действительно включившейся.

100. Автомобиль движется на «нейтрали» или «парковке».

4. Затрудненное переключение передач или ошибки при из­менении передачи.

• При необходимости выполнения процедуры регулировки тросика переключения обращайтесь к Разделу 7В.

Двигатель не запускается ни на какой передаче или запускается при передаче, отличной от «нейтрали» или «парковка»

• Неправильно отрегулирован выключатель/блокиратор стартера (Раздел 7В)

• Неправильно отрегулирован шток переключения передач (Раздел 7В)

Трансмиссия пробуксовывает, переключает передачи запоздало, появляются шумы или не приводит автомобиль в движение на передней или задней передачах

• Имеется много возможных причин возникновения выше­упомянута проблем, но самостоятельно следует огра­ничиться только регулировкой уровня жидкости. Прежде чем передать автомобиль дилеру или специалисту по ремонту трансмиссии, проверьте уровень жидкости и ее состояние как описано в Разделе 1. Приведите уровень жидкости в норму или замените ее и ее фильтр. Если проблема осталась, необходима профессиональная по­мощь.

7. Дифференциал и карданный вал

Вибрация при ускорении или замедлении

• Изношен универсальный шарнир (Раздел 8)

• Согнут, искажен или неотбалансирован карданный вал (Раздел 8)

8. Тормозная система

Примечание: Прежде чем искать неисправность в тормозной системе, убедитесь, что шины в хорошем состоянии и пра­вильно накачаны, что правильно отрегулирован развал/схож­дение передних колес и что загрузка в автомобиле распределе­на правильно. При любых неисправностях в антиблокировочной тормозной системе допускается проверка состояния всех стыков труб и шлангов, в остальных случаях следует обра­титься на станцию Mercedes-Benz для диагностики.

Автомобиль при торможении уводит в сторону

• Изношены или загрязнены передние и/или задние тормозные колодки на соответствующей стороне (Разделы 1 и 9)

• Заклинивает поршень тормозного суппорта (Разделы 1 и 9)

• На разных сторонах установлены тормозные колодки с разными материалами накладок (Разделы 1 и 9)

• Ослаблены болты крепления тормозного суппорта (Раз­дел 9)

• Изношены или повреждены компоненты рулевого меха­низма или подвески (Разделы 1 и 10)

Шум (или визг) при торможении

• Фрикционный материал тормозной на/сладки изношен до металлической основы (Разделы 1 и 9)

• Коррозия тормозного диска - может появиться после продолжительной стоянки автомобиля (Разделы 1 и 9)

• Между тормозным диском и щитом попал инородный предмет (Разделы 1 и 9)

Педаль тормоза пружинит при нажатии

• Воздух в гидросистеме (Разделы 1 и 9)

• Повреждены резиновые тормозные шланги (Разделы 1 и 9)

• Ослаблены монтажные гайки главного тормозного ци­линдра (Раздел 9)

• Неисправен главный цилиндр (Раздел 9)

Чрезмерный ход тормозной педали

• Неисправен главный цилиндр (Раздел 9)

Низкий визг, усиливающийся с увеличением скорости движения

• Изногиен дифференциал (Раздел 8)

• Воздух в тормозной гидросистеме (Разделы 1 и 9)

• Неисправен блок вакуумного усилителя (Раздел 9)

Для остановки автомобиля требуется чрезмерное усилие на педаль тормоза

• Неисправен блок вакуумного усилителя (Раздел 9)

• Отсоединен, поврежден или негерметичен вакуумный шланг усилителя тормоза (Раздел 9)

• Поврежден один из контуров тормозной гидросистемы (Раздел 9)

• Заклинивает поршень тормозного суппорта (Раздел 9)

• Неправильно отрегулированы wiu установлены тормоз­ные колодки (Разделы 1 и 9)

• Установлены неподходящие тормозные колодки (Разде­лы 1 и 9)

• Замаслены тормозные колодки (Разделы 1 и 9)

При торможении ощущается интенсивная вибрация педали тормоза или рулевого колеса

• Сильный износ или деформация тормозных дисков (Раз­делы 1 и 9)

• Изношены накладки тормозных колодок (Разделы 1 и 9)

• Ослаблены монтажные болты тормозного суппорта (Раздел 9)

• Изношены компоненты подвески или рулевого управле­ния, или их крепления (Разделы 1 и 10)

Подтормаживание колес

• Заклинил поршень тормозного суппорта (Раздел 9)

• Неправильно отрегулированы механизм или тяга ручно­го тормоза (Раздел 9)

• Неисправен главный тормозной цилиндр (Раздел 9)

При нормальном торможении происходит блокировка задних колес

• Загрязнены колодки задних тормозов (Разделы I и 9)

• Повреждены диски задних тормозов (Разделы 1 и 9)

Выявление неисправностей

9 Подвеска и рулевой механизм

Примечание: Прежде чем искать неисправности в подвеске или рулевом управлении, убедитесь, что проблема не вызвана неравным давлением в шинах, использованием шин разных размеров или неисправностью тормозов.

Автомобиль уводит в сторону

• Дефектная шина («Еженедельные проверки»)

• Чрезмерно изношены компоненты подвески или рулевого механизма (Разделы 1 и 10)

• Неправильно отрегулированы развал/схождение колес. (Раздел 10)

• Механическое повреждение деталей подвески или руле­вого механизма (Раздел 1)

Биение и вибрация колеса

• Нарушена балансировка передних колес (вибрация чув­ствуется через рулевое колесо) (Разделы 1 и 10)

• Нарушена балансировка задних колес (вибрация чувству­ется на кузове) (Разделы 1 и 10)

• Деформированы или повреждены диски колес (Разделы 1 и 10)

• Повреждена шина («Еженедельные проверки»)

• Изношены детали, втулки или шарниры подвески или рулевого механизма (Разделы I и 10)

• Ослаблены болты кретения колеса (Разделы 1 и 10)

Чрезмерное раскачивание и/или крен на поворотах или при торможении

• Неисправны амортизаторы (Разделы 1 и 10)

• Разрушена или изношена пружина и/или деталь подвески (Разделы 1 и 10)

• Изношен iviu поврежден стабилизатор поперечной ус­тойчивости или его крепеж (Раздел 10)

Блуждание или невозможность прямолинейного движения

• Неправильно отрегулированы развал/схождение передних колес (Раздел 10)

• Изношены детали, втулки или шарниры подвески или рулевого механизма (Разделы I и 10)

• Нарушена балансировка колес (Разделы 1 и 10)

• Повреждена шина («Еженедельные проверки»)

• Ослаблены болты кретения колеса (Разделы 1 и 10)

• Неисправны амортизаторы (Разделы 1 и 10)

Затрудненное вращение рулевого колеса

• Заклинивание шарового шарнира наконечника рулевой тяги или шарового шарнира подвески (Разделы 1 и 10)

• Поврежден или неправильно отрегулирован вспомога­тельный приводной ремень - модели с рулевым гидроуси­лителем (Раздел 1)

• Неправильно отрегулированы развал/схождение передних колес (Раздел 10)

• Согнута или повреждена рулевая рейка или рулевая ко­лонка (Раздел 10)

Чрезмерный люфт в рулевом управлении

• Изношен универсальный шарнир рулевой колонки (Раздел 10)

• Изношены шаровые шарниры наконечника рулевой тяги (Разделы / и 10)

• Изношен механизм реечной рулевой передачи (Раздел 10)

• Изношены детали, втулки или шарниры подвески или рулевого механизма (Разделы. 1 и 10)

Недостаток мощности усилителя

• Поврежден или неправильно отрегулирован вспомога­тельный приводной ремень (Рачдел 1)

• Неправильный уровень жидкости в гидросистеме руле­вого усилителя («Еженедельные проверки»)

• Пережаты шланги гидросистемы рулевого усилителя (Раздел 1)

• Неисправен насос рулевого усилителя (Раздел 10)

• Неисправен механизм реечной рулевой передачи (Раздел 10)

Чрезмерный износ шин

Шины изношены по внутреннему или внешнему краям

• Низкое давление в шинах (изнашиваются на обеих гра­нях) («Еженедельные проверки»)

• Неправильный угол развала передних колес или угол про­дольного наклона шкворня (износ только на одном краю) (Раздел 10)

• Изношены де/пат. втулки или шарниры подвески или рулевого механизма (Разделы 1 и 10)

• Чрезмерно крутое движение на повороте

• Повреждение в результате аварии

Протекторы шин имеют потрепанные грани

• Неправильная установка схождения (Раздел 10)

Шины изношены в центре протектора

• Шины перекачаны («Еженедельные проверки»)

Изношены внутренние и наружные грани шины

• Низкое давление воздуха в шине («Еженедельные провер­ка»)

Шины изношены неравномерно

• Нарушена балансировка шин/колес (Раздел 1)

• Сильное биение колеса или шины (Раздел 1)

• Изношены амортизаторы (Разделы 1 и 10)

• Дефектная шина («Еженедельные проверки»)

10. Электрическая система

Примечание: При проблемах, связанных с системой запуска, см. неисправности, перечисленные ранее для двигателя.

Аккумулятор не держит заряд (хватает всего на несколько дней)

• Внутреннее повреждение аккумулятора (Раздел 5)

• Ослаблены или окислены соединения клемм аккумулято­ра («Еженедельные проверки»)

• Изношен или неправильно отрегулирован вспомогатель­ный приводной ремень (Раздеп 1)

• Генератор исправен, но неисправна цепь зарядки (Раздеп 5)

• Неисправен генератор или регу лятор напряжения (Раздел 5)

• Внутреннее короткое замыкание приводит к постоянному выкипанию электролита аккуму лятора (Разделы 5 и Л)

Сигнальная лампа зажигания/зарядки горит при работающем двигателе

• Поврежден, изношен или неправильно отрегулирован вспо- мога'тепьный приводной ремень (Раздел 1)

• Изношены, замаслены или заклинены в направляющих щетки генератора (Раздел 5)

287

• Изношены или повреждены пружины щеток генератора

(Раздел 5)

• Внутреннее повреждение обмоток генератора или регу­лятора напряжения (Раздел 5)

• Сломана, разъединена или ослаблена электропроводка цепи зарядки (Раздел 5)

Сигнальная лампа зажигания/зарядки не загорается

• Перегорела контрольная лампа (Раздел 12)

• Сломана, разъединена или ослаблена электропроводка в цепи контрольной лампы (Раздел 12)

• Неисправен генератор (Раздел 5)

Не горит лампа наружного или внутреннего освещения

• Перегорела лампа (Раздел 12)

• Окислены контакты лампы или патрона (Раздел 12)

• Перегорел предохранитель (Раздел 12)

• Неисправно реле (Раздел 12)

• Сломана, разъединена или ослаблена электропроводка (Раздел 12)

• Неисправен выключатель (Раздел 12)

Неточные или ошибочные показания измерительного прибора Показания прибора увеличиваются с возрастанием оборотов двигателя

• Неисправен регулятор напряжения (Раздел 12)

Не дают показаний указатели уровня топлива или температуры

• Неисправен датчик указателя (Разделы 3 и 4)

• Разрыв цепи (Раздел 12)

• Неисправен прибор (Раздел 12)

Указатели уровня топлива или температуры постоянно дают максимальные показания

• Неисправен датчик указателя (Разделы 3 и 4)

• Короткое замыкание в цепи (Раздел 12)

• Неисправен прибор (Раздел 12)

Звуковой сигнал не действует или действует неудовлетворительно Звуковой сигнал работает все время

• Контакты звукового сигнала постоянно замкнуты или кнопка звукового сигнала застревает после нажатия (Раздел 12)

• Закорочен провод звукового сигнала с кнопкой звукового сигнала (Раздел 12)

Звуковой сигнал не работает

• Перегорел предохранитель (Раздел 12)

• Повреждены контакты или провода (Раздел 12)

• Неисправен звуковой сигнал (Раздел 12)

Звуковой сигнал издает прерывистый или не громкий звук

• Ослаблены соединения электропроводки (Раздел 12)

• Ослаблено крепление звукового сигнала (Раздел 12)

• Неисправен звуковой сигнал (Раздел 12)

Не работают или работают неудовлетворительно стеклоочистители

Стеклоочистители не работают или работают очень медленно

• Сильный прижим щеток стеклоочистителя к стеклу или повышенное трение в подшипниках скольжения в узлах привода (Разделы 1 и 12)

• Перегорел предохранитель (Раздел 12)

• Повреждены контакты или провода (Раздел 12)

• Неисправно реле (Раздел 12)

• Неисправен мотор стеклоочистителя (Раздел 12) Слишком большой или слишком малый размах движения щеток по стеклу

• Рычаги стеклоочистителя неправильно помещены на оси (Раздел 1)

• Сильно изношена тяга стеклоочистителя (Раздел 12)

• Ослаблены или ненадежно закреплены привод или элект­ромотор стеклоочистителя (Раздел 12)

Щетки плохо очищают поверхность стекла ^

• Изношены или повреждены резиновые детали щеток («Еженедельные проверки»)

• Сломаны пружины рычагов стеклоочистителя или недо­статочное усилие прижатия (Раздел 12)

• Для эффективного удаления грязи мала концентрация моющего средства в омывателе лобового стекла («Еже­недельные проверки»)

ОмывагПели не работают или работают неудовлетворительно

Не работает один или более жиклеров омывателя

• Засорен жиклер омывателя (Раздел 1)

• Отсоединен, перекручен или пережат шланг (Раздел 12)

• Недостаточное количество жидкости в бачке омыва­теля («Еженедельные проверки»)

Не работает насос омывателя

• Сломана или разъединена электропроводка (Раздел 12)

• Перегорел предохранитель (Раздел 12)

• Неисправен выключатель омывателя (Раздел 12)

• Неисправен насос омывателя (Раздел 12)

Жидкость подается из жиклеров омывателя с запаздыванием

• Неисправен невозвратный клапан в шланге подачи жид­кости (Раздел 12)

Не работают или работают неудовлетворительно электрические стеклоподъемники

Стекло окна движется только в одном направлении

• Неисправен выключатель (Раздел 12)

Стекло движется медленно

• Заклинивает привод iviu недостаточно смазки (Раздел 11)

• Внутренние детали или отделка двери мешают приводу (Раздел И)

• Неисправен мотор (Раздел 11)

Стекло не движется

• Перегорел предохранитель (Раздел 12)

• Неисправно реле (Раздел 12)

• Сломана или разъединена электропроводка (Раздел 12)

• Неисправен мотор (Раздел 11)