Тема 2 Противопожарная безопасность и средства пожаротушения

Противопожарные системы:

Различные горючие материалы представляют опасность так как являются источниками возникновения пожара и его распространения по судну.

Противопожарными называют группу судовых систем, предназначенных для подачи огнегасящих веществ и очагу пожара или для обеспечения профилактических противопожарных мероприятий. На гражданских судах к ним относятся: водяная, водного орошения, водный завес, водораспыления, паротушения, углекислого тушения. Водяная система подает забортную воду для тушения пожара компактными или распыленными водяными струями с использованием переносных или стационарных стволов. Система состоит из пожарных насосов, подающих забортную воду в магистральный трубопровод, выполненный по кольцевой или линейной схеме, от которого к отдельным районам и помещениям отростки, а оканчивающиеся пожарными рожками.

Система водяного орошения служит для подачи воды к оросительным насадкам для тушения пожара в хранилищах взрывчатых веществ, а также для орошения шахт, переборок, палуб.

Сплинклерная система необходима для подачи воды к оросительным насадкам, которые включаются автоматически при повышении температуры в охраняемых помещениях до заданной величины.

Система паротушения предназначена для подачи водяного насыщенного пара в охваченные пожаром трюмы, танки, котельные отделения. Пар, заполняющий эти помещения, создает атмосферу, не поддерживающую горение (пар под давлением 6-8кгмс/м³).

Система углекислотного тушения подает углекислоту – жидкую из баллонов в грузовые трюмы. МКО, кладовые легковоспламеняющих материалов для тушения пожара путем заполнения этих помещений газообразной кислотой. Батареи устанавливают в помещении станции углекислотного тушения – в надстройке или рубке с непосредственным выходом на открытую палубу.

Система тушения инертными газами предназначена для подачи инертных газов в трюмы для предотвращения пожара, или взрыва путем заполнения газом этих помещений.

Для получения инертного газа на судах используют выхлопные газы судов или устанавливают специальные генераторы газа. Инертный газ не должен содержать более 78% кислорода.

Специфика пожарной опасности на судне

наличие скрытых путей распространения огня и дыма, создающих неконтролируемые газовые и воздушные потоки, переносящие теплоту по судовым помещениям, наличие горючих материалов и металлических конструкций, нагре­вающихся до высоких, температур;

быстрое распространение по судовым помещениям дымовых газов, содержащих высокотоксичные вещества, что затрудняет действия экипажа;

вероятность взрывов в судовых емкостях, хранящих воспламеняющиеся жидкости и сжатые газы;

большое количество электрооборудования и электрических цепей, обесточивание которых нарушает работу средств пожаротушения;

ограниченные возможности применения водотушения из-за опасности потери остойчивости судна;

загроможденность судовых помещений.

Критический срок локализации пожара - 15 мин, после чего разрастание пожара выходит из-под контроля.